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标题: 关于龙通，12m车的消息(来自司机) [打印本页]

作者: 小许06 时间: 2022-6-8 20:14
标题: 关于龙通，12m车的消息(来自司机)
本帖最后由小许06 于 2022-6-9 17:13 编辑

349一个司机说今年集团又买了600辆新车准备换下龙华通联，它们估计也就挺到2023年年初甚至用不上，两天气费500太贵，而且现在几乎所有能在道上跑的龙通基本都至少大修过一次；336队长前段时间开会说这批车336，349有份
我屯的12m呀。。。。。。
现在除了10辆6路的宇通潍柴油混，200辆H12(暴殄天物!)，100辆HKC6125HY外，集团，亦或是全哈尔滨，再就没有12m车了？

作者: 东直路 时间: 2022-6-8 21:11
现在最长寿的是木材厂的，但没到期。这也跟我想到一样，新车要不把龙华替换，要不开线

作者: 小许06 时间: 2022-6-9 11:16

东直路发表于 2022-6-8 21:11
现在最长寿的是木材厂的，但没到期。这也跟我想到一样，新车要不把龙华替换，要不开线

嗯，司机说来600辆，想了想200龙华+300通联+100通联空调正好600，大概率换下龙华通联了
但开新线的可能也不是没有
去年那么多车来了之后现在应该不会有哪条线路存在车辆缺口了吧

作者: 小许06 时间: 2022-6-9 11:48
而且还有一个问题，集团多年来不买1元车的所造成的缺口已经越来越明显
前些天去巨源与339司机交流时突然发现一个问题
等这批宇混下线之后东郊用啥车呢？
现有的1元车肯定都满足不了东郊那破路
难道还采购新的空调车？或者把能越野的空调车分给他们？集团东郊20几辆就足够了，串车或许也不是啥大问题，就是很大可能会告别1元
E10有可能，黄海几乎越不了野（给337那样的就够行了），N10也有些可能；跑东郊＞10m不要想了
这样的话东郊公司的线路可赢大了啊

作者: fordbenson 时间: 2022-6-9 21:22
其实我更好奇到时候104要用啥，如果是10米的话肯定很挤了，现在104虽然早已不如鼎盛时期但是这些车每班都几乎是人满为患

作者: fxj002 时间: 2022-6-10 19:25
每天从松浦大桥走，最闹心的就是看那些移动的路障们——36,41等。

作者: zhouyunqi 时间: 2022-6-12 13:43
手动挡够呛能换吧，换也就是60001-60500，10001-10100，还有收回来的柴混

作者: 北冰洋 时间: 2022-6-13 22:27
600辆新车还是中通吗？

作者: 流风 时间: 2022-6-14 16:23
25估计是不会换。就算换了估计也是换到其他线继续跑。

作者: 流风 时间: 2022-7-2 22:20
我在想。过去的白天鹅和雪碧都去哪了？

作者: wy001 时间: 2022-7-10 14:47
今年不是7米8米10米11米公交吗？大部分都是7米和8米的，马上就要开标了，月末。11米预算120万，不知道是啥样的

作者: 冰冷剃度2 时间: 2022-7-13 16:33
哈尔滨这限速，猪头若在世，买些6107足够了

作者: dapeng302 时间: 2022-7-15 22:56
弄不好还是中通。宇通金龙基本被排除在外，剩下申龙、福田、豪沃可能性很渺茫，再就是中车、银隆之类的更不一定会买。

作者: dapeng302 时间: 2022-7-28 21:12

小许06 发表于 2022-6-9 11:48
而且还有一个问题，集团多年来不买1元车的所造成的缺口已经越来越明显
前些天去巨源与339司机交流时突然发 ...

下来的通联给过去几个呗

作者: 流风 时间: 2022-8-17 11:50

dapeng302 发表于 2022-7-15 22:56
弄不好还是中通。宇通金龙基本被排除在外，剩下申龙、福田、豪沃可能性很渺茫，再就是中车、银隆之类的更不 ...

别的不敢说。就凭哈尔滨，福田绝对不可能买。

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