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标题: 有关老333路（颐和园-香山） [打印本页]

作者: gigi4478 时间: 2022-10-17 15:08
标题: 有关老333路（颐和园-香山）
各位前辈请教：我印象中九十年代颐和园大圆盘总站有332路、330路、333路、346路、394路。333路肯定是颐和园到香山的，为啥有的版本（包括鬼故事版）写的333路是圆明园到香山？我印象中以前圆明园南门确实有个公共汽车场站但是是331路（新街口豁口-圆明园）。333路到底去过圆明园么？

作者: T1099 时间: 2022-10-17 23:09
333当然到过圆明园，那时333和331终点都是圆明园，后来两者合并为331，老333历史就此结束。

其实，你如果问论坛里的公交迷们，估计大部分对333的最初印象是圆明园——香山，只有上了年纪的才对到颐和园的333有印象。其实还是到颐和园的333最为经典，毕竟最早333好像叫颐香线吧。

作者: 先锋号 时间: 2022-10-18 10:59

T1099 发表于 2022-10-17 23:09
333当然到过圆明园，那时333和331终点都是圆明园，后来两者合并为331，老333历史就此结束。

其实，你如 ...

331路2001年8月吞了333延长到香山，然而331又缩到颐和园附近了，老333彻底消失了。

作者: ywk 时间: 2022-10-19 16:35

先锋号发表于 2022-10-18 10:59
331路2001年8月吞了333延长到香山，然而331又缩到颐和园附近了，老333彻底消失了。

老333当时是线内客流不足吗？比其它山后重点线路 303、346、365、384 都差了不少吗？谢谢~

作者: tiger 时间: 2022-10-19 19:10

ywk 发表于 2022-10-19 16:35
老333当时是线内客流不足吗？比其它山后重点线路 303、346、365、384 都差了不少吗？谢谢~

重复线路多，当时有特5、904等多条重复线路

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2022-10-19 22:29
大概96年延長到圓明園的。之前是到頤和園。最後是圓明園

作者: 617路84302 时间: 2022-10-19 23:14

tiger 发表于 2022-10-19 19:10
重复线路多，当时有特5、904等多条重复线路

但别忘了那个时候是月票时代，基本上单论客流月票线路对非月票线路属于降维打击了。
后来取消了月票用了IC卡，再之后2014统一票价，一些传统的月票线路反而客流就没那么大了。

作者: 617路84302 时间: 2022-10-19 23:21

ywk 发表于 2022-10-19 16:35
老333当时是线内客流不足吗？比其它山后重点线路 303、346、365、384 都差了不少吗？谢谢~

老333那时候是月票时代，香山路上就333一条月票有效的线路，客流还是不会太差的。
那会儿北京公交就流行干线路合并的事，比如老26和392合并成了新392，老365支和355支合并成了新355支，还有老301跟384合并成新384的事儿，那会儿巴士干的合并线路的事儿更离谱。
331后来缩线一来是票价统一，之前月票无效的904（现563）和运通112（现932）现在没有票价劣势了；然后是香山场站的腾退让331缩香泉，跟这俩相比旅游客流直接少一大截；最后就是香山路沿线的拆迁腾退了，最后331香山路上面基本都没啥人了。

作者: alexandsun 时间: 2022-10-19 23:34
333客流比山后好得多 ...
只不过有时看上去好像330、346很火爆，但实际上，那是因为他们车少的可怜

作者: 先锋号 时间: 2022-10-21 10:12

617路84302 发表于 2022-10-19 23:14
但别忘了那个时候是月票时代，基本上单论客流月票线路对非月票线路属于降维打击了。
后来取消了月票用了 ...

典型的375，早些年可是西直门去五道口清华北大的大线，后来就半死不活的了。

作者: 先锋号 时间: 2022-10-21 10:13

617路84302 发表于 2022-10-19 23:14
但别忘了那个时候是月票时代，基本上单论客流月票线路对非月票线路属于降维打击了。
后来取消了月票用了 ...

典型的375，早些年可是西直门去五道口清华北大的大线，后来就半死不活的了。

作者: 先锋号 时间: 2022-10-21 14:21

617路84302 发表于 2022-10-19 23:14
但别忘了那个时候是月票时代，基本上单论客流月票线路对非月票线路属于降维打击了。
后来取消了月票用了 ...

典型的375，早些年可是西直门去五道口清华北大的大线，后来就半死不活的了。

作者: 419 时间: 2022-10-21 16:30

ywk 发表于 2022-10-19 16:35
老333当时是线内客流不足吗？比其它山后重点线路 303、346、365、384 都差了不少吗？谢谢~

365那会还是间隔20分钟的保福寺小线，配车甚至不如它的支线（单机vs铰接）；384，海淀镇里基本看不到影子

作者: tiger 时间: 2022-10-21 17:56

先锋号发表于 2022-10-21 14:21
典型的375，早些年可是西直门去五道口清华北大的大线，后来就半死不活的了。

112还撤销了呢，那时候是密集发车辆辆暴挤

作者: 应用电子网 时间: 2022-10-21 20:47

先锋号发表于 2022-10-21 14:21
典型的375，早些年可是西直门去五道口清华北大的大线，后来就半死不活的了。

上学时从车公庄去清华东门，专门要等375支线。

作者: 从小坐3路 时间: 2022-10-29 11:10
80年代的333路，客流怎么样？
当时香山地区只有三条公交线
318,360,333

作者: 617路84302 时间: 2022-10-30 18:26

先锋号发表于 2022-10-21 14:21
典型的375，早些年可是西直门去五道口清华北大的大线，后来就半死不活的了。

375纯粹是集团自己折腾的锅。
之前375到韩家川时候客流还是可以的，真是闲的没事跟562整合......然后整合完马连洼都不到了直接东北旺断头。
我寻思韩家川你场站问题好歹去个颐和山庄啥的啊......嫌颐和园路重复那你走马连洼去山后呗（恢复老722走向了属于是）

作者: ariespirit 时间: 2022-11-1 21:46

617路84302 发表于 2022-10-30 18:26
375纯粹是集团自己折腾的锅。
之前375到韩家川时候客流还是可以的，真是闲的没事跟562整合......然后整 ...

375好像是和429整合的来着？不过有一说一，562圈点那里方便学院路地区可以不经过爆堵的北医三院上三环，其实这段独特走向哪怕整合进478我都觉得不错，唉可惜了。自从562和617撤销以后，再也没有学院路以北能不绕北医三院直接上三环的线路了。截团真的缺德

作者: 617路84302 时间: 2022-11-2 01:31

ariespirit 发表于 2022-11-1 21:46
375好像是和429整合的来着？不过有一说一，562圈点那里方便学院路地区可以不经过爆堵的北医三院上三环， ...

375算是和562整合吧，风芳园菊园都是继承的562的走向。
562最关键的问题在于站位设置不合理，大站塔院小区南门不停，停学知桥东，学知桥东除了562就一658停，这站唯一的意义就是接一下地铁口，但学知桥南北也能换地铁，学院路南北也不缺能接10号线的。
其实当时484应该去替617南段的，484现在客流非常拉胯

作者: ariespirit 时间: 2022-11-2 09:15

617路84302 发表于 2022-11-2 01:31
375算是和562整合吧，风芳园菊园都是继承的562的走向。
562最关键的问题在于站位设置不合理，大站塔院小 ...

按截团的尿性，484因为是去北医三院的所以不能撤，其实如果484放弃北医三院而改去大钟寺，确实基本可以完美替代除专35段之外的617走向

作者: liyue818 时间: 2022-11-29 11:54
97-99年333路肯定是在颐和园发车，在环岛东侧路南发车，当时在67中上初中，天天早上去坐，间隔不小。
另外333记得有个年轻司机，瘦瘦的，开车特猛。
当时记得有一个车是自编号尾号也是三个3，配车好像是bk663

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