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标题: 27路、40路新车上线（图转） [打印本页]

作者: 神路街 时间: 2022-12-24 15:50
标题: 27路、40路新车上线（图转）
如题，27路、40路已全线福田BJ6109SHEVCA-N1，这两条线都是大客流线路，如今全线10米，很为高峰时段大客流乘坐空间担忧（图转贴吧，感谢原作者，侵删）

作者: atlates 时间: 2022-12-24 16:54
马上就給电客

作者: 617路84302 时间: 2022-12-24 17:05
27和40应该是马上就要给电客了，除了这俩之外还有同队的85和专98要给，好像客四的86和645也要给了。
然后还有585给客四，然后客二的359和孙河的那三个给客七，客五固安那几个是要给客六了应该。

作者: tiger 时间: 2022-12-24 17:42
划转以后希望间隔能改善一点，这两条线都是很难等的

作者: ywk 时间: 2022-12-24 19:55
老城区线路换纯电还是略有难得，要赞！

本身就该是核心区—主城区—外围区—近郊区—远郊区相应对位按纯电—气混—纯气—油混—纯油为总体对应配置。线路主体为公路区段的远郊线实无用纯电的必要。

作者: kkbyb 时间: 2022-12-24 23:11
合着就是市区最倒霉使纯电，大冬天只能靠抖着取暖呗

作者: 秋衣 时间: 2022-12-26 10:08
40弄这车有点儿吓人，要是挤起来，老头老太估计得投诉。

作者: tiger 时间: 2022-12-29 19:41
陶然亭路是老年人聚集路，59和40都是人多拥挤，59才换了单机车，40又换这么小的！

作者: bylong103 时间: 2022-12-29 19:52
是evca吧，sh不是混动吗

作者: 666 时间: 2022-12-30 19:32
果然变电冻车了，客四真精。把5路通道给27，40，414部分比较好。

作者: Harry624 时间: 2023-1-11 18:47
为啥北京的电冻车开空调难呢？电池里程太短，车辆利用率太高没时间补电？

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