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标题: 49、845 [打印本页]

作者: 木城涧 时间: 2022-12-26 18:00
标题: 49、845
本帖最后由木城涧于 2022-12-26 18:03 编辑

自2022年12月31日起，调整49、845，实现地铁东管头南站地面公交接驳。

1．49
调整后首末站不变（樊家村公交场站－真武庙）
樊家村公交场站→真武庙方向不变
真武庙→樊家村公交场站方向，沿原路由至夏家胡同，改经北京西站南路、金中都南街至丰益桥，再沿原路由至樊家村公交场站。增设“地铁东管头南站”、“金中都南街西”2处单向站。
运营时间：樊家村公交场站5:20-23:00；真武庙6:00-23:40

2．845
调整后首末站：狼垡－地铁东管头南站
由狼垡发出，沿845原路由至西管头，继续向东沿丰管路、金中都南街、北京西站南路至地铁东管头南站。增设“丰益桥西”单向站及“金中都南街西”、“地铁东管头南站”2对双向站，取消原“益泽路”下车站。
运营时间：狼垡4:50-21:00；地铁东管头南站5:50-22:00

作者: gsrxc 时间: 2022-12-26 19:09
现在北京西站南路已经直通南三环了，却没有能去南广场的线路

作者: 二手挖掘机 时间: 2022-12-26 19:48
延长351能实现双向（不考虑绕行），效果或好于49单向

早年就觉得845第一次缩短是预备商务区结果确实如此，但能否代替丽泽班车还不能下结论

调整968能实现西站南路去南三环，总体影响较小。但是西站南路南口和三环路不是立交因此还是要去丰益桥，价值有限

作者: 123123 时间: 2022-12-26 20:08

二手挖掘机发表于 2022-12-26 19:48
延长351能实现双向（不考虑绕行），效果或好于49单向

早年就觉得845第一次缩短是预备商务区结果确实如此 ...

那个地方不知有没有修万柳西桥的计划，有的话自然是好

作者: kkbyb 时间: 2022-12-26 22:05
49在三环上得转多大一圈，啥时候修个跨线桥吧，三环是没法动了

作者: 二手挖掘机 时间: 2022-12-26 22:39
本帖最后由二手挖掘机于 2022-12-26 22:59 编辑

刚才疏忽了，845延长部分和丽泽班车（如果还运营的话）没有关系……845还不能算进入商务区核心。

另外
1、金中都南街西的位置具体在哪？
2、845南延计划还能实施吗
3、845东管头南站站位如果根据道路情况和地铁口的位置，应该是上行终点和下行起点在一块。停站交换客流后从铁路桥北侧新建桥折返。如此的话，845其实还能向骆驼湾、戏曲学院方向延长。
4、坐房山线去丽泽桥、广外一直比较费劲，如果69文慧桥方向这么一绕，或许能解决这个问题，同时对原线的影响较小
——————————
49调整后还是绕丰益桥，由于需要加过东管头街路口、金中都南路（还是南街？）路口、丰益桥路口三个灯，或比原来还要慢……不想绕就只能把京开西路和地铁纪家庙这边彻解决，让49从南侧去纪家庙。总体看短时间是没戏了
刚才有人提到南广场去南三环，改968之外改912也行，避免了从夏家到丰益桥这段为了开启下行而不载客的路段。同时提供了67之外去西站的新的路线。

作者: 123123 时间: 2022-12-27 12:42

二手挖掘机发表于 2022-12-26 22:39
刚才疏忽了，845延长部分和丽泽班车（如果还运营的话）没有关系……845还不能算进入商务区核心。

另外

69文慧桥方向没法绕过去吧（

作者: 二手挖掘机 时间: 2022-12-27 13:08
69在夏家东边折返，西站南路能拐进去。准确的说是索家坟方向。
发帖时又忘了16号线开通，能去广外，因此绕也没什么用了。

作者: bob1216 时间: 2022-12-27 20:59
看首末站发车时间，上下行路程越差越大，给的点儿还是相同的啊……

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2022-12-28 06:50

bob1216 发表于 2022-12-27 20:59
看首末站发车时间，上下行路程越差越大，给的点儿还是相同的啊……

49南行大早上几乎就是没人，本来就绕丰益桥。差不了几分钟

作者: 二手挖掘机 时间: 2022-12-28 18:57
樊家村方向的时间是如何算出来的？这也看不出来给点相同

PS：只要上行开的慢用时相同是能实现的……

作者: 666 时间: 2022-12-30 19:27
应该让专27路双方向延长到东管头南，但是西站南路这个导行路有一段是单行线很烦人。双行可以把45，46，80，专154之类的拉过去其中一两条。这边的交通规划太差了。

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