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标题: 使用BPT车辆运营的容城村村通线路 [打印本页]

作者: 黄海LNG 时间: 2022-12-30 01:30
标题: 使用BPT车辆运营的容城村村通线路
本帖最后由黄海LNG 于 2022-12-30 03:48 编辑

本周三（12月28号），雄安集团交通有限公司使用之前BPT支援的两种六米电中巴开通了之前中标运营权的七条容城县内村村通线路中的五条。恰逢考完研，本人在开通当天对这些线路进行了粗略的探访和拍摄。

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以上是本次招标结束后雄安公交发布的村村通线路规划图。目前由于车辆资源问题每条线路暂时只配了一辆车，而这些车也是之前城区线路拉大发车间隔的过程中减下来的。因此发车间隔也根据线路长度每天六圈至八圈不等。此外，图中前往容城西北部南太平庄村、五柳庄村的环线366路和东北部晾马台镇的364路两条线路暂未开通。其它线路规划与实际运行的差异在帖子中具体说明。

作者: 黄海LNG 时间: 2022-12-30 01:52
目前已开通的五条村村通线路除了365路由容西的丹溪公交站始发外，其余线路均在高铁白洋淀站发车。因此也就先集中介绍下这四条线路。
容城361路规划由白洋淀站开往县城正北方向的贾光乡北后台村，中途主要途径容贾道并绕行贾光村内。但由于道路和车辆限制暂时只到沟市村，并且贾光村内也是调头原路出村而不是规划图中的几字形绕行。
容城361路白洋淀站首末班发车时间6:00~18:00，间隔两小时。沟市村发车时间为白洋淀站发车时间的五十分钟后。

配车为客三中通中巴39933。

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行驶在王家庄村内。

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作者: 黄海LNG 时间: 2022-12-30 02:07
本帖最后由黄海LNG 于 2022-12-30 02:10 编辑

容城362路实际运营线路与规划图相同，由白洋淀站开往同属贾光乡但更偏西的西四庄村，中途进入东张楚村拉抽屉。这条线路和361路一起走一段容贾道，但从北城村开始就转入村内道路行驶，道路条件比361路更复杂。目前容城362路首末班时间及发车间隔与361路相同，西四庄村发车时间同样为白洋淀站发车50分钟后。

配车电客红乐萌40119。楼主看到了这辆车运营西四庄村14:50的班次时车前悬挂有红花，但白洋淀站16:00的班次发车前就摘掉了。

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361路与362路等待发车。

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作者: 黄海LNG 时间: 2022-12-30 02:25
本帖最后由黄海LNG 于 2022-12-30 02:28 编辑

容城363路规划由白洋淀站开往容城东南部位于白洋淀边上的平王乡李郎村，并在平王乡白洋淀周边的赵村、古贤村、李小王村反复拉抽屉。实际运营中由于城区段昌泰路的益达街—顺达街段封闭施工所以临时绕行豪丹路。当然这对线路运营倒是没造成什么影响，因为这几条村村通在城区里都没有正式站点（这点后面还会提）……363路的终点站李郎村距离雄县的雄州镇和白洋淀温泉城已经很近了，在近期雄县村村通收回国有并重新开通后也许能够进行跨区运转。
目前由于线路较长且只有一台运营车，363路每天仅三个班次，白洋淀站末班车为15:55，李郎村18:00返回白洋淀站。

配车39934。

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作者: 黄海LNG 时间: 2022-12-30 02:59
容城367路实际运营首末站与规划相同，由白洋淀站开往容城西南部小里镇的师庄村，主要串联了容小公路沿线的村庄。与规划图不同的是实际运营中增加了进入黑龙口村内的拉抽屉走向。终点站师庄村位于容城和徐水区崔庄镇交界处。
容城367路白洋淀站首末班车时间为6:00~18:00，目前发车间隔为三小时左右。

配车39935。

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以上四条线路在白洋淀站的上车站与走向有关。大方向往北的361路和362路在路北侧的站台，大方向往南的363路和367路在路南侧。
至于为什么讲的那么详细，我们依旧最后再说…

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作者: 黄海LNG 时间: 2022-12-30 03:16
说完了白洋淀站始发的线路我们再来看看容西丹溪公交站始发的容城365路（事实上按运转顺序楼主是先去探访的它）。容城365路首末站与规划相同，由今年九月底投入使用的丹溪公交站开往容城西南部的小里镇西牛营村，中途沿津保西路前往北张村和南张村拉抽屉。这两个村庄此前有坛友“@南口870南彩”在这里探访过的民营线路覆盖，但疫情后民营公交线路停运使这里暂时成为公交空白。百度地图给出的365路终点站西牛营村距离367路的师庄村和东小里村两处站点均有三公里多一点的步行路程，未来在班次增加后或许有徒步穿越的条件。

容城365路丹溪公交站首末班车为6:00~18:00，暂时间隔为两小时一班，西牛营村发车时间为丹溪公交站发出后50分钟。

配车39932，赶上了还没摘掉大红花~

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作者: 黄海LNG 时间: 2022-12-30 03:34
一点总结
1、此前的招标公告中提到了这些村村通线路间隔为“高峰30分钟，平峰60分钟”，但可能是由于新车暂时没有到位，目前这些线路最小发车间隔也在两小时左右；
2、使用雄安集团交通有限公司的“雄安行”APP可以查询这些村村通线路的走向、站点及实时信息，但是其中的首末班时间均为双向6:00~21:00，显然都不正确。并且这些村村通线路虽然为幽灵线，但下一班车的预计发车时间依旧要等到快发车的时候才能显示，而不是像该软件的雄安高铁巴士一样显示出当天全天的发车计划；
3、和容城的3字头城区线一样，这些村村通线路限速极低，经常造成移动路障在错车困难的村路里堵一大溜车，也降低了村民的出行效率；
4、全部村村通线路沿途目前均没有站牌；
5、所有村村通线路在城区端发车后均一站进村，连367路这条穿城而过的线路除了始发站白洋淀站外都没有在城区内设站。前往城区的村民需要在总站换乘一次城区线路才可以。此外，就连城区外的村庄段这几条线路的站距相对来说也偏大；
6、似乎唯一还算便民的地方就是票价低（全体单一1元，即使有363路这种单程在40公里左右的）和老年卡有效了……
目前为雄安购买的新车已经抵达保定市区，随着新车的投入运营目前的弊端是否能够得到改善呢？我们拭目以待。

附赠一张之前开通的容城-安新K13路和延长并加车的容城303路。

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作者: 南口870南彩 时间: 2022-12-30 05:41
嚯，两年没去这地方变化真大
楼主运转注意安全，保定比北京还要早阳半个月左右

作者: liyue818 时间: 2023-2-11 22:13
请问这些支援过去的车最早是如何去的呢？紧靠续航能否自行到达呢

作者: ywk 时间: 2023-2-14 22:09
小红单门中通就像干这活的~

作者: lw_19810512 时间: 2023-2-16 13:09
京A呀，厉害

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