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标题: 338和351是不是可以合并？ [打印本页]

作者: 京AC8270 时间: 2023-2-28 18:18
标题: 338和351是不是可以合并？
查了一下338和351的线路图，突然发现，两条线路纸面上似乎可以完美合并，目前各自线路长度都挺短的，不知道是否有合并的条件。

作者: bob1216 时间: 2023-2-28 21:04
351不到丰台站，客流是硬伤，合并之后只会导致西段大间隔甚至减车吧

作者: xblswf 时间: 2023-3-2 12:41
充上电跑一圈丰台路口-玉泉路口南区间。再回去充电，换辆车，再跑一圈丰台路口-地铁首经贸站区间。哈哈，开个玩笑

作者: sfog2008 时间: 2023-3-2 14:08
本帖最后由 sfog2008 于 2023-3-2 14:29 编辑

38和51路可是北京郊区车老号了，特别是338都沦落到合并的地步了。

想当初北京逆时针设计郊区线路。邻号不少是一对一对的。 31 32 33 在一个片区， 35 36一对（34 35 36在一个片区）， 37 38 一对，39 40 一对，44 45一对 .......现在都没落了

41 和 43 也是一对，只不过不邻号，被42路插足了。

作者: xblswf 时间: 2023-3-2 14:44
当时这个好像是以市中心，按方位逆时针排序的。曾经那43是东直门往酒仙桥商场那边去的，夹在42与44之间。后来改无轨电车了。再后来就划给了343那个走向。

作者: 123123 时间: 2023-3-2 16:42

xblswf 发表于 2023-3-2 14:44
当时这个好像是以市中心，按方位逆时针排序的。曾经那43是东直门往酒仙桥商场那边去的，夹在42与44之间。后 ...

是走向类似401还是规划取消直接开通东酒路哦

作者: sfog2008 时间: 2023-3-2 17:01

xblswf 发表于 2023-3-2 14:44
当时这个好像是以市中心，按方位逆时针排序的。曾经那43是东直门往酒仙桥商场那边去的，夹在42与44之间。后 ...

对，你是对的。43路撤销，改为东酒线，郊区电车，无路号。

作者: 云板丝弦 时间: 2023-3-2 21:27
本帖最后由云板丝弦于 2023-3-2 21:28 编辑

sfog2008 发表于 2023-3-2 14:08
38和51路可是北京郊区车老号了，特别是338都沦落到合并的地步了。

想当初北京逆时针设计郊区线路。邻 ...

并不是啊，现在的338是后开的线路，老38路早就撤销了。343也不是老43路

作者: 云板丝弦 时间: 2023-3-2 21:39
本帖最后由云板丝弦于 2023-3-2 22:16 编辑

123123 发表于 2023-3-2 16:42
是走向类似401还是规划取消直接开通东酒路哦

43路1954年开线，为的是服务酒仙桥电子城的职工通勤。50年代末60年代初燃油供应紧张，公共汽车不能正常行驶，满足不了几个大厂职工上下班需要，严重影响了工厂的生产，于是开通了东酒路无轨电车。开通无轨电车是为了保障运营保证生产。东酒路1961年开线，这俩共存过不到两年。东酒路开通之后，43路改为高峰快车，早高峰东单发往酒仙桥商场，晚高峰从酒仙桥商场、将台路、陈各庄发车，到西单。1962年11月43路撤销
1974年由于大规模供电事故，造成东酒路北酒路两条无轨电车停运，又是严重影响了工厂生产，于是无轨电车停驶，改回了公共汽车

作者: 480路17729 时间: 2023-3-4 10:19
338和351都停丰体，351首经贸圈点，338玉泉路我不知道，应该也没有场站

作者: 菩提梵天 时间: 2023-3-5 16:05
这俩貌似都是一头圈点的，都在丰体驻车。如果需要合并，北边是不是可以去鲁谷，南边可以去樊家村。

作者: 123123 时间: 2023-3-5 20:33

菩提梵天发表于 2023-3-5 16:05
这俩貌似都是一头圈点的，都在丰体驻车。如果需要合并，北边是不是可以去鲁谷，南边可以去樊家村。

北边阜永路口也可以

作者: backert 时间: 2023-3-5 21:41
原来玉泉路有一个大场子，现在没有了吗？

作者: 123123 时间: 2023-3-5 22:10
本帖最后由 123123 于 2023-3-5 22:13 编辑

backert 发表于 2023-3-5 21:41
原来玉泉路有一个大场子，现在没有了吗？

08年左右玉泉路总站的车大部分搬到了鲁谷，原场站荒废到19年左右修了建筑现在已经封顶了大概在这里
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作者: longyi 时间: 2023-3-5 22:34

480路17729 发表于 2023-3-4 10:19
338和351都停丰体，351首经贸圈点，338玉泉路我不知道，应该也没有场站

338玉泉路圈点

作者: ywk 时间: 2023-3-6 21:22
还真觉得是！351缩线时就可以并了......同时觉得 16和65 也可以并线~

作者: 123123 时间: 2023-3-6 21:40

ywk 发表于 2023-3-6 21:22
还真觉得是！351缩线时就可以并了......同时觉得 16和65 也可以并线~

或者351和专180合并也好吧

作者: 480路17729 时间: 2023-3-7 18:20

123123 发表于 2023-3-6 21:40
或者351和专180合并也好吧

并不好。1.两个不是一车队 2.两个的需求不是一码事，351主要服务首经贸人民快速到达西四环。如果合并了的话，没有什么意义——郭公庄到四合庄有627和845吊打351，而且四合庄北边还一个69，以351那慢慢腾腾的性格看我真不觉得351能有多快。导致合并以后也就是两个短途客流——基本没人会选择从头到尾。所以真这样还不如不合并

作者: 480路17729 时间: 2023-3-7 18:21

123123 发表于 2023-3-6 21:40
或者351和专180合并也好吧

我觉得351和49合并不错，反正樊家村场站也会因为道路原因会腾退，这样做可能还会顺带造一条干线出来

作者: 应用电子网 时间: 2023-3-7 23:31
原玉泉路场站在玉泉路拓宽后，就被占了不少，缩小了很多。

作者: backert 时间: 2023-3-11 12:23

应用电子网发表于 2023-3-7 23:31
原玉泉路场站在玉泉路拓宽后，就被占了不少，缩小了很多。

场站还有吗？

作者: ariespirit 时间: 2023-3-11 16:48

123123 发表于 2023-3-5 22:10
08年左右玉泉路总站的车大部分搬到了鲁谷，原场站荒废到19年左右修了建筑现在已经封顶了大概在这里

这里修的是什么建筑？感觉2015年就在施工，现在8年了还没修好。。。

作者: frank3haixian 时间: 2023-3-13 13:19

ariespirit 发表于 2023-3-11 16:48
这里修的是什么建筑？感觉2015年就在施工，现在8年了还没修好。。。

物美集团盖的商业综合体

作者: comet 时间: 2023-3-14 19:37

sfog2008 发表于 2023-3-2 14:08
38和51路可是北京郊区车老号了，特别是338都沦落到合并的地步了。

想当初北京逆时针设计郊区线路。邻 ...

现在的338是90年代后开的

作者: huangyan3015 时间: 2023-3-15 11:04
338和351的客流不一样，338主要客流还是集中在玉泉路到G4高速以北区域，尤其是双林南路，个人认为，338南端缩短，北段延长，变为地铁6号线，1号线，14号线的南北接驳线，是最好的选择，目前的507路还是弱一些

作者: xblswf 时间: 2023-3-15 17:27
338南边接不上14号线，要是能到七里庄就能方便更多人。

作者: 京AC8270 时间: 2023-3-20 17:46

huangyan3015 发表于 2023-3-15 11:04
338和351的客流不一样，338主要客流还是集中在玉泉路到G4高速以北区域，尤其是双林南路，个人认为，338南端 ...

不错的建议

作者: koia 时间: 2023-12-16 18:16
310才是最摆烂的车，之前往丰台方向卢沟新桥和西道口都不跟主流站再一起，往槐树岭方向西道口没站。改线之后相通了，再地铁14线临时有一站，还真是方便很多人了，。

作者: 天凉好个秋 时间: 2023-12-18 13:28
不知道351缩线的意义在哪儿？
以前351晚上从大观园那边出来，几乎趟趟爆满，就算是早高峰期间人也不少啊！
这就跟692北端从北京站缩到永定门一样，让人不明所以，反正我是看到过692晚上从北京站发车的景象，人那叫一个多啊

作者: tiger 时间: 2024-2-12 16:32

sfog2008 发表于 2023-3-2 14:08
38和51路可是北京郊区车老号了，特别是338都沦落到合并的地步了。

想当初北京逆时针设计郊区线路。邻 ...

31—45第一批老郊区线，目前只有331、334、335、336、337、342、345是原来的线路连贯调整成现在样子的，其中342已经改的面目全非了
332、333、338、339、343、344是撤销重开的，340、341撤销还没再开

作者: 云板丝弦 时间: 2024-2-18 10:35

tiger 发表于 2024-2-12 16:32
31—45第一批老郊区线，目前只有331、334、335、336、337、342、345是原来的线路连贯调整成现在样子的， ...

332并没有撤销重开，只是608改的号，名义上一天也没有消失过。334其实也是。
342和名以上是改了路由，实际上原来车队早没了，是别的车队接的路号

作者: 老陈醋25 时间: 2024-2-18 21:25

云板丝弦发表于 2024-2-18 10:35
332并没有撤销重开，只是608改的号，名义上一天也没有消失过。334其实也是。
342和名以上是改了路由，实 ...

334路径一直是永定路——动物园，几乎没变过（类似绕五棵松，还是永定路口掉头，或者是车道沟修桥走过几天阜成路，还曾短暂延长到西直门，这些就不算了吧），零几年才延长到吴庄，但也没动过永定路北边路由。

作者: 云板丝弦 时间: 2024-2-19 09:49
本帖最后由云板丝弦于 2024-2-19 09:52 编辑

老陈醋25 发表于 2024-2-18 21:25
334路径一直是永定路——动物园，几乎没变过（类似绕五棵松，还是永定路口掉头，或者是车道沟修桥走过几 ...

334路延长到吴庄的时候运营公司换了，车队也变了，只是保留了北段路由。
这个和332很像，车队换了，只是保留了北段路由就像是101，名义上是汽改电同时延长到百万庄，实际上是客七撤销101路，电车新开101路。车、车队和人都换了

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