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标题: 2023年3月1日381路延线 [打印本页]

作者: 1977 时间: 2023-3-3 18:58
标题: 2023年3月1日381路延线
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作者: 1977 时间: 2023-3-3 19:02
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作者: 小许06 时间: 2023-3-3 22:54
我也跟一张
现在15个车间隔10-15分钟

作者: fxj002 时间: 2023-4-23 19:09
381把王岗的客流直接拉到工农大街地铁口，大赞。

作者: 冰冷剃度2 时间: 2023-4-24 14:55
这不就是老363吗

作者: uniquenova 时间: 2023-4-24 15:08

冰冷剃度2 发表于 2023-4-24 14:55
这不就是老363吗

属于是殊途同归了，实际上真可以延伸到河梁街去。

作者: 96963 时间: 2023-5-18 16:09
这个车现在车隔是挺好的，问题是拉椅子的问题挺严重的，群力是个好地方，但是这个车走的线路基本是绕开客流点的。我觉得吧要不就带上顾乡吃201去公路大桥的线路红利。要么就干脆深入群力，走融江路，绕民生尚都，从群力大道出来绕王府井，然后职工街绕顾乡，左转弯回原线路。这样客流就上来了。

作者: 小许06 时间: 2023-5-18 20:28

96963 发表于 2023-5-18 16:09
这个车现在车隔是挺好的，问题是拉椅子的问题挺严重的，群力是个好地方，但是这个车走的线路基本是绕开客流 ...

现在车隔是不错，但你这两种改法涉及一个问题，不管是进顾乡还是深入群力，由于只有15台车，多多少少都会影响车隔。而且目前观察，由于顾及后兴隆北侧和骏赫城南门的客流点，381目前不打算拆线。顾乡的红绿灯和交通状况也都知道，但是同时顾及客流和车隔考虑的话，在目前既不打算拆线又不打算加车的情况下，虽然现在的客流量不算多好（尤其平峰），但是怎么走，往哪走的问题，我觉得需要取舍。

作者: 96963 时间: 2023-6-13 21:34

小许06 发表于 2023-5-18 20:28
现在车隔是不错，但你这两种改法涉及一个问题，不管是进顾乡还是深入群力，由于只有15台车，多多少少都会 ...

顾乡红绿灯现在改了智能和大岗工人大部分撤出市区后，交通状况好太多了。其实两个选择一个是去群力绕客流，由于不限速，也就20分钟车隔呗能接受。要么就别像现在这么绕来绕去的，直接工农大街上来就得了，你绕王府井一下，有客流么？要知道59从皮革城到顾乡的客流可不少，你从丽江路绕过来直接等于来了个59的大站快。

作者: 小许06 时间: 2023-6-15 21:19

96963 发表于 2023-6-13 21:34
顾乡红绿灯现在改了智能和大岗工人大部分撤出市区后，交通状况好太多了。其实两个选择一个是去群力绕客流 ...

去群力绕一圈这个我不赞同，群力到顾乡/河松有挺多线，也不差381一个
而且疫情已经结束，市区线再玩20分钟车隔就有点说不过去了。
但是顾乡这个，我也认为其实进去也行，王府井这个地方我认为有些辐射效应，不是个人少的地方，如果王府井和顾乡都能走也耽误不了太多，59不也是单向绕一圈道里区人民医院嘛。
虽说不是所有线路进了顾乡都能获得很大客流，90和201就是个活生生的例子。但是客流点有了，车隔也能保证，不愁人会少的。这也就是我不赞同你第一个观点的原因，车都等不来通达度再高有啥用，坐上都费劲。
而且381是15台车全出，一车5圈，不适合绕得太远。我估计为了骏赫城南部和金泽园这两个小区的客流，短期内前兴隆应该不会拆线，所以里程过长的话圈数和车隔全得变差，现在257的车隔就是个例子。

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