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标题: 2023年北京西机务段健康快车“中国石化光明号”参观记 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:04
标题: 2023年北京西机务段健康快车“中国石化光明号”参观记
由中华健康快车基金会运营的著名的眼科手术列车“健康快车”每年4月都会在北京西车辆段进行一次为期一天的开放日活动。今年的开放日请出了目前现役的四组“健康快车”里面最新的“中国石化光明号”开放供公众参观，也有301医院的眼科医生为公众义诊。由于“健康快车”知名度相当高，也吸引了相当一部分铁路爱好者前往参观。

作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:05
健康快车停在北京西机务段四场2道，已经有相当多的参观者参观了。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:06
本帖最后由 peixm 于 2023-4-22 23:50 编辑

健康快车一共有4节（1号车为单层，2、3、4号车高度均为双层），开放时为1、2车和3、4车分别开一对门，中间因为有消毒间等设施不开放互通。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:10
首先上1号单层车进行参观。1号单层车前部1位端为柴油发电机室，负责停靠期间的供电；后部2位端为会议室（可以作为教室发挥科普、学术报告等作用），也有小型厨房。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:12
健康快车自1997年启程以来的将近26年间，曾多次前往我国中西部地区（尤其是发展较为落后的少数民族地区）进行义诊，让相当多的家庭条件有困难的白内障患者重见光明，也因此获得了“全国民族团结进步模范集体”称号。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:15
本帖最后由 peixm 于 2023-4-22 22:19 编辑

2号车则是双层软卧车，主要用于医护人员的休息。双层卧铺车的通道在上、下层各自偏向不同侧，也是有限高度空间内较为合理的设置。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:20
2号双层软卧车中特别安排了一间淋浴间，也是国内旅客列车中少有的配置。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:21
这个洗手池也是国内一般旅客列车上所罕见的，大概因为医护人员对洗手要求更高，所以做得更深。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:23
上层的包厢打开了，进去拍一张。上层没有上铺，每个包厢基本都是1+1带一个办公台，也是考虑到了眼科医生在行程中的工作需要。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:24
由于双层软卧车有淋浴间，因此也有淋浴间占用指示灯。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:29
第1、2车的参观就告一段落，接着上第3、4车参观一下。3车是手术诊疗车，这次参观只开了比较小一部分（图中有眼科验光仪器的一部分），手术室暂未开放。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:35
4车是病房车，基于双层硬卧车设计，上、下层都是双层铺位。下层的铺位经常会摆放一些手术需要使用的空气过滤器、手套、口罩等物资。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:41
上层比较空一些，这里的双层硬卧空间还是可以的。病房车主要用于患者短期术前检查、术后留观。由于“健康快车”每到一地，从到达到离开一般一直停留在当地某个货运火车站的货场或专用线上，应该也很少需要乘员在列车行驶中在这里休息。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:50
回到1车会议室车。去年8月1日这一天，健康快车“中国石化光明号”共为12位患者进行了白内障手术。“健康快车”到每一站的停靠时间约为3个月左右，每次能为一千多位白内障患者进行手术。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:57
看完了车内再看看车外。健康快车“中国石化光明号”的四节车厢全部为青岛四方机车车辆厂生产，采用用于25T型客车的SW-220K型转向架，实际运用时最高时速160km/h，为快速转场提供了较好的舒适性并较好地保护了手术设备，也是唯一一组基于25T型客车设计的“健康快车”（前三组中，已经退役并被铁博收藏的第一组老“香港光明号”基于25G型客车设计，第二组“香港光明号”和第三组“澳门光明号”则是基于25K型客车设计，除第一组全部为单层车外，第二组至第四组都是一节单层三节双层高度的车辆设计。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 22:59
再仔细看看每一辆车。1号车——单层的发电、多功能车。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:00
2号车——医护人员休息车。【说成全国唯一的SRW25T不知道行不行】
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:02
3号车——手术车。双层车身的高度，里面应该是单层结构。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:03
从另一侧看3号车手术车【以及前来参观的众多铁路爱好者】。今天秩序还挺好的。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:07
4号车——病房车。“中国石化光明号”的四节车厢编号均为20080808-X号（X为车厢编号），以北京2008年奥运会开幕的日期命名。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:08
本帖最后由 peixm 于 2023-4-22 23:12 编辑

放大一下连接处细节。“健康快车”可以使用1号车的柴油机为全列供电，电压采用AC380V（不知道有没有货场等有条件使用AC380V的工业三相电为列车供电），到地方也可以直接接上下水等。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:14
近几年很多车也安装了缓解指示器，方便检车人员判断车辆是否处于制动位置。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:25
好不容易进来了当然要发些副产品。跟“健康快车”相邻的四场1道上停了部分特种客车。WX25T型接触网检修车，支持AC380V、DC600V两种供电制式。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:27
SY25K型试验车，有时候会挂在一般普速旅客列车后面进行一些试验任务。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:28
4场3道正好停着一列用于进藏列车的青藏25T大列。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:30
壮观的“绿皮”阵，不得不感慨目前普速铁路客运已经日渐式微了。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:42
Z21/22的水牌，也同时套跑成都西-拉萨Z323/4、重庆西-拉萨Z223/4的西宁-拉萨段（西宁-成都西/重庆西还是一般25T执行）。目前的进藏列车应该是除了北京-拉萨的Z21/22、西安-拉萨的Z917/Z918以及西宁-拉萨的Z6801/6802之外，均需在西宁整列同台换乘（毕竟青藏25T就那么多，要每天开行必须提高周转率）。原来BSP青藏25T的Z21/22如今一般也是国产25T担当了。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:46
青藏高原25T端面相比普通25T多了供氧管（应该是列车底部的）。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:48
最后以一张健康快车全列结束本帖。
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作者: peixm 时间: 2023-4-22 23:49
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地底人
2023.04.22

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