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标题: 今日高温蓝色预警还有车不开空调，司机出于什么考虑呢？ [打印本页]

作者: guangning_lu 时间: 2023-5-15 21:44
标题: 今日高温蓝色预警还有车不开空调，司机出于什么考虑呢？
今日高温蓝色预警，最高气温36℃，可还有车辆未开空调，司机是出于什么考虑呢？

作者: peixm 时间: 2023-5-15 22:21
对于某些纯电动来说，开空调撂半路和不开空调忍一忍到地方您选择哪个？

作者: guangning_lu 时间: 2023-5-15 22:59

peixm 发表于 2023-5-15 22:21
对于某些纯电动来说，开空调撂半路和不开空调忍一忍到地方您选择哪个？

您好。空调车开空调天经地义。至于"开空调撂半路"的说法太奇怪了，当时购置车辆的时候不考虑这个问题吗？重金购买空调车却不能开空调，造成财政资金的浪费，公交集团没有责任吗？

作者: peixm 时间: 2023-5-16 00:16
本帖最后由 peixm 于 2023-5-16 00:18 编辑

guangning_lu 发表于 2023-5-15 22:59
您好。空调车开空调天经地义。至于"开空调撂半路"的说法太奇怪了，当时购置车辆的时候不考虑这个问题吗？ ...

别的不说，当初公交集团大量（有五千多辆）买体积大带电量少，装了导致车内空间极为不合理（12米大车实际装载能力连外地使用其它技术路线电池的10米纯电动普遍水平都达不到）续航还那么少的某品牌某技术路线电池的时候肯定是没想过，毕竟买了车补贴到手了基本就不用管了。这么大的存量消耗掉也是一件难事，就是苦了乘客以及基层司乘人员了，天天有空调开不了更难受。

作者: guangning_lu 时间: 2023-5-16 19:14

peixm 发表于 2023-5-16 00:16
别的不说，当初公交集团大量（有五千多辆）买体积大带电量少，装了导致车内空间极为不合理（12米大车实际 ...

了解了，谢谢您的回复。

作者: 冰冷剃度2 时间: 2023-5-17 12:04

peixm 发表于 2023-5-15 22:21
对于某些纯电动来说，开空调撂半路和不开空调忍一忍到地方您选择哪个？

这不强词夺理吗，这话就好比“每月扣你一千工资，还是扣五百工资，您选哪个？”本来就不应该有的事。

作者: 123123 时间: 2023-5-17 13:38

peixm 发表于 2023-5-16 00:16
别的不说，当初公交集团大量（有五千多辆）买体积大带电量少，装了导致车内空间极为不合理（12米大车实际 ...

就想知道等电池老化或者车报废了，废电池往哪里回收哦

作者: ywk 时间: 2023-5-18 00:00

123123 发表于 2023-5-17 13:38
就想知道等电池老化或者车报废了，废电池往哪里回收哦

北京公交上纯电在国内各城市不算早的。对此问最早那批上纯电的城市的公交企业吧。或者去问下 BYD和GTQ厂家及中车客车业务部门吧。

作者: peixm 时间: 2023-5-18 14:09

ywk 发表于 2023-5-18 00:00
北京公交上纯电在国内各城市不算早的。对此问最早那批上纯电的城市的公交企业吧。或者去问下 BYD和GTQ厂 ...

小规模纯电化不晚，大规模电气化不早。

作者: 67001 时间: 2023-5-19 10:35
感觉57换了双层以后就变非空了，有当年12路的感觉了

作者: 二手挖掘机 时间: 2023-5-19 13:14
12路那未必是车型的问题，而且车况再差也不用考虑续航问题（忽略水温）。

纯电的问题是这圈空调开爽了下一圈就得提前充电去了，这个问题解决不了就别谈什么提升乘车体验。

所谓“肯定没有想过”肯定是不可能没想过，空间问题，样车总上去看了吧？

纯电之外也有路子，
无轨化，机动性差同时又被规划否了
燃油辅助，旧技术不感冒
快充对设备电网有要求，不是哪里都能弄
快换电池要求就更高了
只剩混动一条路了，但是本质上还是个油车，自重大、空间问题、维护问题等等又导致代替不了纯电

作者: wy17163 时间: 2023-5-22 08:10
之前投资了那么多LNG设备弃之不用，全换纯电，不是自己花钱真是不心疼

作者: guangning_lu 时间: 2023-5-28 16:35
为什么有些"老大难"线路，就是不开空调？

作者: peixm 时间: 2023-5-28 17:42
求您坐了又不是不能坐爱坐不坐让乘客爬.gif

作者: 牧阳 时间: 2023-5-29 10:31
下一步是不是要考虑给纯电的车配置燃油发电机？？？

作者: peixm 时间: 2023-5-29 15:30
本帖最后由 peixm 于 2023-5-29 15:35 编辑

牧阳发表于 2023-5-29 10:31
下一步是不是要考虑给纯电的车配置燃油发电机？？？

增程（串混）就是这么个原理，只不过带的电池相比纯电少而已，而且北京公交的增程车（包括一切插电混动）由于充电桩建设等原因在实际运用中基本不充电，无法充分发挥节能效果。
其实北京郊区以及外地部分纯电动车配备燃油暖风（空调机就可以用单冷机而不是冷暖一体化机），冬天用单独的燃油暖风能够避免动力电池过高耗电（冬天一般来说电池化学反应慢续航短）。

作者: guangning_lu 时间: 2023-6-9 08:17
现在已经高温黄色预警了，怎么还有线路不开空调呢？

作者: peixm 时间: 2023-6-10 13:48
本帖最后由 peixm 于 2023-6-10 13:52 编辑

guangning_lu 发表于 2023-6-9 08:17
现在已经高温黄色预警了，怎么还有线路不开空调呢？

别说黄色，就是橙色乃至红色预警照样有车不开。
P.S.：对于空调坏了的那些车，车队似乎不能像当初112/115那样车头贴个“无空调车”贴纸甩锅了。

作者: guangning_lu 时间: 2023-6-11 18:45

peixm 发表于 2023-6-10 13:48
别说黄色，就是橙色乃至红色预警照样有车不开。
P.S.：对于空调坏了的那些车，车队似乎不能像当初112/ ...

能否详细说说112/115当时什么情况？

作者: guangning_lu 时间: 2023-6-11 18:46

peixm 发表于 2023-6-10 13:48
别说黄色，就是橙色乃至红色预警照样有车不开。
P.S.：对于空调坏了的那些车，车队似乎不能像当初112/ ...

能否说说橙色红色预警下哪条线路不开空调？

作者: peixm 时间: 2023-6-12 11:47
本帖最后由 peixm 于 2023-6-12 11:50 编辑

guangning_lu 发表于 2023-6-11 18:45
能否详细说说112/115当时什么情况？

120DK在2015年服役末期（可能自服役开始没多久）空调就成摆设，夏天可能是路队实在受不了太多开不了空调的投诉，所以基本每辆车前挡风玻璃上都贴了“无空调车”。

guangning_lu 发表于 2023-6-11 18:46
能否说说橙色红色预警下哪条线路不开空调？

610还叫特10的时候，窗户不能打开的亚星大S（那会儿还没这么多新能源呢）无论多热都敢不开空调。（年年都得拿出来bianshi）

作者: guangning_lu 时间: 2023-6-12 19:22

peixm 发表于 2023-6-12 11:47
120DK在2015年服役末期（可能自服役开始没多久）空调就成摆设，夏天可能是路队实在受不了太多开不了空调 ...

现在呢？现在还有哪些线路不能开启空调吗？

作者: 可爱的小胖 时间: 2023-6-12 23:38
今天坐车司机开了，乘客说凉了就关了，一路没开

作者: 123123 时间: 2023-6-16 12:05

peixm 发表于 2023-6-12 11:47
120DK在2015年服役末期（可能自服役开始没多久）空调就成摆设，夏天可能是路队实在受不了太多开不了空调 ...

610那个亚星绝了，二层窗户不能开但是漏水，好在中修之后改了窗

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