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标题: 再见 ZK6126HG [打印本页]

作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 21:41
标题: 再见 ZK6126HG
今日，陪伴了我们13年的ZK6126HG彻底在青岛宣告终结以后也没什么机会了，整理了一下我拍过的使用该车型的图片，潦草做个纪念吧
（当然是因为后续的Q6和两款油桶使用车型太多了很难整理）
223路大部分宇通一手分配就在此线路，后来在逐步的电动化中渐渐四散而去
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 21:42
461路算是使用该车型较晚的线路了也是终结线路之一
仅仅使用了不到一年就彻底结束
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 21:46
本帖最后由小小萌公交迷于 2023-9-27 21:47 编辑

610 终结线路中配属规模最大的一条线路
曾在2016年胎死腹中的空调化调动中短暂配属过该车型，再次使用则是为了逐步替换老款纯电动，也算是种无奈
612的境遇则于610类似，不同的是它运气更好，接手替换车型较早且更符合自身客流情况起码比610事到如今接无可接开接8米强
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 21:48
611路也是终结线路之一与610路相似的命运 8米车甚至凑不够数
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 21:52
602 在223的帮助下多次加入该车型进行长替直到最后转正
后来逐步消失在统一车型和更换新车的浪潮之中继任者之一SDL6120EVG6相比较起来却更加命运多舛
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 21:56
607路 2016年交运空调化失败后拉过来凑数的(x) 结果一用就用到了最后尽管最后主要是支援其他线路了[attach]1855341[/attach]

作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 21:59
617路昔日不可一世的跨市线也是交运唯一的有人售票常规线路
交通发展的浪潮是不可抵挡的，当年的宇通柴油称霸滨海大道的时代也随着11号线的开通而一去不复返了
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 22:02
619 也是交运空调化的产物不太一样的是恢复原状时这些车留在了619 此后一直作为619的主力甚至被带去了世博园
终结在此也是归宿
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 22:04
本帖最后由小小萌公交迷于 2023-9-27 22:05 编辑

625 一开始作为延线加车加入，几进几出，利用率一直不高还是断断续续用到了最后
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 22:09
623是16年空调化尝试中223的垫脚石；计划流产车也就回归了
633则是接了18年吹来的上合风用了几个月柴油车
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 22:11
637 223电动化的附赠品
虽没有用到最后，最后剩下的那部也是刚停驶不久
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作者: 小小萌公交迷 时间: 2023-9-27 22:13
以一张645做结吧开线用车用到报废也算是一种圆满
运营13年 ZK6126HG已经横贯了我不到十年的车迷时光该贴是算是一份临别礼物希望大家偶然翻阅还能记着这些鲜活的历史和曾经活跃着的功臣们
再见
本贴完
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2023-9-27 22:33
2010年拍的宇通新来时候给223和612

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2023-9-27 22:37
2010年拍的宇通新来时候给223和612

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