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标题: 百姓谈上关于地铁4号线的最新回复 [打印本页]

作者: uniquenova 时间: 2024-2-18 09:44
标题: 百姓谈上关于地铁4号线的最新回复

上一次发百姓谈相关的帖子，看到大家对这个问题讨论比较多。今天又翻了翻，看到上面有了个最新的回复：

[attach]1861168[/attach]

作者: uniquenova 时间: 2024-2-18 09:48

所以新线路基本上是遥遥无期了。不过，年前去探机场路的时候，发现已经通车的机场二高架又封闭了。未来是否有可能将之改造成智轨一类的东西，大约还有待商榷。

不过，看统计数据，哈尔滨机场春节旅游高峰期客流吞吐量一天也不过9万人左右，说实话这个客流量，修个机场线就是纯面子工程，真的是没啥必要……

作者: zhangjunchi 时间: 2024-2-18 13:27

uniquenova 发表于 2024-2-18 09:48
所以新线路基本上是遥遥无期了。不过，年前去探机场路的时候，发现已经通车的机场二高架又封闭了。未来是 ...

所以这个机场二通道修好不通是因为什么？就去年十一前几天通了几天吧？

作者: wellxun 时间: 2024-2-19 15:01
这文案真像好几年前的

作者: uniquenova 时间: 2024-2-19 15:49

zhangjunchi 发表于 2024-2-18 13:27
所以这个机场二通道修好不通是因为什么？就去年十一前几天通了几天吧？

所以这个问题我也没法回答……

作者: 名字暂缺 时间: 2024-2-20 11:27

wellxun 发表于 2024-2-19 15:01
这文案真像好几年前的

现在也是不符合要求，负债率太高了

作者: fxj002 时间: 2024-2-21 13:49
要说负债率低，那就是今天的负债率永远比明天的低。。。。。

作者: 河松街 时间: 2024-2-21 18:30

zhangjunchi 发表于 2024-2-18 13:27
所以这个机场二通道修好不通是因为什么？就去年十一前几天通了几天吧？

据官方回复是桥下老机场路没做硬化，所以不通高架

作者: zhangjunchi 时间: 2024-2-22 14:41

河松街发表于 2024-2-21 18:30
据官方回复是桥下老机场路没做硬化，所以不通高架

这逻辑神了，没硬化的路天天在通行，硬化了的路却被封了。

作者: dapeng302 时间: 2024-2-23 13:38
百姓谈里一些关于地铁新线的问题别看了，都是普通老百姓问的，属于外行。所以新线别想了，今年底三号线全面通车之后，哈尔滨的地铁建设也就告一段落了。下一步期待的就是呼兰的空轨/云轨吧，还有机场智轨，其他的不用期待了，期待也是白期待。

作者: wellxun 时间: 2024-2-25 08:58

名字暂缺发表于 2024-2-20 11:27
现在也是不符合要求，负债率太高了

发改委官网上最新的文件是18年的，上面只写了四个要求，里面根本没有负债率。哈尔滨不达标的是公共预算

作者: 名字暂缺 时间: 2024-2-26 08:06

wellxun 发表于 2024-2-25 08:58
发改委官网上最新的文件是18年的，上面只写了四个要求，里面根本没有负债率。哈尔滨不达标的是公共预算

18年的52号文件，里面负债率

作者: uniquenova 时间: 2024-2-26 08:59

wellxun 发表于 2024-2-25 08:58
发改委官网上最新的文件是18年的，上面只写了四个要求，里面根本没有负债率。哈尔滨不达标的是公共预算

这个问题没有争论的必要了，人民网百姓留言板上哈尔滨信访局已经回复了。

[attach]1861488[/attach]

事儿就是这样，不用管发改委的文件是哪来的，也不用管政策是什么，现在就是哈尔滨的饼摊得太大了。

作者: wellxun 时间: 2024-2-27 08:06

名字暂缺发表于 2024-2-26 08:06
18年的52号文件，里面负债率

查了一下，18年52号文件内容是关于江西省赣州市章贡区建设投资集团有限公司发行公司债券核准的批复

作者: wellxun 时间: 2024-2-27 08:08

uniquenova 发表于 2024-2-26 08:59
这个问题没有争论的必要了，人民网百姓留言板上哈尔滨信访局已经回复了。

我倒觉得根本原因就是哈尔滨没钱，因为所谓的负债率至今没有一个官方的准确说法，都是民间传的。之前规划的各种立交桥以及过江隧道，现在连个影都没有，这些都不需要上面批复的

作者: wellxun 时间: 2024-2-27 08:09

名字暂缺发表于 2024-2-26 08:06
18年的52号文件，里面负债率

我倒觉得根本原因就是哈尔滨没钱，因为所谓的负债率至今没有一个官方的明确说法，都是民间传的。之前规划的各种立交桥以及过江隧道，现在连个影都没有，这些都不需要上面批复的

作者: uniquenova 时间: 2024-2-27 11:46

wellxun 发表于 2024-2-27 08:08
我倒觉得根本原因就是哈尔滨没钱，因为所谓的负债率至今没有一个官方的准确说法，都是民间传的。之前规划 ...

不是每个官方文件都需要公布出来的，内部控制的文件有的是，能有点蛛丝马迹就不错了。官方的回复就说明有这个文件。

当然，根本上来说还是没钱，或者说没必要修，还有的就是没条件修了，经纬街那个隧道就是如此。

作者: ywk 时间: 2024-2-28 22:40
是不是跟 4号线松北段与智轨重合不少也有关？

作者: fxj002 时间: 2024-2-29 11:10

ywk 发表于 2024-2-28 22:40
是不是跟 4号线松北段与智轨重合不少也有关？

地铁审批和智轨没关系。因为智轨压根就不属于轨道交通，修建与否地方说了算。但是，轻轨、有轨、地铁、空铁、云轨等轨道交通必须国家发改委批。

作者: wellxun 时间: 2024-3-7 02:55

fxj002 发表于 2024-2-29 11:10
地铁审批和智轨没关系。因为智轨压根就不属于轨道交通，修建与否地方说了算。但是，轻轨、有轨、地铁、空 ...

就地铁和轻轨需要批复，有轨不需要。亚布力那个云轨也是地方说了算

作者: Angry派大星 时间: 2024-3-17 13:04
5号线还可以利用现成的隧道吧

作者: uniquenova 时间: 2024-3-17 17:56

Angry派大星发表于 2024-3-17 13:04
5号线还可以利用现成的隧道吧

5号线那个隧道，改造的难度一点也不比重建低。特别是中间过马家沟那段已经透水很多年了，这个问题要解决就不是一朝一夕的事儿。

作者: Angry派大星 时间: 2024-3-18 21:25

uniquenova 发表于 2024-3-17 17:56
5号线那个隧道，改造的难度一点也不比重建低。特别是中间过马家沟那段已经透水很多年了，这个问题要解决 ...

我天，真是道阻且长

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