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标题: 20、70、102、145、365、375、380、384、387、438、575、623、694、902、957、专2 [打印本页]
作者: 木城涧 时间: 2024-8-11 18:54
标题: 20、70、102、145、365、375、380、384、387、438、575、623、694、902、957、专2
本帖最后由 木城涧 于 2024-8-11 20:06 编辑
自2024年8月18日首车起，调整102等10条公交线路，另有部分线路调整运营时间、增设站位。一、调整线路
1．合并102、70
合并后路号102，首末站：动物园枢纽站——角门南站
调整后线路由动物园枢纽站发出，沿102原路由至陶然桥北，再沿70原路由至角门南站。
线路沿途设站：
动物园枢纽站→角门南站方向：动物园枢纽站、二里沟、百万庄、甘家口大厦、甘家口东、阜外西口、展览路、阜成门外、阜成门、阜成门内、白塔寺东、西四路口西、缸瓦市、甘石桥、西单商场、西单路口南、宣武门内、校场口、菜市口北、果子巷、虎坊桥路口南、太平街北口、太平街、陶然桥北、四路通、洋桥南、马家堡东口、西马场北口、西马场、西马小区、角门南站；
角门南站→动物园枢纽站方向：角门南站、西马小区、西马场、西马场北口、马家堡东口、洋桥北、四路通、陶然桥北、太平街、虎坊路、虎坊桥路口西、果子巷、菜市口北、校场口、宣武门外、西单路口南、西单商场、缸瓦市、西四路口南、西四路口东、白塔寺东、阜成门内、阜成门、阜成门外、展览路、阜外西口、甘家口北、甘家口大厦、百万庄、二里沟、动物园枢纽站
线路运营时间：4:50-22:30
原乘坐102前往北京南站的乘客可在“陶然桥北”换乘106；乘坐70往返南新华街、北新华街的乘客可改乘14。调整后的102将根据实际客流情况增加运力。
作者: 木城涧 时间: 2024-8-11 18:56
本帖最后由 木城涧 于 2024-8-11 20:08 编辑
2．合并387、694，配合调整380
（1）合并387、694
合并后路号387，首末站：慧忠路东口——六圈路西口
调整后线路由慧忠路东口发出，经慧忠北路、安立路、安定路、北土城东路、北辰路、北三环路，沿387原路由至北京西站，再沿694原路由至六圈路西口。
线路沿途设站：
慧忠路东口→六圈路西口方向：慧忠路东口、秀园、炎黄艺术馆、安慧桥北、奥体东门、地铁安贞门站、安贞医院北站、安贞西里、安华桥北、马甸桥东、北太平桥西、蓟门桥南、明光桥南、文慧桥南、索家坟、西直门南、阜成门北、北京儿童医院、复兴门南、北京西站、六里桥北里、丰台体育中心、岔路口、北大地、正阳桥北、看丹桥、富丰桥西、中核路西口、航丰路西口、海鹰路西口、丰茂南路西口、外环西路南口、六圈路西口；
六圈路西口→慧忠路东口方向：六圈路西口、外环西路南口、丰茂南路西口、海鹰路西口、航丰路西口、中核路西口、富丰桥西、看丹桥、正阳桥北、北大地、岔路口、丰台路口、岳各庄桥东、六里桥北里、北京西站、复兴门南、北京儿童医院、阜成门北、西直门南、索家坟、文慧桥北、明光桥北、蓟门桥东、北太平桥西、马甸桥东、安华桥西、安华桥北、安贞西里、安贞医院北站、地铁安贞门站、奥体东门、安慧桥北、炎黄艺术馆、秀园、慧忠路东口
线路运营时间：5:30-22:00
原乘坐694往返嘉铭园、小营北路的乘客可改乘调整后的380。调整后的387将根据实际客流情况增加运力。
作者: 木城涧 时间: 2024-8-11 18:57
本帖最后由 木城涧 于 2024-8-11 20:14 编辑
（2）配合调整380
由慧忠里调至嘉铭园公交场站，解决原694嘉铭园、小营北路地面公交基础服务。调整后线路首末站：嘉铭园公交场站——德胜门
调整后线路由嘉铭园公交场站发出，经关庄西路、小营北路、慧忠北路至炎黄艺术馆，沿380原路由至德胜门。
增设站位：嘉铭园公交场站、嘉铭园、小营北路、秀园、安华桥北；取消站位：慧忠里
前往慧忠里的乘客可在“炎黄艺术馆”换乘63、142、406、408。
线路运营时间：5:30-22:00
作者: 木城涧 时间: 2024-8-11 18:57
本帖最后由 木城涧 于 2024-8-11 20:16 编辑
3．调整438
调整后首末站：永丰公交场站——二里庄
调整后线路由永丰公交场站发出，沿438原路由至学院路北口，改行志新路、志新西路至二里庄。
增设站位：地铁永丰南站（开往永丰公交场站方向）、北京科技大学北门、二里庄南口、二里庄；取消站位：成府路口南至北京北站沿途各站。
线路运营时间：永丰公交场站5:15-21:00，二里庄6:40-22:25
原由西直门、交大东路、蓟门桥前往西北旺、永丰地区的乘客可改乘632、603等线路至“学院路北口”，同台换乘438。以上线路将根据实际客流情况增加运力。
作者: 木城涧 时间: 2024-8-11 18:58
本帖最后由 木城涧 于 2024-8-11 20:16 编辑
4．撤销145
沿线乘客可改乘26、320、450、651等线路完成出行。以上线路将根据实际客流情况增加运力。
作者: 木城涧 时间: 2024-8-11 18:59
本帖最后由 木城涧 于 2024-8-11 20:17 编辑
5．合并20、专2
合并后路号20，线路首末站：北京南站——北京站东
调整后线路由北京南站发出，沿20原路由至永定门西，经永定门外大街、安乐林路、景泰路、永定门东街、天坛东路至天坛体育场，再沿专2原路由至北京站东。
线路沿途设站：
北京南站→北京站东方向：北京南站、永定门汽车站、永定门西、沙子口东、安乐林、李村、天坛南门东、东侧路、天坛体育场、北京体育馆西、北京体育馆东、幸福大街、幸福大街北口、南花市大街、北花市大街、崇文门东、北京站西街、北京站西、北京站东；
北京站东→北京南站方向：北京站东、建国门南、东便门、北花市大街、南花市大街、幸福大街北口、幸福大街、北京体育馆、北京体育馆西、天坛体育场、东侧路、天坛南门东、李村、安乐林、沙子口东、永定门内、先农坛、永定门西、南站幸福路、北京南站
线路运营时间：5:30-22:00
原20调整撤出天桥南大街、前门东大街等路段沿线的乘客可改乘622。622将根据实际客流情况增加运力。
作者: 木城涧 时间: 2024-8-11 19:00
本帖最后由 木城涧 于 2024-8-11 20:18 编辑
6．调整957
调整后首末站：大兴一职——方庄南口
调整后线路由大兴一职发出，沿957原路由至蒲黄榆，经蒲方路、芳古路至方庄南口。
增设站位：蒲方路西口（开往方庄南口方向）、芳古园（开往大兴一职方向）、方庄环岛西、方庄环岛南、方庄南口；取消站位：蒲黄榆（单向）、东侧路、天坛体育场、北京体育馆西、北京体育馆、光明楼、广渠门、北京站西街（单向）、北京站东街
线路运营时间：大兴一职4:40-20:00；方庄南口6:10-21:45
原由南三环路前往天坛体育场、光明楼方向的乘客可改乘54，天坛东路沿线乘客可改乘39，光明楼前往东二环路的乘客可改乘139。以上线路将根据实际客流情况增加运力。
作者: 木城涧 时间: 2024-8-11 19:01
本帖最后由 木城涧 于 2024-8-11 20:19 编辑
二、调整运营时间、增设站位
1．调整375运营时间。调整后运营时间为：东北旺中路5:30-22:00；北京北站6:30-23:00
2．365、384、575、623、902北行方向增设“地铁永丰南站”。
作者: X80415 时间: 2024-8-11 19:51
新387借合并之机提前末班严重差评。而且北段合并得莫名其妙，理想状态下应该是走安贞桥然后去嘉铭园。弄成现在这样搞不清是怎么个思路，按照截团尿性估计就是为了下一步再把380合并了做准备
438这个缩短也是莫名其妙，南段其实走得都是地铁通达度不是那么高的路段，且有独特走向客流也不差，至少比隔壁375强，不知道是什么思路
作者: 神路街 时间: 2024-8-11 19:55
缩438 撤145，有可能是北京北站要腾退；
新387这个北边的走向我属实是没看懂，按照原694走向那么走也不是不可以啊？
作者: 可爱的小胖 时间: 2024-8-11 20:36
本帖最后由 可爱的小胖 于 2024-8-11 20:38 编辑
1、102和70合并传了很久终于动了。。。。意料之中
2、957还给缩了。。。最后一条到北京站郊区线吧？为啥都往方庄改？嫌那交通不乱是不？还是想找个作伴的？
3、387加了多少站这是。。。感觉一下三环快车成了慢车，太耽误时间了。。。。
4、北京北站疏解了？特15的老线路就这样弄没了。。。。真不敢想象简直是。。。。。
5、375路首末车时间还给缩了。。。。下一步就早晚高峰？然后见机行事在撤销？
作者: 108 时间: 2024-8-11 21:02
这回动了20路和102路这两条老线，694撤掉之后少了个大站快车，387的间隔更不好控制了，另外北边不去嘉铭园是因为铰接车的问题吗？话说这回380的分段计价终于算是有点意义了。
作者: 366快车 时间: 2024-8-11 21:03
622这下稳了，957这么动，又该大减车了，基本间隔20分钟起
作者: 480路17729 时间: 2024-8-11 21:31
西直门北场站给网约车使 同样375也改了发车时间
作者: 480路17729 时间: 2024-8-11 21:34
北京北给网约车使了 375改点也是因为这个
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-11 23:52
本帖最后由 二手挖掘机 于 2024-8-12 07:52 编辑
102合并70，想起一位故人……末班车时间有缩短嫌疑
957这个纯脑血栓想出来的，既不治标也不治本。还不如去少年宫。
20合并专2是最合理最正常的一个，一条落魄的传统线路和一条极度边缘的线路互助
145一直在撤和保留间难于抉择，这次有了个极好的机会还是不可抗力。
438和专216合并不就完了吗，间隔根本不是问题，二里庄这U型走向也没方便哪去
380如果改走安贞桥则更为贴近原387，文中的改法仍有重复嫌疑。但如果未来142缩了，这个走向能相对稳定。
387和694合并总体上影响不大，影响的地方基本在北苑路后面的几站，但是对速度间隔持保留意见。387北京西站站位会给谁呢？末班车时间缩的过分了。944能借机去北太，847撤走
作者: 育慧南路 时间: 2024-8-12 00:56
本帖最后由 育慧南路 于 2024-8-12 03:25 编辑
撤145，截团绝对脑子有包，北京城市学院唯一一条去学院南路和交大东路(单向)的线给弄没了，完全可以皂君庙后跟专216合并去车公庄西圈点。438完全可以蓟门桥上三环，走新修的四道口路北段，双向交大东路去西直门外圈点。
作者: Alonso7777 时间: 2024-8-12 07:34
除非加西单区间，要么琉璃厂的那段线网就成废线了。
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-12 08:24
北京城市学院去学院南路有686加自行车，145撤了影响大的还是三环外面这段。
西单区间和83走法相同就行了，琉璃厂线还是不需要的。现在不拆未来也得拆。
70的西单路口东换乘优势调整后就无了，这一点集团习惯于忽略了。
102如果再进一步的话，直接去五路桥东，61和73合并。阜外少了一条，61本身间隔差改小道也没影响。73通达性增强能换347了。
作者: 秋衣 时间: 2024-8-12 09:22
脑血栓那个最牛X，我是一丁点儿消息都没听到，就悄么声儿仿佛不经意似的揉进一拨大改里，看来他们也知道这是一条保证挨骂的修改。
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-12 10:37
本帖最后由 二手挖掘机 于 2024-8-12 11:46 编辑
957的问题不是改不改，而是只要从二环里撤出，一切都会好起来的这种想法。丝毫没考虑四惠大望路双井堵车对54的影响，54又不是57那种车次基本有保证的线路。
方庄南口场子很小，硬塞进去两条线，能不能起到有效调度作用还另说，为了不与51重复，又硬来一个绕方庄环岛。司机如果不加圈的话，间隔难免加大。
另外照集团的代替方式，139换54再换957，否则只能刘家窑步行穿过去，略有繁琐。
如果换一种思维，20不合并专2，而是改为20 北京站东-公益桥东（原957线路），957和专76合并，专2去北京南站，路号不改，这样一来影响小的多。
如果21走的是694的路线去学院路，那新387还有可能这一块不动。
438的问题是，你说西直门北很堵这能理解，但是这次连北航都不到实在逆天。双清路堵车乘客等了半天438来了，坐了两站换632/693，这两过了西直门又拐弯了。13号线没有清华东路站，昌平线又没通到蓟门桥，乘客好不尴尬。
西直门北场站给网约车……这是要把西直门北去西外大街辅路彻底堵死的节奏
集团所谓加车有点文字游戏了，假设1路2车次接近，合并为3路，3路车次比1路多一趟也比2路多一趟，但是比1路2路综合反而少，那到底是进步还是退步？问就是资源灵活配置。
380那个从炎黄倒车去慧忠里无法评价
从西直门乘坐632去学院路北口换乘438去永丰、圆西路，光一个官园桥15min折进去了。幸好有362、651。官方建议不能完全照着用。
作者: xblswf 时间: 2024-8-12 13:04
387这速度我看要不 就别走主路了。就走辅路得了。
694和387合并之后，六里桥北里到丰台体育中心/丰台路口，这一段也别走京港澳高速主路了，改走辅路和广安路吧。把丰台路口东、小井、小井桥东、地铁六里桥站西、六里桥西之类的那些车站都加上。
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-12 13:36
本帖最后由 二手挖掘机 于 2024-8-12 13:42 编辑
340就是这么走的，最后挂了……
现在这个走向的优势之一通过大快勉强保证了一点速度，丰台的乘客去西二环北三环不用跟地铁较劲（12号线没开前）。
如果集团不要继承的话，那还是要奔着二次拆线去。
如387 靛厂新村-东小区，1xx 六圈-小马厂
作者: 育慧南路 时间: 2024-8-12 16:48
686不到交大东路、皂君庙西和农科院南门。
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-12 20:44
明光桥已是学院南路了，686当然算是能到。如果是去明光桥西一带，结合145的间隔看，686未必慢。皂君庙中财这个确实没有办法，只能换乘了。但是去城市学院集团或认为是小概率事件，忽略。
如果是皂君庙西和农科院南门去城市学院，请别忘了还有609。确定同类代替线路又不是快慢为标准。
145对于交大这边去中关村大街北段的乘客来说比较快，但是由于换乘容易，这个优势没能续命。
作者: zhu810 时间: 2024-8-12 21:31
这次改动除了957之外其他线路都缩短营业时间了，这是为什么呢？公交真没人坐了？
作者: tiger 时间: 2024-8-12 22:14
百利宝专线这下彻底拜拜了
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-12 22:56
不是完全没人坐，就是嫌人少减少各类开支。102缩了不大碍事，387是纯恶心人，438那是伪延长时间，375是把困难转嫁给乘客了。
作者: su9er 时间: 2024-8-13 09:34
145现在间隔很大吧？集团看家招数，间隔大，然后可以450、26、320等替代。。。
作者: 神路街 时间: 2024-8-13 11:08
这次动387/694，我怎么隐隐觉得下一步要动慧忠里？
作者: bob1216 时间: 2024-8-13 22:09
957虽然在北京站没有场站，但司机还能在光明楼老8路车站那里的WC方便一下，这景象以后也无了。
作者: bob1216 时间: 2024-8-13 22:14
以后再统计各方向都有车的地方，务必把李村路口算上，20路的西北走向完成了最后一块拼图。
作者: tiger 时间: 2024-8-14 20:17
贴边不算的话，进二环里面的89字头只剩下901快和958了吧？
作者: tiger 时间: 2024-8-14 20:22
tiger 发表于 2024-8-14 20:17
贴边不算的话，进二环里面的89字头只剩下901快和958了吧？
958不要拆了，直接改个6字头路号就得了，反正也没出城六区
作者: 育慧南路 时间: 2024-8-14 23:35
609我眼里就没这条线，主要这线点儿给的巨长，太慢了，之前北京城市学院609刚走，后面就来145，结果145到学院南路时候，609刚过农科院南门、
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-15 12:10
145撤了之后，估计您很难再有去城市学院的乘车需求了
调整和字头本身无关，早年疏解他们是因为能成批刷数据，改善运营情况，客流不好的顺道减少了运营开支等原因。因此改个号就能留是不现实的。
作者: kyzsz 时间: 2024-8-15 13:54
降本增效 意思就是每辆车不能有空座得满员才是最大价值
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-15 14:31
乘客才不关心你的效益，车挤了投诉就更多了。
想最大价值就要抛弃现在的载客能力差的车型，也不可能
非运营方面的降本会对自己人动手，更不可能
作者: backert 时间: 2024-8-15 20:31
919，877，883，885，886，889，东直门的那些算吗？
作者: tiger 时间: 2024-8-15 20:50
backert 发表于 2024-8-15 20:31
919，877，883，885，886，889，东直门的那些算吗？
这些只是贴到二环，没有进到里面，进到里面的好像只剩下901快和958了
作者: 可爱的小胖 时间: 2024-8-15 22:52
本帖最后由 可爱的小胖 于 2024-8-15 23:00 编辑
1、这回之前百利宝专线三条线算是干净啦。。。。。
2、北京北站场站没了？那北京南站、北京西站、北京站后续也会改？
3、细看合着是387撤销。。。
4、85路=特15路=145路，最后挂了。。。。。
作者: 秋衣 时间: 2024-8-16 09:13
南站北枢纽正在进行缩编，没准儿还会有走的线路或者多线减车共用通道，留出来的通道进驻网约车。
作者: xblswf 时间: 2024-8-16 09:58
71路也就是原先的百利宝101支，虽然不到前门了，但也还算尚在。
17专线-百利宝101，后来的第一代69路，被120合并了。没了
66专线-百利宝102，直接撤销，被66替代了。没了
百利宝专线-百利宝201-70路，这回也被102合并了。没了
百利宝202 没的更早。
作者: 育慧南路 时间: 2024-8-17 12:59
609主要还是运营效率太低，给点儿太长了，大多数北京城市学院到皂君庙西，皂君庙西到北洼路，开快的看见很少，要不然不会在我眼里就没这条线。
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-18 17:01
没事，别人眼里有就行。
西直门机扫队东边弄出来一个小停车场，今天见里面有两个蓝车，几路没看出来。如果是375的话，那集团是留了一手。
南站北疏解的话，20其实不稳，也许会继续吃一段377或454的线路。
作者: tiger 时间: 2024-8-18 19:12
二手挖掘机 发表于 2024-8-18 17:01
没事，别人眼里有就行。
西直门机扫队东边弄出来一个小停车场，今天见里面有两个蓝车，几路没看出来。如果 ...
20怎么不直接走革新南路去南广场？
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-18 19:28
一说是永铁苑因25调整后需求问题产生的建议。
南站方向确实比较绕，未来或撤掉永定门内站
作者: jack2005 时间: 2024-8-20 10:19
387和694这个合并真的差评
作者: 二手挖掘机 时间: 2024-8-20 10:55
差评他才高兴，有理由接着改了，怕是他本来也不打算这么改。
380改的还是合理的，起码不至于废下去了
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