近日，H11路城乡公交延伸至湖滨村，淮安市淮阴区最西南片区通公交，淮阴区城乡公交便民出行再提升。去年，H325路镇村公交沿着G205直通进城，淮阴区最西北片区通公交，H29路城乡公交向北延伸至淮涟站，淮阴区最北片区通公交。随着三条公交线路的延伸，增加了14个行政村直达城区，基本实现了淮阴区最偏远三个地区村民，全部可以乘坐公交进城。
近年来，淮阴区交通局作为牵头单位，2024年5月成功创建“省级城乡公交一体化达标县”，当时全区245个行政村有190个行政村直达城区，公交直达率为77.6%。创达标县近两年来，淮阴区交通局除了在后期继续优化以上三条区内公交线路，前期还将开通毗邻公交线路，作为工作重点，作为连接地理位置上彼此相邻、互相接壤的两个区域的一种特殊公交，在已开通徐溜镇淮北村至沭阳县的105路公交、淮安汽车北站至涟水客运站的淮涟公交、淮安一院南门至洪泽客运站的淮洪公交3条毗邻公交线路基础上，又将淮阴区最西部与泗阳县接攘的八集镇H207公交线路打通，从淮安汽车北站发出，途经渔沟镇振兴村、三和村、黎明村、民主村、淮西村五个村，终点泗阳县八集镇，沿线群众都可以乘坐公交直接到淮阴城区。
公交微循环线路作为城市公共交通体系的补充，具有线路短、站点少、周转快特点，适合在离城区不远、道路相对狭窄、覆盖主干公交无法触及的区域。2024年下半年，淮阴区交通局不断优化古清口街道境内H301路干庄线、H302路浪石线，及新渡口街道H308路朱集线，将H308路原下行起点从袁集街、新渡街向前延伸到城区，为两街道居民提供更加便捷、高效的出行选择。
2025年初，淮阴区政务中心搬迁，为保障镇街特别是偏远地区群众办事需求，及政务中心工作人员的公交出行需求，区交通局和市公交公司多次协商公交线路和班次，除将三条城市公交途经新政务中心外，还将H20城乡公交王兴线和H22城乡公交韩圩线增加里程绕行至新政务中心，方便更多居民。
通过以上优化区内公交线路、开通毗邻公交线路、运营微循环公交线路、公交线路绕行等举措，增加了沿线20个村群众可乘坐公交直接进城，公交直达率由77.6%。上升到86%。下一步，淮阴区交通局将继续优化调整公交线路，深入调研分析居民出行需求，扫清公交“死角”，并加强区域间交通联系，努力实现全区“零距离”换乘，为全区人民提供更加便捷、高效的出行服务。
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