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标题: 【线路设计】新111路（无实际意义，纯属娱乐） [打印本页]
作者: 一汽远征    时间: 2009-5-16 22:27
标题: 【线路设计】新111路（无实际意义，纯属娱乐）
本帖最后由 一汽远征 于 2009-5-16 14:54 编辑

最近发现不少版面都有会员发表设计线路的帖子，其实本人也在私下设计过一些公交线，但本人毕竟不在交通部门工作，所以设计线路纯属个人娱乐，没有考虑到各方面的因素，所以无实际意义，大家可以看一下并提出修改，专业一些的人也可以设计一些你们认为可行的线路发表一下。

这次本人设计的线路路号为111路，归电车公司管理。当然这次的111路已不再是从前的111环路了，走的路线也与以前的大不相同。两端终点分别为先进街和会展家园，它的沿途站点是这样的：

先进街→职工街→市十院→乡政街→康宁小区→哈师大附中→哈理工大学→黑龙江大学(二一一医院)→学府三道街→银行培训学校→科大小区→省妇女干部学院→文政街→一二五中→文昌街→省政 府→天鹅饭店→省医院→西香坊→横道街→红旗大街(公滨路口)→玻璃钢研究院→建北小区→湘江路→省电力医院→泰山路→闽江小区→会展新城(冬奥村)→闽江路(南直路口)→会展家园

线路走向为先进街、埃德蒙顿路、乡政街、康宁路、学府路、学府三道街、新文昌桥、文昌街、中山路、公滨路、红旗大街、赣水路、建北街、湘江路、泰山路、闽江路、南直路至会展家园。

本来想打算从省政 府站开始从中山路转弯至赣水路，然后再走红旗大街的，但考虑到以前的111路曾走中山路、公滨路，所以这一段路线仍然这样走，曾经的111路和平路一段路线已被新文昌桥所取代，三大动力和通乡街一带公交路线已经很多了，所以完全甩掉。目前终点暂定为先进街，等群力新区完全建成后，将延长线路至群力新区。
作者: ljk    时间: 2009-5-16 22:37
走向和209有点像
作者: 最后的胡杨    时间: 2009-5-17 00:42
111很有希望恢复。
作者: 一汽远征    时间: 2009-5-17 02:22
本帖最后由 一汽远征 于 2009-5-16 18:23 编辑

2# ljk


就是为了避免和209重复太多，所以甩了三大动力一带。另外这样也可以分担一部分209的客流，因为209人实在太多。
再有就是充分利用了新文昌桥一带的可利用的资源，207虽说已经捷足先登，但修路期间是指不上了。
适用车型为远征6105CNG，就是类似115的那种远征车。
作者: 706572    时间: 2009-5-17 03:08
我也设计一个。
江北常盛源小区——松浦大桥——二十道街——太平桥——船院——烟厂——花园街——省政协——奋斗路——工人文化宫——省ZF——安乐街

最好是松北运输管理~~
作者: 纯情    时间: 2009-5-17 06:27
楼主设计的新111未必能成，就算成了人肯定不会多。5楼的设计的线路全程得五元吧。
作者: 爱似流星    时间: 2009-5-17 18:21
那个92和202就等大桥修好后延到江北呢 估计107和108也没准会延 只是个人猜测而已。
作者: 706572    时间: 2009-5-17 19:56
那个92和202就等大桥修好后延到江北呢 估计107和108也没准会延 只是个人猜测而已。
爱似流星 发表于 2009-5-17 10:21

我也认为92、202会延长到江北~
作者: newbus2008    时间: 2009-5-17 23:31
这么说86，61，91是不是也等群力道路修好之后过过桥去群力呢。
作者: 纯情    时间: 2009-5-17 23:34
这么说86，61，91是不是也等群力道路修好之后过过桥去群力呢。
newbus2008 发表于 2009-5-17 15:31

但愿如此。
作者: 一汽远征    时间: 2009-5-18 01:36
这么说86，61，91是不是也等群力道路修好之后过过桥去群力呢。
newbus2008 发表于 2009-5-17 15:31

要是友谊路通到群力新区了29路能否考虑改线走新开通的友谊路并延长到群力？
作者: dapeng302    时间: 2009-5-18 04:41
要是友谊路通到群力新区了29路能否考虑改线走新开通的友谊路并延长到群力？
一汽远征 发表于 2009-5-17 17:36

现在到太阳岛就一块五，延到群力不得八块钱一位啊！
作者: 一汽远征    时间: 2009-5-18 04:54
现在到太阳岛就一块五，延到群力不得八块钱一位啊！
dapeng302 发表于 2009-5-17 20:41

那有什么呢？207路现在1块钱都可以走上78公里呢。
作者: 纯情    时间: 2009-5-18 06:17
那有什么呢？207路现在1块钱都可以走上78公里呢。
一汽远征 发表于 2009-5-17 20:54

其实拿207来和江北平房线路比有点不妥，哈尔滨江南城区属于集中式布局，江南与平房江北又变成了组团式布局。拿组团式布局的其它城市来说，那些城市的公交车定价都比哈尔滨要合理很多。
作者: dapeng302    时间: 2009-5-18 06:41
那有什么呢？207路现在1块钱都可以走上78公里呢。
一汽远征 发表于 2009-5-17 20:54

这都是什么逻辑呢！大桥到利民，那么短要三块钱，207 绕哈尔滨跑一圈一块钱！这帮“决策者”脑子有毛病吧。
作者: nebulall    时间: 2009-5-18 07:21
其实拿207来和江北平房线路比有点不妥，哈尔滨江南城区属于集中式布局，江南与平房江北又变成了组团式布局。拿组团式布局的其它城市来说，那些城市的公交车定价都比哈尔滨要合理很多。
纯情 发表于 2009-5-17 22:17


组团式布局的城市本就应该大力发展区域间地面城轨系统，两边主要站点以公交总站形式泊接，城铁的票价定位在3-6元（要比现有公交高），哈尔滨这么大的优势不用，最终肯定会影响到新区的发展。ZF绝对脑残了。
作者: wangyi1853    时间: 2009-5-18 17:15
15# dapeng302
哥们说得太对了，当初我还在上大学的时候就在利民的学院路。想回家就得掏四块钱，现在我留校任教了不享受通勤待遇，想回家还得四块钱。按小沈阳的话来讲：“这是为什么呢？”
作者: 流风    时间: 2009-5-19 07:48
本帖最后由 流风 于 2009-5-18 23:50 编辑

怀念111路的日子。还是电车的时候。是最不起眼的小角色。车是最破的。乘客是最少的。司机也都是临时的。很是可怜。安乐街修桥的时候。他只能在大庆路上跑几圈。全线也只有3台上海交接车。一共3站。上车的人寥寥无几。111在省ZF为终点。经常是跑的少。停的多。我记得那时有些车里的地板都是木板一条一条搭建起来的。从上面能直接看到车轮。非常简陋。
现在电车没有了。看到111路就想起曾经那些电车的可怜的样子。现在呢，更可怜了。
失去了才知道拥有的可贵。人总是这样。



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