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标题: 京一·内外全接触 [打印本页]

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 01:47
标题: 京一·内外全接触


鸣谢：Harry624
都说仿制品仿制品的，但确也是一台实实在在有电机能走的全活车
京一历史上最后一台了！

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 01:48


胖嘟嘟的身子，圆圆的大眼睛  
憨态可掬
かわいいです~~

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 01:48
车下部分……

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 01:49
难拿的姿势来了这么一张

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 01:50
打开来看看
电气部分

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 01:53


有京一的时候，没有规定从前后门下车
人们挥动着《毛主席语录》,高呼革命口号……
彼时父辈们尚年幼
我更不曾经历过

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:08
印象里最早的也只是45的棺材了，亲眼见这种灯还是第一次

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:09


这种内摆门
父辈、兄长们熟悉的
对我来说却是陌生
曾经只在电视照片里见过

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:11
方向盘没安还是拆了？

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:11
盖上盖儿的话可不小

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:12
票台呢？
木头的底座

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:12
亮闪闪的扶手
曾经都刷漆罢

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:14
座椅和铰接棚，熟悉而又陌生

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:14
集电杆




.

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:15


不知从哪旮旯儿翻出来的老方向盘

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:17
仪表台，简约实用，无需太多表示
“开关”貌似不是原先的罢

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:17
这个是做什么的？
大闸？

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:18
完全是陌生了

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:18


这个是做什么的呢？
电车达人都被整懵了……

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:18


雨刷，单只的
谁能受累给解释一下工作原理




透过风挡，跨越53年……

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:23
一直没找着这车的分线
谁能帮忙给解释一下，谢谢

再次鸣谢：Harry624

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:24

======完======
200905161820

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作者: 109路电车    时间: 2009-5-17 02:24
问一句，能开动么？

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:24

问一句，能开动么？
109路电车 发表于 2009-5-16 18:24

貌似可以罢

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-5-17 02:36
呵呵 我今天也去看京一了、下午3点到的电保、

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 02:53

呵呵 我今天也去看京一了、下午3点到的电保、
城铁柳芳站 发表于 2009-5-16 18:36

昨天晚上本来想找你一起的
今天估计那几个师傅郁闷了，刚走一俩又来一个
我中午去的

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作者: 斯内普    时间: 2009-5-17 03:16
照片的颜色很奇怪，是不是调过？好多细节都没了
还是顶一个

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-5-17 03:19

昨天晚上本来想找你一起的
今天估计那几个师傅郁闷了，刚走一俩又来一个
我中午去的
午饭 发表于 2009-5-16 18:53

噢、不过我是下午下的吖、电车的员工都不错 挺好说话的 我们只是说看看车、喜欢车、人家就说看吧 、

不过到了后面大众维修部的内个门的俩保安、就不让拍了、说有监控、呵艹、

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 03:22

照片的颜色很奇怪，是不是调过？好多细节都没了
还是顶一个
斯内普 发表于 2009-5-16 19:16

谢谢支持
的确用光影魔术手编辑了一下，失掉了细节，请允许我在此向您表示诚挚的歉意

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 03:24

噢、不过我是下午下的吖、电车的员工都不错 挺好说话的 我们只是说看看车、喜欢车、人家就说看吧 、

不过到了后面大众维修部的内个门的俩保安、就不让拍了、说有监控、呵艹、
城铁柳芳站 发表于 2009-5-16 19:19

我就从那个门进去的，拍了一上午都没人管
欺负你人少
下回一起去

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-5-17 03:24

我就从那个门进去的，拍了一上午都没人管
欺负你人少
下回一起去
午饭 发表于 2009-5-16 19:24

哇靠 奇怪了 难道上午没保安么

你们几个人去的啊？

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作者: kblu    时间: 2009-5-17 03:27
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 自己努力    时间: 2009-5-17 03:33
的确，我觉得颜色应该做旧点，这样显的亲切

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 03:42

哇靠 奇怪了 难道上午没保安么

你们几个人去的啊？
城铁柳芳站 发表于 2009-5-16 19:24

两个啊
什么事也没有
我qq：376313098
有事也可以私底下说

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作者: ronwu    时间: 2009-5-17 03:42
30# 午饭


嗯对 你组一团一块去

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 03:45

的确，我觉得颜色应该做旧点，这样显的亲切
自己努力 发表于 2009-5-16 19:33

真说拿路上跑这个现在这个样子不错
也用不着做旧，就说是京一型新批次量产没问题
其实我觉得做做这些旧车在路上跑跑挺好的（首先保护老车，有老车决不造假的），时间车轮上流动的历史

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-5-17 03:48
呵呵 这到是个好主意 咱要是认识电客的头头就好了，，，

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 04:13

呵呵 这到是个好主意 咱要是认识电客的头头就好了，，，
城铁柳芳站 发表于 2009-5-16 19:48

利用媒体反映一下或许能见效
保六弄得黄通什么的就怕排放问题不让上路，这个比较麻烦

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-5-17 04:44

利用媒体反映一下或许能见效
保六弄得黄通什么的就怕排放问题不让上路，这个比较麻烦
午饭 发表于 2009-5-16 20:13

保六进都进不去 唉

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作者: 午饭    时间: 2009-5-17 04:51

保六进都进不去 唉
城铁柳芳站 发表于 2009-5-16 20:44

进不去？

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作者: jhmap    时间: 2009-5-17 04:55
什么时候开出来溜几圈，拉拉乘客吧。

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-5-17 06:27

进不去？
午饭 发表于 2009-5-16 20:51

是啊。。。

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作者: 北京你早    时间: 2009-5-17 06:28
京一型不用分线器.

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作者: 3090    时间: 2009-5-17 06:35
司机后面还是少一座啊

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-17 17:58
车腰的座椅拍了，怎么其他的座椅没有拍？
那个把手是摇车窗的
另外一个，那个转向照明双用车灯，BK640-BK662系列都是那个样子地~！

BTW多说一句，那个“京一”的标可是半吊子了，见过实物照片，记得那个标一直都是完整的。

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作者: ronwu    时间: 2009-5-17 18:17
45# ed4avin


你不知道前围是能打开的么

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-17 18:19

45# ed4avin


你不知道前围是能打开的么
ronwu 发表于 2009-5-17 10:17

我说的是标，我当然知道前围是可以打开的，记得以前见过的京一标都是完整的

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作者: ronwu    时间: 2009-5-17 19:00
47# ed4avin


你说的那是京一单机和小改大

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作者: balakovic    时间: 2009-5-17 23:18
真想坐坐这车，建议上路适当的溜溜轴~

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作者: 午饭    时间: 2009-5-18 00:29

京一型不用分线器.
北京你早 发表于 2009-5-16 22:28

您能细说说工作原理吗？不胜感激

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作者: 午饭    时间: 2009-5-18 00:29

车腰的座椅拍了，怎么其他的座椅没有拍？
那个把手是摇车窗的
另外一个，那个转向照明双用车灯，BK640-BK662系列都是那个样子地~！

BTW多说一句，那个“京一”的标可是半吊子了，见过实物照片，记得那个标一直都 ...
ed4avin 发表于 2009-5-17 09:58

谢谢您的普及

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作者: 香水湾    时间: 2009-5-18 00:52
这车说隐蔽也不隐蔽啊
身为电车米 下回一定去感受这独一无二的历史

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作者: Harry624    时间: 2009-5-18 01:12

您能细说说工作原理吗？不胜感激
午饭 发表于 2009-5-17 16:29

电车专版里引的：一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电，分线器、继电器通电动作，并拉动分线器导舍，便成分线状态。相反，电车直行通过时，驾驶员只需关电，使电车借助惯性通过分线，在继电器不带电时，分线器导舌装置处于直路状态。向弯路分线动作后，它要由回位弹簧拉回直路状态。向左用电分线，电车应位于分线左侧，向右分线车位应位于分线右侧。

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作者: 午饭    时间: 2009-5-18 03:24

电车专版里引的：一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电 ...
Harry624 发表于 2009-5-17 17:12

谢谢


那个脚底下的东西到底是什么？

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-5-18 04:49
这车的前挡风玻璃的那个棒子应该是倒车档吧

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作者: 5555A    时间: 2009-5-18 04:50
看到京一，就想到了103、112，想到了“王桂荣号”。

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-19 02:36

47# ed4avin


你说的那是京一单机和小改大
ronwu 发表于 2009-5-17 11:00

是说BK540小改大就是完整的标，如果是BK560就可以打开的？

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-19 02:39

电车专版里引的：一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电 ...
Harry624 发表于 2009-5-17 17:12

分线器是不是相当于铁轨的道岔？

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-19 02:39

这车的前挡风玻璃的那个棒子应该是倒车档吧
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-5-17 20:49

老的无轨电车好像不能倒车。

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作者: 午饭    时间: 2009-5-19 03:07

分线器是不是相当于铁轨的道岔？
chopin_wang 发表于 2009-5-18 18:39

都是岔子，原理不一样
铁路是转辙机——转辙拉杆——尖轨

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作者: ronwu    时间: 2009-5-19 03:18
59# chopin_wang


扯淡呢

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作者: ronwu    时间: 2009-5-19 03:19
57# ed4avin


540前围打不开 小改大同样

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-19 03:22

都是岔子，原理不一样
铁路是转辙机——转辙拉杆——尖轨
午饭 发表于 2009-5-18 19:07

这我知道。我是说功能，不是说原理。

另外，老无轨电车能到车吗？好像从来没见过。

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作者: ronwu    时间: 2009-5-19 03:29
63# chopin_wang


你见过不能倒车的是么 晚上不摆车啦 靠人抬?

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-19 04:36

63# chopin_wang


你见过不能倒车的是么 晚上不摆车啦 靠人抬?
ronwu 发表于 2009-5-18 19:29

我还真没见过，至少十几年前没见过。再说厂子里都有分线的。

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-19 04:52

57# ed4avin


540前围打不开 小改大同样
ronwu 发表于 2009-5-18 19:19

那就明白了！

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-19 04:53

我还真没见过，至少十几年前没见过。再说厂子里都有分线的。
chopin_wang 发表于 2009-5-18 20:36

我不只一次见过电车倒车，不能倒车那还是车么……

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-19 04:56

我不只一次见过电车倒车，不能倒车那还是车么……
ed4avin 发表于 2009-5-18 20:53

是那种老车型么？那我真是少见多怪了。

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-19 04:58

是那种老车型么？那我真是少见多怪了。
chopin_wang 发表于 2009-5-18 20:56

见过小京一倒车，大的没见过，但是小的都能倒，大的就更不应该成问题

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-19 05:01

见过小京一倒车，大的没见过，但是小的都能倒，大的就更不应该成问题
ed4avin 发表于 2009-5-18 20:58

小的是指单机吗？
对于通道，既有铰接盘问题，又有辫子问题，怎么倒的？
再有，如果倒车过程中遇到道岔（分线器）又怎么控制？

另外，再说去题外话，据我所知，德国一些城市的有轨电车不能倒车，铁轨、道岔都只能单向通过，到总站后通过弧形轨道掉头，就像香山索道车的那种掉头方式。

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作者: ronwu    时间: 2009-5-20 02:07
70# chopin_wang


你说的这些和倒车沾边么 有铰盘和集电杆跟倒车没关系 照这么说 半挂车都只能正着开

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-5-20 02:23
电车的场子设计车行方向一般是避免倒车的，像114白云路最显著。但是必要时该倒还得倒。倒车分线一般没人试，有那时间都下车搭线了……通道倒车把好方向就行了，虽有点难度，但不是不能说几乎不能作到。
能不能倒车和德国的有轨有什么关系。如果想介绍德国的电车，建议单列帖子，这样也好论述。

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-20 02:37
所以我说是题外话么，说说而已，不一起讨论。

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-20 02:41

电车的场子设计车行方向一般是避免倒车的，像114白云路最显著。但是必要时该倒还得倒。倒车分线一般没人试，有那时间都下车搭线了……通道倒车把好方向就行了，虽有点难度，但不是不能说几乎不能作到。
能不能倒车和 ...
二手挖掘机 发表于 2009-5-19 18:23

有谁真正见过80年代的无轨电车倒着走的么？请介绍介绍。
另外，倒车也必须接上线，如果遇到分线器就下线，车就没法动了，又怎么办呢？

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-20 02:53

有谁真正见过80年代的无轨电车倒着走的么？请介绍介绍。
另外，倒车也必须接上线，如果遇到分线器就下线，车就没法动了，又怎么办呢？
chopin_wang 发表于 2009-5-19 18:41

能正着走干嘛倒着走？能倒车就行了，再确切点，能倒开就行。只要司机的技术不是特别潮，通道车也能直线倒开
倒车都会躲开分线部分的，而且如果真的遇到分线部分，又不得不倒车，就只能把线搭到另外一边去，我想这都是电车司机培训课程中有的

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-5-20 02:56
即便时现在倒也最多倒10几m，能见着的机会就很少。搭线那块没仔细想，说的不对不好意思，还是专人解答吧
实际上倒车分线这种情况几乎就不会遇到。分线器都是为了前进方向设置的，只有把电车倒车放着放路上然后倒车去分线去才能作到。倒车速度慢，能不能滑过去无电区都是事呢……

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-20 03:04
75# ed4avin

我就是这个意思。我只想知道，有谁亲眼见过正在倒开的吗？我说的是80-90年代的老无轨电车。
在我的印象里应该从来没有过，而且似乎当时也听司售人员说过不能倒车。所以听你们一说，我又不确定了。

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-5-20 03:09
90年代的电车倒车见过，在90年代电车倒车没见过。

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作者: ronwu    时间: 2009-5-20 03:20
562 562D 160B倒车我见过 也就摆车 挪车的时候用

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-5-20 03:27
160B再不能倒车还了得了……对了，有一本《无轨电车》书，80年代出的好像说到了电车倒车的问题。去各区图书馆找找，也许有。里面好像说的的SK560和一个北京的车

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作者: ronwu    时间: 2009-5-20 03:40
80# 二手挖掘机


那本书基本算是原来的教材 不过现在早已经过失了 介绍的有京一 还都是板车的技术呢

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-20 04:16
81# ronwu

新型的电车能倒车我当然知道，我说的就是当时那种已过时的型号，比如京一。

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作者: ronwu    时间: 2009-5-20 04:25
你为什么认为不能倒.

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-20 06:06
83# ronwu


是很久以前的印象。一是从来没见过，二是似乎听别人说过。

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-20 06:43

75# ed4avin

我就是这个意思。我只想知道，有谁亲眼见过正在倒开的吗？我说的是80-90年代的老无轨电车。
在我的印象里应该从来没有过，而且似乎当时也听司售人员说过不能倒车。所以听你们一说，我又不确定了。
chopin_wang 发表于 2009-5-19 19:04

我说的就是见过BK540倒车，但是恕我没那福气，从来没见过抽风倒着开的电车

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作者: 动力时代    时间: 2009-5-20 08:19
这车我看着就喜欢，小时候的印象还清晰可见，喜欢它加速时候的声音，迷恋车上特有的一种味道，一种老电车才有的味道！真想造两三辆放在102、106、109线上跑！

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-5-20 10:24
西单过不去，能上114就不错了。118、101都别想

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-20 18:36

我说的就是见过BK540倒车，但是恕我没那福气，从来没见过抽风倒着开的电车
ed4avin 发表于 2009-5-19 22:43

“倒车”和“倒着开”难道不是相同的意思吗？

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作者: ronwu    时间: 2009-5-20 18:38
86# 动力时代


咔 咔 咔 咔...

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-20 21:03
忽然想到一个关键的问题：辫子！正如我前面所说，无轨电车倒车时，不得不考虑辫子的问题！这里指的是辫子的角度。
我们知道，辫子与车顶在一定范围内可以自由角度转动，辫子与电线在一定范围内也可以自由角度转动。
我们设想一下：在正常前进时，假如车的行驶路线与电线平行，但不在电线正下方时，辫子受到斜向拉力，会与车顶、电线都呈一个固定的角度；
在倒车时，辫子受到的是车的推力，因为其转动的自由性，很可能无法保持与车顶、电线的角度固定！因为倒车时，司机无法看到电线的走向，假如电线的走向不是直线，而是弧弯，司机就很难保持让车与电线恰好平行地倒退，很可能就导致辫子的角度越偏越大而受损。

以上是我个人的分析，不知有没有道理，大家来谈谈。

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作者: Harry624    时间: 2009-5-21 03:53

是很久以前的印象。一是从来没见过，二是似乎听别人说过。
chopin_wang 发表于 2009-5-19 22:06

没见过是没见过，但就是能倒
手刹后面就是倒车

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作者: Harry624    时间: 2009-5-21 03:54

这个是做什么的呢？
电车达人都被整懵了……
午饭 发表于 2009-5-16 18:18

远近光灯转换

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-5-21 10:36
角度过大自己就掉下来了。架线什么样司机要倒车还不知道，这司机没有上岗资格……倒车一般都是慢速试探着来，辫子与架线、车的竖向夹角没多大变化。
您应该分析一下辫子的结构然后进行受力分析……

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作者: passenger    时间: 2009-5-21 16:36

有京一的时候，没有规定从前后门下车
人们挥动着《毛主席语录》,高呼革命口号……
彼时父辈们尚年幼
我更不曾经历过
午饭 发表于 2009-5-16 17:53

当时没有分过前后门上下车，也没有过你说的呼口号的情况。当时的满载率要比现在高得多，上下班时一二趟车拉不走站上的人是经常的事情。售票员最初都是没有座位的（大约60年代末到70年代初才在前门和中门后面各拆了两排双座安上售票台），前门一个售票员，中后门一个售票员(郊区线东酒路三个门只一个售票员)，每站都要下车，再最后一个上去。一般还有三四个人没有上去时就要给司机信号关门（不然这车就永远别走了），当门关了一半时，售票员再挤在最后一个乘客后面拥上去，一般车门要在售票员最后一用力时才啪的一声关上，高峰时市区的车站站如此。没票台时车门都由司机控制，只在中门后门门框上有信号按钮。前门一般售票员一喊就关了，后面售票员一般站在中门，先看着后门上得差不多了，按第一下是关后门，再按一下关中门，随后自己挤上去，再把手伸出去(当时车门的后一扇永远是没有玻璃的，售票员也可以伸出头喊话)再按第三声表示关好了司机才能起步。郊区车一般有一个方向空一些，与现在相反，那时是早上出城挤，晚上回城挤，因为大工厂都在郊区，工人住城里的多。

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作者: ed4avin    时间: 2009-5-21 18:28

当时没有分过前后门上下车，也没有过你说的呼口号的情况。当时的满载率要比现在高得多，上下班时一二趟车拉不走站上的人是经常的事情。售票员最初都是没有座位的（大约60年代末到70年代初才在前门和中门后面各拆 ...
passenger 发表于 2009-5-21 08:36

你说的这些都记忆犹新，虽然很多都是在很小的时候见过的，但是随着时间的流逝，慢慢淡忘了。记得前段时间还有个片子，说的也是以前的事情，BK660什么的车，上车的人巨多。印象特别深的还有某个电车，售票员下来后（长得也像个二流子），把票包（忘记学名是什么了！）在左手里转圈抡，后门上车的几个乘客，每人的PG上都挨了一下这位售票票包的“贴身问候”

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作者: 午饭    时间: 2009-5-22 05:40

你说的这些都记忆犹新，虽然很多都是在很小的时候见过的，但是随着时间的流逝，慢慢淡忘了。记得前段时间还有个片子，说的也是以前的事情，BK660什么的车，上车的人巨多。印象特别深的还有某个电车，售票员下来后（ ...
ed4avin 发表于 2009-5-21 10:28

乘车记
那个售票员啊，挺有意思的

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-22 07:32

你说的这些都记忆犹新，虽然很多都是在很小的时候见过的，但是随着时间的流逝，慢慢淡忘了。记得前段时间还有个片子，说的也是以前的事情，BK660什么的车，上车的人巨多。印象特别深的还有某个电车，售票员下来后（ ...
ed4avin 发表于 2009-5-21 10:28

《乘车记》的视频：
http://tieba.baidu.com/%E5%8C%97 ... 70a32465aa1d21bd02/

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作者: chopin_wang    时间: 2009-5-22 07:33
无辅源的无轨电车搭线倒车视频：
http://you.video.sina.com.cn/b/1968046-1280081331.html
原来，麻烦在于辫子经常掉下！

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-5-22 09:41
这车好像有辅源……
好像故意放过分线器的

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作者: gkn    时间: 2009-5-24 07:20
就让他上路运营，肯定牛

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