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标题: K5 359路 [打印本页]

作者: 望京球星 时间: 2009-5-17 18:20
标题: K5 359路
K5真不如把359给K7，太不重视了…“国门第一线”啊

作者: gaochenxiao 时间: 2009-5-17 20:02
不可以。又不是客5不想换车，去机场的有多少坐359的？从机场出来有多少坐359的？所以这换不换车还得看线路走向，120路、420路之类的，要是客5运营也得用好车，359要是客7运营也用不了好车。跟分公司没关系。

作者: 望京球星 时间: 2009-5-17 20:20
359人也很多。。只不过都是外地人坐！再说420也没用好车啊。。。呵呵

作者: jhmap 时间: 2009-5-17 20:29
359不是国门第一路，而是民工+城中村路。

作者: 日本老猫 时间: 2009-5-17 20:34
359的小间隔啊。。。给了客七，民工还不疯了

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-5-17 20:40
国门第一线明显已是ABC了。老侯机楼还用的时候这么说还行。

作者: ct900701 时间: 2009-5-17 20:43
路况不太好.........个人感觉
前一段跟915,等车在京顺路挤着,后一段的路不太好走,感觉很窄..........

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-5-17 20:46
那段路有时玩飞车，现在也许不玩了。那段路不是重要的路，公交车、社会车辆也不多，快就快在那段了。

作者: gaochenxiao 时间: 2009-5-17 21:02
国门第一线应该是出租车、机场大巴和机场线……

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-5-17 21:11
没人坐飞机坐359去机场、再说359的首都机场离航站楼还远着呢、坐359的基本都是农民工+学生、

作者: henan 时间: 2009-5-17 22:08
359路当初不是为了坐飞机用的而是方便机场附近居民进城之用

作者: sdd 时间: 2009-5-17 22:28
记得数年前359下午进城方向还有不少机场职工乘车，他们下班早，嫌等大班车太晚了就坐公交。现在估计没了吧，在机场上班怎么也买个车了

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-5-17 22:48
坐359坐飞机的不能说没有，但都是极个别的一年能有50个人就不错了。还都是有时间的。359也没必要去定位换飞机的客流。
多少年前老侯机楼用的时候也许坐359坐飞机的比率一些，但是那时候去坐飞机人很少很少。因此该说359一直不是国门概念的。各国各大大城市一般也都是轨道交通和专车“正对国门”。

作者: saturn5319 时间: 2009-5-18 02:49
看到这个消息，别有一番滋味在心头
......不得不说，359在k5的重视程度不够，k5的重点是象9 300w 322这样的线 K5的重心也在通州，比较吃老本，像359这样远离大本营的线路还是关心不够，唉，其实k5应该重视一下机场地区和顺义南部，都是发展潜力很大的地区，结果现在连机场辅路这一阵地也没守住~~~不过359毕竟也是k5的老人儿了，而且是k5在京顺路的旗帜线路，不可能轻易给人
此外，359具有k5的典型特点，速度快，间隔小，站距大，威力大，比较有老大风范~~而且从客流组成来看，用巡洋舰是非常适合的，k5核心区小庄不也是巡洋舰的聚集地么~~给了k7这样擅长经营站距小，线路较绕的线路，可能不太适合，因此。359留在k5，是非常非常合适的
不过，还有一点不得不说，尽管我希望如此，但359真的不能算是“国门第一线”，只能算靠近国门第一线，正如大家所说，359不是为去机场的人准备的，而是为道口，天竺地区等机场辅路沿线居民出行做贡献，也是条平凡的线路，几十年了，一直那么美好

作者: ilovev3 时间: 2009-5-18 03:52
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作者: 二手挖掘机 时间: 2009-5-18 03:54
从T2到359得走一段吧……
PS：支2快有的的站牌就写的是支2，没有快字，易混淆。支2快收的比较早，要防止赶不上。

作者: bob1216 时间: 2009-5-18 06:58

……k5的典型特点，速度快，间隔小，站距大，威力大……
saturn5319 发表于 2009-5-18 02:49

我一直以为 29 352 535 才是K5的风格瀑布汗呀

作者: henan 时间: 2009-5-18 07:30
359是远离众多客五线路中的一条前不着村儿后不着店儿的经典线路

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-5-18 07:43
k5的风格被时代淹没了，当年300开80，322开95都只能是回忆了。

作者: mlm1984 时间: 2009-5-18 08:03

我今年三次飞机都做的359....下车拐弯上机场专线，一站5毛就到2候机楼了。

东直门-机场用了一个多小时，不过想想才4毛钱，多合适啊！

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-5-18 08:10
ABC运营方和通力什么觉得不合适。如果是商业飞行，这1h太浪费了。

作者: ericson 时间: 2009-5-18 18:41

k5的典型特点，速度快，间隔小，站距大，威力大，
saturn5319 发表于 2009-5-17 18:49

所以我老是幻想有一天4和5的车以及地盘能够整个换一下，K4。慢死人了，住西边就只能忍受4的慢。

作者: 938支线 时间: 2009-5-18 20:30
老5现在也好不了哪里去，以前322狂超938，现在322狂被938超

作者: yinyoujushi 时间: 2009-5-18 20:31
K5不能丢掉359，否则K5就别混了！

作者: visia 时间: 2009-5-29 05:50

当初坐735三元桥下远远看到左家庄方向开来的359 打算丽都饭店换结果。。到了东苇路换乘的已经是第三辆359了那个735开得真不慢

作者: yinyoujushi 时间: 2009-5-29 06:08
我记得九几年43的k5风格，大站、速度快，记得有一次晚7点多从团结湖到五间楼用时27多分钟。

作者: 斯内普 时间: 2009-5-29 06:10
43换了福宝之后就慢了，主要那车也不行，就有几辆还算能开起来。现在的黄前什么的速度倒是能起来，不过沿途堵点和灯儿太多，还七绕八绕的，大北窑那块儿实在是诟病！！

作者: yinyoujushi 时间: 2009-5-29 06:13
43现在主要是站太密了，刚提速就到站了，还得减速。

作者: 嘉园三里北 时间: 2009-5-29 06:20
不光是首都机场的K5 359路还有南苑机场的K2 501路呢一个套路。

作者: 云天 时间: 2009-5-29 06:26
那时的359专线改成了359支线，没过多久就被直接撤了，可惜啊，不过间隔也大点，一小时一班

作者: 午饭 时间: 2009-5-29 06:44

ABC运营方和通力什么觉得不合适。如果是商业飞行，这1h太浪费了。
二手挖掘机发表于 2009-5-18 00:10

ABC我都不坐，拎箱子不方便，速度慢，贵
相对还是机场巴士性价比高

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-5-29 07:54
京顺路叱咤风云的359
机场专线。已经被公认为，与小车并肩作战，与大车抢道急停的超牛线路，
那就是我们的第五客运分公司—359路公交车！

作者: ct900701 时间: 2009-5-29 21:17
支持359啊~~~~~~哈哈,外一915普线要是也都换成空调车的话,我就没周回家都去做359了,尽管会再倒路车

~~~~~~~~哈哈哈哈

作者: saturn5319 时间: 2009-5-30 06:00
359:太感动了！！！

作者: visia 时间: 2009-5-31 01:31
昨天坐的359末班 22：37到的天竺以前6170更快 22：54等到的640空车。。。忘了问是不是末班了以前23：05左右640末班才到天竺

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