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标题: 官方--8号线3期的瓶颈 [打印本页]

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-5-18 23:11
标题: 官方--8号线3期的瓶颈
官方--8号线3期的瓶颈

地铁8号线3期的南延
8号线刚出来时说先建设南段（到南五环玉善庄），南城的居民都非常兴奋。但后来改了先建设回龙观到美术馆段，我们南城的8号线也没戏了，据说到2020年的地铁远景规划都没份。
丰台区的发展本来就落后，你看人家别的区域，地铁建了一条又一条，还是没完的建设，而南中轴路南苑东高地区域人口众多，却为出行发愁，（快速公交早晚高峰都能挤死人）。希望发改委跟市里争取一下，争取早日规划。让南城人民受惠。

答复答复内容
基础处
2009-04-14 15:21
您好：
按照国务院批准的本市轨道交通近期建设规划（2007—2015），8号线三期不在2015年前实施范围内。当前本市正全力以赴保证2015年通车561公里规划目标的实现，年内在建线路达到13条，建设强度空前，工期和资金压力巨大。解决南城发展问题早已列入本市重点议事日程，目前南城在建轨道交通线路包括亦庄、大兴、房山、10号线二期、14号线等5条线路，建设强度已超过市内其它区域。制约8号线三期实施的瓶颈除了建设规划限制外，因穿越天安门广场等众多文物保护区，技术上需充分研究论证确保通过文物部门的评审后，才具备实施条件。我委将积极推进该项目的前期工作。
感谢您对本市轨道交通建设的关心。

作者: Harry624 时间: 2009-5-18 23:24
根本不是文物保护的问题，是didao的问题

作者: 老7路 时间: 2009-5-19 00:34
穿越天安门广场？？！难不成以前关于地铁支线的传言是真的？

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-5-19 01:03

穿越天安门广场？？！难不成以前关于地铁支线的传言是真的？
老7路发表于 2009-5-18 16:34

确实有这个支线，但就目前已知资料看，这个支线的走向貌似和8号线3期无关，如果8号线3期在天安门西侧走的话，估计会与这个支线重合。

作者: 午饭 时间: 2009-5-19 01:27
想修还是能修的，比如原线珠市口——磁器口——灯市口——美术馆
共线的话，国际上也是有先例的，不是不行
山手和京浜东北共线多少年了也没出什么问题

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-5-19 01:31
那是老规划了

作者: 午饭 时间: 2009-5-19 01:37
规划就是领导嘴里放屁，一天变十次也是它，几百年不变一次也是它

作者: 城子大街南口 时间: 2009-5-19 01:41
啥时候S1能被提上日程啊....

不过就算修了我也不坐

作者: Buddy 时间: 2009-5-19 02:13

想修还是能修的，比如原线珠市口——磁器口——灯市口——美术馆
共线的话，国际上也是有先例的，不是不行
山手和京浜东北共线多少年了也没出什么问题
午饭发表于 2009-5-18 17:27

上海的3\4号线共线瓶颈已经很明显了，正策划着分家呢……

作者: 午饭 时间: 2009-5-19 02:27

上海的3\4号线共线瓶颈已经很明显了，正策划着分家呢……
Buddy 发表于 2009-5-18 18:13

那怎么JR那么多年不出问题
也是通勤式运行
办法总是有的

作者: 357路 时间: 2009-5-19 03:33
没钱是真的

作者: 366快车 时间: 2009-5-19 03:35
南苑机场、航天部、军队......
有钱摆不平这仨也白搭啊......

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