公交迷网 - 巴士之家

标题: 恒通客车：牵手徐州公交背后的故事 [打印本页]

作者: 公共交通 时间: 2009-5-21 04:31
标题: 恒通客车：牵手徐州公交背后的故事
恒通客车：牵手徐州公交背后的故事

　　5月12日，重庆恒通客车有限公司与徐州市公共交通有限责任公司签订了100台公交客车的销售协议，这是徐州公交成立以来最大的单笔订单，也是恒通客车批量进入南京以后在江苏市场的又一突破。

　　这一单，对于双方来说，都具有首开先河的重要意义。

　　燃气客车成红线，徐州公交结缘恒通

　　徐州位于江苏省西北部，是淮海经济区的中心城市，其历史悠久，是全国重要的交通、铁路枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”，有极强的区位优势。

公交优先政策出台以后，作为城市血液的徐州市公共交通有限责任公司，肩负起了繁重的社会公益性服务任务。近年来，公司响应ZF号召实施公交优先战略和天然气客车改造。在全国受到众多公交市场青睐，而被业界誉为中国公交运输方案解决专家、中国燃气客车领跑者的恒通客车逐渐进入了徐州公交的视线。

　　2007年8月30日，江苏省首批纯天然气公交客车----新城巴士采购的恒通“经济型BRT”CKZCKZ6123N在南京江宁区东山总站驶出。这批车的运行不仅解决了南金线上客流量大、交换勤，路况复杂，原车型已经无法满足营运需要的实际问题，更成为了南京乃至江苏公交客车CNG改造中具有里程碑意义的事件。江苏各地媒体和行业媒体在第一时间争相报道了这条消息。这更加深了个苏北最大城市、江苏第二大公交市场的徐州对恒通燃气客车的印象。

　　时隔一年，徐州公交管理层开始为运力最大的城市窗口线路1路公交线寻找合适的替换车型而多方考察。由公司机务副总杜红军带队的考察团队来到了南京新城巴士公司。

　　了解中，考察团得知，新城巴士不远千里采购恒通客车除看上其外观清爽大气，高达120人的承载人数、和3个乘客门减少站台交换时间、节能环保性能卓越以外，还在于恒通对于刚刚发展天然气客车的地区，提供最少一周的燃气客车操作专业培训。同样拥有大运力、快速交换要求的新城“南金线”采用恒通纯天然气公交车后，解决了行驶过程中汽车“黑烟”的尾气污染，且使燃料成本大大降低，使效益比原来提高了20%。

　　这次考察结束了徐州公交对恒通燃气客车“纸上谈兵”的认识。恒通客车在徐州公交的关注者心里终于形成了具象的“燃气客车领跑者”概念。虽然最后因为其他原因，徐州公交并没有采购恒通客车，但双方至此建立起了更加熟悉并且相互信任的往来关系。

　　公交年会移师重庆，恒通实力促进双方合作

　　2009年3月12日，一年一度的江苏公交年会首次在重庆召开，来自江苏省内11个地、市的30余家公交公司代表共计60人出席了会议，参观恒通客车成为重要议程。

　　“到亚洲最大的燃气客车生产基地考察，是此次年会移师重庆的目的之一。”江苏公交协会常务副主任李钟敏表示，恒通客车在燃气客车研发领域有着无可比拟的专业优势。随着“西气东输”工程在省内的不断完善，江苏天然气客车的需求会逐渐增大，而专业的客车产品无疑将会促进燃气公交的发展。

　　此次参观，对于由总经理段光胜带队的徐州公交代表们来说也是不虚此行。

　　3月初，徐州公交就打算更换一批10米级新车。经过一段时间对各客车制造企业的了解比较，公司一致认为恒通在燃气客车制造方面具有领先优势，其针对江苏等东部城市，看重车辆外观、耐用及性价比的特点所推出的适合车型也较为中意。

　　恒通的制造实力更让徐州公交的代表们坚定了选择这个燃气客车保有量已超过30000台，产品遍布重庆、西安、兰州、乌鲁木齐、西宁、长沙、武汉、广州、海口等十几个省会城市和近100多个中小城市、泰国等20多个国家的客车厂家的决心。

　　“河南、安徽、山东等和徐州接壤多个城市都在使用恒通客车，如果采购天然气客车，恒通是不二的选择。”在参观完恒通客车厂区后，一位徐州公交代表说。

　　加快燃气客车改造，百台公交签订恒通

　　面对激烈的市场竞争，改制后的徐州公交积极优化线网，美化站台设施，新辟、调整线路，实现了全市商业网点、旅游景区、居民小区、农贸市场、中小学校、驻徐部队、厂矿企业的“七通目标”，并依托主业，大力开发三产，多角度地寻找和培植新的经济增长点，实现了企业效益和社会效益的结合。

　　2008年，徐州公交开始大力推广天然气客车的改造和使用，并加快了老旧车辆的更新换代。截止2008年底，公司新增燃气客车60余辆，有100余辆公交车进行了天然气改造。与此同时，气站的建设和完善也在稳步进行。

　　5月，ZF的支持和恒通的实力最终促成了徐州公交与恒通签订100台燃气客车订单。双方都对此次合作充满了喜悦和期待。

　　“此次能进入徐州，是恒通实力的进一步体现，也将成为恒通在江苏市场的另一个全新开始。”一直负责南方片区销售管理工作的恒通客车常务副总经理唐乾栋欣慰的说，与当初恒通车进入南京是做了差不多10年的工作最终得到了客户的认可，徐州公交从接触得到结缘只有短短的一年半不到，为了提供更为适合的燃气客车产品，仅他自己就五下徐州，是诚意和专业打动了客户。

　　而徐州公交则是看重了恒通近40年的燃气客车研发经验，以及40多项自主知识产权和专利，并拥有燃气客车研究所、燃气客车装配中心、博士工作站，以及针对不同的城市天气、地域特点进行不同的匹配等专业优势。“这批恒通公交的运行能为徐州市燃气客车的改造起到推动作用。”一位徐州公交人士表示。

　　记者手记：专业的力量

　　采访完毕，记者深深感受到订单背后的专业力量。这种力量来源于历史，来源于经验，来源于谦逊，更来源于诚意。

　　责任70年，专注如一。这是恒通客车在2009年的品牌定位。不管是在探索中求发展的昨天，还是在市场环境复杂化的今天，恒通以其强烈的社会责任感让我们看到了一个发展中的大型客车制造企业的专注和气势。成功和荣誉都不是偶然，70年恒通，走过岁月，却又刚刚开始。

作者: 老老头 时间: 2009-5-21 04:59
恒通破车还到处吹牛~

作者: 公共交通 时间: 2009-5-21 05:17
CKZ6116N3，靠公关买的
哎，刚才看到重庆雅高的前置空调车了，想吐

作者: 老老头 时间: 2009-5-21 05:18
恒通客车都快成前置车代名词了

作者: 公共交通 时间: 2009-5-21 05:23

恒通客车都快成前置车代名词了
老老头发表于 2009-5-20 21:18

别忘了还有扬子江

作者: nextstopbus 时间: 2009-9-13 17:09
徐州1路的金龙和48、55 恒通放在一起的话，

让我想到了正品手机和靠外观模仿的山寨机。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)