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标题: 大家说说：下半年大调整（M4开通，朝阳路，北苑路）应该调整谁？撤销谁？ [打印本页]

作者: sfog2008 时间: 2009-5-26 05:37
标题: 大家说说：下半年大调整（M4开通，朝阳路，北苑路）应该调整谁？撤销谁？
朝阳路：846可能悬，调整到朝北。855缩短，改号，到杨闸。342等不好说。112应该撤销，101延长到康家沟

北苑路：×58系不保，但绝对抵制X抢我家K1的线路

M4：不好说了。可惜了808，听K3的人说，332不保，好像给了其他公司。

作者: edwin 时间: 2009-5-26 05:38

332要给客四了？

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2009-5-26 05:41
只要26南边不撤，基本不影响俺坐车

作者: 126快车 时间: 2009-5-26 05:50
858不能动，调整758直接从安慧桥走四环到朝阳公园桥，然后走石佛营到朝阳北路，避开姚家园赌点

作者: sfog2008 时间: 2009-5-26 05:54

332要给客四了？
edwin 发表于 2009-5-25 21:38

除了4谁要332呢？X要？不会吧！

作者: edwin 时间: 2009-5-26 05:58

除了4谁要332呢？X要？不会吧！
sfog2008 发表于 2009-5-25 21:54

332全程在客四地盘内，给客四是合理的，呵呵，到时候还可以考虑北延呢

作者: sfog2008 时间: 2009-5-26 06:03

332全程在客四地盘内，给客四是合理的，呵呵，到时候还可以考虑北延呢
edwin 发表于 2009-5-25 21:58

我问K3的人了，说给K4的可能性最大

作者: yinyoujushi 时间: 2009-5-26 06:06
会不会给z，毕竟k3拿了人家的，得互换啊。

作者: 自己努力 时间: 2009-5-26 06:16
朝阳路：846可能悬，调整到朝北。855缩短，改号，到杨闸。342等不好说。112应该撤销，101延长到康家沟
除了855差不多意外，其他没戏，就朝阳路，什么时候修好还没普那

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-5-26 06:34
大兴线开通后估计4号线公益西桥站的公交线路，还要进一步调整。

作者: edwin 时间: 2009-5-26 06:37

会不会给z，毕竟k3拿了人家的，得互换啊。
yinyoujushi 发表于 2009-5-25 22:06

好像八大金刚的线路给XSZ的例子还真是鲜见……

作者: alljtcc 时间: 2009-5-26 07:31
358撤了吧，358区间回归358
758应该悬了，南段可以通过113换其他往东去的车。
858就留他一条生路吧。

作者: mlm1984 时间: 2009-5-26 07:33
就快2快3那德行，还是多留几条线路给他们擦腚吧...

4号地铁通了，只要还是2元，支持撤销白颐路所有公交线路

作者: ksybison 时间: 2009-5-26 07:40
真不知道808会怎么样……

作者: alljtcc 时间: 2009-5-26 07:42
808撤掉后，下来的那两个安凯给谁好呢？

作者: edwin 时间: 2009-5-26 07:46

就快2快3那德行，还是多留几条线路给他们擦腚吧...

4号地铁通了，只要还是2元，支持撤销白颐路所有公交线路
mlm1984 发表于 2009-5-25 23:33

那还得了……4号线要爆炸了！

作者: vicsy 时间: 2009-5-26 08:18
808撤线，保留332，732、826保留南段。
瞎猜的啊。

其实还有320路，其实重复也挺多的。

作者: 855 时间: 2009-5-26 11:23
朝阳路我觉得应该是
846，342（382）去朝北；112撤销，855应该不会动，朝阳路上就855能到东大桥了，388（364）缩短…

作者: cassano23 时间: 2009-5-26 16:31
K4把332和394一并收了吧，反正本来394原来就是属于K4的路号

作者: mlm1984 时间: 2009-5-26 17:08

那还得了……4号线要爆炸了！
edwin 发表于 2009-5-25 23:46

愿望是美好的...

作者: yinyoujushi 时间: 2009-5-26 17:45
19# cassano23
希望挺好，但k4从k3手里拿，有这能力吗？

作者: edwin 时间: 2009-5-26 18:18

19# cassano23
希望挺好，但k4从k3手里拿，有这能力吗？
yinyoujushi 发表于 2009-5-26 09:45

呵呵，这不都要拿332了吗

作者: 我坐758 时间: 2009-5-26 18:22
北边最好撤销358，原来的区间扶正。328缩线至“马连洼→地铁天通苑北站”。撤销758。至于858，还是留下吧。

作者: 上善若水 时间: 2009-5-26 20:10
白颐路当初还说有大容量之类的，320、332就是主力，
332给了K4就能往北部发展壮大，否则就他现在的走向、客流和间隔，必死无疑
以后山后、上庄发展了，估计320等就得往北延长，那边太需要他们了

作者: edwin 时间: 2009-5-26 20:22
本帖最后由 edwin 于 2009-5-26 12:24 编辑

白颐路当初还说有大容量之类的，320、332就是主力，
332给了K4就能往北部发展壮大，否则就他现在的走向、客流和间隔，必死无疑
以后山后、上庄发展了，估计320等就得往北延长，那边太需要他们了
上善若水发表于 2009-5-26 12:10

一亩园公交枢纽不得少于10条始发线路，这些线路要是都往北延，枢纽就得引入新线，不然枢纽就没什么用了。枢纽的作用就在于是中转的大站

作者: 336 时间: 2009-5-26 23:08
呵呵330,331.332,333,334,335,336客四这一串路号.

作者: 831空调车 时间: 2009-5-27 00:35
北苑路最危险的还是358区和858
358区间隔大，客流小，很容易撤销。517开通就为358区的撤销埋下伏笔，地铁原则在里边呢。到时候真要是把358区撤了，公交肯定会把517端出来，517能换地铁，想进城，您倒车吧。
858是南段上不来，北段很空，保不齐缩线，保留南段。
758客流比较均匀，如果走北段K3专用道，线路改动幅度比358等要小，科荟路口直行甩科荟路东口、辛店村、北苑、北京有色稀土研究所、大羊坊、立水桥站。
850比较危险，现在还在用世纪星死扛，只有5辆新车，不知能否逃过这次劫难。

作者: gangou9527 时间: 2009-5-27 06:38
还有849，851呢？都缩到慧忠里？

作者: saturn5319 时间: 2009-5-27 07:25
320还是留着比较好 697 717可能有一条不保
808这次可能要再见了
332 一定要留啊~~~~

作者: guomenggg 时间: 2009-5-27 17:06
我觉得849动的可能性比较小，如果一定改，可以撤销部分站

作者: 603路 时间: 2009-5-27 17:11
332危了,如果LD们要照顾老号的话,把690给客3.弄个新332(颐和园--前门)

作者: 我能行 时间: 2009-5-27 17:32
54不可能撤销，开玩笑呢。54是起到地铁4号线的辅助作用。。就跟1号线和1路，728似的

作者: zp6347 时间: 2009-5-27 22:07
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作者: ed4avin 时间: 2009-5-27 22:24

试想一下，358Q缩到北苑家园，358回中滩北站，正好能和517接上
zp6347 发表于 2009-5-27 14:07

358Q要是调到东小口村委会 358Q 北苑家园，可以考虑把479要过来，进13的场站

作者: zp6347 时间: 2009-5-27 22:32
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作者: 天涯狂想 时间: 2009-5-28 02:54
320绝对不能撤！大量贯穿南北的客流等着它呢！

作者: 603路 时间: 2009-5-28 02:56

我觉得849动的可能性比较小，如果一定改，可以撤销部分站
guomenggg 发表于 2009-5-27 09:06

849估计改成大站快车
不过751、850、851估么着危了~

作者: zp6347 时间: 2009-5-28 03:18
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作者: edwin 时间: 2009-5-28 03:24

332危了,如果LD们要照顾老号的话,把690给客3.弄个新332(颐和园--前门)
603路发表于 2009-5-27 09:11

那绝对要和690的走向有很大的区别，不然就是恶性竞争，谁还坐690呢，放着刷卡单一的不坐

作者: yinyoujushi 时间: 2009-5-28 03:57
332据说要归k4，那332的线路是不是要变呀？

作者: sfog2008 时间: 2009-5-28 06:14

332据说要归k4，那332的线路是不是要变呀？
yinyoujushi 发表于 2009-5-27 19:57

据说要变，K3还没决定交出去呢，还在讨价还价呢。

作者: edwin 时间: 2009-5-28 06:21

332据说要归k4，那332的线路是不是要变呀？
yinyoujushi 发表于 2009-5-27 19:57

332要是真给客四了，八成得调整线路。客四会好好拾掇一下332

作者: hexinbo 时间: 2009-5-28 20:05

还有849，851呢？都缩到慧忠里？
gangou9527 发表于 2009-5-26 22:38

别啊，那天通苑人民会急的！那么多人，就给几条线啊！！！！现在车都不是特空啊！！！！

作者: jimmydada 时间: 2009-5-28 21:37

关于M4的猜想
撤销54路。603路
646路可以缩短至北京南站甚至城南嘉园北
撤销808，332
826，732可以合并保留到刘家窑或宋家庄
320保留南段，697拆分
rona83 发表于 2009-5-26 23:11

646缩了，54撤了，开阳桥往南不就啥都没了？！

作者: jimmydada 时间: 2009-5-28 21:39
开阳桥北 - 开阳桥南 - 万芳桥北 - 万芳桥南 - 嘉园二里东门 - 四顷三村 - 公益西桥北
这段路上，646是去房山的车，路线长导致间隔很大，不适合市内通勤。646在市内的车站不方便换乘（开阳桥北-公益西桥北这段，沿途公交车很少）

市内居民不方便，房山居民也不方便。对此，我有以下想法：

1.增开646快车。
线路如下：前门向西到天宁寺桥上西二环，往南到菜户营上京开高速，京开上京良路恢复原线
或者京开到双星桥上五环，到狼垡上京良恢复原线
又或者京开到双源桥上六环到房山
（646间隔大，前文说到的路段利用此车通勤的较少，主要都是去马家楼以南的。这是我在车上亲身体会得出的）

2.让54绕行四顷三村，公益西桥北。
这两个地方只能靠已经挤满了房山居民的646出行，54路可以缓解这里的压力

3.开辟新线路，从马家堡西路一直到西单以北。起点站设在马家堡/嘉园/玉泉营/草桥这一带，具体位置未定。解决沿线去西单至新街口方面问题

4.开辟经由公益西桥往南至新宫方向线路。向南时绕行马家楼桥，回程绕行公益桥。解决新宫问题

将来要在城南嘉园北建公交枢纽了。474的玉泉营桥南（恋日花都）站要建地铁站，嘉园二里东门站也会建地铁。这一带将以城南嘉园、恋日花都，嘉园二里东门为换乘枢纽。

作者: zp6347 时间: 2009-5-28 22:44
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作者: 831空调车 时间: 2009-5-28 23:23

试想一下，358Q缩到北苑家园，358回中滩北站，正好能和517接上
zp6347 发表于 2009-5-27 14:07

358Q缩到北苑家园？？？那不是让644复出，不可能的，再说K1在北苑家园的地位不行了，517都在睡马路
没准358Q撤销，8个6K2补充到358主线，顺便砍758、858其中一个。

作者: 366快车 时间: 2009-5-28 23:33

开阳桥北 - 开阳桥南 - 万芳桥北 - 万芳桥南 - 嘉园二里东门 - 四顷三村 - 公益西桥北
这段路上，646是去房山的车，路线长导致间隔很大，不适合市内通勤。646在市内的车站不方便换乘（开阳桥北-公益西桥北这段，沿途 ...
jimmydada 发表于 2009-5-28 13:39

646的作用绝对还是有的
就算坐城铁到公益桥也得再换乘啊
不如直接646过去的方便。

603就可以撤了，完后折为三段。南边70；中间102；北边121

作者: 云天 时间: 2009-5-28 23:36
估计758被截的可能性比较大，毕竟原来露出来规划了，惠河建材市场——北官厅吧，当时好像计划改成518路，最后没实施，这次恐怕要改成这样了。当时那个文档有人有吗

作者: 日本老猫 时间: 2009-5-28 23:45
朝阳路现在还在大修（十里堡——大黄庄段），撤销线路根本起不了作用，还是那么堵。快2的客流现在根本提不上来，就算2期延长到通县还是会没多少人坐的。朝阳路上的每条线路都有它的作用，中途没几个下车的，全是到都分岔了才有。公交集团太高估快速公交的运力了。。。快2的40的限速还不敌433的绿车。
朝阳路上车最多的线路要数731和846了。
我的猜想是，382撤销（），648从青年路到通县改走朝阳北路，388缩短到杨闸并拐到双桥农场（因为与846完全重复）。

安立路和北苑路上。如果真要开通快3支线的话，358就没命了。况且两边都不是特堵。只是立汤路上，那碍不着两边。 358、758、858这三个，358只是替代线路，758和858北段客流少，南边还好。 751、849、850、851 这四个，从天通苑那附近到北苑一直重复，而且客流平均，虽然751、850、851最后都到张仪村吧，还是850用那破世纪星走的路段最堵，车根本上不来。 479、464等，显然是弥补空缺，支到住宅区了，客流还可以。 984、985这两条线路貌似很不受重视，什么时候看到什么时候都是空的，小站慢车还开的比430还快。。。 653与803在北苑家园到炎黄艺术馆那一段重复，可将653缩短到地铁北土城站。快3在慧忠北里到安定门那根本没专用道，就让它堵着吧（仰山桥那路口更那啥）。某些地铁专线的开通是扼杀了其他线路。
我的猜想是：保留358区间并改号358，358撤销。 758、858改为大站快车。

鄙视公交集团说的地下交通为主，谁有钱老坐地铁！

作者: ymgjahz 时间: 2009-5-29 03:28
BRT2只要限速，就是死路一条；什么时候能开到60km/h，342、382等等随便撤，绝无怨言！

作者: Teutonic.K 时间: 2009-5-29 04:10

BRT2只要限速，就是死路一条；什么时候能开到60km/h，342、382等等随便撤，绝无怨言！
ymgjahz 发表于 2009-5-28 19:28

说的太对了！！！！

作者: jimmydada 时间: 2009-5-29 04:39
欣园小区北、欣园小区西、北甲地一线很需要603……

既然地铁都开了，角门西这也得加几条线吧

作者: effren 时间: 2009-5-29 05:07
角门西一定要加线，没几班公交车能到角门西，角门北角门南和角门东倒还有些

作者: sfog2008 时间: 2009-5-29 05:20

BRT2只要限速，就是死路一条；什么时候能开到60km/h，342、382等等随便撤，绝无怨言！
ymgjahz 发表于 2009-5-28 19:28

LD只要撤朝阳路的上的线路，就会骂声一片，等着看笑话吧！到时再来一个什么 B2区区，B2区支什么的能笑死人

作者: ed4avin 时间: 2009-5-29 05:29

估计758被截的可能性比较大，毕竟原来露出来规划了，惠河建材市场——北官厅吧，当时好像计划改成518路，最后没实施，这次恐怕要改成这样了。当时那个文档有人有吗
云天发表于 2009-5-28 15:36

当时说是改成636，惠河建材市场 636 和平东桥

作者: 云天 时间: 2009-5-29 06:13
这次改完一定也没什么人叫好

作者: yinyoujushi 时间: 2009-5-29 06:15
我断定k2一定要拿下。

作者: zp6347 时间: 2009-5-29 18:18
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作者: atlates 时间: 2009-5-29 18:27
332完全可以合并732（北段），至于给不给出去，我倒没什么意见。
现在332间隔忒不稳定，大间隔是常有的事儿，给了客四，间隔或许能稳定下来，但速度，估计也就稳定下来了。

我喜欢车速快的，不喜欢7路那样稳当的。

作者: zp6347 时间: 2009-5-31 03:29
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作者: ymgjahz 时间: 2009-5-31 04:09
大约“十一”前后吧~

作者: SANTANA200 时间: 2009-5-31 05:33

我问K3的人了，说给K4的可能性最大
sfog2008 发表于 2009-5-25 22:03

历史上最慢的大巡线路要诞生了

作者: Otto 时间: 2009-5-31 22:12
332给K4也可能不用大巡了...

作者: atlates 时间: 2009-5-31 22:36

历史上最慢的大巡线路要诞生了
SANTANA200 发表于 2009-5-30 21:33

原来的336大巡也不快~~~~

作者: Harry624 时间: 2009-5-31 22:39
倒希望撤消快3～没啥优势

作者: ed4avin 时间: 2009-6-1 01:55

倒希望撤消快3～没啥优势
Harry624 发表于 2009-5-31 14:39

那我家644死不是白死了？
放心吧，为了B3会砍掉很多线路的

作者: sfog2008 时间: 2009-6-1 02:02
但据小道消息，B3要给X！尽管我没有LS那么酷爱K1，我只能是喜爱K1，听到这个难以接受！

作者: zp6347 时间: 2009-6-1 03:22
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作者: atlates 时间: 2009-6-1 03:51
如果B3给了X，引入快速公交专用道的，很有可能也是X的线路【个人臆断】

作者: zp6347 时间: 2009-6-2 05:09
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作者: yinyoujushi 时间: 2009-6-2 06:13
7路钻胡同，不会快的。

作者: 东奔西走 时间: 2009-6-3 00:27
836上专用道，改大战快

作者: 东奔西走 时间: 2009-6-3 00:28

快速公交专用道是不会引入太多线路的吧，否则要是坏里边一辆就没法整了
zp6347 发表于 2009-6-1 21:09

那边专用道是2车道的。看来也是有好处的

作者: zp6347 时间: 2009-6-3 05:27
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