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标题: 見到他們要回避 [打印本页]

作者: ianccw 时间: 2009-5-30 02:43
标题: 見到他們要回避
neoplan centroliner設置了兩種引擎,分別是
CUMMINS M11-305:10824c.c Turbo/305bhp 及
MAN D2866LOH Euro III: 11970c.c. Turbo/310bhp
如果在CUMMINS引擎的neoplan centroliner旁,就立即蓋著耳朵!

這些是MAN引擎的,安靜很多

作者: 706572 时间: 2009-5-30 04:54
样子挺好看的。

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-5-30 05:25
康明斯事實真是嘈吵,加上還用尿素循環,要花很多錢哦

作者: gz6112sv2 时间: 2009-5-30 06:57
车头灯设计和广州买的DD6115完全一个样！！！

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-5-30 08:31

车头灯设计和广州买的DD6115完全一个样！！！
gz6112sv2 发表于 2009-5-29 22:57

DD是仿

作者: gz6112sv2 时间: 2009-5-30 09:27

DD是仿
廣州市新福利发表于 2009-5-30 00:31

这个我知道

真希望国产车有自己的设计风格

作者: williamleo 时间: 2009-5-30 19:39
香港喜欢用双层的习惯是不是从伦敦那里学来的？

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-5-30 19:54

香港喜欢用双层的习惯是不是从伦敦那里学来的？
williamleo 发表于 2009-5-30 11:39

我只知道是由九巴開始,九巴以前老闆是姓雷的,據記載他到英國開了眼界,才把雙巴引進香港,因為當時香港用單層已經不夠,人太多了

作者: KAMEERU322813 时间: 2009-5-30 20:50
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作者: ID4 时间: 2009-5-30 21:14
神枪手。。。汗

作者: Dart~ 时间: 2009-5-30 21:15

香港喜欢用双层的习惯是不是从伦敦那里学来的？
williamleo 发表于 2009-5-30 11:39

香港人太多 , 路太窄這點跟倫敦一樣 , 要以最低成本運載最多乘客的話一定要用雙層...
加上當年香港為英國殖民地....殖民地ZF更由1932年開始限定香港的巴士公司必需購入英聯邦/英國車廠的產品...至1983年才放寬
1983年後連德國Benz , Mitsubishi亦曾經打入過本港的巴士市場自此香港的巴士公司與歐洲車系尤其與英國車廠結下不解之緣...

當年英國的利蘭Leyland/丹尼士Dennis/都城嘉慕MCW都非常注重香港龐大的市場.... , 都曾經專門設計為香港而生產的型號......
和曾經運了不少無論單層或雙層的樣版車供本港市場試用.... , 到現時為止香港的巴士市場亦為歐洲車系(尤其與英國車廠)在遠東最重要的巴士市場...
現時以丹尼士Dennis/富豪Volvo/紳佳Scania三大車廠為本港車系的軸心....

作者: concorde3388 时间: 2009-5-31 02:25
虽然车外面很吵，但车内却安静的多。

作者: 本田雅阁 时间: 2009-6-17 03:59
哇，部新巴好高啊，差点揩到天桥！

作者: concorde3388 时间: 2009-6-17 04:01