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标题: 地铁1号线被淘汰车辆再次悄然上岗 [打印本页]

作者: 快报幽灵 时间: 2009-6-3 07:50
标题: 地铁1号线被淘汰车辆再次悄然上岗
奇怪，有哪位能解释一下，我现在每天上班都坐一号线，奇怪的是在奥运的时候一号线把很多上个世纪80年代的老车都淘汰了，最老的就是99年开通复八线（复兴门——八王坟）的那批车了，以及新进的子弹头（不清楚什么型号），现在正是夏季，99年的那批车只有风扇没有空调，很热，还是喜欢坐新车，可是这两天再坐地铁的时候，发现奥运时候被淘汰掉的一些更老的车又上岗了，那车就更甭提了，走起来动静大，刹车吱啦吱啦响，车里面没有电视，一看就都是新刷的漆，大风扇还是80年代的老风扇，为什么呢，这大大影响形象啊！

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2009-6-3 07:52
会不会是4号线的新车没到位或者不够要拿它们试车......

作者: Harry624 时间: 2009-6-3 08:32
那些车一直用着呢不是再次出现

作者: balakovic 时间: 2009-6-3 08:32
老车有感觉啊，坐一次少一次，楼主珍惜吧~

作者: adam5187 时间: 2009-6-3 08:33
间隔缩短了没车用

作者: 123123 时间: 2009-6-3 16:03
DKZ4还是BD2?

作者: yyu2008 时间: 2009-6-3 16:56

会不会是4号线的新车没到位或者不够要拿它们试车......
小猫跳上公交车发表于 2009-6-2 23:52

跟4号线有什么关系啊？

作者: cassano23 时间: 2009-6-3 17:36
楼主将就坐吧，本来1、2号线的站台就不是现代化，搭配老车，正好完美结合，体现LBJ的历史与风貌

作者: haojianxin 时间: 2009-6-3 17:40
赞同呵呵还是对老车有感觉

作者: 动力时代 时间: 2009-6-3 18:25
老车的编号好像是1开头的，三位数字

作者: yuehuaxiaowu 时间: 2009-6-3 18:45
一号线一直有老车在有的是大修过的~有的是重新喷涂·~
现在明显感觉杵的乘客多·

作者: 城子大街南口 时间: 2009-6-3 19:20
那种更老的车有空调吧...

作者: 斯内普 时间: 2009-6-3 19:57
老车没空调，因为间隔小了车不够用才上线的，看不了多久了，唉

作者: sfog2008 时间: 2009-6-3 23:05
1，2号线的老车感觉比新车宽敞，估计是没有空调的压抑感吧

作者: ronwu 时间: 2009-6-4 03:36
为了两分半

那些车一直再跑不愿意坐你可以等后面的无非就是多浪费你两分半

作者: 午饭 时间: 2009-6-4 04:45
本帖最后由午饭于 2009-6-3 20:46 编辑

楼主看来不太清楚地铁啊
老车复活运行的原因是间隔缩小，车不够了
并且M1运用的80年代“生产”（其实是改造，原形是七十年代初期生产的DK2型，控制方式和外观等改造后型号变更）的电客列车系DK11型，原有70卡目前已全部报废
目前运用的车辆为1994年生产的BD2和DK20型。不存在所谓的“80年代的空调”
复八线开通时运用的列车为1999年生产的DKZ4型31列186卡。并非目前运用的最老的列车。

SFM04也有不足的地方，例如车内空间不足等。虽然有空调，但是车内更加拥挤，不见得解决多少问题。

老列车是文化的所在！老车的运用，即为文化的传播！

作者: 午饭 时间: 2009-6-4 04:46

会不会是4号线的新车没到位或者不够要拿它们试车......
小猫跳上公交车发表于 2009-6-2 23:52

跟M4什么关系，两个系统

作者: 午饭 时间: 2009-6-4 05:22

老车的编号好像是1开头的，三位数字
动力时代发表于 2009-6-3 10:25

曾经还用过4位数字
下面括号里为各控制方式北京运用过的列车的总结，时间仓促，有遗漏等欢迎回帖补充
注：
1.原T119车组DK6、9（斩波调压改造车）统一为DK16
2.DK8（已改造）统一为DK16
3.DKZ固定编组列车只标注车组型号，不注明分别型号
4.DK2、DK11分开标注
5.原T302-304车组（GTO改造车）标注为B300
6.东急-1000，有多个名称（M、701车组）在此称为东急-1000
1-凸轮调阻-（DK1、2、3、16、16AG、19、20，BD1、2）
2-斩波调压-（DK11、BD3）
3-GTO可关断晶闸管（可控硅）-（东急-1000、B300、BD8、11、DKZ1）
4-VVVF调频调压-（DKZ4、5、6、10、13、15、16、SFX01、SFXZ02、SFM04、SFM05）

作者: subway44 时间: 2009-6-4 05:58
楼主对老车很不尊重。虽然车老了，但是老车也有过风华正茂的时候。

作者: 午饭 时间: 2009-6-4 06:08

楼主对老车很不尊重。虽然车老了，但是老车也有过风华正茂的时候。
subway44 发表于 2009-6-3 21:58

是啊，没有DK3，没有DK16哪里来的北京地铁的现在！

作者: gkn 时间: 2009-6-4 18:55
老车看一回少一会，等没了老车，你就看不到了，模型也就该出来了，也就是限量版，

作者: 357路 时间: 2009-6-4 19:10
能上车就不错了……

作者: williamleo 时间: 2009-6-4 19:35
北京版历来复古和怀旧气息弥漫。老的很少被骂，新的反而经常被说三道四，等新的用了一段时间变老了，又被抬上神坛，公交、地铁都这样。

作者: 宋爽 时间: 2009-6-5 01:21
那些车一直就没有退役~

作者: zp6347 时间: 2009-6-5 03:26
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作者: 119路 时间: 2009-6-5 05:11
本帖最后由 119路于 2009-6-4 21:12 编辑

一号线年底还会有一批M4新车上线，另外DKZ4也将在近期开始加装空调

作者: 午饭 时间: 2009-6-5 06:15

一号线年底还会有一批M4新车上线，另外DKZ4也将在近期开始加装空调
119路发表于 2009-6-4 21:11

目前用BD8（H303）做实验，试验限界
试验成功，DKZ4加装空调，否则没戏

目前老车轴流风机都换的新的，决无“80年代的电扇”

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