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标题: 关于挤300路 [打印本页]

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-6-7 00:04
标题: 关于挤300路
北京的交通拥挤是举世闻名的。车多，流速慢已经作为北京的一个“标志”形象，频繁的出现在各大媒体的画面中。但是北京人自己尤其是上班族知道，更拥挤的地方却是公交车内。上下班时，某些特殊路段的特定班次，乘客挤公车的场面可以说是当今世界绝无仅有的景观。其中，绕三环路环行的300路车绝对可以算是北京最拥挤的公共汽车。

　　本人单位在三环线上，因此有幸每天目睹并偶尔亲历众人挤300路公车的激烈乃至悲壮的情景。上班时间，在300路的站牌下，永远都是密密麻麻的聚集着很多人。一波未去，一波又来。大家翘首以待，望眼欲穿，盯着300路车驶来的方向。人们似乎都对300车情有独钟，而对其他车的到来冷漠淡定，甚至视而不见。

　　每当300车珊珊而来，或者只是形似300的车进入人们的视线，大家就像49年时看到了解放军一样，脸上立即露出灿烂的笑容，嘴里说着，“来了，来了。”只差奔走相告了。然后呼啦一下子涌下车道，迎接着亲人的到来，然后紧紧的围上去，贴住她，甚至拥抱她。那情景会使任何一个有知觉细胞的生物都不会怀疑人们对300路车的热情与爱戴。

　　接下来的一连串镜头一定是：（一）几个经验丰富、身手敏捷的男士迅速冲上前，抢先把住最有利的位置――车门。女士在这种情况下明显的表现出弱者的形象，不仅缺少一马当先的力量和速度，只能紧跟在冲锋陷阵的男士后面，做他们的尾巴，然后沿着他们杀开的血路前进，而且就是这种依人的小鸟也常常被冲击得七零八落。

　　（二）最前面的那个人（有时甚至有几个人）常常单脚站在那窄窄的台阶上，身体悬靠着车门，以高难度的动作据守着自己领先的位置，并顽强阻击后面人想要超前的蠢蠢欲动。同时，他的眼睛还得密切注视着下车人的动向。只等下车完毕，他会在第一时间箭步闪入车厢，那动作之矫健和迅捷绝不亚于金庸笔下的武林高手。后面的人则顺着他开辟的道路，一路挤进去，见缝插针，快速填补稍瞬即失的空缺。

　　（三）看着人们混乱的拥挤，售票员面无表情，只是不断的重复着两句话：“抬一下脚”，“后面的车来了”。也许每天都经历这样的场景，已经有些麻木了吧。但也许，他们的心中有一种强烈的成就感吧。

　　（四）当然了，能够挤上去的肯定只是一部分人。在后面的人的强烈要求和鼓励下，已挤进车内的人还是尽力的压榨着里面的空间，直到每一个空隙，每一个可能的甚至在平时看来不可能的地方都被身体或身体的某个部位填满。但是后来者是不会轻易放弃的。他们继续努力朝车门挺进，继续敦促着前面的人再努力。他们意愿坚定，也相信自己及别人的能量，尤其是已经挺到车门旁边切实的看到了胜利曙光的人们。排在队伍后面的人终于看不到任何希望了，才像落败的选手那样怏然离去，但随即又**的投入下一场博弈。

　　这个时候通常还能看到久违的雷锋同志。那些因无望而退出这场战争的人们有时会伸出援助之手，将还在挣扎着往里面奋进但显然凭自身力量无能为力的人们使劲往里面推。大家共同的与300车厢有限的容量作战。但是有些情况下却是爱莫能助。我就见过几次，几个站在阶梯上的乘客整个身体完全是在车门外，只有朝前伸去的手臂勉强算是在车内。自己和“雷锋”们无论怎样努力，还是抗拒不了自然界的规律，最终被无情的车门切出了门外。多数情况下，卡在车门处的人们通常是在经验丰富的售票员的指导下，发挥自己的聪明才智，配合着车门的关闭，才能成功跻身车内。不过这时候，我更惊叹的是300车门良好的韧性和包容度。两扇车门就像两个巨大的手臂，非常有技巧的将乘客包抄在怀里，并强有力的抱紧了他们。我分明能感觉出车门被撑大撑变形了。

　　车门关闭，一场露天的体力竞技结束。这是一场没有硝烟的、激烈的战争，激烈的程度是非亲身经历者无法感受的。在这场每天准时上演的群众性战争中，除了那偶然出现的“雷锋”外，无处不赤裸裸的体现了残酷的丛林法则。这里恐怕是除了真正的竞技体育赛场外，很少能看到的体力完全起着决定性作用的场所之一。大多数女人显然不具备与男人同场竞技的实力和级别。这样的时刻，除非是不让须眉的巾帼英雄，或少完全不顾自己性别社会定势的女孩子，才有可能挤上300车，并在车上获得一立锥之地。一直以淑女形象为傲的女孩子们这时候应该会羡慕那些平素诟病的男人婆吧。淑女型的女孩在这样的博弈中完全只是为了衬托男人的英勇或者同性豪杰的，除非有偶然的非正常的情况，否则这些女孩是绝对没有机会上300车的。这里的男人还不知道怜香惜玉的含义，更别说“lady fitst”了。一番角逐之后，被挡在车门外的通常都是淑女（老人和小孩一般都不坐这车）。那情那景，恐怕再有想象力的人也很难将它与中国最文明的地方、曾诞生中国最优秀的公交车售票员（李素丽）的北京交通联系起来。

　　当然，在任何时候都有幸运儿，这里也不例外。因为在冲锋路线有限的情况下，那些顺利的占据了比较靠前位置的人们根本不需要自己努力，后面的人们会自然的将他们推上去。有些女孩就是这种规则的受益者。

　　本人虽是男士，但身单力薄，自知不比淑女更有优势，也能想象出本来只能容纳五六十人的车厢硬塞进100多条躯体该是多么的难受。应该就像一只填满了各种各样菜的罐头吧，你能想象那是怎样的一种味道，尤其是在炎热的夏季。因此，本人几乎从未做过这种努力。只是有一次，上班时间快到了，正好300车驾到，于是决定挤一次。也正好有无名英雄帮助我，我终于顺利的上了一次，也终于亲身感受了一次挤在混合罐头里的滋味。就这一次，已钢铁般地证明了我想象力的丰富和正确。

　　在300车里，你丝毫不会感觉得到你是一个有个性有尊严有隐私的人，你会强烈的怀疑这个叫做公共汽车的东西里面装的是人。心理学家认为，人们无论是在心理上还是身体方面通常都需要一定的属于自己的安全的物理空间。在一般情况下，除非是最亲密的人，陌生人或者普通关系的人之间至少会保持50厘米的距离，才会在心理上有一种安全感，少于这个距离，就有一种自己的空间被侵犯的感觉，而导致心理不舒服。但是在300车上，物理空间必须被最大限度的利用，乘客之间要想保持两厘米的距离都是一种奢侈。因为这是一个只要有“立足之地”就被认为不是太挤的地方，因为这个地方经常有人只能放一只脚在地面或者两只脚都只有三分之一的面积踏在了实地上。这里拥挤的程度绝对像一个笑话所讲的，要是从前门再上一个人，肯定会有一个人被从后门挤出来。陌生的男男女女，前胸贴着后背，臀部挤压在一起，胳膊挨着胳膊，这些在一般occasion下不可能出现的情景，却是300车内最常见的生态。环境改造人的速度是惊人的。刚才在车下你多看一眼都会向你投来鄙夷目光的女孩，几秒钟后，你却可以亲密的贴着她的身体。

　　偶尔也有一些声音突然叫起来，一般都是女孩子：“你挤我干嘛？”“别挤了”！回答一般都是男中音：“我也不愿意挤啊！别人挤我的”。质疑辩解之后，一切还是老样子。

　　一些人扭曲着身体，以尽可能的利用车内空间。舒适在这里是想都不要想的奢侈。

　　不知怎么的，我突然想起一位作家对跳舞的评论：“当一个男人可以名正言顺的搂着女人的腰时，这个世界就开始堕落了。”而现在，300车内的男男女女们极其自然的保持着比跳舞更近的距离，或者说没有距离，该是什么呢？但愿这与堕落无关。

　　在报刊电视上经常看到听到公车色狼的猥亵举动，也很有些不齿。但是在这样的车上，任何人都是客观上的正在行动着的色狼，即使你主观上毫无任何对身边美女的欲念。

　　在那次经历中，我在六里桥上的车。我的前后左右几乎没留下一点空隙。我瘦小的身体被可怜的挤压着，我的鼻子里还顽强的冲进不知什么难闻的气味。不一会儿，一个很好听的女人声音在我后面响起：“下车吗？”我摇了摇头，努力前倾。她从我身后挤过去。突然，我像被电了一下，不知所措。我感觉到两团柔软的东西紧紧的贴在了我的后背。我知道那是女人最隐秘的部位之一，平素里男人最神圣不可侵犯的领地。但是今天，一个素不相识的女人的******和我的身体却做着如此亲密的接触。真的，那一瞬间，我有一股冲动。我没有回头，因为我怕她尴尬，虽然我是多么想看看她此时的表情。

　　她过去了，在车门口站定。这时，我看清了她的脸，她的体态。她是一个美丽的**，30来岁的年纪，身材很棒。她显然发现我在注视她，脸上有些羞涩。那一瞬间，我的好奇心猛然膨胀，一连串的问题快速闪过我的脑海。她是谁的妻子？她在哪儿上班？她每天都挤这公车吗？她会把在公车上的尴尬告诉她老公吗？如果我是她老公的话，我知道了我会怎么做？（如果我结婚了，我一定要为我的妻子买一部车，让她免去这些困扰）。

　　以后上班时间还是每天都看到人们疯狂追捧300的情景，只是自己再也没挤上过300。看得多了，就自然想：有人是不是把挤上300公车当作一种乐趣呢！或者是挤车成瘾，已经戒不了了？

来源；腾讯

作者: jimmydada 时间: 2009-6-7 01:22
没人写过特8啊……

作者: jimmydada 时间: 2009-6-7 01:24
300的挤在高峰的时候不足为奇，许多车高峰时都这么挤

300真正与众不同的是平峰时人也不少

作者: balakovic 时间: 2009-6-7 01:26
300早已经不以拥挤出名了，现在最出名的是930支（诸葛店）

作者: alljtcc 时间: 2009-6-7 01:28
这是哪辈子的事情了，早就没这么挤了

作者: 午饭 时间: 2009-6-7 02:11
自己的车厢挤满了人有时候的确是一种成就感

作者: effren 时间: 2009-6-7 02:42
早高峰的BRT1

作者: 357路 时间: 2009-6-7 02:48
早晚高峰北京大多数公交都是这样的……

作者: zp6347 时间: 2009-6-7 03:08
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作者: 855 时间: 2009-6-7 03:11
早高峰的B2都能人挤人呢

作者: meng68 时间: 2009-6-7 03:15
现在高峰时期其实都挺挤得想戒掉难难难

作者: neou 时间: 2009-6-8 18:37
体现出的更多的是一种无奈

作者: ilovev3 时间: 2009-6-8 20:43
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作者: pengjie8685 时间: 2009-6-8 21:33
坐300印象最深的就是在四通桥西没有挤下车，结果到了紫竹桥才下来，最可气的是书包的背带还给挤断了。。

作者: su9er 时间: 2009-6-8 23:43
这篇文章应该是有年头了。
据我观察，西三环高峰时300路几乎是最松快的车。

作者: 笑然6180C 时间: 2009-6-9 04:18
我每天上下班都做300路从草桥到万寿寺
早上大概6：50到七点左右在草桥上车通常是2分钟甚至更短的时间一个车
也有几个从草桥发的空车到玉泉营、夏家、南里接人的
LZ说的万人等车的站我只发现了夏家和北里（也许北三环和东三环也有），有时玉泉营都可以不用停车
过了紫竹桥基本就是几个车同时进站，都比较空
下午的外环也一样，一过夏家，就很松了

作者: ljjsml 时间: 2009-6-9 16:25

早高峰的BRT1
effren 发表于 2009-6-6 18:42

太有感受了，每次西洼地上车都挤得不行了

作者: 482 时间: 2009-6-9 16:26

乘坐BRT1的人，都很辛苦

挤上去？那么厉害....

作者: 649 时间: 2009-6-9 16:35
平素里男人最神圣不可侵犯的领地？
缩短主语后，男人的领地？

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-6-9 17:35
300不挤不叫300

作者: 北京八方达公交 时间: 2009-6-19 18:09
呵呵，看起来大家都有同样的感受啊！！！我曾经在玉泉营桥西看见乘客挤300打起来的事情！！！！

作者: 黄海126 时间: 2009-6-19 19:31
现在北京早高峰不论什么车，但凡是从城外往城里走的车都挤，北京也不让上25米，那就只能用18米撑着了！

作者: saturn5319 时间: 2009-6-20 01:28
我还是觉得西三环699要比300强大

作者: pengjie8685 时间: 2009-6-20 01:41

我还是觉得西三环699要比300强大
saturn5319 发表于 2009-6-19 17:28

699人也比较多。

作者: Otto 时间: 2009-6-20 04:03
平峰的时候西三环699还是没有300慢车人多

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