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标题: 这是真的么？！～ [打印本页]

作者: 雪中的过客 时间: 2009-6-12 02:10
标题: 这是真的么？！～
今天跟同事聊天，他来了一句公交运营一公里成本是10元？（包括人工费）～～！靠，不会这么高吧？！～那公交集团还不哭死了！～

作者: 100 时间: 2009-6-12 02:43
北京车好呗……成本肯定高……
在高也不怕……有ZF买单
今年补120多亿呢

作者: 357路 时间: 2009-6-12 02:46
ZF的大力支持是北京发展的最到源泉……公交其实可以算做公益事业了……

作者: 雪中的过客 时间: 2009-6-12 04:56

北京车好呗……成本肯定高……
在高也不怕……有ZF买单
今年补120多亿呢
100 发表于 2009-6-11 18:43

咳，这里补，别的地方往回找搏呗。

作者: 雪中的过客 时间: 2009-6-12 04:58

ZF的大力支持是北京发展的最到源泉……公交其实可以算做公益事业了……
357路发表于 2009-6-11 18:46

如果再不大力支持，小轿车的购买量肯定会大大的增加的！

作者: ed4avin 时间: 2009-6-12 05:15
怕什么……去年一年交通罚款210亿……小巫见大巫

作者: sdd 时间: 2009-6-12 13:58
各种大客的租价没有低于每公里10元的，还只带一个司机，公交一车三位工作人员呢

作者: cassano23 时间: 2009-6-12 17:01
ZF无论采取什么补贴措施，也无法抑制机动车保有量的飞速剧增，毕竟北京公交车的速度还是与私家车相距甚远。

作者: 众志成城 时间: 2009-6-12 17:22
我就为北京做出了巨大贡献天天坐公交没钱买车啊

作者: sdd 时间: 2009-6-13 02:35
下一阶段要执行的停车差别收费，应该是正路子。不能限制大家买车，而是让你觉得开车去某些地方很不值，停车费比油费还贵，能把一部分人引向公交。但北京拥堵的大头儿是公务商务用车。总不能在上班时间让我们坐公交车去办公事吧。

作者: alljtcc 时间: 2009-6-13 02:37

下一阶段要执行的停车差别收费，应该是正路子。不能限制大家买车，而是让你觉得开车去某些地方很不值，停车费比油费还贵，能把一部分人引向公交。但北京拥堵的大头儿是公务商务用车。总不能在上班时间让我们坐公交车 ...
sdd 发表于 2009-6-12 18:35

开车的如果嫌停车贵基本都会改为打车的，这样也挺好，现在公交已经够挤了，可别再添人了

作者: 84058 时间: 2009-6-13 04:02
按照最低的每车每天400公里计算
一年是365天，整车使用是8年，折合是2920天
每车按1000000元计算，每天的车成本是342.47元，折合每公里是0.85元
每百公里是40个油，这样每天是160个油，按没升柴油5.60元计算，每天油钱是869元，折合每公里2.17元
每年1次的3级保养，2次二级保养，4次一级保养，总共就算6000，折合每公里是0.04元
司售每月按照理论是上21.75天班，两组司售是43.5天，每天是400公里，月公里是17400公里
按照司机的平均月工资，2500算，两个人每月是5000，折合每公里0.29元
按照售票的平均月工资，1600算，两个人每月是3200，折合每公里0.18元
工资是按21.75算的不是30算的，有一定的出入
现在的成本是每公里3.53元
加上每年的保险，车身，还有最重要的是管理人员，以及离退休职工，医疗，妇女职工福利，独生子女福利，子女医药费，场地占用费，生活费用，上面的是小数，后面这些加起来才是大头。

作者: 班车族 时间: 2009-6-13 05:20

按照最低的每车每天400公里计算
一年是365天，整车使用是8年，折合是2920天
每车按1000000元计算，每天的车成本是342.47元，折合每公里是0.85元
每百公里是40个油，这样每天是160个油，按没升柴油5.60元计算，每天 ...
84058 发表于 2009-6-12 20:02

有故事费没?

作者: 84058 时间: 2009-6-13 06:30

有故事费没?
班车族发表于 2009-6-12 21:20

现在一般事故自己出，大了可以走保险，自己出百分比的费用，再大就一分都不掏了

作者: 紫肆 时间: 2009-6-13 08:32

按照最低的每车每天400公里计算
一年是365天，整车使用是8年，折合是2920天
每车按1000000元计算，每天的车成本是342.47元，折合每公里是0.85元
每百公里是40个油，这样每天是160个油，按没升柴油5.60元计算，每天 ...
84058 发表于 2009-6-12 20:02

给你擦车的保洁费算了么

作者: 100 时间: 2009-6-13 08:39
公交的肯定往上吹，吹得越高补得越多……

作者: 100 时间: 2009-6-13 08:48

今天跟同事聊天，他来了一句公交运营一公里成本是10元？（包括人工费）～～！靠，不会这么高吧？！～那公交集团还不哭死了！～
雪中的过客发表于 2009-6-11 18:10

是不是
成本是10元=所有成本/车辆总数
成本还应该有管理人员、站场保安、站台人员、维修人员、油、车辆、维修、站场租赁、高速费、退休人员也要管吧………………太多了

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-13 10:06
这是坐了诸多假设下的平均值，部分线路应该会超一些。
如果把各类配件、车内设置的维护、各类税费、大修理耽误运营的成本、残值和不能预见的费用都算上，应该比3.53多。
私家车再怎么贵，公交车再怎么好也难从根本上大量的减少买车的趋势和私家车出行的比例。

作者: 雪中的过客 时间: 2009-6-13 21:31

这是坐了诸多假设下的平均值，部分线路应该会超一些。
如果把各类配件、车内设置的维护、各类税费、大修理耽误运营的成本、残值和不能预见的费用都算上，应该比3.53多。
私家车再怎么贵，公交车再怎么好也难从根本 ...
二手挖掘机发表于 2009-6-13 02:06

没错，公交车再怎么加车，加线，也赶不上私家车增长的速度。

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