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标题: 百辆公交车超报废期市民担心盼早日更新(转) [打印本页]

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-6-12 03:23
标题: 百辆公交车超报废期市民担心盼早日更新(转)
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成都公交车燃烧事故发生后，公交车的安全问题成为大家关注的焦点。据了解，公交集团今年将有494辆车到报废期限，目前100余辆车已经超过报废期限。6月10日，记者探访岛城多路“大龄公交车”，发现大多数“大龄公交车”上都配备了灭火器、安全锤等安全工具，在采访的乘客中，多数对“大龄公交车”的安全防范措施表示了肯定，但也有乘客表示，这样的“大龄公交车”，虽然安全措施很到位，可说不定哪天会出别的问题，坐着有时还是不放心。
时间：10时30分  乘车线路：220路

老化度：很老

车内状况：车内灭火器、安全锤配备齐全

“知道成都公交车燃烧那个事了，确实挺可怕的，死了那么多人，不过也不能不坐公交车，公交车毕竟是主要的交通工具。”乘客李先生说，“至于这些比较老化的公交车嘛，最近看了不少报道，安全措施做得挺好，也没有什么太多的担心，不过还是希望这些比较旧的公交车能换成新的。”

乘客穆女士对“大龄公交车”表达了自己的观点，“这些老化的公交车早就该换了，有的应该早已超过了使用年限，已经是报废车了。成都公交车燃烧事件发生后，公交集团加大了对这些老化公交车的安全检查力度，这些也受到了大家的肯定，但是报废的就是报废的，说不定哪天就会有地方出问题，这些车的继续使用本身就是安全隐患。所以建议公交集团尽快更换这些老化车，让我们乘车也放心。”

时间：11时30分  线路：12路

老化度：比较老

车内状况：灭火器已配备，但未发现有安全锤

张老先生在谈到“大龄公交车”时，对其安全表示了很大的担忧，但也对公交车队在安全方面做的工作表示了肯定。“这些老化公交车噪音大，舒服感也差好多，使用这么多年了，有些线路肯定会有老化，一些油路系统也会有问题，就算按时检查，年纪大了，也会经常出毛病的。”张老先生说，“就像这路车，坐椅都是木质的，如果像成都公交车燃烧那样，更是给添柴火了。”

“大家都知道公交车到一定年限后是必须要报废的，不能再继续参加任何营运活动，可现在有些公交车早已超过了工作年限，却仍继续在线路上营运，这种做法无视了我们的生命安全，强烈建议这些老车应该马上更换。”乘客王先生言辞中有点激动，“我也看到了公交公司在安全方面做的工作，但成都公交车燃烧那件事给我们也敲响了警钟，不能看发生了事故后，再安全大排查，应该从源头上解决问题，更换那些报废车就是对我们最好的交待。”

时间：12时20分  线路：218路

老化度：比较老

车内状况：车内灭火器、安全锤配备齐全

“我经常坐这路车，虽然旧了点，但还是挺安全的，也没出过什么问题。”乘客小刘说，“成都公交车燃烧那件事什么原因现在我也不清楚，只是听说了。公交车该坐还得坐，安全方面也有人给我们做保障，不用担心，不过，如果能换成新的就更好了。”

“又是排查又是演练的，公交车队也做了不少工作。我们应该看到他们的付出，至于这些比较老的车，也不是说换就能换的，虽然大家都希望换成新车，但也要有钱。”乘客李先生对“大龄公交车”在安全方面做的措施表示了肯定，也希望公交集团能够多考虑乘客的安全，对那些已经超过年限的公交车应该彻底报废，不能再继续使用。

记者随后又乘坐了310路、362路、205路等比较老化的公交车，发现大多数车内都配备了安全锤、灭火器等安全设备，也随机采访了车内乘客，多数反映这些“大龄公交车”安全防范措施做得很到位，这些安全防范工作受到了乘客的好评，但也有不少乘客还是希望公交公司能够尽快更换、处理这些公交车，彻底排除安全隐患。

成都公交车燃烧事故发生后，青岛公交集团详细分析了事故情况，对公交安全生产工作进一步提出要求，对每辆公交车进行全面安全检查，加强对驾驶员的安全生产教育培训，开展安全器材操作培训和逃生演练，增强驾驶员处置突发事件的能力。同时，公交集团表示，将进一步争取资金早点到位，加快对老化车辆的更新，增添停车场设施以及车内监控等设备，增加市民乘车安全系数。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-6-12 03:24
据了解，公交集团今年将有494辆车到报废期限，100余辆车已经超过报废期限，公交集团在全面自查中对这些车辆进行了重点检查，确保车辆安全行驶。“公交集团将积极争取资金到位，争取在最快时间内更新这些老化车辆，给市民提供一个更安全的乘车环境。”公交集团的负责人表示。

公交集团已专门组织工作人员对市区3500余辆公交车进行了一次全面细致的安全检查，对车辆油路系统、电路系统、转向系统等安全因素着重检查，逐个排查安全隐患，及时整改，不让一辆车带“病”出行。对部分车辆缺失的安全锤将迅速配齐，并按照有关规定放置在醒目位置，下一步还准备在安全锤上张贴温馨提示语，提示市民在乘车时不要拿走安全锤。对出站的每辆公交车实行层层签字制度，要有检查人员的签字、车队负责人的签字以及驾驶员的签字方可出行。

为了更好地保证乘客安全，公交集团也将积极吸取外省市相关经验教训，加强对驾驶员的安全教育培训，提高相关人员处置突发事件的能力。在安全自查中对车内监控设备、停车场设施进行检查，增添必要的安全设施，增加安全系数，做到安全无隐患、无漏洞，确保万无一失。

同时，公交集团将进一步依托公安等部门，多方力量协同做好公交场站以及车辆的安全保障工作，让广大乘客放心乘坐公交车。下一步，公交集团在对驾驶员培训的基础上，将邀请消防局工作人员对安全器材使用进行讲解，进行逃生演练，真正把工作落实到实处。

相关链接

大型公交车的使用年限一般为10年或行驶50万公里，达到报废标准后要求继续使用的可延缓报废，延缓期限不超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。9座(含9座)以下非营运载客汽车使用期一般为15年，达到报废标准后要求继续使用的需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验两次，超过20年的，从第 21年起每年定期检验4次。如果在车辆检验中没有通过检验，就说明该机动车到了该报废的时候了

作者: 寻找荒村 时间: 2009-6-12 03:25
在半岛网看到这个新闻了,确实该重点重视一下到年限超期服役的车辆,还有那些车况不是很好的...

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-6-12 03:25
大型公交车的使用年限一般为10年或行驶50万公里，达到报废标准后要求继续使用的可延缓报废，延缓期限不超过4年

6102到了今年夏天已经11年了,这句话难道再等几年?

作者: 青岛公交集团 时间: 2009-6-12 14:22
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作者: 寻找荒村 时间: 2009-6-12 17:31

ZF有钱嘛？
青岛公交集团发表于 2009-6-12 06:22

ZF不缺钱,关键是他想用在哪来的问题,看这条新闻感觉那些6102们还得在岗段时间...

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-6-13 03:12
领导人说了争取资金尽快到位更换老车.

作者: kenny-fu 时间: 2009-6-16 04:56
应该弄个安全门, 用锤子敲窗都要费很大力气...

作者: ich 时间: 2009-6-16 06:14

ZF不缺钱,关键是他想用在哪来的问题...
寻找荒村发表于 2009-6-12 09:31

比起同类副省级城市，青岛市ZF真不算有钱的。。。重大项目建设全靠开发商投资。。。一旦人家中途撤资，就会成就半拉子工程。。。

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