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标题: 政风关于81路的回复 [打印本页]

作者: ironic_bj 时间: 2009-6-17 22:16
标题: 政风关于81路的回复
本帖最后由 ironic_bj 于 2009-6-18 20:02 编辑

来信标题: 强烈要求公交公司采取措施缓解林萃路南马房东路的庞大客流需求

来信内容:

81路公交车开通以来，永泰小区宝盛里小区一带客流非常的大。早高峰时从永泰小区出发车到了宝盛西里就基本上挤满了，之后直到南沟泥河基本上不了人；晚高峰时从地铁北土城站出发的车，第二站北土城西路东口就能上近四十人，到了南沟泥河时，经常出现连续两辆车都挤不上去的情况，上车都需要3分钟以上，而经过林萃路时经常被车次多、载客率低的510路超过（510路不能到达宝盛里永泰，无法缓解81路的客流）。

目前由于81路间隔较大，等车本来就很难，结果来了后还上不去，乘客都非常不满。几次出现乘客因连续两次上不了车，而跟司机发生口角甚至堵车不让走的现象。

81路的客流矛盾非常突出，虽然电车分公司已经在刚开通81路之初就增加了一四班的车来缓解客流的需要。但目前看来，永泰宝盛里与南沟泥河之间的流量很大，现有81路的班次仍不能满足庞大的客流需求。

南马房东路的北延—黑泉路已经通车到了西三旗新都环岛，已经分流八达岭高速辅路的交通流量，现有的公交客流量，再加上西三旗新都来的客流，仅靠81路一路车来承担是不现实的，林萃路南马房东路这条线上再开通两三条公交线路都不为过。

强烈要求公交集团公司尽快采取措施解决上述问题，改善居民出行条件。

1）81路在增加了一四班的基础上再增加早晚高峰时的班次，缩短发车间隔。可以增加一些容量较大的铰接车。

2）305路从北沙滩到宝盛里这段改走林萃路和南马房东路。305路的终点就在南马房东路的公交场站，如果改走林萃路将大大缓解81路客流，也能优化现有线网，因为305路与315路等多条线路重叠，造成清河一带交通拥堵。如果考虑永泰客流，305路可以在经过林萃路和南马房东路后象81路那样绕圈经过永泰小区后再回到宝盛里小区公交场站。

3）开辟新线路走南马房东路和林萃路后，往西走八高辅路或学院路往南行。这样既能优化现有公交线网，也能缓解永泰宝盛里以及新都一带的庞大客流希望能到学院路、中关村等地的通勤需求。

强烈要求公交集团公司认真考虑采取措施缓解林萃路南马房东路的客流需求。建议公交公司领导实地考察一下81路的客流状况，相信实际考察能保证领导作出正确的决策。谢谢！

来信时间: 2009-06-10

回复信息

公交集团公司
回复标题回复：强烈要求公交公司采取措施缓解林萃路南马房东路的庞大客流需求

回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下：分公司对81路进行了客流调查，现在正在对行车时刻表进行调整，因早高峰客流不均匀，且主要集中在宝盛里、永泰小区一带，而此处又不具备屯车条件。因此，我们会尽量缩小发车间隔以保证乘客的乘车需求。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

2009-06-16

回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 305路主要运载的是宝盛里至德昌路各站的客流，如按您所提出的建议会导致宝盛里去往德昌路的乘客乘车困难。所以您的建议不能采纳，请谅解。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

2009-06-18

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-6-17 22:19
调几辆425的小京后不完了么、

作者: zp6347 时间: 2009-6-17 23:37
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: saturn5319 时间: 2009-6-18 01:24
81路早高峰间隔如何？

作者: 上善若水 时间: 2009-6-18 01:34
653下来的大巡过来就好了

作者: 稀里哗啦 时间: 2009-6-18 02:43
第三条建议，早高峰增加490龙岗路快车就好了。81已经分流不少人了，490压力应该有所减轻的。

作者: 雪中的过客 时间: 2009-6-18 03:22

调几辆425的小京后不完了么、
城铁柳芳站发表于 2009-6-17 14:19

这个主意不错，顶！！！！！早晚来几两铰接车就很有效的解决了！～

作者: gkn 时间: 2009-6-18 03:51
多调几辆车，带空调的，不就行了

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-18 08:06
黑泉路弄好到新都环岛了？n久没过去转了

305令清河堵车是全信内容最大的失误，因为来信的导向性，因此只能这么说了。要说堵也得说车次多的，如果来信说919慢车产生拥堵，此信直接PASS掉……

别跟乘客说没车、没人，此类话严重增加乘客的反感度。

作者: 100 时间: 2009-6-18 08:19

调几辆425的小京后不完了么、
城铁柳芳站发表于 2009-6-17 14:19

81是单一，只有司机……加铰接没售票呀……
早晚就该开特8快外的双层比较好……

估计s不会给……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-18 09:09
那就只有冲ZF建议特8外快延到宝盛里了。当年特7、特8联运，世界公园发车，三环路来一圈再回世界公园。

作者: ed4avin 时间: 2009-6-18 15:48

多调几辆车，带空调的，不就行了
gkn 发表于 2009-6-17 19:51

和有没有空调完全没关系，人多的时候有空调也白搭

作者: Otto 时间: 2009-6-19 00:01
居然打653的主意...看来是不经常坐的

作者: ironic_bj 时间: 2009-6-19 04:01
今天客一对该来信中关于305路给出了回复：

公交集团公司
回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 305路主要运载的是宝盛里至德昌路各站的客流，如按您所提出的建议会导致宝盛里去往德昌路的乘客乘车困难。所以您的建议不能采纳，请谅解。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

2009-06-18

作者: zp6347 时间: 2009-6-19 05:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 雪中的过客 时间: 2009-6-19 07:42

今天客一对该来信中关于305路给出了回复：

公交集团公司
回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 305路主要运载的是宝盛里至德昌路各站的客流，如按您所提出的建议会导 ...
ironic_bj 发表于 2009-6-18 20:01

既然是这样，那就只能给81加车了！～

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-19 08:05
车在哪里呢……84减车过去和腾退包车，也就这两个招了
如果别的分公司愿意出车，电车愿意采取临时合营模式不？不过MS没那么急迫……

作者: 雪中的过客 时间: 2009-6-20 06:21
我觉得高峰期调来点425的铰接车问题就能解决。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-6-20 06:38
本帖最后由城铁柳芳站于 2009-6-19 23:58 编辑

121下来的车可以拿8个车替下123的8个非空金龙然后剩下的拿几个给81加车。

PS：电客开什么线火什么线客七怎么就不火呢

作者: 北京你早 时间: 2009-6-20 07:46
一看就是公交迷写的.

作者: 雪中的过客 时间: 2009-6-21 00:26

121下来的车可以拿8个车替下123的8个非空金龙然后剩下的拿几个给81加车。

PS：电客开什么线火什么线客七怎么就不火呢
城铁柳芳站发表于 2009-6-19 22:38

客七的好线不多，电客底子厚没办法！～

作者: ironic_bj 时间: 2009-6-21 07:25

今天客一对该来信中关于305路给出了回复：

公交集团公司
回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 305路主要运载的是宝盛里至德昌路各站的客流，如按您所提出的建议会导 ...
ironic_bj 发表于 2009-6-18 20:01

三条建议，第一第二条都回复了，第三条直接被忽略！

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