公交迷网 - 巴士之家

标题: 部分K系列豪华公交线路将改进 [打印本页]

作者: 伊布 时间: 2009-6-20 17:51
标题: 部分K系列豪华公交线路将改进
　市民反映：建议将带K的公交车改成普通公交车。因为带K的公交车乘客少，而且票价贵，和普通车相比，没有很大的优势。整改之后，会减轻普通公交车的运营压力，也能节省乘客一部分费用。

　　市市政公用事业局答复：K系列豪华空调车，最初是作为公交公司改善公交乘车环境、提升公交服务水平而引入的豪华车型。在引入K系列空调车以后，良好的车辆环境得到部分市民的认可，特别是在夏季和冬季两个时期，车内的温度保证了乘客乘车的舒适。如果将K系列空调车改为普通车，对公交公司来讲，存在两个困难。首先，K系列空调车线路改为普通线路后，更替下来的空调车辆短时间内无处使用，容易造成车辆资源的浪费。另外，K系列空调车线路改为普通线路后，由于没有空调进行温度调节，会有乘客提出反对意见。

　　经研究，公交公司认为可进行尝试性的改进，即对K系列豪华公交线路进行研究分析，寻找出存在反映情况的小部分线路，尝试性地进行改进，或改空调车线路为普通车线路，或进行线路优化，变更其营运线路。如果以上的尝试取得效果，并且不存在较强的反对意见，公交公司将进一步推广。

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-20 18:20
空调车就是一种高消费的产品，自然有他的用户，享受不起就别享受，还非得嫉妒

作者: 大桥 时间: 2009-6-20 18:43
有个疑问，K系列空调车线路改为普通线路后，线路调整的时候同时会不会缩线？

已经有过先例，原K108路豪华线路改为108路普通线路后，线路同时缩短了不少！

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-20 19:10
这就是公交版的T189降格为1085

作者: 笛韵 时间: 2009-6-20 20:52
空调线路比普通线路路程要长些,如果改为普通线路,路程肯定要缩短,我不同意撤消K空调车...

作者: 王府池子 时间: 2009-6-20 21:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 伊布 时间: 2009-6-20 21:39

109撤K吧。。。
王府池子发表于 2009-6-20 13:30

第二个“108”

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-20 21:52

109撤K吧。。。
王府池子发表于 2009-6-20 13:30

可不行，109那么长的一段路，撤了K岂不热死了。

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-20 21:53
要撤的都是效益不好的线路

作者: 王府池子 时间: 2009-6-20 21:58
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lck6800 时间: 2009-6-20 22:02
SYSZF开得好头

作者: zkrobert 时间: 2009-6-20 22:08
K54,K100,K109先解决下这三条

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-20 22:22
本帖最后由 kljb20002000 于 2009-6-20 14:42 编辑

K54,K100,K109先解决下这三条
zkrobert 发表于 2009-6-20 14:08

K100解决什么？K100生意还不错，至少西边坐的应该不少

市民反映：建议将带K的公交车改成普通公交车。因为带K的公交车乘客少，而且票价贵，和普通车相比，没有很大的优势。整改之后，会减轻普通公交车的运营压力，也能节省乘客一部分费用。

说两句：第一，K系列线路本身偏长，平均都在二十公里以上，都改一元普线成本较高，很容易入不敷出，第二：K系列公交车能满足不同人的需要，你说空调车贵，人家有人还专想坐空调呢，这个是多元化选择的产物，要都是非空调热狗的话有些人还嫌热不愿坐了。。

PS：说起空调车联想到咱北边的天津，那边市区空调化率已经接近30-35%，人家空调车也是两元，刷城市卡还比咱贵一毛（1.90元/次，月票无效），我经常坐的906路12M蝈蝈平常早上起来都挤不上去，606、855、642、634等走我们口的空调线路高峰也是满满一车，平峰基本也能满座，有一次曾经问过当地人，他们说他们基本已经习惯了天天空调车。。所以我感觉可能咱一部分市民不接受空调车，也与咱市民的习惯有关。。

作者: zkrobert 时间: 2009-6-20 22:45
汗。。。就像上海的公交车，普遍都是2块，市民不接受也要接受。。。。

因为经济发展水平到了嘛

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-20 22:50

因为经济发展水平到了嘛
zkrobert 发表于 2009-6-20 14:45

突然想起一事，记得章丘好像去年上路不少SC6832空调车

作者: 济南公交 时间: 2009-6-20 23:14
100 109都有和谐的可能

作者: 85路 时间: 2009-6-21 02:11
不就为了这一块钱吗，至于吗
别到时候取消了那些愿坐空调车的又闹起来了

作者: sunny810929 时间: 2009-6-21 03:00
13# kljb20002000

我觉得咱们没必要一比就和北京，天津的比，那里虽然也叫“市”，但人家那里可是省级行政城市，人家相关资源的配置和济南市根本就不是一个档次的，不过，我觉得K系列的部分车的确应该调整线路了，比如108，就没记得客流多好过。

作者: wangtian2233 时间: 2009-6-21 03:05
108早就扯了..以前我家这里45和K108，33和K92，12和K107，K53和K57都重线不少..

作者: zkrobert 时间: 2009-6-21 03:54
K53是为了给BRT让路。。。

K92据说是行程太长，公交公司觉得赔本才缩线的

作者: csf1018 时间: 2009-6-21 05:41
55的客流还没109好呢，有一天下午在历山路上看见一辆109和一辆55都向南行驶，109都坐满了，55上一个人也没有

作者: 85路 时间: 2009-6-21 05:42
K54最没落了

作者: 济南公交 时间: 2009-6-21 05:59
现在没几个人对空调公交车有特殊兴趣

作者: 恋恋公交 时间: 2009-6-21 07:12
还是保留空调车的好,萝卜白菜各有所爱.

作者: 张小玮 时间: 2009-6-21 07:37
先把还没翻新的福宝的座椅改造一下那么点空腿都放不下

作者: 无轨电车 时间: 2009-6-21 14:20

K54最没落了
85路发表于 2009-6-20 21:42

54完全可以停运

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-21 17:29
标题: 突发奇想，说得不对就当我是说梦话了

54完全可以停运
无轨电车发表于 2009-6-21 06:20

我突然想到一个能救54的好办法
改54路线号为空调观光1路
车内挂有观光线标识和一些具体景点导程，另外打造以下线路品牌，真正突出它的最初定位
想办法全部顶翻一下车

反正这个成本并不高，改个插棍花不了几个钱，但是至少可以赚一些外地观光客的收入
况且54沿线景点还是不少的，但是外地人单从这个线路号看，根本不认为它是观光线

与其让54现在这样，还不如改个名字换个马甲看看效果，尚且不敢对其效果有嘛估计，但是试一试总比原地踏步好

作者: 张小玮 时间: 2009-6-21 17:32

我突然想到一个能救54的好办法
改54路线号为空调观光1路
车内挂有观光线标识和一些具体景点导程，另外打造以下线路品牌，真正突出它的最初定位
想办法全部顶翻一下车

反正这个成本并不高，改个插棍花不了几 ...
kljb20002000 发表于 2009-6-21 09:29

这主意不错可以效仿杭州的Y2 Y1

作者: 张小玮 时间: 2009-6-21 17:35

这是杭州的Y系列的车（转载）

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-6-21 17:39
当年k92感觉真是很实惠
k100客流倒还说得过去

作者: 首班车 时间: 2009-6-22 01:00
K系列车主要的问题还是在于线路的走向上。有些K车线路太绕，不如做普通公交快呢。例如K96路，要从桃园小区到经七纬十二，K54路就能不用说了。其实根本跟用不用月票扯不上关系。
比如27路，他曾该线无数次但最终目前的线路走向是它最好的选择。虽然他还是照顾不到月票一族！既然没有月票了人们真想坐这个车也就不在乎他是1元还是2元了。
我们还要分析一下K系列车的客流群是怎样的，我感觉K车适合将起点站选择在高档小区密集的地方、大学驻地、企事业单位稠密、商业地段发达的地方。
一个城市不能没有空调公交，这是城市现代化的标志。就像轨道交通也是一个城市现代化得标志一样！

作者: 天天挤公交 时间: 2009-6-22 01:10
有的K线路虽说绕了一圈，可也方便了不少人，比如K96，他原先走张庄路的时候，刘堂小区、后屯小区、正华园小区等等得人都坐K96，无论是上班还是出去玩。
K92、K57与其撤了K依然爆满，还不如不撤K，这样公交公司收益还能好点。

作者: andysun11 时间: 2009-6-22 01:11
撤不撤K另说，起码得把空调车换的比普通车好。现在福宝除了有空调之外，比起新的普通车差的不是一点半点，肯定有人说空调车没用。

我觉得最好的解决方法就是空调车和普通车混跑，你爱坐那个坐那个。

作者: 合法字符 时间: 2009-6-22 01:14
K92指的是那个时期的K92？从哪到哪？

作者: 天天挤公交 时间: 2009-6-22 01:16

K92指的是那个时期的K92？从哪到哪？
合法字符发表于 2009-6-21 17:14

现在的K92，公交汽车修造厂--文庄。

作者: 伊布 时间: 2009-6-22 01:42
k92的客流还算不错

作者: 天天挤公交 时间: 2009-6-22 01:58
现在人们让空调线路改进，根本原因就是某些空调车空调制冷、车辆状况不行了，公交汽车修造厂把车翻新成普通车，跑普线，购置新车；或者改线，如果空调线线路与普通线重合，人们觉得票价贵，自然会挤普通线。

作者: wangtian2233 时间: 2009-6-22 04:20
27# kljb20002000
把原5路双层翻新跑5路,现在漏雨的车改敞篷下层空调跑Y1

作者: 大明壶 时间: 2009-6-22 06:27
K92原线客流还是很不错的，建议恢复原线，K55也够长的为什么能够保留？K92当时是因为北园大街改造才缩线的，缩了之后公交公司为配合BRT，决策层变得患得患失，追逐蝇头小利，结果弄得马不马，驴不驴的！强烈要求K92恢复原线，要不要空调无所谓！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: zkrobert 时间: 2009-6-22 06:31

K92原线客流还是很不错的，建议恢复原线，K55也够长的为什么能够保留？K92当时是因为北园大街改造才缩线的，缩了之后公交公司为配合BRT，决策层变得患得患失，追逐蝇头小利，结果弄得马不马，驴不驴的！强烈要求K92恢 ...
大明壶发表于 2009-6-21 22:27

要空调都不让跑了。何况不要空调

作者: chengke001 时间: 2009-6-22 06:32
最好k57改成普通线路，因为从东部到洛口只有这一条线

作者: 大明壶 时间: 2009-6-22 06:35

要空调都不让跑了。何况不要空调
zkrobert 发表于 2009-6-21 22:31

价格不用动，老年不优惠不免费，或者起止点略作改动，还乡店开往济南大学

作者: 胖丫头 时间: 2009-6-22 06:46
54改线前是济南唯一的大环线，并且走的都是市里最好的地方，连接了大明湖趵突泉千佛山泉城广场护城河黑虎泉这些济南精华部分，基本就是绕济南一环，完全可以改成观光线路，取消干啥？

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-22 06:47
Ｋ５４改成一环大环线吧，效益绝对好

作者: 小伙 时间: 2009-6-22 06:48
所有的公交车都应该是空调车，所有的票价都应该是普通票价！

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-22 06:49
本帖最后由木马巴士于 2009-6-21 23:02 编辑

同意楼上请客！

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-22 06:49
本帖最后由 kljb20002000 于 2009-6-21 22:51 编辑

Ｋ５４改成一环大环线吧，效益绝对好
木马巴士发表于 2009-6-21 22:47

大环。。。。中环线环行。。（在天津挤大环绝对是令人难忘阿）

还是观光1 现实点，可行性也比较高

作者: 胖丫头 时间: 2009-6-22 06:50
济南夏天这么热，有时候热狠了我还会偶尔放弃月票乘坐一下K车
虽说济南不如北京上海那么有钱，但济南也没穷到把这么几条豪华线路取消的地步吧，毕竟2块钱，偶尔乘坐，也不是什么难以接受的，咱不能越过越倒退啊
公交就是要满足市民多元化的出行需要，堂堂一个东部大省的省会，连空调车都要改成普通车，也真是……

作者: 公共交通 时间: 2009-6-22 07:01
超过16KM应该为K，否则成本划不来

作者: 济南公交 时间: 2009-6-22 07:09
空调线路基本没短的，但是客流普遍不行

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-22 07:34
Ｋ３０１例外

作者: 玉符 时间: 2009-6-22 07:35
K302也是。

作者: 天舞宝轮 时间: 2009-6-22 07:36

空调线路基本没短的，但是客流普遍不行
济南公交发表于 2009-6-21 23:09

是因为月票的无限次乘坐在作祟，我还嫌出租车的7块5太贵了呢，是不是也改成使用月票，票价一元？这样出租车的空载率更少了。

作者: 天舞宝轮 时间: 2009-6-22 07:42

所有的公交车都应该是空调车，所有的票价都应该是普通票价！
小伙发表于 2009-6-21 22:48

那样是不是太理想化了？老马同志说最终会消灭剥削，消除两极分化，都应该走进共产主义。1949就是社会主义初级阶段，现在2009年了不还是继续初级阶段吗？没进化到那个层次，历史告诉我们急功近利、贪快求多会吃亏D~~~58年大跃进，还有90年苏联解体，都是想超前一下。没会走呢就想飞，不摔都没天理。现在的社会是物质进步，思想的退化。真的是和平演变吗？

作者: 济南公交 时间: 2009-6-22 07:45
K301 K302都是特殊产物，动不得

作者: 四十五好啊 时间: 2009-6-22 07:46
市民反映纯属胡落落

作者: 四十五好啊 时间: 2009-6-22 07:47
今天这种天气,不坐空调车确实是太热了.

作者: 玉符 时间: 2009-6-22 07:48
空调车线路基本上等于两条可换乘普线的长度相加。K55最为典型。

作者: 无轨电车 时间: 2009-6-22 14:09

54改线前是济南唯一的大环线，并且走的都是市里最好的地方，连接了大明湖趵突泉千佛山泉城广场护城河黑虎泉这些济南精华部分，基本就是绕济南一环，完全可以改成观光线路，取消干啥？
胖丫头发表于 2009-6-21 22:46

串起的是精华部分不假，可你看看这常年濒危（说半死不活我感觉都是抬举）的客流！

作者: 无轨电车 时间: 2009-6-22 14:11

是因为月票的无限次乘坐在作祟，我还嫌出租车的7块5太贵了呢，是不是也改成使用月票，票价一元？这样出租车的空载率更少了。
天舞宝轮发表于 2009-6-21 23:36

难还要公交公司干吗？或者说还有出租车存在么？

作者: 困了喝绿茶 时间: 2009-6-22 16:25
K字头的很多车客流量很少，老百姓还是要算着帐过日子的

作者: qiqiatcn 时间: 2009-6-22 17:05

突然想起一事，记得章丘好像去年上路不少SC6832空调车
kljb20002000 发表于 2009-6-20 14:50

确实有不少空调车，但是从来不曾开过空调。昨天我刚体验了，打开窗户风呼呼的，根本用不着空调。章丘马路车少路宽（市里除外），开起来很快。

作者: qiqiatcn 时间: 2009-6-22 17:08
K系列车的优势是空调，人少。我也是月票一族，但也偶尔尝试一下K系列车。空调，有座，很舒适。降级为普通公交后人多了没座，舒适度会大打折扣。我宁愿济南增加3元车，也不像K系列普通化。

作者: 天舞宝轮 时间: 2009-6-22 19:02

难还要公交公司干吗？或者说还有出租车存在么？
无轨电车发表于 2009-6-22 06:11

嗯~~我说的意思就是你刚才说的这个，光自己合适干的那种建议也能考虑采纳吗？什么是合理化建议都搞不明白了，GJGS也就这么回事儿的一个单位吧，归了交通局不知道又要改制成什么样子......后全运版历城公交？？

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-22 19:13
呵呵，把各分公司拆成独立法人，那可热闹了

作者: 伊布 时间: 2009-6-30 10:23

呵呵，把各分公司拆成独立法人，那可热闹了
木马巴士发表于 2009-6-22 11:13

很可能跟重庆一样

作者: 济南公交 时间: 2009-6-30 18:24
到现在还是没有任何进展

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)