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标题: 今年的杂照（大概60P） [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:10
标题: 今年的杂照（大概60P）
这些照片为今年来出行、办事等随拍。照时间排列。绝大多数为公交车。因水平有限，照片质量不均，望大家见谅，并提出技术上的建议。

有的问题还要请教大家。为了方便起见，一贴一图。
因图片较多，望在发完之前不要插楼。3q

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:12
这辆814开锅了，在年初东单拍的。当时气温还不算高。竟然也开锅了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:13
108的青年，还是东单。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:15
沃尔沃底盘工程车。很有气质。西直门等车时拍的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:16
公交车云集的人大。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:17
683的车。为什么LED在拍照时会屏幕内滚动……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:19
两辆特9。331飞驰而过。晚上照的质量一直不好，特别是运动的，也不晓得应该调那个项。曝光时间不能再比1/4s少了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:20
628l路的青年

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:22
洋桥的654，这张自认为照的还凑合。

这车好像是AT的，现在大概给出去了吧……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:23
这是678的N2还是别的型号？个人认为其改5字头的几率较大。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:25
高速行进的988，因为本人坐的车虽在辅路但速度和它差不多，还好没有错过这个时机。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:28
客二优秀作品652，配完美的黄海，就速度而言很合适了。k2这几个黄海性能优良，在跑临6时已充分表现出来了。这张个人认为照的比较清晰

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:29
72的车，现在好像不是了……72曾坐过一圈，有人抱怨半小时不发车。

作者: 919路大站快车 时间: 2009-6-21 07:30
没了
？
貌似沙发

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:33
edwin网友现在能免费乘坐此车了。

集团对长江、金陵双层都没有兴趣了。不过因为烧气，价值较大，还是花不少银子改造。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:33
106的BJD160电车

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:34
还是106电车，LED被挡了……从时间上来看。是连号发的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:38
741的Z3。打折之后算是火车站大线了。较方-西时代客流增加了多少被。也是巴士少有的一直没被动的线路，已是极大的荣誉了……

作者: 100 时间: 2009-6-21 07:39
不错不错，专拍车屁屁……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:42
53是拆出的线，应该说不稳定。但是多次大潮时LD们都忘了把它和122稍微分开一点。不过两者车次配合较好，人多的时候比122还多。特别是方庄之后其独特走向的价值不容忽视。
53换青年时486大概还是世纪星呢……
大概是在大观园拍的

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:46
本帖最后由二手挖掘机于 2009-6-20 23:47 编辑

拍的423，连之后一张都是在20min之内拍的。试用了不同的曝光补偿。那个好一些大家提意见

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:47
这张用的负补偿，好像是-1.7。LED效果还行。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:50
一张具有迷惑性的照片。绝对有人说是373。夜间光线暗，颜色也就变了，本人坐的什么车，显然就是……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:51
S的一处遗迹。拍的不好，望见谅

几年之内也会消失的……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:54
510路，在81上拍的。发到电脑里不晓得为什么没相机里清晰。本人乘坐的81一路上没有超过它。金龙6118当年在121，西四环起步直接到60km/h，什么车多能超。现在在81，不说了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:55
南场站的老电车，色彩还算柔和吧……现在大概其中有的报了

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:57
金刚单机车，尚未上路。在南场站放了n个月了吧……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 07:59
390的青年，这张拍的一般。其速度大概也有所退化了……本人在939上
PS：拍车PP的原因多半是能在车下拍得机会不多……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:01
双层车的二层前挡风好像一直不被重视。贴近了水痕就显出来了……不过未影响653的大巡形象。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:01
两个26在清华东路会车

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:02
740外通过中关村路口。944支的“支”不亮……永远也不会亮

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:07
982的BK6117，加空调版。里面人不算少。982大量上空调车一个原因就是为了早高峰客流。暖风车好像基本消失了。虽放弃了一部分客流但还是比963人气高

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:08
335的金旅。美好的阜外西口。白天照片质量就好多了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:09
61的6129K。怠速噪音较大，像是什么东西松了跟着一块振的声音。客流、速度都还不错

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:14
运通106的BJK6102，应该圆轮罩的第二版。第二版数量远多于第一版。原来的黄车身，整洁、有很强的传递信息效果，枣泥的色调倒显得这车老了……
从华联到田村的客流10年前就从336、746夺过来不少。由于没有336的后续客流影响，车也多，很受群众欢迎。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:16
运通106的后部，小红旗是标志性的产物。排气管上面竟然没有炭黑……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:17
101电车。自恢复电车之后就没用过新车。不过有些给它的车还凑合。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:19
336的东风43137。该车跑过线很多……曾长期为西直门服务，651、534之类的全跑过。现为门区服务。
不是专业相机，变焦倍数太少了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:21
运通101的BJK6102，第一版折线形轮罩。有个什么值调的不好，又偏暗了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:22
本帖最后由二手挖掘机于 2009-6-21 00:24 编辑

09的Y5适合低成本小线。931支2全程45min还是1h。间隔较大。全程两元。重要性一般，但是资格很老。10年前就有了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:27
992的Y5，没黄海能装人，人多时得忍忍。因992给的点不算紧，因此速度一般。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:29
370的黄后。那个时间段车次不多……本人在981上。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:31
931的宇通，此车型好像仅931用。白平衡改为白天，曝光时间为1/500，质量有所提高

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:33
本帖最后由二手挖掘机于 2009-6-21 01:21 编辑

959的AK，窗帘有效的帮助乘客挡阳光。坐车时不免产生睡意。其客流早高峰较多。这个的曝光时间好像是1/1000。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:35
960的Y5。有的司机会在石龙那等一会再走。
Y5好像也有两种型号，铭牌位置、大小不同。
某日乘坐960，有人上车投了钱，问司机矿务局大门到不到……钱白投……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:37
977的宇通，一些乘客敬而远之了……和Z的手动宇通好像是大型号是同一种，不过车况稍好一些。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:39
981临快的黄海，空调是后装的。还好加上了窗帘。09想的较为周到。
981临快和981的进出城方向正好是反的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:41
太阳要下山时拍的，车身色彩上有点发黄。比上一张977质量稍好一些。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:42
992在金安桥上，09的车好像931、929之外全双向上金安桥。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:44
运通101，又暗了……弄得和阴天一样，实际阳光强烈。当时是想降一降亮度，结果过了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:47
黄海和金龙。两条线路均体现了八方达的环路思想，但只是指导思想的一部分。983金龙的是原装车，913的车是944下来的，倒也不显老。传说曾是1元起。
有时候913空调的坐满了，下一班暖风的没人。比较有意思。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:48
桥下车场内的特9战斗群

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:49
又拍一辆特9。后面太空了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:54
944支的Y6。没都给939，保持了微弱的“高风亮节”。地点是世界公园刚一拐弯。因长丰园吸引客流的能力很大。世界公园车站向南的丰葆路尚没有公交车，待M9通车后应该有所增加。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:56
公交驾校正门，该驾校资格老，自称“科班”。不过“科班”出来的n多司机，该出事照样出事。

请问坛子里有谁在这里练过车？

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:58
480的Z1。快到京良路了。480速度还行但是车次不怎么稳定，尚未完全发挥单机车次多的优势。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 08:59
客六对待双层车态度就两种：一种是跑50去充面子，一种是睡觉。剩下的5个都在长南这呢……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:01
来一张后部。巨大的散热栅格……车挺干净，应该是没停止维护。双层跑480如何？

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:03
这个913开到人行道上去了。显然是因为堵车的关系，不过太着急了……
PS：说到黄海，937支也有了新黄海

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:05
913的京华改空调。前门是少有的后摆门。本人此时乘坐480去丽泽桥

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:06
深受交大师生与周边群众欢迎的运通103，也是第二版。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:08
西外的375。大概今年之内还得绕西外。西直门堵车时沿线只能靠743了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:09
请问：那个反光部位怎么减少反光程度？
这个是931Z

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:11
客三的45。曾经同一个站跑得的客四的45……45给了客三，332的位置显得不那么突兀了。客三抢得展览馆路、白云路，大概也是酝酿多年了吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:13
901在长椿街。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:16
662的客流巨大……大部分都是雕塑园、杜家坎的。速度和661相当。
末日乘坐662，有人说卡机坏了，刷前后都显示1元，一问坐的是云岗全程……看显示4角成瘾了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-21 09:17
两个9路，人还是很多。后面的是黄海CNG。是9路比较早的车。
照片就贴完了。感谢各位。

作者: zhun 时间: 2009-6-21 15:12
LZ辛苦了，照片很清楚，拍摄技术不错哦

作者: cdrlink 时间: 2009-6-21 16:21
拍的很不错，就是PP多了点～呵呵～

作者: 北京八方达公交 时间: 2009-6-21 20:13
呵呵照片质量不错！！！！！！！！！

作者: david9079 时间: 2009-6-21 20:21
大多数都是车P 和拍照者性格有关系？

作者: 每依北斗望京华 时间: 2009-6-22 00:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我叫阿才 时间: 2009-6-22 00:25

大多数都是车P 和拍照者性格有关系？
david9079 发表于 2009-6-21 12:21

他就这点爱好,还都让你们给暴光了!!

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-6-22 00:48

他就这点爱好,还都让你们给暴光了!!
我叫阿才发表于 2009-6-21 16:25

很黄很暴力、

其实前面也不错。是不是？

作者: 高博 时间: 2009-6-22 00:49
本帖最后由高博于 2009-6-21 16:51 编辑

怀念652的黄海
23223 南站南30分钟到亦庄桥，爽劈

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-6-22 00:51
考完试后还有不少计划呢。628全集。9路全部的黄海。

剩下的双层车。刚看见特9的京华还说呢。现在没有了啊呵呵

一想是LZ以前拍的。

还有要去南站南广场拍车。京华、亚星。长江一应俱全。

话说现在652没有黄海了。全给627了。

作者: 我叫阿才 时间: 2009-6-22 00:55

很黄很暴力、

其实前面也不错。是不是？
城铁柳芳站发表于 2009-6-21 16:48

那多累啊!!对不!

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-6-22 00:58

那多累啊!!对不!
我叫阿才发表于 2009-6-21 16:55

其实前后都差不多。

作者: 高博 时间: 2009-6-22 01:02

考完试后还有不少计划呢。628全集。9路全部的黄海。

剩下的双层车。刚看见特9的京华还说呢。现在没有了啊呵呵

一想是LZ以前拍的。

还有要去南站南广场拍车。京华、亚星。长江一应俱全。

话说现在652没 ...
城铁柳芳站发表于 2009-6-21 16:51

看阿芳意思是要集全了双层公司的双层车线路啊..
希望我这个帖子能给予你帮助..呵呵
http://bbs.8684.cn/viewthread.ph ... hlight=%CB%AB%B2%E3

作者: 我叫阿才 时间: 2009-6-22 01:07

其实前后都差不多。
城铁柳芳站发表于 2009-6-21 16:58

小鬼,你还是太嫩了!!

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-6-22 01:55
AUV，您们这一个顶一个俗……特别是其中有未成年人。不太喜欢当着司机面拍。
下半年有机会再拍一些，不过不一定了。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-6-22 02:12

看阿芳意思是要集全了双层公司的双层车线路啊..
希望我这个帖子能给予你帮助..呵呵
http://bbs.8684.cn/viewthread.ph ... hlight=%CB%AB%B2%E3
高博发表于 2009-6-21 17:02

哈哈是的现在还有不少没拍呢。哎还要去城南嘉园北呢。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-6-22 02:12

小鬼,你还是太嫩了!!
我叫阿才发表于 2009-6-21 17:07

切。。。。。。。

作者: 我叫阿才 时间: 2009-6-22 02:59

切。。。。。。。
城铁柳芳站发表于 2009-6-21 18:12

害来劲了呢!

作者: lakitu 时间: 2009-6-22 04:48

拍的423，连之后一张都是在20min之内拍的。试用了不同的曝光补偿。那个好一些大家提意见
二手挖掘机发表于 2009-6-20 23:46

1、为什么要曝光补偿

　　数码相机的测光曝光系统和传统相机一样，在处理图像时，有个很基本的准则，就是将所有被摄对象都按照18%的中性灰亮度来还原，所以在相机的感光系统看，无论对象原来亮度如何，最后都应以中等亮度的影调展示。所以在实际拍摄时，仍然需要摄影者根据拍摄现场的复杂情况作出相应判断，只有这样才能够确保获得理想的密度和色彩还原。

　　一般便携式数码相机大都有正负2档曝光补偿，利用它们可以应付大多数复杂情况下的拍摄需要。至于一些高级的单镜头反光数码相机，曝光补偿甚至达到正负5档，可以满足极其复杂照明环境下的拍摄需要。数码相机的设计和生产商之所以要对相机作如此的设计处理，其行为本身就足以说明曝光补偿对照片质量具有重要意义，是一个不容忽视的技术要点。在一般情况下，是否需要运用曝光补偿，摄影者主要需考虑到以下几个方面。

　　2、被摄对象亮度比较高时需作曝光正补偿

　　比如说在拍摄风光照时，要是蓝天白云等浅色调内容占了较大面积时，就要考虑适当增加曝光量，顺光至少增加半档，侧光加一档左右。如果是逆光，就要针对太阳的位置高低来处理，同时看你表现什么内容，通常你想将画面中的细节也能相应表现的话，就要适当增加1.5-2档左右曝光量，太阳越处于画面中心，就越要适当增加曝光量(当然也应注意避开有强烈光线的太阳，防止相机图像感应器受到损害。如没有发出强光的太阳，如雾气中的红日，朝日夕阳等，因为它们亮度低，完全不会对测光造成影响，则不必考虑曝光补偿问题)。

　　此外在拍摄雪景、雾景等特定内容时，都要根据表现对象最后需以高调形式来显示的特点，酌情作曝光补偿。一般拍摄雪景最好补偿1档到1 档半曝光量，不然你最后得到的雪不是白色，而有可能因曝光不足而成为灰色;拍摄雾景最好补偿半档到1档曝光量，不然你得到的雾景影调偏暗，接近夜景一般，显然不理想。附图《雾中轻筏》就是雾气中拍摄的效果，拍摄时候作了约0.5档曝光正补偿，基本上将拍摄时的亮度感觉反映出来了。

　　还有像拍摄白色的舞台，成群穿白色服装的人，医院或者环境亮度很高的实验室，大面积以天空为背景的飞机等比较特别的对象时，都要根据主体与背景的关系作适当的曝光正补偿。

　　3、被摄对象亮度较低需作曝光负补偿

　　在处理亮度高的拍摄对象时需要作曝光正补偿，主要是为了防止相机将画面自动处理为曝光不足。同样的道理，拍摄深色调对象，就需要反其道而行之，以免出现曝光过度。

比较典型的是在拍摄城市夜景时，除了画面中建筑、街道或其他亮度较高的内容占据画面主要面积外，要防止曝光过度主要依靠两个手段，一个是使用点测光来对主要表现对象测光曝光;还有一个方法就是根据实际情况，利用曝光补偿来适当减少曝光量。一般在拍摄的画面中(尤其是画面中间测光敏感部位)占据大面积天空时，往往需要减少2档甚至更多的曝光量。附图《东方明珠电视塔夜景》在拍摄时作了负1.7档的曝光补偿，所以画面的影调比较理想，不然将严重曝光过度。

　　除了拍摄夜景，在拍摄其他风光类题材，如夏季浓密的树阴，逆光状态下的山脉等都要适当借助利用曝光负补偿来减少曝光量。还有拍摄身穿黑色服装的人物，拍摄深色调的纺织品等，都需减少曝光量才有可能获得正常的影调还原。因为数码相机也是通过测量被摄对象反射光来决定曝光量，在处理明显亮度偏低的对象时摄影者如果不作相应曝光负补偿，最后得到的将是中性灰影调。很显然，将明显为黑色或者深色调的对象最后转化为中性灰为主调的画面是很难令人接受的。

　　4、被摄对象与背景关系复杂时需灵活处理

　　这主要有两种情况：

　　A.背景亮度高，主体亮度低，需作曝光正补偿。这种情况在拍摄会议人物时常常会出现，有时候人物坐在窗前，而窗子的背后有阳光射入，背景显得比较亮而人物则明显偏暗，这时如不采用闪光灯作补光，就需作曝光正补偿，一般经过1档左右的曝光正补偿，人物的脸部层次就会明显改善。还有在拍摄逆光人像时，如果背景包括大面积的天空、水面等亮度较高对象时，也要通过正补偿或者采用其他辅助光等形式来改善反差，不然就会影响到主体人物的反映。即使后期通过图像处理软件来提亮人物，也会因噪点明显而影响照片质量。

　　B.背景亮度低，主体亮度高，需作曝光负补偿。这种情况在舞台摄影中常常遇到，一般在舞台上一个或者少量演员演出时，为了吸引观众的注意力，常常会利用一两个追光灯照在人物上，这时舞台上其他背景因为没有直接受到光线照射，几乎呈现为黑色，所以两者反差极大，除非表演者恰好位于画面中心位置而你又采用了点测光模式，不然务必作曝光负补偿，否则很容易出现曝光过度。

　　5、借鉴黑白摄影经验来控制影调亮度

　　就确定曝光补偿的具体范围而言，如果摄影者有比较丰富的黑白摄影经验，在进行曝光补偿时会更加得心应手。因为黑白摄影主要由黑白灰三个色阶展现。一般来说，只要画面上大部分内容后期会转换为中性灰影调的，可按照正常曝光;后期大都转化成黑色为主调的，需要负补偿曝光量1档以上;后期大都转化为白色或接近白色的，就需作正补偿曝光量1档以上。
在很复杂的拍摄条件下，能否分辨和确定哪些对象在拍摄时需要作曝光补偿，是考验摄影者拍摄技术的关键时刻。要检验摄影者对曝光量的确认是否得当，有一个很简单的原则，就是按照适当曝光补偿的原则处理后，也就是说用相机测反射光所得到的曝光指示再加上摄影者自己认定的适量曝光补偿后获得的曝光参数应和用独立测光表(测量入射光为主，不受被摄对象反光率影响)测到的曝光指示相同，按照这样的方式来处理曝光，即使是拍摄要求很严格的彩色反转片，也能得到很准确的曝光，因此该方法对于数码摄影而言同样有效。

　　6、不宜完全寄希望于图像软件作后期处理

　　如果你对自己拍摄图像质量有一定要求的话，首先应该考虑在拍摄时就做到曝光准确，恰当利用曝光补偿功能来比较准确地反映被摄对象的原貌。因为即使是数码图像后期可以修改亮度、反差，但有一点是肯定的，只有曝光准确的图像才便于修改，才有可能得到更好的图像质量，在必要的后期处理时才会有更大的回旋余地。因此摄影者要重视前期的拍摄，千万不要因为“数码图像在后期可以修改”的因素而忽视了对曝光补偿的应用。

总之，在拍摄亮度比较特殊的对象时，数码相机的使用者最好借鉴传统摄影经验，以便凭经验和凭自己对主题表现的理解，对曝光参数作相应补偿调整。充分利用曝光补偿功能将大大有利于获得高质量的原始数码图像，这对于后期更好地发挥素材的作用将大有裨益。

作者: 动力时代 时间: 2009-6-22 22:28
不错，不错啊！支持一下！有多多的老72、678、691、741、503的图片都通通发上来！另外，有谁知道K6的67376到674XX，一共有多少啊？

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