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标题: 我在延庆拍的万吨巨龙 [打印本页]

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-7 15:36
标题: 我在延庆拍的万吨巨龙
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTAzNTExODUy/v.swf

作者: 我爱科比 时间: 2009-7-7 16:16
怎么看着车厢里边什么都没有呢？

作者: kblu 时间: 2009-7-7 17:01
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: pengjie8685 时间: 2009-7-7 18:06
够长得，这车是拉什么的？

作者: federico 时间: 2009-7-7 18:13
5# pengjie8685

大秦铁路重轨列车，运煤的！！！

作者: 众志成城 时间: 2009-7-7 18:55
真是够长的第一次见四个和谐

作者: 众志成城 时间: 2009-7-7 18:55
什么车站能停这个列车啊怎么编组啊

作者: mlm1984 时间: 2009-7-7 19:27
哎呦我....跟个长虫似的

作者: 午饭 时间: 2009-7-7 19:45
本帖最后由午饭于 2009-7-7 11:50 编辑

能听出来，空车

20000T重载……

作者: 午饭 时间: 2009-7-7 19:46

什么车站能停这个列车啊怎么编组啊
众志成城发表于 2009-7-7 10:55

大秦的专用编组场

作者: BK6180B 时间: 2009-7-7 20:18
延庆的天够蓝的~~~

作者: 黄海126 时间: 2009-7-7 20:26
大秦2万吨。一般是和谐电或SS4G拉。
编组大概是：车头+C60？（货车具体号忘了）+车头+C60？
反正从高处看上去相当的浩荡。

作者: eick 时间: 2009-7-7 20:58
相当德和谐啊

作者: 我爱科比 时间: 2009-7-7 23:11

哎呦我....跟个长虫似的
mlm1984 发表于 2009-7-7 11:27

这个“长虫”也能拆开变成两列车。

作者: 我爱科比 时间: 2009-7-7 23:12

真是够长的第一次见四个和谐
众志成城发表于 2009-7-7 10:55

四个HXD3基本上相当于六个SS4G

作者: 众志成城 时间: 2009-7-7 23:48
谁数了有多少节我看的眼都花了

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-8 03:29
17# 众志成城

不算车头是204节……

作者: 336 时间: 2009-7-8 05:01
2列司机爽孳孳

作者: 快速公交 时间: 2009-7-8 05:07

四个HXD3基本上相当于六个SS4G
我爱科比发表于 2009-7-7 15:12

不行!
要8个HXD3才能顶9个SS4G.
你是不是算成HXD1/2了？
猴子可是单机，4改是重连的，差不了那么多。

作者: 快速公交 时间: 2009-7-8 05:07

真是够长的第一次见四个和谐
众志成城发表于 2009-7-7 10:55

两个吧。。。。。HXD1固定重连的。

作者: 406 时间: 2009-7-8 06:03
茶坞能停下吧？

作者: gary_y 时间: 2009-7-8 06:40
这应该是个被剪接过的片子，中间有很多瞬间的“卡壳”。不过原片中的列车也属于两编组超长车。

作者: likelives 时间: 2009-7-8 06:59
第二车头前117节，第二车头后133节，不算机车，共计250节。一节车长算12米。全长3公里。一次都占3个闭塞分区吧？
一节自重加载重共计80吨，250节正好2 0000吨。
这个质量，坦克撞上也占不了便宜。

作者: likelives 时间: 2009-7-8 07:01
我小时候经常见60多节的，没见过这么长的。

作者: 黄海126 时间: 2009-7-8 07:17
但要是有突发情况我想撂非常急刹都还得往前搓出好长距离呢。

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-8 14:11
23# gary_y

没有被剪过，主要因为，我的拍摄装备太简陋了……

作者: 322-48联 时间: 2009-7-8 17:53
两列货车连在一起跑，去天津的动车组也经常这样干。

作者: 我爱科比 时间: 2009-7-8 18:04

两列货车连在一起跑，去天津的动车组也经常这样干。
322-48联发表于 2009-7-8 09:53

那个才多长？能有250节车皮长？那个才多重？能有万吨货列重？开万吨货列的都不是一般人那。

作者: 众志成城 时间: 2009-7-8 18:52

那个才多长？能有250节车皮长？那个才多重？能有万吨货列重？开万吨货列的都不是一般人那。
我爱科比发表于 2009-7-8 10:04

跟普通货车应该没什么区别吧要把和谐都放在车头会什么效果呢

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-8 21:15
30# 众志成城

其实这列火车到了秦皇岛是要被分开的，到时候一分为二，每列长102节，拉向两个不同的地方，如果都在车头就不好办了！

作者: balakovic 时间: 2009-7-9 03:17
标准的2万吨编组应该是216辆C80，HXD×2+10000T+HXD+10000T。
楼主这个是回湖东的空车，速度应该80+
另外问一下楼主，延庆站好进吗？还没去过大秦延庆站。

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-9 04:18
32# balakovic

我在站外面拍的，进不进去没什么大意义，车站太小，一目了然……

作者: 稀里哗啦 时间: 2009-7-9 19:09

大秦2万吨。一般是和谐电或SS4G拉。
编组大概是：车头+C60？（货车具体号忘了）+车头+C60？
反正从高处看上去相当的浩荡。
黄海126 发表于 2009-7-7 12:26

敞80……不是60……

作者: 稀里哗啦 时间: 2009-7-9 19:10

两列货车连在一起跑，去天津的动车组也经常这样干。
322-48联发表于 2009-7-8 09:53

大秦的这种模式，也就是中间加个机车，和动车组有本质区别的。

作者: 雪中的过客 时间: 2009-7-10 06:40
太猛了！！！

作者: 357路 时间: 2009-7-10 07:42
200多节车厢……

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-10 15:10
37# 357路

不算车头204节

作者: 东奔西走 时间: 2009-7-10 22:40
大秦一侧线路总跑重载，另一侧都是空车
好像上下行铁轨重量都不一样

作者: 午饭 时间: 2009-7-10 23:26
本帖最后由午饭于 2009-7-10 15:57 编辑

大秦2万吨。一般是和谐电或SS4G拉。
编组大概是：车头+C60？（货车具体号忘了）+车头+C60？
反正从高处看上去相当的浩荡。
黄海126 发表于 2009-7-7 12:26

原来是C63，现在C80
换长1.1
载重70T
自重24.6T
轴重23T
3
容积145M

3卡一组，中间用杆式车钩联结
正好礼拜三在包头，顺手喽了一个

作者: 午饭 时间: 2009-7-10 23:29

大秦一侧线路总跑重载，另一侧都是空车
好像上下行铁轨重量都不一样
东奔西走发表于 2009-7-10 14:40

72KG/M
…………………………

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-10 23:33
41# 午饭

午饭(つばさ)兄弟太专业了，佩服佩服！！！

作者: 午饭 时间: 2009-7-10 23:37

跟普通货车应该没什么区别吧要把和谐都放在车头会什么效果呢
众志成城发表于 2009-7-8 10:52

这么做为了提高牵引力和制动力

作者: 午饭 时间: 2009-7-10 23:43

第二车头前117节，第二车头后133节，不算机车，共计250节。一节车长算12米。全长3公里。一次都占3个闭塞分区吧？
一节自重加载重共计80吨，250节正好2 0000吨。
这个质量，坦克撞上也占不了便宜。
likelives 发表于 2009-7-7 22:59

显然数错了……
全车250节都没办法解编……

作者: 午饭 时间: 2009-7-10 23:44

41# 午饭

午饭(つばさ)兄弟太专业了，佩服佩服！！！
919路大站快车发表于 2009-7-10 15:33

还差得远呢

作者: h1_h 时间: 2009-7-11 04:21
呵呵。。。。。。。。。

作者: 老陈醋25 时间: 2009-7-11 05:48
我数的是106+98=204
重联
和谐和谐

作者: cheneer 时间: 2009-7-11 07:19
够震撼

作者: 邯郸公交 时间: 2009-7-11 08:46
本帖最后由邯郸公交于 2009-7-11 08:15 编辑

交路号4 最高限速80KM/H 适应区段大秦线万吨列车
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