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标题: 济南可以建磁悬浮吗? [打印本页]

作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 05:36
标题: 济南可以建磁悬浮吗?
钢轨生产厂家就在济南家门口,而且副省长、17市分管副市长都被“教育”过了,我看这事行。

相关报道:
《国内首列实用型中低速磁悬浮列车开始运行试验》
6月15日,国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车,在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试,开始进行线路运行试验,这标志着我国已经具备中低速磁
悬浮列车产业化的制造能力。
   中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备,性能卓越,适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接,市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力,使列车在轨道上悬浮,并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比,具有噪声低,振动小,线路敷设条件宽松、建造成本低,易于实施,易于维护等优点,而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响,使其爬坡能力强,转弯半径小,是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具,在各种交通方式中具有独特的优势。
   中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目,被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。2005年7月,首辆中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世,并投入试验运行。2008年5月,唐车公司建成了长达1.547公里的国内首条中低速磁悬浮列车工程化试验示范线,科技部将其确立为国家科技支撑计划中低速磁悬浮交通试验基地。
   今年5月13日,国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装,顺利下线,并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进,整列车为3辆编组模式,由2辆结构相同的端车和1辆中间车组成,运行时速为100到120公里,首尾车定员为每辆100人,中间车为120人,使用寿命在25年以上。
   据介绍,该车采用铝合金车体、宽幅车身,供电电压由直流750伏提高到直流1500伏,噪音低、无辐射、运行安全可靠,爬坡能力达到70‰的水平,更加适合在城市复杂线路运行,并大幅降低了线路建设拆迁成本。


《莱钢钢轨托起中国“磁悬浮”》
  7月8日,莱钢携手国防科技大学和北控磁浮公司在济南举办中低速磁悬浮轨道交通系统推荐会,向山东省领导和来自全省17市的分管副市长、经贸委主任等推介这一城市交通的最新技术。省委常委、副省长王军民出席推介会
  中低速磁悬浮列车轨道交通是我国具有自主知识产权的新技术,具有环保、安全性高,爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低、运营效益好等特点,适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接,可替代轻轨和地铁。据介绍,中低速磁悬浮列车轨道交通系统产业化有两大核心技术,一是悬浮和控制技术,二是热轧生产F型钢轨技术。悬浮和控制技术是国防科技大学的专利技术,在国际上居领先地位,但长期以来,磁悬浮列车轨排均采用焊接F型钢,采取钢板焊接——退火——矫直——机械加工而成,三个月只能生产200多米轨道,生产效率低,能耗高,成本高,难以满足产业化需要。我国北控磁浮公司和国防科技大学研制出的国内第一辆磁悬浮列车,磁轨轨道所采用的也是焊接F型钢。
  为实现磁悬浮轨道交通系统产业化,北控磁浮公司、国防科技大学与莱钢签署了长期排他性合作协议,由莱钢独立承担研发生产轨排用F型钢。莱钢经过三年16次试验室实验,十多次计算机模拟,七次工业试验,终于破解了这一世界级技术难题,成功开发出我国第一支“热轧F型钢”,也是世界第一支热轧F型钢成品,为中低速磁悬浮列车轨道交通实现产业化扫清了最后一道技术障碍。
  据了解,莱钢共申请了热轧F型钢等发明专利和技术秘密12项,在二十多个国家申请了国际发明专利,并制定了9项国家标准、行业标准和企业标准,成为中低速磁悬列车轨排制作的国内唯一供应商。目前,莱钢已经开发出中低速磁悬浮列车轨排产品1500多吨,并在唐山1.5公里中低速磁悬浮示范线成功铺设。经测试,莱钢热轧F型钢制作的轨排磁性提高20%,其他各项性能指标也相当稳定,磁悬浮列车在莱钢铺设的轨排上时速可达100多公里。
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 05:39
希望北京的专家对济南的轨道交通规划慢一点,宁可晚通会儿车,也别留下遗憾,反正也不急这一会儿,超前一点,直接上磁浮
作者: wangtian2233    时间: 2009-7-10 05:47
磁悬浮不是在市区建遭到反对了嘛 污染太严重了
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 05:48
磁悬浮不是在市区建遭到反对了嘛 污染太严重了
wangtian2233 发表于 2009-7-9 21:47


电磁污染?应该有办法控制啊
作者: wangtian2233    时间: 2009-7-10 05:49
电磁污染?应该有办法控制啊
木马巴士 发表于 2009-7-9 21:48

据说特别严重呢 某市建成后 沿线居民意见很大...
作者: 济南全福立交桥    时间: 2009-7-10 05:54
据说特别严重呢 某市建成后 沿线居民意见很大...
wangtian2233 发表于 2009-7-9 21:49

某市?哪里?
作者: hufenghanyue    时间: 2009-7-10 05:56
上海啊 都运营了好几年了
作者: 蓝色的思念    时间: 2009-7-10 05:59
http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20070627/20153730897.shtml
作者: 济南公交    时间: 2009-7-10 06:00
目前来看对济南不太现实,远期的话不排除这种可能性
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 06:06
本帖最后由 木马巴士 于 2009-7-9 22:08 编辑

看最近的报道
http://bjyouth.ynet.com/view.jsp?oid=27122902&pageno=1

要说电磁污染,有线电车不也有污染吗,济南到处都立着的高压线、发射塔,也没听谁说它损害了自己的身体,要是怕电磁污染,那在城市就别活了
作者: 笛韵    时间: 2009-7-10 06:13
本帖最后由 笛韵 于 2009-7-9 22:19 编辑

记的前不久上海的磁悬浮不是出了一次事吗,运行途中冒烟失火了,下的乘客四散逃窜..........
我觉得还是慎重点好,毕竟高技术还是需要进一步探索的..........
作者: 济南公交    时间: 2009-7-10 06:14
真正的磁悬浮造价过高,低速磁悬浮载客量肯定不如轻轨
作者: 蓝色的思念    时间: 2009-7-10 06:16
三年前的事了
http://www.thefirst.cn/73/2006-08-12/11297.htm
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 06:49
哪个车没出过事,导轨电车不也出过轨吗
外地车迷不要投票!!!
作者: tianyu9999    时间: 2009-7-10 06:52
这种技术不成熟没有经过试验的东西,别乱搞的好
作者: 恋车    时间: 2009-7-10 07:45
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 08:07
上海磁悬浮、天津导轨,哪个不是试验,既然前两天有人一直咋唬着要超前,不要建成了又落后,我看就可以考虑一下磁浮
作者: 无轨电车    时间: 2009-7-10 14:11
超前也不是这么个超前法
作者: 寻找荒村    时间: 2009-7-10 16:07
磁悬浮造价高,电磁污染严重,并且现在济南公交运力压力还没有大到一定程度...要建也得等很长时间才行,
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 17:32
磁悬浮造价高,电磁污染严重,并且现在济南公交运力压力还没有大到一定程度...要建也得等很长时间才行,
寻找荒村 发表于 2009-7-10 08:07


这么说,地铁更不用建了,磁浮还不如地铁能拉人呢
作者: 00714    时间: 2009-7-10 18:30
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 18:50
建设成本太高 运营成本也是个问题还有改用磁悬浮后的票价问题
00714 发表于 2009-7-10 10:30


地铁没有这些问题?
作者: 寻找荒村    时间: 2009-7-10 19:37
这么说,地铁更不用建了,磁浮还不如地铁能拉人呢
木马巴士 发表于 2009-7-10 09:32

地铁除了能拉人,还有就是提升城市档次...感觉济南的现有的公交运力还是可以的,如果磁悬浮和地铁的话,我还是认可地铁,不占用城市地上空间,运力大,污染小,票价问题应该也比磁悬浮低,随着客流不断增多,认为地铁是要建的,毕竟也能提升济南城市档次,毕竟作为一个省会城市,要起到表率,老大哥作用...
无论磁悬浮和地铁到时候都会对城市公交造成一定冲击...
作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-7-10 19:41
不好办吧
造价应该比地铁高多了
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 20:08
地铁除了能拉人,还有就是提升城市档次...感觉济南的现有的公交运力还是可以的,如果磁悬浮和地铁的话,我还是认可地铁,不占用城市地上空间,运力大,污染小,票价问题应该也比磁悬浮低,随着客流不断增多,认为地铁是要建 ...
寻找荒村 发表于 2009-7-10 11:37


济南建不了地下铁,只能高架
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 20:09
外地一些车迷怎么这么讨厌?瞎凑什么热闹?
作者: 寻找荒村    时间: 2009-7-10 20:10
济南建不了地下铁,只能高架
木马巴士 发表于 2009-7-10 12:08

报纸上那次说不是要开建了地铁了吗,当时还纳闷,济南的地下水层较钱,怎么建啊...
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-10 20:29
报纸上那次说不是要开建了地铁了吗,当时还纳闷,济南的地下水层较钱,怎么建啊...
寻找荒村 发表于 2009-7-10 12:10


地铁又不是非得在地下,但现在只是有个口号,具体怎么实施还没规划呢
作者: 寻找荒村    时间: 2009-7-10 20:36
地铁又不是非得在地下,但现在只是有个口号,具体怎么实施还没规划呢
木马巴士 发表于 2009-7-10 12:29

地铁在地上的话该称为轻轨?不知道轻轨和有轨电车的"轨"有什么区别,不知道轻轨之于济南如何?
作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-7-10 20:56
地铁在地上的话该称为轻轨?不知道轻轨和有轨电车的"轨"有什么区别,不知道轻轨之于济南如何?
寻找荒村 发表于 2009-7-10 12:36

轨重够了就叫地铁
作者: dpfenglin    时间: 2009-7-10 23:52
这种技术 在日本已经很成熟了 按铁道部的水平来说 随时可以拿来主意 然后说全国产

这个的污染总比车辆尾气污染轻吧  再说了  哪种新事物不都是带有一些负面现象的?
手机 电脑还都有辐射那  你去个大的营业厅 有手机辐射测量器的哪种 你去测测你的手机的辐射  刚刚接通的时候  大的惊人  很多人睡觉把手机放床头柜上 不都还活着 不去营业厅 你找个纯平显示器 或者音响把手机放旁边 然后给自己的手机打电话  你就可以知道了 半米外才比较安全 不受手机信号的辐射影响 可是 手机放身上的时候 哪里能超过半米?》

总有处理方法的 25.5米隔离、高架、植树 怎么都行 不就是电磁辐射吗

人不能因噎废食
作者: dpfenglin    时间: 2009-7-10 23:55
磁悬浮造价高,电磁污染严重,并且现在济南公交运力压力还没有大到一定程度...要建也得等很长时间才行,
寻找荒村 发表于 2009-7-10 08:07



您说的 济南公交运行压力 没有达到一定程度  
但是也有很多线路 需要调整  要不增加车辆
作者: 寻找荒村    时间: 2009-7-11 02:06
您说的 济南公交运行压力 没有达到一定程度  
但是也有很多线路 需要调整  要不增加车辆
dpfenglin 发表于 2009-7-10 15:55

是啊,到时候假设济南发展了磁悬浮,那城市公交系统估计得大改革...
作者: 寻找荒村    时间: 2009-7-11 02:20
外地一些车迷怎么这么讨厌?瞎凑什么热闹?
木马巴士 发表于 2009-7-10 12:09

木马哥很排外啊...
作者: 天天挤公交    时间: 2009-7-11 02:40
木马哥很排外啊...
寻找荒村 发表于 2009-7-10 18:20

关键是有些外地人不了解济南的情况
作者: 蓝色的思念    时间: 2009-7-11 05:19
本帖最后由 蓝色的思念 于 2009-7-10 21:52 编辑

磁悬浮、高压线的辐射和手机、电脑的辐射不是一个水平,各地关于高压线辐射问题的诉讼也不少了。
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-11 06:41
木马哥很排外啊...
寻找荒村 发表于 2009-7-10 18:20


不是说你,投票的人里头有几个人故意捣乱,平时根本没在济南出现过
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-11 06:44
磁悬浮、高压线的辐射和手机、电脑的辐射不是一个水平,各地关于高压线辐射问题的诉讼也不少了。
蓝色的思念 发表于 2009-7-10 21:19


东部新城到处都有高压铁塔的影子,奥体中路省立医院东院那个站台路口上空就是超高压线,从底下走就能听见吡啪声,还有随处可见的移动信号发射塔、发射器,城市人时刻处在电磁雾中
作者: Schlachtschiff    时间: 2009-7-11 08:25
强烈反对!日本之所以迟迟不把磁悬浮投入实用运营,就是因为对人体健康的影响尚未得到彻底的分析!
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-11 08:33
强烈反对!日本之所以迟迟不把磁悬浮投入实用运营,就是因为对人体健康的影响尚未得到彻底的分析!
Schlachtschiff 发表于 2009-7-11 00:25


日本是怕他的新干线技术受到冲击吧
作者: lier    时间: 2009-7-11 23:26
磁悬浮比地铁要好,但是成本太高,还是修轻轨最好
作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-7-12 03:13
在 8 日召开的推介会上,全省17市的分管副市长均到场。“莱钢解决了中低速磁悬浮两大难题之一,我省的青岛四方车辆可以生产磁悬浮机车和车厢,山东企业在这项世界领先技术上,已经担当了重要角色。作为解决城市交通问题的重要手段,省城应该带头使用中低速磁悬浮。”省经信委有关负责人现场告诉记者。
难道真拿济南做示范?
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-12 04:02
青岛四方还忙得过来吧,又是高铁、又是地铁,这又出来个磁浮
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-13 19:47
昨天的新闻里说,济南城轨要在明年下半年才能完成规划任务,要开工看来得等2011年了
作者: 合法字符    时间: 2009-7-14 04:59
只要能盈利,电磁污染早习惯了
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-14 21:40
轨道交通想盈利太难了
作者: 125    时间: 2009-7-15 06:10
啥也别想了,连轻轨和地铁都搞不定,还磁悬浮呢!
作者: zkrobert    时间: 2009-7-15 06:53
济南地铁还不知道规划成啥样呢。。。。更别说磁悬浮了
作者: 蓝色的思念    时间: 2009-7-16 22:20
借这个帖子问个问题:我看到上海地铁一号线(股票代码600834)是盈利的,怎么回事?
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-16 23:24
听说香港那边的主业也赔钱,靠周边的副业赚钱
作者: 无轨电车    时间: 2009-7-17 06:00
借这个帖子问个问题:我看到上海地铁一号线(股票代码600834)是盈利的,怎么回事?
蓝色的思念 发表于 2009-7-16 14:20
那还不是靠商业开发?其次上海一号线的客流足以保证将主业亏损降到最低限度甚至有可能略有盈利.
作者: 笛韵    时间: 2009-7-17 06:08
我认为解决交通的最好方法就是将市区所有的主要公路全部高架起来,在主要路口修立交桥,让社会车辆走桥上,让公交车走桥下....地铁,轻轨,磁悬浮只是为了节约乘客出行的时间而已....
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-17 06:31
我认为解决交通的最好方法就是将市区所有的主要公路全部高架起来,在主要路口修立交桥,让社会车辆走桥上,让公交车走桥下....地铁,轻轨,磁悬浮只是为了节约乘客出行的时间而已....
笛韵 发表于 2009-7-16 22:08


北京不就是这样吗,立交桥上照样堵
作者: tianyu9999    时间: 2009-7-17 16:41
我现在在北京,昨天报纸新闻说这个中低速磁悬浮要在北京建设示范线…济南先等等吧,别出风头了…再说连个地铁都要国家审批,这个东西肯定不是自己想建就能开工的
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-17 19:44
等明年底吧,到时规划就出来了
作者: tianyu9999    时间: 2009-7-17 20:36
等北京修好了,看看如何再说吧,这个比地铁还得贵…
跑个题,今天下雨,北京的金陵天然气比济南漏的还厉害!都成了水帘洞了…
作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-7-17 20:44
看样子JLY6101SACNG普遍真有质量问题
济南的过几年也得跟北京看齐了
超级水帘洞
作者: 笛韵    时间: 2009-7-18 02:48
本帖最后由 笛韵 于 2009-7-19 10:11 编辑

今天早上8时25分左右,在北京地铁一号线南礼士路站有人跳轨自杀,当场死亡。造成地铁一号线和八通线全线停运。 真麻烦..
     据了解,由于事发恰逢上班高峰时间,一号线各站均出现人流拥堵,许多人不得不改换地面交通。北京地铁公司为此采取措施,将二号线建国门、复兴门等站调整为通过不停车。同时,八通线运营也受到干扰,停运6列车,到晚16列车。5号线东单站换乘被迫采取绕行措施,并且5号线东单站和10号线的国贸站都被迫采取了短时限流措施。北京地铁目前的8条在运线路中,只有13号线和机场线没有受到干扰。9时左右,北京地铁1号线开始逐步恢复正常运营。
    经查,死者是一名20多岁的河南籍男子。
作者: Henein    时间: 2009-7-18 03:05
据说北京市郊什么线要上中低速磁悬浮。我倒很希望济南出个风头,磁悬浮列车自然比地铁要高档的多,可济南的领导估计没这个胆,我不看好济南会修。或许地铁评估因破坏泉脉被否会有利于磁悬浮,磁悬浮至少不用再钻地吧。
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-18 05:32
北京一号线是因为没有屏蔽门,人可以随便往下跳
作者: tianyu9999    时间: 2009-7-18 05:43
今天早上8时25分左右,在北京地铁一号线南礼士路站有人跳轨自杀,当场死亡。造成地铁一号线和八通线全线停运。 真麻烦..
  据了解,由于事发恰逢上班高峰时间,一号线各站均出现人流拥堵,许多人不得不改换地面交 ...
笛韵 发表于 2009-7-17 18:48

我神啊。。。不是吧。。。亏了今天早上没做地铁,坐的特4.。。本来想做地铁来。。。我都不知道这事好汗
作者: asdwdg    时间: 2009-7-19 23:07
噪音太大啊,上海规划新建的磁浮遭沿线居民游行反对,改成地下的方案了。。。
作者: ning    时间: 2009-7-19 23:40
北京报纸上说北京已经开始规划低速磁悬浮线路了
作者: 木马巴士    时间: 2009-7-20 00:15
磁悬浮噪音大???
作者: crn    时间: 2009-7-21 22:03
修轻轨还是地铁还是磁悬浮,在规划线路的时候没什么区别,只是建设的时候选用不同方案就行了。
作者: 无轨电车    时间: 2009-7-23 05:46
噪音太大啊,上海规划新建的磁浮遭沿线居民游行反对,改成地下的方案了。。。
asdwdg 发表于 2009-7-19 15:07
太幼稚了,磁悬浮怎么会有噪音?
作者: 伊布    时间: 2009-7-23 19:55
就是有噪音,有火车的大吗
作者: qiqiatcn    时间: 2009-7-23 20:00
太幼稚了,磁悬浮怎么会有噪音?
无轨电车 发表于 2009-7-22 21:46

说的似乎是安全距离的事情
作者: 暗杀宝宝    时间: 2009-7-23 20:49
我现在在北京,昨天报纸新闻说这个中低速磁悬浮要在北京建设示范线…济南先等等吧,别出风头了…再说连个地铁都要国家审批,这个东西肯定不是自己想建就能开工的
tianyu9999 发表于 2009-7-17 16:41

天宇 啊   你能不能有空卡去一趟中核宾馆啊?、?求你了  帮我拍张照片  还有他周围的一些街道  帮我拍几张  谢谢  因为我2005年就是在那住的  谢谢啦
作者: 无轨电车    时间: 2009-7-23 21:42
说的似乎是安全距离的事情
qiqiatcn 发表于 2009-7-23 12:00
我没看出我引用的那句话说到这个问题




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