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标题: 大财神回来了 [打印本页]

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-10 23:26
标题: 大财神回来了
今天在昌平县城瞧见大财神了，看看路牌，原来是345的，看来，大财神又回来了，接连看见3辆了！不知道客一又准备怎么调整345慢线……

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-7-10 23:28
我就不明白了非得买302的、拿几个328的不行么

拿345的几个小巡去328换几个大财过来真是的

作者: 919路大站快车 时间: 2009-7-10 23:30
2# 城铁柳芳站

原来的345那些大财呢？

作者: su9er 时间: 2009-7-10 23:30
345客流量比较大。328该换单机了。

作者: alljtcc 时间: 2009-7-10 23:38
328可以考虑改变一下走向，要不也来我们兴化路吧
还有407也是

作者: xiaowenz 时间: 2009-7-11 00:00

今天在昌平县城瞧见大财神了，看看路牌，原来是345的，看来，大财神又回来了，接连看见3辆了！不知道客一又准备怎么调整345慢线……
919路大站快车发表于 2009-7-10 15:26

自编号是多少？

作者: 603路 时间: 2009-7-11 00:05
大财神重回345慢

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-7-11 00:08

328可以考虑改变一下走向，要不也来我们兴化路吧
还有407也是
alljtcc 发表于 2009-7-10 15:38

没用，430绕这边其实没多少用。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-7-11 00:09

大财神重回345慢
603路发表于 2009-7-10 16:05

不在三环上跑又重回昌平来了。

作者: alljtcc 时间: 2009-7-11 00:19

没用，430绕这边其实没多少用。
城铁柳芳站发表于 2009-7-10 16:08

有用啊，到我家门口了

作者: xiaowenz 时间: 2009-7-11 02:03
和以前的区别就是在302时LED了

作者: 东瀛使者 时间: 2009-7-11 02:05

2# 城铁柳芳站

原来的345那些大财呢？
919路大站快车发表于 2009-7-10 15:30

还给328了...

作者: 855 时间: 2009-7-11 02:35
328。。。浪费了

作者: xiaowenz 时间: 2009-7-11 03:03

还给328了...
东瀛使者发表于 2009-7-10 18:05

原来328用14601-14630，345用14631-14635，302用14636-14700（？）
后来345加小巡，14631-14635给302了

作者: zp6347 时间: 2009-7-11 03:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 血虎帘子 时间: 2009-7-11 06:56
话说328现在用N2比较合适

作者: vicsy 时间: 2009-7-11 07:04
刷卡后，有801、683、718、731等线路的分流，其实302的客流已经大不如从前了。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-7-11 08:56

有用啊，到我家门口了
alljtcc 发表于 2009-7-10 16:19

地坛到和平里这边还有104快呢！绕这么一圈真不值。

作者: alljtcc 时间: 2009-7-11 17:29

地坛到和平里这边还有104快呢！绕这么一圈真不值。
城铁柳芳站发表于 2009-7-11 00:56

安外车不是更多么，光电车就三条，还都有空调，谁还坐328啊。。

作者: cheneer 时间: 2009-7-11 21:05
好久不做了

作者: Otto 时间: 2009-7-11 22:23

刷卡后，有801、683、718、731等线路的分流，其实302的客流已经大不如从前了。
vicsy 发表于 2009-7-10 23:04

302车多站大看着好像客流少实际上不少尤其是四通桥到朝阳公园一段经常塞得满满的

作者: ed4avin 时间: 2009-7-11 22:44
K1没有多余的N2给328……510或者618也跑不了8D2吧……

作者: 雪中的过客 时间: 2009-7-11 23:40
３２８本身就应该是小财或者是单机，大财应该始终属于３４５！～

作者: vicsy 时间: 2009-7-12 00:16

302车多站大看着好像客流少实际上不少尤其是四通桥到朝阳公园一段经常塞得满满的
Otto 发表于 2009-7-11 14:23

我说的是，它现在的客流跟以前没法比。虽然现在依旧是条大线，不过地位在不断的下降中。
减车也算正常吧……

作者: xiaowenz 时间: 2009-7-12 00:35
因为城里会不断开新线和地铁，郊区尤其是远郊则不会开太多线

作者: 东坝公交 时间: 2009-7-12 06:18
302走了4辆，14631-14634。因为在同一天既发现了14631、14634在345慢，又坐上了302的14635

作者: alljtcc 时间: 2009-7-12 06:28

我说的是，它现在的客流跟以前没法比。虽然现在依旧是条大线，不过地位在不断的下降中。
减车也算正常吧……
vicsy 发表于 2009-7-11 16:16

你去看看早高峰的302吧，安贞经常能连来3个，快车慢车都算，人都满满的，比300多多了

作者: vicsy 时间: 2009-7-12 06:56

你去看看早高峰的302吧，安贞经常能连来3个，快车慢车都算，人都满满的，比300多多了
alljtcc 发表于 2009-7-11 22:28

首先，302的客流和300绝对不是一个级别的……
其次，我再说一遍，302的客流是变少了，所以会减车，我没说它客流小的可怜。

PS：302是我学校门口的线路，我天天看它。

作者: alljtcc 时间: 2009-7-12 07:12

首先，302的客流和300绝对不是一个级别的……
其次，我再说一遍，302的客流是变少了，所以会减车，我没说它客流小的可怜。

PS：302是我学校门口的线路，我天天看它。
vicsy 发表于 2009-7-11 22:56

减车跟客流改变没多大关系，平峰302人确实少了，高峰302根本没法坐。
天天看管什么用，你上学坐它吗？几点坐？

作者: vicsy 时间: 2009-7-12 08:52

减车跟客流改变没多大关系，平峰302人确实少了，高峰302根本没法坐。
天天看管什么用，你上学坐它吗？几点坐？
alljtcc 发表于 2009-7-11 23:12

客流变少了，才减车啊。逆向思维，减车，是因为客流变少，用不着那么多车了。
怎么能说减车和客流改变没关系？难道公司就是没事闲的胡乱调车玩？

算你说对了，我实习的时候每天坐302，高峰时候坐。302拥挤的程度，跟300实在是没法比。
683等线路对302的分流作用是一定的，无论平峰高峰。

作者: alljtcc 时间: 2009-7-12 10:01
本帖最后由 alljtcc 于 2009-7-12 08:35 编辑

客流变少了，才减车啊。逆向思维，减车，是因为客流变少，用不着那么多车了。
怎么能说减车和客流改变没关系？难道公司就是没事闲的胡乱调车玩？

算你说对了，我实习的时候每天坐302，高峰时候坐。302拥挤的 ...
vicsy 发表于 2009-7-12 00:52

如果照你说的调车逻辑，328和113之类的早该减车或者换车了
不清楚你从哪坐到哪，反正现在上班从不坐302，因为即使连着来2-3辆也人满为患。而683往往过两站就能有个座

作者: vicsy 时间: 2009-7-12 17:40

如果照你说的调车逻辑，328和113之类的早该减车或者换车了
不清楚你从哪坐到哪，反正现在上班从不坐302，因为即使连着来2-3辆也人满为患。而683往往过两站就能有个座
alljtcc 发表于 2009-7-12 02:01

你翻翻前面的帖子，大家是不是在说328该换车或者减车了？？？
我的逻辑有问题吗？
一个线路配多少车，配多大的车，跟客流没有关系？客流变少了，也不应该换个小车或者减两辆车？

后一句话，正好说明了302的客流被分流的事实。因为有其它线路的存在，许多乘客不选择它了。
每天早上我海淀南路东口到马甸桥东，晚上赶上718就坐718，到海淀桥北，赶上302坐到中关村西。

作者: 上善若水 时间: 2009-7-12 17:47
307接328的大财，379接全部小气巡，328接379的小柴巡，我感觉这样合理

作者: alljtcc 时间: 2009-7-12 18:06

你翻翻前面的帖子，大家是不是在说328该换车或者减车了？？？
我的逻辑有问题吗？
一个线路配多少车，配多大的车，跟客流没有关系？客流变少了，也不应该换个小车或者减两辆车？

后一句话，正好说明了302的 ...
vicsy 发表于 2009-7-12 09:40

你逻辑挺好的，但大家说了没用，公交不这么做。如果按照资源合理分配的法则，应该先给328减车，但事实上302远比328客流大，公交却减了302，放任328浪费资源。明白我的意思了么。
看来早上咱们方向正好相反，恰好中关村--北三环系列线路早上的客流主要是东向西的，我在车上看着对面的683，731，302之类的，一个比一个空。
建议你留意一下路对面的客流情况。

作者: xiaowenz 时间: 2009-7-12 18:07

307接328的大财，379接全部小气巡，328接379的小柴巡，我感觉这样合理
上善若水发表于 2009-7-12 09:47

我在政风反应过307和328换车被否了原因是加气和加油反了

作者: alljtcc 时间: 2009-7-12 18:09

我在政风反应过307和328换车被否了原因是加气和加油反了
xiaowenz 发表于 2009-7-12 10:07

328跟361换一下得了……

作者: vicsy 时间: 2009-7-12 20:22

你逻辑挺好的，但大家说了没用，公交不这么做。如果按照资源合理分配的法则，应该先给328减车，但事实上302远比328客流大，公交却减了302，放任328浪费资源。明白我的意思了么。
看来早上咱们方向正好相反，恰好中 ...
alljtcc 发表于 2009-7-12 10:06

你刚才还在说减车和客流变化没关系，现在又换成了这样的话。我当然不明白你的意思了。
我也认为先给328减车比较好，但并不是因为302比328客流大，而是因为328的客流比以前小的太多了。

但同时，我也要说，302的客流跟四年前真的也没法比了。我觉得我们争论的焦点在这里：我认为302的客流变小了，你认为没有变化。
但是你本人就是客流减少的一个实证……

作者: alljtcc 时间: 2009-7-12 22:46
本帖最后由 alljtcc 于 2009-7-12 14:51 编辑

你刚才还在说减车和客流变化没关系，现在又换成了这样的话。我当然不明白你的意思了。
我也认为先给328减车比较好，但并不是因为302比328客流大，而是因为328的客流比以前小的太多了。

但同时，我也要说，30 ...
vicsy 发表于 2009-7-12 12:22

车根据客流变化的说法是你自己想象出来的，无任何根据。
假设你的说法成立，那么328如今的客流理应减车，而实际上328并没有减车。因此你的减车之说不成立，或者说K1的减车原则与客流变化无直接关系。

另外我以前一直都不坐302，因为有731等N条空调车可坐，302根本不考虑。
现在空调基本都没了，本想302也可以坐了，却发现它仍然没有任何优势，因为比其他车人还多。
仔细想想也是可以理解的，由于731，718，801，683等大批空调线路换成普通车，一些原本空调车的固定客流，索性选择了票价低廉的302。因此302客流减少之说不成立。
你认为人少只能代表你所看到的局部单向客流，代表不了整体，也说服不了我。

说的够清楚了吧，再看不懂我也没办法了

作者: ed4avin 时间: 2009-7-13 00:11

你刚才还在说减车和客流变化没关系，现在又换成了这样的话。我当然不明白你的意思了。
我也认为先给328减车比较好，但并不是因为302比328客流大，而是因为328的客流比以前小的太多了。

但同时，我也要说，30 ...
vicsy 发表于 2009-7-12 12:22

这个线路的选择，低票价是一方面，还有就是看各个时段的客流，302平峰的客流和高峰的客流完全不是一个挡，我经常晚上10点多看马甸桥附近的302塞得很满，可是718经常很空。
另外坐车也有个惯性思维问题，有些人觉得302方便，挤点也会坐，而且相比302低廉的票价，718，683什么的就比较高了，能省一点是一点
不过我个人也觉得328应该减车给345，而不是从302拿车

作者: 雪中的过客 时间: 2009-7-13 02:51

307接328的大财，379接全部小气巡，328接379的小柴巡，我感觉这样合理
上善若水发表于 2009-7-12 09:47

307适合大财么？！～大财应该始终属于345，328用小气巡刚刚好！～

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