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标题: 快速公交3号线被指利用率低 [打印本页]

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-7-30 04:15
标题: 快速公交3号线被指利用率低
快速公交3号线被指利用率低普通公交将驶入快速车道线路及调整日期在制订中
2009-07-30 来源：京华时报记者：王维维逛逛社区

本报讯（记者王维维）快速公交3号线的通车，本是为了给居民提供舒适快捷的出行条件，但不少居民对于其专用车道提出了“资源浪费”的质疑。昨天，北京公交集团工作人员表示，普通公交将驶入快速公交3号线专用车道。

记者在地铁天通苑站附近看到，两条用隔离栏“围”起来的快速公交3号线专用车道，占据了整个马路近三分之一的路面。相比在普通公交站牌前候车的众多乘客，等候乘坐快速3号线的乘客屈指可数。

记者在快速公交3号线沿线采访了几位在普通公交站台候车的乘客。有乘客表示：“快速公交的站台是单独封闭的，进站麻烦，有时候老半天不来一辆。”家住天通苑的乘客马女士说，自己一般都会坐普通公交，“快3线到的地方，许多路公交也能到，选择很多，上哪趟车都行。”

“从立水桥到平西府车流量本来就挺大，许多住在顺义的居民为了换乘13号线也走这条路，自从去年快速公交3号线通了之后，这里堵车的现象就更严重了，尤其是在上下班时。”出租车司机韩先生表示，有时候早晨实在太堵，会有胆子比较大的私家车主直接冒险走快速公交车道。

公交车司机刘先生说，从立水桥到平西府有数十条公交线路，与私家车拥挤行驶在道上，而“3号线乘客流量不大，班次也不多，却有一条专用车道，现在经常出现旁边的道路堵得非常严重、快速车道却空荡荡的情况，这样太浪费资源。”

北京公交集团第一客运分公司相关部门负责人表示，上述问题并非仅仅存在于快速公交3号线，他向记者透露，普通公交将驶入快速公交3号线专用车道，具体的公交路线及调整日期上级部门正在制订中。

作者: 巴士爱好者 时间: 2009-7-30 05:12
看看BRT2就知道BRT3有多好了

作者: 城子大街南口 时间: 2009-7-30 06:54
这会不会成为集团撤销沿途线路的理由呢...

作者: ed4avin 时间: 2009-7-30 07:52
估计客1会用“保B3”，“一直没要线也没开线”这两个理由要求撤掉几条和B3重复的线路的

作者: 96321 时间: 2009-7-30 09:27
那B1呢？？

作者: david9079 时间: 2009-7-31 14:58
其实完全可以加大运力加开支线等并且裁掉X的几条长线

作者: 巴士爱好者 时间: 2009-7-31 20:30
支持长线！！！！不能再撤销了，长线是直达的好方法，我从西三旗到故宫就做810和814

作者: 午饭 时间: 2009-7-31 21:36
别老想着长线直达
长线的利用率也是问题，区域利用率用远大于全程利用率。同样资源浪费。而且司售人员劳动强度大影响服务质量，直接影响社会效益和经济效益

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