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标题: 西安路地铁车站将设三层 [打印本页]

作者: st__ljx    时间: 2009-7-30 09:58
标题: 西安路地铁车站将设三层
  虽然目前大连地铁相关设计方案还没有全部落实,但雏形渐现。昨天,记者在与铁道第三勘察设计院集团有限公司、大连城市轨道交通项目部常务副经理、总工程师康直的交谈中,了解到大连地铁未来的点滴。

  站点基本确定

  “百姓乘坐地铁图的是方便,车站站点位置是关键。”康直说,在大连地势复杂的情况下,经过反复论证,目前,车站站点已基本确定。除了西安路车站外,每个车站都是两层,一层为站厅层,一层为站台层。正常来说,每个车站设4个进出口。虽然每个车站有统一规划,但因为地势不同,进出口的设置、车站长短等都不尽相同。

  西安路车站最大最长

  采访中,西安路站被屡屡提及。康直说,西安路站是大连地铁的关键点,设计起来也煞费苦心。记者了解到,西安路车站与其他车站设计迥异,将建设为三层,一层为站厅层,另两层为站台层。

  康直说,未来一、二号线要在西安路交会。现在的设计实现后,乘客可在站台层同台换乘,“从一号线过来的乘客,下车后直走8至10米,就可以直接换乘二号线。”康直通俗地解释道。

  记者了解到,由于西安路位于地铁的要塞,这里的车站也是所有车站中最大最长的一个。

  地铁将直接进机场

  康直表示,截至目前,地铁一号线设计方案基本稳定,二号线目前还有待突破关键点。“按照相关要求,地铁要直接进机场的,但由于机场方面现存的不确定因素,设计方案迟迟不能落实。”

  对于大连的地质条件,康直说,从设计结构的角度看,大连的地质以岩石为主,比较坚硬,与一些城市相比,这样的条件还算可以。他说,地铁的设计做的是永久结构,用钢筋混凝土浇灌,原理和挖隧道比较相像。

  对于各个站台的外观风格,康直说,地铁施工到一定阶段后,应该会向市民征集的。A03a记者齐芳芳

  一般城市一次开工建设地铁在50公里左右,大连将同时开工建设100余公里,这创造了全国地铁开工规模之最。“实际参与大连地铁项目的设计人员超过400人,这样的人员规模也创下了纪录。”康直说。

引自半岛晨报
作者: 公汽联营公司    时间: 2009-7-30 11:55
本帖最后由 公汽联营公司 于 2009-7-30 11:57 编辑
一般城市一次开工建设地铁在50公里左右,大连将同时开工建设100余公里,这创造了全国地铁开工规模之最

这话说得很有水平
运营规模比不了,建设规模比不了,就改用“开工规模”了?
作者: st__ljx    时间: 2009-7-30 12:50
这话说得很有水平
运营规模比不了,建设规模比不了,就改用“开工规模”了?
公汽联营公司 发表于 2009-7-30 11:55


建设的时候总要说点什么吧,这东西呀,没什么可以说的,都是表上的
作者: 我不是郭靖    时间: 2009-7-30 15:59
东纬路也得给四号线预留一层吧,除非四号线全部都是地上线
作者: st__ljx    时间: 2009-7-30 20:25
东纬路也得给四号线预留一层吧,除非四号线全部都是地上线
我不是郭靖 发表于 2009-7-30 15:59


四个号线,这个得等呀




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