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标题: 六里桥东场站拆了搬家到六里桥西 [打印本页]

作者: h659053192 时间: 2009-8-16 18:47
标题: 六里桥东场站拆了搬家到六里桥西
今天下午一看调度室都拆没了...

作者: 王志成 时间: 2009-8-16 19:07
不会吧，东边场子以后干什么呀！桥西挪到哪呀？难道去长途汽车枢纽站院里？

作者: 11daye11 时间: 2009-8-16 19:41
本帖最后由 11daye11 于 2009-8-16 19:42 编辑

不会吧，东边场子以后干什么呀！桥西挪到哪呀？难道去长途汽车枢纽站院里？
王志成发表于 2009-8-16 19:07

就在长途站北边，高速边上，京石的长途站那个出口出去就是
是不是把38、6挪过去，339、321在东边。还是东边的就没了？

作者: h659053192 时间: 2009-8-16 19:45
准确的说应该是延长 6路 38路 394路延长 339和321不知道怎么着呢六里桥东完了以后六里桥西 394六里桥北完了以后六里桥南六里桥西

作者: 482 时间: 2009-8-16 20:19

准确的说应该是延长 6路 38路 394路延长 339和321不知道怎么着呢六里桥东完了以后六里桥西 394六里桥北完了以后六里桥南六里桥西
h659053192 发表于 2009-8-16 19:45

394and332一块给客四的了，这样可以让CNC淘汰的快一些。哈哈

作者: h659053192 时间: 2009-8-16 20:23
394要是给了肯定还得改线六里桥西场站已经很明确给客三了

作者: 482 时间: 2009-8-16 20:26
不成了...逗死我了...46那车机器盖子后边写着“清洁燃料CNC”，客三真够行的....

作者: h659053192 时间: 2009-8-16 20:27

不成了...逗死我了...46那车机器盖子后边写着“清洁燃料CNC”，客三真够行的....
482 发表于 2009-8-16 20:26

那是保修长的事跟客三没关系

作者: stevengc 时间: 2009-8-16 20:29
7# 482

中国网通改做清洁燃料了，赶明就该写“清洁燃料CNN”了

作者: 482 时间: 2009-8-16 20:31

7# 482

中国网通改做清洁燃料了，赶明就该写“清洁燃料CNN”了
stevengc 发表于 2009-8-16 20:29

哈哈...那客三的车身广告倒是挺牛的...一夜之间，CNG改成了..CNC...然后...CNN，哈哈....太逗叻

作者: alljtcc 时间: 2009-8-16 21:22
看来要加一站小井桥东

作者: 我能行 时间: 2009-8-16 22:48
干脆把339，321延长到西站南广场来，339和72，349一个站台，321和616一个站台。把六里桥东都腾给BFD，把917部分线路从天桥缩到六里桥东，天桥保留3-4条就OK了！！

作者: K歌之王 时间: 2009-8-16 23:22
楼上的建议蛮不错的。。。。。917的确没必要所有的都到天桥

作者: edwin 时间: 2009-8-16 23:25
394刚换了站牌又得换站牌了……

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-8-16 23:43

干脆把339，321延长到西站南广场来，339和72，349一个站台，321和616一个站台。把六里桥东都腾给BFD，把917部分线路从天桥缩到六里桥东，天桥保留3-4条就OK了！！
我能行发表于 2009-8-16 22:48

别把917主线房山改走就成。

作者: lex 时间: 2009-8-17 08:30
最好339 321别动,因为六里桥下车后多数换1 300的,看看六里桥东下车的人就知道了.917现在真无法恭维,天桥广安门有时候能等20-30MIN.到家下车后看见后面跟着N个六里桥区间.就算发区间车怎也别这么狂发,缩不缩线的也得考虑长趟啊.

作者: 我能行 时间: 2009-8-17 09:56
本帖最后由我能行于 2009-8-17 09:57 编辑

339，321到西站南广场后也可以延现在的走法，从六里桥桥盘下来直接停六里桥北，然后沿着927到西站南广场（走那条新修的马路），回程西站南广场-六里桥东恢复原线。不就OK了么

作者: kblu 时间: 2009-8-17 12:46
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作者: ymgjahz 时间: 2009-8-17 14:11

用那个地方是不是修地铁呀
kblu 发表于 2009-8-17 12:46

是的，地铁M9、M10换乘站六里桥西站的地面配套~

作者: ymgjahz 时间: 2009-8-17 14:13
本帖最后由 ymgjahz 于 2009-8-17 14:14 编辑

把六里桥东都腾给BFD，把917部分线路从天桥缩到六里桥东，天桥保留3-4条就OK了！！
我能行发表于 2009-8-16 22:48

同意，没必要都走广安大街，加快车辆周转。
依我看只保留房山（大韩继）、良乡（大学城）、东岭（支1）（远期）三条就足够了！

作者: 11daye11 时间: 2009-8-17 16:41
刚看见六里桥西的场子里有三个CNG，其中一个LED是38

作者: 之类猪耳 时间: 2009-8-17 17:04

最好339 321别动,因为六里桥下车后多数换1 300的,看看六里桥东下车的人就知道了.917现在真无法恭维,天桥广安门有时候能等20-30MIN.到家下车后看见后面跟着N个六里桥区间.就算发区间车怎也别这么狂发,缩不缩线的也得考 ...
lex 发表于 2009-8-17 08:30

47延长到六里桥西

作者: 662 时间: 2009-8-19 07:44

339，321到西站南广场后也可以延现在的走法，从六里桥桥盘下来直接停六里桥北，然后沿着927到西站南广场（走那条新修的马路），回程西站南广场-六里桥东恢复原线。不就OK了么
我能行发表于 2009-8-17 09:56

这个想法好~

作者: laoliu 时间: 2009-8-19 09:00
616和321在六里桥的任何地方都不能合。

每天晚上，都有两群人分别等616和321，要是把这两群人合在一起，就有热闹看了。

作者: 众志成城 时间: 2009-8-19 09:28
六里桥西已经用上了看见了321的金三和6路的z1

作者: fever 时间: 2009-8-19 09:49
强烈建议917系列80%的车发六里桥区间！六里桥至天桥区间严重浪费道路资源和燃料！

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