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标题: 为何很多6116MG的这个部位都损坏？ [打印本页]

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-8-20 20:18
标题: 为何很多6116MG的这个部位都损坏？
为何很多6116MG的这个部位都损坏？　　３１４　　３２１的很多也折了

作者: ich 时间: 2009-8-20 21:46
一颠簸就可能磕到屁/股。。。上端固定，下端一顶，就。。。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-8-20 22:25
很奇怪

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-8-20 22:38
321 314也不轻呀

作者: kevinmarue 时间: 2009-8-20 23:36
不像是下面撞到地上了，很可能就是维修的时候开关用力太大造成的，说明这些部位的结构设计很不合理，像大奔的公交车会出现这种现象吗

作者: 孤鹜 时间: 2009-8-21 00:45
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作者: 青岛bus 时间: 2009-8-21 09:16
6106和6116的车门下方也有不同程度的损坏。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-8-21 21:23
值得研究研究...

作者: qingdaobus 时间: 2009-8-22 02:14
因为6116的钢板太软，有孔洼的时候，速度过快后盖板撞在地上造成的。

说明司机的爱护车辆的程度很差劲，这种事二汽的多。

作者: kevinmarue 时间: 2009-8-22 09:44
主要原因还是车辆外部蒙皮强度不过关或者生产工艺有问题，这些出问题的格栅强度肯定达不到，而且也不做开关实验，要是奔驰的车这个部位开关实验得几百次才能交货、
不明白的是这种格栅本身就是不稳定的机构，为什么里面没有加强筋？司机操作过猛但是开关动作是对的，只要符合操作规程出了问题就是产品质量不合格，感觉申沃这批6116就是有问题而且还很多。
1 车内照明不足，天窗设计有缺陷后面开始老化了肯定漏雨。
2 车窗周围的气密性不好，橡胶密封圈有裂缝。
3 车内装饰材料板强度不合格已经发现有破损的地方了，而且固定不牢振动明显。
4 感觉车辆悬挂有问题，转弯平衡不好，过起伏路面摇晃车厢地面有变形。

车辆爱护保养是一方面，更重要的是质量，产品本身的质量问题是没法经过后期使用维护解决的，下次引进新车建议不买申沃低端配置的，这样用不了10年又就成了破烂了，还不如换批结实的黄海。

作者: ich 时间: 2009-8-22 12:06
黄海的就都质量好了吗？光那个噪声就受不了。。。

作者: 巴士电车33 时间: 2009-8-27 23:03
哈哈。这个这情况连申沃的V都会有的，但是没这么吓人。61X6系列的类似问题更普遍，很多都关不上，翘起来的。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2009-8-27 23:40
青岛很多6116都这样了,心痛呀, 314的很多也这样, 6106也是.

作者: yitian1011 时间: 2009-8-28 12:35
路太差，开得太猛，颠地。

作者: todayhigh 时间: 2009-8-28 14:26
13# ich

换好点的烟筒和散热器声音就小了
柴油车的噪音主要是这2个大哥的动静

作者: 公共交通 时间: 2009-8-30 12:53
公交车某些人才不知道爱惜呢，就知道开

作者: cheshire 时间: 2009-8-30 20:28
济南的驴也都这样

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