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标题: 远郊区小公共低票价是区县ZF补贴吗？ [打印本页]

作者: jhmap 时间: 2009-8-27 21:27
标题: 远郊区小公共低票价是区县ZF补贴吗？
对于无人售票车，单一票价5毛。一天下来也将将够就够油钱和工资的。请问司机还要交份钱吗？还是公司反补司机工资呢？

一天的收入和司机关系有多大？

作者: 938支5 时间: 2009-8-27 22:39
补贴~不补贴，岂不是要出人命了

作者: david9079 时间: 2009-8-28 01:03
补贴但是好像以后按刷卡机之后就更精确了

作者: 巴士爱好者 时间: 2009-8-28 02:03
小公共都补贴了，八方达还不补贴

作者: 357路 时间: 2009-8-28 11:25
八方达都2/4折了……尽管跟最初比也贵了……

作者: 超级公交迷 时间: 2009-8-28 17:56
这个很复杂。
怀柔日安顺的解散和补贴很有关系。
ZF补贴多的时候，很多司机没干劲，甚至经常一整天闲呆着不拉活
补贴少的时候，票价疯涨，怀柔到郑栅子涨到23元，恶性竞争严重，设想一下在111国道上飚车是什么感觉。。。。
日安顺多次出面找人协商未果，最终入不敷出，难以为继，被BFD收购。。。。。

作者: kblu 时间: 2009-8-30 11:47
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作者: 357路 时间: 2009-8-30 12:30

个区县的小公共组织起来就能正规化运行。但是钱从地方ZF出，如果一旦因为某个原因无法继续这个补贴，ZF肯定就要求小公共的企业解散，全部线路扔给bfd运行了
kblu 发表于 2009-8-30 11:47

仍给BFD运转起来的信心会增加的……

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