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标题: 关于202 [打印本页]

作者: hr_cc 时间: 2006-10-26 12:02
标题: 关于202
202路电车(9028)再每个上车门增加了一个读卡器.

作者: 天蠍座 时间: 2006-10-26 19:40
什么意思？原来没有刷卡的？

作者: tiger1439 时间: 2006-10-26 20:17
9028四个上车门，4个读卡器，每个上车门1个读卡器，现在每个上车门增加了1个读卡器。即9028四个上车门，8个读卡器，每个上车门2个读卡器！

作者: 天蠍座 时间: 2006-10-26 20:18
有必要吗？回答：没必要。

作者: unsonique 时间: 2006-10-26 20:20
为什么？如果因为人多，别的车加不加？还是为了特殊情况时使用？

作者: 天蠍座 时间: 2006-10-26 20:23
一个门安两个，证明同时可以上两个人，证明有人可以逃票，证明安的栏杆不好用。

作者: 我不是郭靖 时间: 2006-10-26 23:37
我觉的跟月票取消有关，202的门很宽，同时上两个人不是问题，月票取消后，刷卡的数量会暴增，为了提高上车的速度，装两台也是有必要的。而且有专人看守，逃票也不容易啊。可能其它车也会陆续增加刷卡器的。
印象中好象202的投币箱都有两个口，就是为了满足两人同时上车吧。

作者: tiger1439 时间: 2006-10-27 06:05
投币箱两个口那是早班和晚班的乘务员用的,早班乘务员用早班投币口,晚班乘务员用晚班投币口!

作者: hr_cc 时间: 2006-10-27 11:04
别的车也有,今早坐的9021也装了.
还有只装底座没装读卡器的.

作者: 天蠍座 时间: 2006-10-27 19:52

引用第6楼我不是郭靖于2006-10-26 23:37发表的“”:
我觉的跟月票取消有关，202的门很宽，同时上两个人不是问题，月票取消后，刷卡的数量会暴增，为了提高上车的速度，装两台也是有必要的。而且有专人看守，逃票也不容易啊。可能其它车也会陆续增加刷卡器的。
印象中好象202的投币箱都有两个口，就是为了满足两人同时上车吧。

后安的那个栏杆就是为了防止同时上两名乘客有人逃票的可能。两个读卡器无形之间又增加了乘务员的工作量，栏杆是不是要撤了？

作者: 我不是郭靖 时间: 2006-10-29 19:43
今天的晚报说了这事了，装两个的原因就是为了让两个人同时上，方便刷卡。至于监督的问题，因为有提示音，难度不大。
另外还提到了要增加两台配车

作者: 天蠍座 时间: 2006-10-29 21:22
那不投币的人呢？

作者: 我不是郭靖 时间: 2006-10-29 22:14
这和刷卡没什么关系吧！不过我印象中以前也是两个人一起上的啊，包括终点站，即使有护栏也能两人一起上。

作者: 天蠍座 时间: 2006-10-29 22:15
绝对有问题！不科学。

作者: hr_cc 时间: 2006-10-30 10:43

引用第10楼我不是郭靖于2006-10-29 19:43发表的“”:
今天的晚报说了这事了，装两个的原因就是为了让两个人同时上，方便刷卡。至于监督的问题，因为有提示音，难度不大。
另外还提到了要增加两台配车

两台车够用吗?现在晚上5:30--6:30我在七贤路上车都困难,如果在把28路取消,那就完了.我还是走到检测中心坐10路吧.

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