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标题: （广州）第二巴士新车上路~~ [打印本页]

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-4 21:03
标题: （广州）第二巴士新车上路~~
今天特意去数摄~~摄了两张劣图

XMQ6801G~~跟三汽的同一型号，不过配置不同，三汽的是配冷王空调，使用普通轮圈+胶牌~~二巴这个是配万都空调（前置)，使用合金轮圈+电牌~~
不过本人认为这车应该放在客流量相对少的线路，放在808和808A显然是不行的，因为808客流量也挺多的，之前都一直用10米巨鹰非空调车的~~

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-4 21:03
现有的三汽版本~~

作者: 公共交通 时间: 2009-9-4 21:55
和谐的广州

作者: volvo 时间: 2009-9-4 23:06
这个冷王够小~~
请教一下二汽和冠忠还有关系吗？看到了W标志。

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-9-4 23:30

这个冷王够小~~
请教一下二汽和冠忠还有关系吗？看到了W标志。
volvo 发表于 2009-9-4 23:06

當然有關係,當初冠忠踏足廣州已經跟二汽有合作關係了

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-9-4 23:31
以前是不是用SJ6106CE-1?

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-4 23:34

以前是不是用SJ6106CE-1?
廣州市新福利发表于 2009-9-4 23:31

不是~~是SJ6104CET双门改装非空调版

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-4 23:35

當然有關係,當初冠忠踏足廣州已經跟二汽有合作關係了
廣州市新福利发表于 2009-9-4 23:30

另外这批新车都是属于冠忠的~~自编为G字头~~

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-9-4 23:37

不是~~是SJ6104CET双门改装非空调版
奔驰CITARO 发表于 2009-9-4 23:34

嘩!原來808用6104,為什麼每次來廣州都不覺808用CET...

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-9-4 23:40

另外这批新车都是属于冠忠的~~自编为G字头~~
奔驰CITARO 发表于 2009-9-4 23:35

我想知道怎樣分辨出二汽同冠忠的車
ps:順便一問冠忠車廠是不是在大朗附近?記得乘火車從北京回廣州,經過大朗看到冠忠車廠

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-9-5 08:13
自编号不一样，二汽是2开头的，冠忠是G开头的，冠忠是二汽第三分公司

作者: sam9233 时间: 2009-9-5 09:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我为书迷 时间: 2009-9-7 21:38
看见这个小中巴就想起中山的一款车型~~就是
那个新进的那个丑死了的，抄金龙的XQ6820S1H2

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-11 10:12
本帖最后由奔驰CITARO 于 2009-9-11 10:15 编辑

这个冷王够小~~
请教一下二汽和冠忠还有关系吗？看到了W标志。
volvo 发表于 2009-9-4 23:06

其实第二巴士冠忠也有份的~~不然也不会用W标志了

广州市第二巴士有限公司
此家新合营企业自二零零八年一月一日起开始营运。於二零零八年三月三十一日，本集团拥有该合营企业的40%股本权益。其他合营夥伴包括广州二汽及荣泰出租车。本集团将其原先投资於广州冠忠及兴华旅游巴士旗下城市巴士业务的款项注入新合营企业作为其资本，并清偿本集团结欠此家新合营企业的到期负债。
於二零零八年三月三十一日，该合营企业经营76条巴士路线，车队共有1,408辆巴士。广州二巴若干无形资产（包括巴士路线及配额）的公平值已由香港一家独立专业估值师行进行估值。於合营企业经转型及该等无形资产经重估後，本集团录得视作出售其中10%股本权益之收益约13,900,000港元。於此家新合营企业营运的三个月期间，本公司股东於本年度应占的亏损（未计入建议中但有待确定的ZF津贴）约为1,200,000港元。

PS：本集团是指冠忠巴士集团有限公司
资料来源：http://finance.ifeng.com/hkstock ... okback/s00306.shtml

作者: cszlw0727 时间: 2009-9-11 10:58
估计10米车改8米车倒不是因为客流，而是某些郊区路段路窄弯多，小点的车更合适。

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-9-11 11:52

估计10米车改8米车倒不是因为客流，而是某些郊区路段路窄弯多，小点的车更合适。
cszlw0727 发表于 2009-9-11 10:58

當然客流也有關,不然不是客流小,公司購買大車就變成虧本了

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-11 14:13

當然客流也有關,不然不是客流小,公司購買大車就變成虧本了
廣州市新福利发表于 2009-9-11 11:52

有所不知了，808客流一向都很好，用10米巨鹰也会坐满

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-9-11 14:44

有所不知了，808客流一向都很好，用10米巨鹰也会坐满
奔驰CITARO 发表于 2009-9-11 14:13

但如果路窄的話,是窄得甚麼程度,我覺得如果路不太窄應該10m巨鷹車都可以,加上6104CET屬旅遊巴士型,最為合適路面各種困難,不過就不知道路線上有沒有經過斜坡,如果有的話,我覺得巨鷹選用大比例差速系統應該都OK
ps:我想知道為什麼由巨鷹改用這8m金龍

作者: fish鱼 时间: 2009-9-11 19:38
去钟落谭唯一的线路，还用这么短？

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-12 21:43
本帖最后由奔驰CITARO 于 2009-9-12 22:22 编辑

但如果路窄的話,是窄得甚麼程度,我覺得如果路不太窄應該10m巨鷹車都可以,加上6104CET屬旅遊巴士型,最為合適路面各種困難,不過就不知道路線上有沒有經過斜坡,如果有的話,我覺得巨鷹選用大比例差速系統應該都OK
...
廣州市新福利发表于 2009-9-11 14:44

今天坐完全程808~~视察过了~~808沿途的道路都非常宽，平整~~根本不是路况和客流问题，不知是什么原因了~~况且今天那车出了没有十个站，已经挤满人了，不能再让人上车了~~司机仍然载客，车辆严重超载了，而乘客不愿移动位置，差点吵架了~~808现在还有小部分巨鹰空调车的

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-9-12 21:56

今天坐完全程808~~视察过了~~808沿途的道路都非常宽，平整~~根本不是路况和客流问题，不知是什么原因了~~况且今天那车出了没有十个站，已经挤满人了，不能再让人上车了~~司机仍然载客，车辆严重超载了，而乘客不愿 ...
奔驰CITARO 发表于 2009-9-12 21:43

其實用6106CE1都OK了,冠忠好像都有這款車

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