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标题: 大金龙中标广州BRT110台 [打印本页]

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-7 20:37
标题: 大金龙中标广州BRT110台
本帖最后由奔驰CITARO 于 2009-9-7 20:45 编辑

备受关注的广州BRT车辆招标项目近日尘埃落定，此次购买的车辆总数为160辆，大金龙喜获其中110辆订单，成为此次招标的最大赢家。
广州BRT项目是配合将于2010年召开的广州亚运会而兴建的，是作为广州轨道交通的补充。该项目总投资7.23亿，线路西起天河路接中山大道，东部止于黄埔区夏园，工程全长22.9公里，设置26个站点。将与石牌桥、岗顶、车陂、双岗、庙头、夏园6个地铁站实现衔接，各换乘站将实现地铁站厅与快速公交站台的立体无缝接驳，方便市民换乘。工程预计将于2009年底建成。

在车辆的选型方面，经过考察和充分论证之后，广州BRT最终选择了12米的公交车作为BRT用车。12米车辆虽然容量不如18米铰接车，但其产品成熟稳定，采购、维护成本低，并且使用灵活性强。之前，在厦门、昆明、杭州、济南、郑州等BRT线路均有采用12米车辆。

此次中标的110辆BRT专用车，车型为大金龙于2008年推出的新一代城巴系列XMQ6127G，首批120辆于2008年9月投入厦门BRT使用。较上一代都市天使系列相比，新城巴系列进行了多方面的优化改进，如全新造型，更加时尚美观；加长了前悬，使得前门开度更大；改进车内地板台阶，由二级变为一级等等。此次，广州BRT采购的XMQ6127G与广州其他公交车一样，使用LPG作为燃料，低入口设计方便乘客上下，车辆配置了气囊悬挂，使得乘坐更加舒适，安装动态LED中英文电子线路牌、电子导乘图，方便乘客乘车。该批车辆预计将在11月中旬交付广州BRT方面。

大金龙与广州公交企业的合作由来已久，早在2001年大金龙第一代低入口公交车XMQ6120G就批量进入广州三汽，后来由于市场战略的调整，大金龙在广州市场策略转向了客运、旅游等其他细分市场。2006年大金龙与广州一汽巴士有限公司进行合作，重新进入广州公交市场，2008年开始又与二汽、三汽建立起合作关系。此次中标广州BRT项目，将有利于重新树立起大金龙城市公交在广州市民当中的品牌形象，为进一步打开广州公交市场起到良好的作用。

附此车型图片：来源www.chinabuss.com

作者: KAMEERU322813 时间: 2009-9-7 21:58
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作者: 海豚 时间: 2009-9-8 07:17

备受关注的广州BRT车辆招标项目近日尘埃落定，此次购买的车辆总数为160辆，大金龙喜获其中110辆订单，成为此次招标的最大赢家。
广州BRT项目是配合将于2010年召开的广州亚运会而兴建的，是作为广州轨道交通的补充。 ...
奔驰CITARO 发表于 2009-9-7 20:37

一汽巴士大金龙行咩线路啊？

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-8 07:32

一汽巴士大金龙行咩线路啊？
海豚发表于 2009-9-8 07:17

显然系记者嘅错误，唔系一汽巴士，系新穗~~~~

作者: ADA 时间: 2009-9-8 10:42
160台BRT，除了110台KL；另外50台系？

作者: fish鱼 时间: 2009-9-8 20:09
依然LPG，無言以對

作者: 你老板 时间: 2009-9-9 12:44
又系煤气鬼...

作者: 104936580 时间: 2009-9-14 01:51
我地市民继续食煤气.......

作者: lhx126 时间: 2009-9-15 21:47
诶，烧煤气

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-9-15 23:12
又系LPG,如果全廣州公交罷工,睇個死人JW點死

作者: 6598 时间: 2009-9-16 02:11
开始进入大金龙时代

作者: 高峰28 时间: 2009-9-20 15:35
为什么不用XMQ6126G呢?

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-9-21 12:26

为什么不用XMQ6126G呢?
高峰28 发表于 2009-9-20 15:35

你为什么唔问公交公司，上来论坛问呢？

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