个人认为第二项比较合理,这样的话看到路号,大方向先知道了。
比如怀柔的山区系列可以用6个路号:
怀汤沿线一个
汤河口以北走G111的一个
汤河口以北走滦赤路的一个
走范崎路的一个
走怀黄 ...
wug 发表于 2009-9-28 14:15
个人认为第二项比较合理,这样的话看到路号,大方向先知道了。
比如怀柔的山区系列可以用6个路号:
怀汤沿线一个
汤河口以北走G111的一个
汤河口以北走滦赤路的一个
走范崎路的一个
走怀黄 ...
wug 发表于 2009-9-28 14:15
个人认为第二项比较合理,这样的话看到路号,大方向先知道了。
比如怀柔的山区系列可以用6个路号:
怀汤沿线一个
汤河口以北走G111的一个
汤河口以北走滦赤路的一个
走范崎路的一个
走怀黄 ...
wug 发表于 2009-9-28 14:15
远郊区内线路升位为4位编号,一区县一字头,一线路一编号,每区县999个号码资源,老够用了。
跨区县线路仍使用3位编号,9字头不够用,未来把8字头也加上,200个号码,够了。
tiger 发表于 2009-10-2 08:52
远郊区内线路升位为4位编号,一区县一字头,一线路一编号,每区县999个号码资源,老够用了。
跨区县线路仍使用3位编号,9字头不够用,未来把8字头也加上,200个号码,够了。
tiger 发表于 2009-10-2 08:52
各区县还是要用三位,建议第一位用字母区分,剩下两位足够了。
比如通州T,顺义S,怀柔H,密云M,延庆Y,平谷P,昌平C,大兴D,房山F,门头沟G,恰好不重样。
老陈醋25 发表于 2009-10-2 23:37
老陈醋25 发表于 2009-10-2 23:37
这个主意也有问题,似乎北京正式的公交车只占10%,剩下90%的都是各区县自己经营的……对于4位数路号的浪 ...
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