公交迷网 - 巴士之家

标题: 新闻报道：上海20路国庆期间改用电容车，悼念吧······ [打印本页]

作者: hongkou 时间: 2009-9-29 22:00
标题: 新闻报道：上海20路国庆期间改用电容车，悼念吧······
如题，行驶于南京路上的20路可也说是上海的门面电车线路了，也许如今也逃不了被阉割的命运！
但至今巴电关于20路改电容的消息的回复是：“至今未接到上级通知！”只是不是一线希望呢？
无奈啊！······祈祷吧！！！

作者: 公汽联营公司 时间: 2009-9-30 11:41

如题，行驶于南京路上的20路可也说是上海的门面电车线路了，也许如今也逃不了被阉割的命运！
但至今巴电关于20路改电容的消息的回复是：“至今未接到上级通知！”只是不是一线希望呢？
无奈啊！······祈祷吧 ...
hongkou 发表于 2009-9-29 22:00

没想到20路也要改了……

作者: liuyan 时间: 2009-9-30 14:06
只是国庆期间的暂时调整还是永久性的？？？？

作者: 沈忻 时间: 2009-9-30 15:41
20路这下危险了

作者: 沈忻 时间: 2009-9-30 15:42
那天新闻里记者采访的几个乘客都普遍对新能源电车叫好，太片面了

作者: 清流直下 时间: 2009-9-30 19:12
前几年媒体不是说过20路无轨电车改新能源电车，世博会还有半年多要召开了，20路无轨电车岂能存在下去。现在只指望无轨电车能在中心城区相对路况较好的地段，诚如zf所说适当发展..........

作者: hongkou 时间: 2009-9-30 19:49
今日30号，电车公司对于此事的回复仍是：“目前，我公司没有接到过类似通知。谢谢！”所以20路到底改不改还是迷，也许明天就回明朗，也许他还能生存······所以很迷糊！也没有人见到过所谓的新电容车。期待吧······

作者: hongkou 时间: 2009-9-30 19:50
说不好的都被剪掉了，媒体一向风格！他们还敢去采访11路乘客吗？ 5# 沈忻

作者: 朴峻必 时间: 2009-10-1 09:01
本帖最后由朴峻必于 2009-10-1 09:02 编辑

电视台的节目都是骗人的，头几天参加一个电视台娱乐节目的录制，在舞台没有任何人的情况下，主持人就叫观众鼓掌、笑、爽朗开心的笑，然后等用的时候好进行剪辑。连主持人自己都说，都是给电视机前观众看的。

作者: vincentyue 时间: 2009-10-1 15:43
本帖最后由 vincentyue 于 2009-10-1 16:16 编辑

我今天下午在20路沿线实地观察了一下，两点一刻在中山公园乘上305到江西中路下车，一路上感觉今天20路的运营也好，配车也好和往常没有太大的区别，只是由于长假缘故，一路上乘客不是很多，今天绝大部分电车都出勤了，5辆汽车我印象当中出勤了4辆，两辆电动车中A1A-002出来跑了，没有看见新的电动车，沿途站点也没有电容车的充电装置。今天不上的话后面几天应该也不会上了，毕竟今天的动作与否是具有真挚意义的，现在看来20路电车至少这个国庆长假是能熬过去的
这帮妓者，(⊙o⊙)…

作者: 021 时间: 2009-10-3 22:08

这帮妓者，(⊙o⊙)…
vincentyue 发表于 2009-10-1 15:43

更少不了某些一朝被蛇咬十年怕井绳的“电痴”们帮他们助威。

作者: 020516 时间: 2009-10-15 16:06
好像没有被换掉，电车还是在营运。

作者: 沈忻 时间: 2009-10-15 21:13
哈哈，又是雷声大雨点小，国庆前那天新闻里报道炒作的像真的一样，可把我们电车迷吓出了一身冷汗

作者: vincentyue 时间: 2009-10-16 21:39
就算被换掉又能怎样呢？还是用电做动力的车啊

作者: hongkou 时间: 2009-10-16 21:46
这岂能一样？你说轿车和大巴士一样吗？不都是和汽油的！ 14# vincentyue

作者: vincentyue 时间: 2009-10-16 22:36
本帖最后由 vincentyue 于 2009-10-16 22:48 编辑

这岂能一样？你说轿车和大巴士一样吗？不都是和汽油的！ 14# vincentyue
hongkou 发表于 2009-10-16 21:46

用传统无轨电车也好，用电动车也好，20路作为电车线路的性质没有变。当然很多人把传统无轨电车作为一个情感的寄托这无可厚非，但是事物是在发展的，当年上海的无轨电车取代了有轨电车，现在电动车和电容车作为一个可能的替代品，尽管它还有很多缺陷，成本也很高，站在发展的角度，我们不需要拒绝对它的摸索，而且如果电动车能够顺利的投运，也可以克服一些传统电车的弱点不是么。20路由于其特殊的地位和知名度，被用来做这一次试验，可能大家心里不是很好受，但它没有被改汽，它还是姓电的不是吗？1963年，在南京路上它领了风气之先，现在同样如此，八十几年来，南京路上跑的1路也好，20路无轨电车也好，未来可能有的电动车也好，都是电车，都是环保的，都是安静的，对吗？
换个角度讲，就算我们去反映，去呛声，除了情感寄托的角度以外，我们还有其他理由吗？我们有有效的渠道吗？还是仅仅在哀叹或者是咒骂，喊爽？在现实的情况下我们没有办法做什么来阻挡这一切的进行
既然我们大家能够平静的回顾1975年最后一条有轨电车线的退出，为什么不能以一个宽容的心态去面对09年或者10年的这一次试验呢？尽管这样的宽容有点被迫和无奈，也许唯一的原因就是情感上的不适应和不舍得吧。如果它能让上海的以电为动力的车长长久久的存在下去，甚至推广开来，我个人是会选择它的，这只是我的一家之言，至于LS和其他网友有什么意见或者异议，我也很乐意倾听交流

作者: hongkou 时间: 2009-10-17 00:21
并不是不支持电容车，我本人很支持电容车等新技术的发展！但是我以为拿现有电车开刀不妥。就如南京路上37路也合适啊！ 16# vincentyue

作者: hongkou 时间: 2009-10-17 00:44
的却不得不承认对于传统电车，感情因素大于技术因素。但是当年无轨电车在上海的灭绝不能不说是一大失误！前几年不是喊着要在外滩重建无轨电车嘛，最后不也渺无音信了，这是咱们zf的风格，我认为当年无轨电车的消失就是我们行事极端的体现，现在反而又在张江耗巨资造有轨电车。
当有轨电车完结后，ZF有头脑发热地极力发展无轨电车（过度的发展明显不合时代）。而现在无轨电车又濒临萎缩，这不得不说太具讽刺意义了。电车问题只是表象，更深层的是我们发展理念和发展机制的问题！
上海的文脉其实不强，zf也不重视，也许文化这东西不能产效益，不能带实惠，当纯粹的高科技布满生活时，我们真正会为此愉悦吗？呵呵，这个问题深究就繁琐了。我们平头老百姓的却难以出力，但我只是希望我们的感情得以延续。
我们的发展观念是浮华的、爱做面子功夫的，所以这一切都值得大家脱离纯科技因素而去深入思考的！同样经济发达，人口众多的香港为什么能特地挤出车道给古朴的电车呢？！这不是技术问题，是观念问题······
呵呵，随意说说，随意交流······ 17# hongkou

作者: hongkou 时间: 2009-10-17 00:52
也许电车的确会随着时代的发展而离我们远去，但我更希望我们关注的不仅仅是车辆本身······这不是寒酸话，也不是杞人忧天，只是一个应有的理想······

作者: vincentyue 时间: 2009-10-17 16:27
本帖最后由 vincentyue 于 2009-10-17 16:30 编辑

的却不得不承认对于传统电车，感情因素大于技术因素。但是当年无轨电车在上海的灭绝不能不说是一大失误！前几年不是喊着要在外滩重建无轨电车嘛，最后不也渺无音信了，这是咱们zf的风格，我认为当年无轨电车的消失就 ...
hongkou 发表于 2009-10-17 00:44

曾经我在本版的一个帖子里面说过，我希望上海能够形成一个由电容车，电动车，传统无轨，导轨电车以及双源电车共同构成的多元化电车系统，用新型电车来逐步替代部分汽车线路。当然，这只是一个不现实的理想。诚如LS所说，我们的发展理念和发展机制，做事风格是存在缺陷的，而面对这样一个缺陷，我们无能为力。我相信，绝大多数的来这里的朋友在心里对于传统电车都是有一份特殊的感情的，而对于上海来说，无轨电车可能更是一种近代本土历史或者文化的代表，面对上海无轨电车系统的萎缩，大家心里都不好受，面对黯淡的前景和匮乏的发声渠道，我们只能接受电动车，它是上头钦定的接班人。急躁冒进和极端都是不对的，但急躁冒进和极端，专断已经成为事实并且存在了好几十年了，面对现状这是一个退而求其次的，不得不的选择，至少，上海不会成为下一个兰州，电车的历史和这个系统还可以延续下去，而不至于在几年后变成一段彻头彻尾的回忆

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)