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标题: 新版全福换乘设计 [打印本页]

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-3 13:53
标题: 新版全福换乘设计
本帖最后由 tianyu9999 于 2009-10-3 13:56 编辑

说明：B1 B6折返的河东侧道路南口暂时施工，即将结束。施工完毕后，这条道路至少有2到3车道，可以满足18米车辆拐弯需求。

鼓励B4换乘B1、B3以及B1、B3换乘B4有月票的乘客在全福北下车步行至全福西，有座，并减轻了南全福街东口的压力。

作者: 伊布 时间: 2009-10-3 14:02
南全福街东口和北全福拐弯不好拐吧

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-3 14:04
这俩地方好拐，而且就南全福街东口那里来看，开辟超车道也是有条件的，主要是南全福小区那里可能窄一点，不过这里正在拓宽呢，我觉得修好了问题不大。实在不行就绕南全福街西口

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-10-3 14:09
想法是好的，但是不可能实现

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-3 14:13
没有什么不可能的，路况很快就可以保证了。本来B4独立就不怎么样了，B6再分别和B4 B1B3独立，搞什么~

作者: 济南公交 时间: 2009-10-3 14:42
那条街有限高杆吧

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-3 14:59
限高在全福街和铁路交叉口，不碍这个的事

作者: 伊布 时间: 2009-10-3 15:11
B6从南全福街东口那里调头，估计马路橛子不愿意

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-3 15:19
B2在生产路北口都没问题，那里比生产路宽多了

作者: 玉符 时间: 2009-10-3 17:11
方案倒是不错，就怕那条沿河路上再整个什么路障出来。

作者: csf1018 时间: 2009-10-3 18:35
已经修的差不多了

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-4 13:37
这两天给大家拍几张照片看看~

作者: wangtian2233 时间: 2009-10-4 17:37
晕　这么复杂..弄个天桥或者地道通起东西北就行了吧

作者: 伊布 时间: 2009-10-4 17:51

晕　这么复杂..弄个天桥或者地道通起东西北就行了吧
wangtian2233 发表于 2009-10-4 17:37

那更麻烦

作者: zhyg1008 时间: 2009-10-4 19:24
让B5在解放路向西历山路向北花园路向西，B5B2B3就都穿起来了~

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-4 21:42

让B5在解放路向西历山路向北花园路向西，B5B2B3就都穿起来了~
zhyg1008 发表于 2009-10-4 19:24

那样B6还是独立的。。

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-4 21:42

晕　这么复杂..弄个天桥或者地道通起东西北就行了吧
wangtian2233 发表于 2009-10-4 17:37

关键问题是那里有立交桥，现在再挖地道很困难了，过街天桥就更没希望了，因为桥的高度限制了

作者: csf1018 时间: 2009-10-4 21:44
wangtian总是想出一些不实际的办法

作者: 小伙 时间: 2009-10-4 21:46
这个注意不好!

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-4 21:48
本帖最后由小伙于 2009-10-4 21:56 编辑

这个注意不好!
小伙发表于 2009-10-4 21:46

我已经想不出更好的办法来了，要么就只让B6环，B1 B4的换乘也通过B6来中转

作者: wangtian2233 时间: 2009-10-4 21:51
某些公交爱好者喜欢让BRT围着他家转哈哈随便说说哈~

作者: 小伙 时间: 2009-10-4 21:56

我已经想不出更好的办法来了，要么就只让B6环，B1 B4的换乘也通过B6来中转
tianyu9999 发表于 2009-10-4 21:48

换乘就不能让5号线来办吗?
或者在开1条连接线不好吗?现在安线路的配车辆来说,再开2条也够啊!

作者: 大明壶 时间: 2009-10-4 22:00
无可行性！

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-4 22:01

换乘就不能让5号线来办吗?
或者在开1条连接线不好吗?现在安线路的配车辆来说,再开2条也够啊!
小伙发表于 2009-10-4 21:56

那你说B6出来的话首站停那里？？直接停靠普通站台？第二站再上BRT站台？

作者: 小伙 时间: 2009-10-4 22:05
B6副站是全副,我感觉很可能停全副西!

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-4 22:38

B6副站是全副,我感觉很可能停全副西!
小伙发表于 2009-10-4 22:05

停全福西也没法直接调头，还不如这么绕一小圈呢，还照顾了B4 B1的换乘

作者: 伊布 时间: 2009-10-4 22:42

B2在生产路北口都没问题，那里比生产路宽多了
tianyu9999 发表于 2009-10-3 15:19

那地方感觉还没生产路北口宽呢！

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-10-4 23:04
感觉我上次提的那个换乘凭证的方式要是搞好了还是比较可行的，低成本的问题解决方式。
呵呵，不要踩我啊！

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-10-5 09:12
B6从全福适当向北延长，B1适当向东延长，选择合适位置调头返回。

作者: orlick_102 时间: 2009-10-5 09:42
换乘还是出站吧，车绕圈不现实。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-5 09:47
昨天注意了一下天宇说的这条路，感觉不是很宽敞啊，走BRT合适吗？

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-5 13:04
我觉得只绕B6还是可以的吧~~不然的话B6在全福连个可停的BRT站台都没有

这是道路的最南端，有两车道，还在施工

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-5 13:05
再往北，不是特宽，但是还是很平坦的

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-5 13:05
再往北变宽

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-5 13:05
更宽了

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-5 13:05
继续变宽中

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-5 13:06
最后。。。出去

作者: 伊布 时间: 2009-10-5 13:14
这种小区道路不适合通公交车，因为有些居民不太喜欢公交车的噪音，二是要是在夏天晚上居民们出来乘凉，小孩子满街乱跑极易造成事故。三是例如34楼照片中的道路，万一有私家车主把车停到了两边。那公交车就别想过去

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-5 13:19
那就绕到南全福大街西口呗~反正B6应该是尽可能的把B1 B3 B4连在一起，而不是在独立出一支来~

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-5 13:25
窑头大沟全程都在改造，是不是要弄成一条新的南北大通道？

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