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标题: 【国庆北京瞎转】公交+地铁+北京南站北广场公交枢纽站 [打印本页]

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-7 16:39
标题: 【国庆北京瞎转】公交+地铁+北京南站北广场公交枢纽站
国庆期间去了葫芦岛办完事，没有直接回天津，而是北京中转，去凑了半天的热闹，国庆节嘛~~可去了后才知道，真是给首都各界人民添麻烦了，深表歉意。但是任务还是要进行的。此次北京行的看点有三：一、国庆节呗。二、9月28日开通的北京地铁四号线，港铁与国内合作运营的首条地铁应该看看三、9月24日启用的北京南站北广场公交枢纽站，从此公交“北京南站”终于成为了北京南站

由于是瞎转，所以没啥逻辑性和目的性，所以图片也没什么顺序性可言，我也就不按照顺序发图了，大家更没必要揣摩我的行动轨迹，呵呵
其次，由于特殊时期，很多地方都不敢明目张胆的拍照，基本全程属于偷拍，所以不少照片拍的很仓促，效果也很差甚至模糊，就请大家见谅吧。开始上图

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-7 17:14
本帖最后由我不是郭靖于 2009-10-7 18:27 编辑

第一部分：公交

10路车内关于行李的规定很明确
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天安门广场已经成了一锅饺子了
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看看长安街两侧的过街行人就知道了
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公交车反道阅兵？？呵呵
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其实长安街上的公交基本上无非也就是黄海、青年、金龙的15米或者18米一踏铰接，基本都一个样，拍多了也没意思
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奥特曼双巴，三轴一踏空调，拍完我就坐上去了
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上层内饰。前后都是人，没敢多拍，布局跟大连的亚星金陵一样（或者说是咱跟人家一样）
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坐双巴的目的就是为了这个角度。
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天桥始发的无轨电车，也是奥特曼
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BRT
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BRT天坛站站台和进出站地下通道
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运通一枚，好像是北京的地产车，车况挺差
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北京南站卸客站
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还是奥特曼，不过这回是纯电动的，启动声音跟无轨差不多
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连接北京站和北京南站的20路，到南站客流还不错
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作者: 100 时间: 2009-10-7 17:18

LZ都拍到空调出风口……怎还说三轴奥特曼是非空呢

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-7 17:45
本帖最后由我不是郭靖于 2009-10-7 19:13 编辑

第二部分：地铁

西单的1、4换乘站，距离确实不近，好像两条线的站台不是垂直的吧
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天安门西减速通过，虽然看不出来什么
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天安门东减速通过，还是看不出来什么
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王府井出站，地铁票人工收，市政一卡通的走闸机（可惜照花了）
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从崇文门进四号线，感觉很深啊
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但实际我坐的是二号线，前门站减速通过。那个蓝衣服的是志愿者巡逻员，每个车厢一个，每到一站还得下车（向大妈们致敬）
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西直门换乘13号线。路径变了，但距离好像还是那么远，不过好在有扶梯，挺长的
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西直门13号线站台内看北京北站
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站台空空荡荡的
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十号线海淀黄庄站，换乘站客流还这么少？客流貌似很惨淡啊~~
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看看十号线的车吧，还是感觉长客的车看着舒服，一会可以比较一下四号线四方的车
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十号线与四号线的换乘通道，虽然照花了，但是应该可以看出两线的标识色太接近了
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相比十号线，四号线的客流火爆多了，毕竟是南北线嘛，可能也有新开线的原因吧，要不怎么能有照相的呢
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四号线列车进站，车体好像没什么涂装可言啊
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车内京港地铁的LOGO
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还有传说中的禁止饮食
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动物园站一下上来悬了人了，车内马上就成这样了。不明白这站怎么这么多人，都是去首都看动物的？
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传说中的四号线玻璃房
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四号线车内
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线路示意图
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看看对面的车，可以看出四号线的车是外摆的车门
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四号线北京南站，从站台上一段不长的楼梯就是北京南站的地下一层了，高铁换地铁很方便了。
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作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-7 18:06
本帖最后由我不是郭靖于 2011-1-1 15:18 编辑

第三部分：北京南站

从地铁上来往北出了闸机就是北广场公交换乘大厅，跟天津站的模式差不多
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从扶梯上去之后
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但是我不坐车，回换乘大厅后直接上广场了（公交站台在广场的下面）
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两张示意图
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北出口
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这张图可以看出卸客站的位置，所以得再贴一遍

再从这个角度看一下站台
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从北口进去
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上候车室，最下面就是地铁、公交换乘大厅那层
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候车厅
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东西两侧入口都是航站楼的样子，大连站怎么就没这个感觉呢
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南广场已经不如以前了，远远没有北广场热闹
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最后附送我回天津坐的小三。呵呵，这还是第一次坐小三呢
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作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-7 18:23
本帖最后由我不是郭靖于 2009-10-7 18:28 编辑

小结一下：公交就不多说了，也没什么变化。地铁1、2号线甩站坐起来很爽啊。四号线给人感觉很简洁，比如站内装饰就比那几条奥运线简单很多，四号线进北京南的时候，是个大弯道，列车晃动的很厉害，感觉不如长客的车舒服（估计是造价也不一样吧），而且报站风格跟其他的线路也不一样，尤其是关门前的提醒声音，很急促也很刺耳。北京南站得赞一下。以前来的时候觉得太不方便了，只能打车去别的地方。所以我去北京特别不愿做京津城际。现在坐公交坐地铁都相当方便了，换乘距离没想象那么远，以后多花两个钱坐城际也值了。

全贴完，谢谢

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-7 18:26

LZ都拍到空调出风口……怎还说三轴奥特曼是非空呢
100 发表于 2009-10-7 17:18

哦，我还真没注意到那个出风口呢。一上车看那些半封闭车窗的感觉就是非空的，就想当然了。谢谢指正，已改正

作者: DD6160S03 时间: 2009-10-7 20:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 香水湾 时间: 2009-10-7 20:46
关门前的提示音是港铁的不是嘟~嘟~嘟~ 而是嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟~~~~

作者: ywk 时间: 2009-10-7 21:33
不错不错！

奇怪，我是北京人怎么没发现有金龙铰接呢？最近新车？
黄海没有一踏，而且是16米或18米，京华有15米，但是京华哪去了？
DD6160S03 发表于 2009-10-7 20:32

北京的黄海一踏都是单机，包括DD6129S05（天然气）、DD6129S06、DD6129S11；而一踏的铰接都是BRT。普通线路都上一踏铰接北京也整不起的。

不是北京公交没要，而是金龙本来就没有正经搞过铰接。铰接公交市场基本就集中在北京，尔金龙本来就不是以公交车市场为主，专为北京搞铰接公交恐怕是得不偿失。

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-7 21:38
本帖最后由我不是郭靖于 2009-10-7 21:41 编辑

奇怪，我是北京人怎么没发现有金龙铰接呢？最近新车？
黄海没有一踏，而且是16米或18米，京华有15米，但是京华哪去了？
DD6160S03 发表于 2009-10-7 20:32

那就是我搞乱了吧。反正我以前在长安街上见过金龙啊，也许是单机？

呵呵，对北京公交还是了解不足啊（每次去北京都是以地铁为主的，坐公交怕堵车）

作者: 662 时间: 2009-10-8 00:57
不错不错不过没有金龙铰接长安街上也没有青年铰接不远处的前门有
楼主忽略了最主要的京华~~ 15m 16m 18m 黄海是16m 18m

作者: cotl 时间: 2009-10-8 01:42
从地图上看1号线西单站埋在路口的东侧，虽然垂直但与4号线站台没有上下重叠的部分，东单站应该也是这样。
我上次去在东单站换乘都换恶心了，通道里人多时真能闷死。下次看看西单是否更bt一点。

海淀黄庄站估计是没赶高峰期吧，我上次赶上晚高峰，地面入口还排队分批放人呢。

作者: ywk 时间: 2009-10-9 10:40

不错不错不过没有金龙铰接长安街上也没有青年铰接不远处的前门有
楼主忽略了最主要的京华~~ 15m 16m 18m 黄海是16m 18m
662 发表于 2009-10-8 00:57

北京压根就没有金龙铰接。全国也似乎只有1-2个城市有金龙铰接BRT，而普通金龙铰接似乎还尚未实际存在。

作者: zjm 时间: 2009-10-11 12:09
双巴的座椅和大连的6124一样、果然北京的风格

作者: ywk 时间: 2009-10-11 17:51

双巴的座椅和大连的6124一样、果然北京的风格
zjm 发表于 2009-10-11 12:09

CA6124SH8本来就是为北京做的，只可惜AOYUN后北京没继续要了。如果是大连公交直接订的，基本不能是1踏+空调。

作者: 公交10001通 时间: 2009-10-12 12:37
封站列车通过不停车

作者: 纯情 时间: 2009-10-12 22:48
北京后来新开通的地铁，我觉得十号线最好，四号线可能是新开的，在各方面还不成熟，比如开门的时候没有提示音，五号线除了人多，有的车停车的时候车门与屏蔽门都对不准。

作者: lixin1225 时间: 2009-10-14 19:42
问一下楼主，下图中为什么右侧没有车门呢？北京BRT是右舵的吗

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-14 21:45

问一下楼主，下图中为什么右侧没有车门呢？北京BRT是右舵的吗

lixin1225 发表于 2009-10-14 19:42

你看这张站台的位置就明白了

北京BRT只有1号线是左开门的，站台是在路中间的。不过不是右舵，司机一样在左面。济南的更绝，双侧开门

其实不觉的左开门、往复行共用站台应该更符合BRT的特性。当年大连BRT在最初设计招标的时候就是这种模式的，后来可能是因为引入普通公交的缘故又改成右开门了

作者: 么用 时间: 2009-10-14 22:05
楼主辛苦了~~~~北京的公交车辆好于以前了。

作者: 魅力公交 时间: 2009-10-15 16:33
因为AY会的缘故

作者: lixin1225 时间: 2009-10-16 21:42
20# 我不是郭靖

原来站点真的在中间啊，可以来回换乘都免费啦。大连BRT就应该专用道左侧通行，站点在中间，普通公交车一样兼容

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-10-17 15:24
左侧通行？你的想法很大胆啊！还要兼容普通公交？？

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