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标题: 发展十年争论不断：四问广州LPG公交车 [打印本页]

作者: 海豚 时间: 2009-10-20 20:12
标题: 发展十年争论不断：四问广州LPG公交车
来源:金羊网—羊城晚报
昨天，一份来自广州市人大的调研报告直指LPG公交车不环保。对此，广州市交委表示，当年广州选择LPG是经过国家科技部专家组论证的，今后广州市交通部门将继续关注清洁能源的发展方向，不排除使用更先进、更环保的清洁能源。
1999年，原广州市公用事业局对30辆汽油公交车、800多辆汽油出租车加装了LPG装置。10年来，广州公交车、出租车LPG覆盖率已达85%。但目前对于LPG公交车的争论仍是莫衷一是，归结起来，有如下几问：

1问更环保还是更有害？

广州市交委曾多次表示，广州推广LPG清洁能源是通过国家清洁汽车行动领导小组专家组评审、并获得国家专家一致认可的。采用LPG的公交车达到国Ⅲ排放标准，彻底解决了柴油公交车“冒黑烟”的顽症。LPG汽车与燃油汽车相比，二氧化碳排放量可降低90%；碳氢化合物可降低70%-80%；氮氧化合物可降低30%-50%，微粒减少40%。

但华南理工大学教授华贲等多位专家和一些人大、政协委员都曾在近年先后提出过反对意见。专家认为，公交车冒黑烟是可视性污染，而使用LPG带来的是不可视的污染。LPG的使用会增加空气中氮氧化合物的含量，而这些化学物质将直接被人体吸收，对呼吸系统会造成极大损害。

2问更经济还是更浪费？

早在广州市交委推行LPG公交车时，公交行业内对成本压力就开始大呼“难顶”。时至今日，由于柴油涨价，LPG公交车的运营成本已与柴油车相差无几。一位公交公司老总给记者算了笔账：以一辆公交每天营运200公里计算，柴油现价为每升5.8元，每百公里平均耗油43升，每天燃油成本498.8元。LPG公交车每百公里耗气70升，气耗成本490元。

“但是广州公交行业早已元气大伤”，他说，为了对公交车进行LPG改造、更新，广州公交行业共投入大约24亿元，这笔费用基本由公交企业承担。企业只能贷款推行LPG化，使公交行业到现在仍要面临高亏损、高负债运营。

3问更方便还是更麻烦？

LPG公交车加气难，一直是推行LPG公交、出租车的老大难问题。2004年，全市只有八个气站。在加气高峰期，加气站前常常排起“壮观”的长龙。目前，全市加气站已增至30多个，但仍有新难题。

昨天下午4时许，记者在中山八路总站的加气站听到公交车司机邓师傅说，LPG车加气必须在指定站点加气，高峰期还要排队。资深公交车司机庄师傅告诉记者，油箱容量同样是100多升的车，以前的柴油车两天加一次油，现在开LPG车则至少一天一次。

4问LPG该不该下马？

对此，广州市交委负责人表示，LPG在清洁能源目录之内，但交通部门会继续关注清洁能源的发展方向，也在关注混合动力和纯电动车的实用可能。

有交通专家表示，LPG在公交车等大排量车辆的使用效果要远低于出租车等小排量车辆。发达国家都曾在大客车上使用过LPG，但最后都淘汰了。某公交公司一位老总则认为，应该逐步淘汰LPG公交车，如果现在全盘改用新的清洁能源，企业又得面临一次大的“洗牌”冲击。

作者: 104936580 时间: 2009-10-21 02:48
系米国家埋单先!!!

作者: mclarenm6 时间: 2009-10-21 03:52
今次身痕啦~~~

作者: 本田雅阁 时间: 2009-10-21 09:48
搞甘多也，有没实际点家？在度吵来吵去，辩来辩去，你现在柴油车不用每天加一次有吗？加柴油不用排长龙吗？

作者: 本田雅阁 时间: 2009-10-21 09:51
点大货车同公交车争柴油加，一个国际原油上涨，看你还排不排长龙呢？柴油真是处处都有的家吗？

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-10-21 12:32

点大货车同公交车争柴油加，一个国际原油上涨，看你还排不排长龙呢？柴油真是处处都有的家吗？
本田雅阁发表于 2009-10-21 09:51

请不要同柴油混埋一齐讲~~

作者: KAMEERU322813 时间: 2009-10-21 12:51
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作者: aty2616 时间: 2009-10-21 13:44
点解要烧更唔环保更贵更难加的所谓"清洁能源"
我一个星斗市民唔明白..
可能点公交老总更唔明..
明知系个坑..都要跳落去?
E点系咪所谓噶政策咯.?

作者: 104936580 时间: 2009-10-21 16:13
ZF逼既野有边个系想做咖
谁不做？谁拉倒！

作者: 海豚 时间: 2009-10-21 18:09

点大货车同公交车争柴油加，一个国际原油上涨，看你还排不排长龙呢？柴油真是处处都有的家吗？
本田雅阁发表于 2009-10-21 09:51

大货车点会同公交车争柴油加啊？晕....................

作者: Jie_Zi 时间: 2009-10-21 18:47

搞甘多也，有没实际点家？在度吵来吵去，辩来辩去，你现在柴油车不用每天加一次有吗？加柴油不用排长龙吗？
本田雅阁发表于 2009-10-21 09:48

加LPG噶分分钟比加柴油噶车龙长...
只要下昼5点几去下黄石路总站，就可以见识到咯...
一堆的士+巴士系度排队等加汽

相同时间，去到加油站，见到场面都冇甘“壮观”...

作者: gz6112sv2 时间: 2009-10-21 20:44
本帖最后由 gz6112sv2 于 2009-10-22 00:50 编辑

那位老偏袒LPG的，什麽居心啊你！？？

作者: mclarenm6 时间: 2009-10-22 03:54

那位老偏袒LPG的，什麽居心啊你！？？
gz6112sv2 发表于 2009-10-21 20:44

莫非系煤气雄噶人？

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-10-22 07:11
LPG发展左甘多年，已经从客车制造工艺上达到左一定既水平了，而且随住工艺既逐渐成熟，从运营成本上来讲同柴油相差无几，污染问题并唔系唔能够解决，至少已经有部分既新车可以达到国三标准了，而且LPG发动机的确系比同类型柴油发动机运行得更加温和，我个人认为目前并唔应该马上叫停LPG，反而应该从某种程度上继续研发LPG，使其能真正适应广州既日常生活，柴油车同LPG车如果可以分别保持一定既保有量就比较好了。

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