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标题:
中国高速铁道列车
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作者:
公汽联营公司
时间:
2006-11-16 18:44
标题:
中国高速铁道列车
1:CRH1
CRH1,庞巴迪-四方-鲍尔(BSP)生产,原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。
编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行
动力配置:2(2M+1T)+(1M+1T)
车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员(人):670
客室布置:一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度(km/h):200
最高试验速度(km/h):250
适应轨距(mm):1435
适应站台高度(mm):500~1200
传动方式:交直交
牵引功率(kW):5500
编组重量及长度:213.5m,420.4t
车体型式:不锈钢
气密性:没有
头车车辆长度(mm):26950
中间车辆长度(mm):26600
车辆宽度(mm):3328
车辆高度(mm):4040
空调系统:分体式空调系统
转向架类型:无摇枕空气弹簧转向架
转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆
转向架轴重(t):≤16
转向架轮径(mm):915/835
转向架固定轴距(mm):2700
受流电压:AC25kV,50Hz
牵引变流器:IGBT水冷VVVF
牵引电动机:265kW
启动加速度(m/s2):0.6
制动方式:直通式电空制动
紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):≤2000
辅助供电志士:三相AC380V 50Hz DC100V
作者:
公汽联营公司
时间:
2006-11-16 18:45
2:CRH2
CRH2,南车四方(联合日本财团)生产,原型日本新干线E2-1000。
编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行
动力配置:4M+4T
车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员(人):610
客室布置:一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度(km/h):200(具备提速到300km/h的条件)
最高试验速度(km/h):250
适应轨距(mm):1435
适应站台高度(mm):1200
传动方式:交直交
牵引功率(kW):4800
编组重量及长度:204.9m,345t
车体型式:大型中空型材铝合金车体
气密性:车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s
头车车辆长度(mm):25700
中间车辆长度(mm):25000
车辆宽度(mm):3380
车辆高度(mm):3700
空调系统:准集中式空调系统
转向架类型:DT206/TR7004B无摇枕转向架
转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆
转向架轴重(t):≤14
转向架轮径(mm):860/790
转向架固定轴距(mm):2500
受流电压:AC25kV,50Hz
牵引变流器:IGBT水冷VVVF
牵引电动机:300kW
启动加速度(m/s2):0.406
制动方式:直通式电空制动
紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):≤1800
辅助供电志士:DC100V,三相AC100V AC220V、AC400V
作者:
公汽联营公司
时间:
2006-11-16 18:45
CRH5
CRH5,北车长春客车厂(联合阿尔斯通)生产,原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。
编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行
动力配置:(3M+1T)+(2M+2T)
车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员(人):602+2(残疾人)
客室布置:一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度(km/h):200(具备提速到300km/h的条件)
最高试验速度(km/h):250
适应轨距(mm):1435
适应站台高度(mm):500~1200
传动方式:交直交
牵引功率(kW):5500
编组重量及长度:211.5m,451t
车体型式:大型中空型材铝合金车体
气密性:车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s
头车车辆长度(mm):27600
中间车辆长度(mm):25000
车辆宽度(mm):3200
车辆高度(mm):4270
空调系统:车顶单元式空调系统
转向架类型:二系空气弹簧摇枕转向架
转向架一系悬挂:双组钢弹簧双转臂定位+液压减振器
转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆
转向架轴重(t):≤17(动)/16(动)
转向架轮径(mm):890/810
转向架固定轴距(mm):2700
受流电压:AC25kV,50Hz
牵引变流器:IGBT水冷VVVF
牵引电动机:550kW
启动加速度(m/s2):0.5
制动方式:直通式电空制动,备用自动空气制动
紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):≤2000
辅助供电志士:三相AC380V 50Hz DC24V
作者:
森林小妖
时间:
2006-12-14 10:57
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作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
chzhj_6
时间:
2006-12-16 18:41
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作者:
jaokw
时间:
2006-12-16 21:49
[s:1] [s:1] 恩。~~~
作者:
四三班的341
时间:
2006-12-31 19:42
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
冬天不太冷
时间:
2007-1-9 14:59
信息齐全。谢谢分享。
作者:
小科0411
时间:
2008-7-2 10:45
CRH5是长白山吗?
作者:
ID4
时间:
2008-7-2 11:22
原帖由
小科0411
于 2008-7-2 10:45 发表
CRH5是长白山吗?
两码事
作者:
kevinmarue
时间:
2008-7-2 11:49
标题:
回复 3# 公汽联营公司 的帖子
非专业回答,不过还算正确
作者:
小科0411
时间:
2008-7-2 16:47
[quote]原帖由
ID4
于 2008-7-2 11:22 发表
两码事 [/q不明白
作者:
ID4
时间:
2008-7-2 18:03
CRH5是阿尔斯通公司和长客联合制造的
长白山是国产
作者:
小科0411
时间:
2008-7-4 11:28
原帖由
ID4
于 2008-7-2 18:03 发表
CRH5是阿尔斯通公司和长客联合制造的
长白山是国产
哦 那国内都哪些线路跑长白山呢
作者:
ID4
时间:
2008-7-4 11:31
就只跑东北,车次忘了
作者:
小科0411
时间:
2008-7-4 15:22
[quote]原帖由
ID4
于 2008-7-4 11:31 发表
就只跑东北,车次忘了 [/quote
大连-沈阳北用得是长白山
作者:
nj13w
时间:
2008-7-4 17:40
T541/2 T545/6
作者:
suobinde
时间:
2008-8-6 11:34
标题:
回复 14# 小科0411 的帖子
长白山目前只跑沈大,因为线路问题,最高时速160,不够动车组标准,所以编次为T。现在沈大之间3小时30分跑全程的就是长白山。
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