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标题: 司机荒"困扰哈尔滨公交缺额达三分之一 [打印本页]

作者: zly99801 时间: 2009-11-2 10:25
标题: 司机荒"困扰哈尔滨公交缺额达三分之一
司机荒"困扰哈尔滨公交缺额达三分之一
目前，哈尔滨市一些公交车队出现“司机荒”，司机缺额达三分之一，不少公交车司机转行开出租车，或去外地当公交车司机。

昨日凌晨5时50分，53岁的顾春业师傅驾驶着86路公交车从河柏小区站始发，直到夜晚10时许才收车，仅睡6个小时就须起床再次开车上路。在86路车队，司机每跑一圈得25元，每月收入两三千元。“三金”、“几险”都包含在里面。据了解，顾师傅的收入在哈尔滨市公交车司机里属于中等偏上。

由于路况不好，工作强度高、压力大，哈尔滨市一些公交车司机流失。顾师傅所在的86路公交车队，45台车至少应配备80名司机（每车2名司机，每名司机干一天休一天），但目前缺额达三分之一。同在河柏小区发车的91路车队，因沿途信号多达54个，经常堵车，司机缺口更大，仅有10来名司机，驾驶着车队40多台车里的10来台车在线路上跑。86路、91路车队队长高金蓉，有35年公交工龄，先后在104路、107路、86路、91路当车队队长，她告诉记者，哈尔滨市公交车司机的缺额，无论国有民营，无论哪个车队，普遍在三分之一左右。记者了解到，哈尔滨市公交车司机的年龄多在四五十岁，20多岁的年轻司机很少（86路车队仅几个人）。

据介绍，目前哈尔滨市的公交车专用道太少。尽管哈尔滨市一些地方也画出了“公交行车线”，但并未得到切实贯彻。公交车辆在道路上难以享受到应有的优先地位，经常被挤得难以“容身”。公交车司机长期在巨大压力下工作，难免流失。

市经济研究所的一位专家认为，“公交先行”，是一个城市“以民为本”的标志，哈尔滨市的城市管理水平亟须提高。公交车司机存在巨大缺额，背后折射出市民出行难问题。冬季即将来临，公交压力陡增，这是关乎普通百姓切身利益的大事，应及早纳入有关部门的考虑之中。（记者张非非）（编辑：李建平）

作者: fordbenson 时间: 2009-11-2 10:50
貌似一句有用的都没说到，怎么就没说说司机待遇不好，车辆没有保险，出事故无保障，一日三餐都是问题？当司机还要有资质还要交那不合理的抵押金？这个怎么只字未提？
大家都要3年公交驾龄以上的司机那新司机去哪儿练习三年？这些都是不合理的地方，现在电汽车公司好似缺司机没这么严重吧，主要就是因为门槛低待遇是另一方面了！

作者: ljk 时间: 2009-11-2 17:51
记得有一次百姓谈里面的一条回复在谈到缺少司机的问题时，居然说到原因是乘客素质参差不齐…

作者: fxj002 时间: 2009-11-3 09:21
练保险都没有。工作强度太大，压力太高，干公交都是没招的，没办法的。

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