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标题: 临淄城区年底增开新线 [打印本页]

作者: xq150525 时间: 2009-11-19 19:21
标题: 临淄城区年底增开新线
经淄博市交通局批准，公司将在临淄城区增开一条新线路，按照公司要求，在今年底完成15辆公交车的中修任务投入运营。
　　由于时间急促，修理厂迅速成立了以王胜博副经理为组长的整修小组，同时根据要求，制订了工艺流程，操作规范和完成任务时间表。
　　在这次整修任务中，碰到了人员配备不足的问题。整修小组经过认真分析决定抽调现有的技术骨干，把整修任务放在首位，重新优化了人员分配，增加了钣金组的人数，加大前期处理的力度，集中精力、加班加点的完成这次任务。
　　通过这次任务安排，充分展现了修理厂领导班子在面对紧急任务时良好的应变能力，以及处理棘手问题的大局意识。同时也表现了我厂职工良好的团队意识，面对紧急任务甘于舍小家顾大家，加班加点，只为按时完成这次整修任务。
　　我们拥有这么优秀的领导班子和良好的职工队伍，相信在以后的工作中，没有什么困难能够难倒我们，我们会再接再厉为接下来的工作共同努力！

作者: dading007 时间: 2009-11-19 19:29
是中巴车还在是公交公司的集约化的无人售票车？

作者: xq150525 时间: 2009-11-19 19:30
使用张店城区淘汰下来的高度不超过3米的公交车。

作者: 天涯行客 时间: 2009-11-19 19:38
亚星和舒驰去发挥余热了。。。

作者: dading007 时间: 2009-11-19 20:46
呵呵，那也不错，老的大车也比新的中巴强，其实基于财政上的限制，可以用新车来装备张店，用老车去其它区开装新线

作者: 济南阳光 时间: 2009-11-19 22:29
现在理顺一下啊公司的无人售票线路是不是2 7 10 11 12 34 35 51E 51W 58 88 89 90 95 96 108 121 122 123 125 126 127 132 136 137 138 139 157 158 159 160 222 236 238 251 等35条了？

作者: xq150525 时间: 2009-11-20 12:29
新增公交线路初步定为：237路，要经过奥林匹克花园、淄江花园、齐银阳光社区以及城区南部生活区。

作者: 济南阳光 时间: 2009-11-20 15:42
看来临淄城区的新线路都与2字头扯上了

作者: 风中的安逸 时间: 2009-11-20 19:13
高度不超过3M 具体指的是那批车

作者: xq150525 时间: 2009-11-20 20:36
本帖最后由 xq150525 于 2009-11-20 20:38 编辑

可能是那些没有油改汽的老126、138舒驰。

作者: 风雨情缘 时间: 2009-11-20 21:04
138的舒驰现在在大修场改枣泥

作者: 济南阳光 时间: 2009-11-20 21:12
那天我在新村路上看到一个小扬子江的枣泥呢

作者: 休眠火山 时间: 2009-11-20 21:56
恭喜，临淄又多了一条无人售票线路，唉，不知道淄川的第一条什么时候才能开通啊。

作者: 济南阳光 时间: 2009-11-20 22:14
现在淄博公交正在全面扩大中这是好事情现在淄博汽车公司的无人售票线路已经是35条了希望淄博公交的线路越来越多

作者: W0868 时间: 2009-11-20 23:04
今年把91路收回有戏吗？好像年初有人在论坛上这样说来
不过91路是04年的车，不知道到没到期？

作者: xq150525 时间: 2009-11-21 17:55
回收91路是临淄公交分公司2009年工作计划，91路的合同是一年一签的。

作者: rylryh 时间: 2009-11-21 18:40
很好，赞一个～

作者: 济南阳光 时间: 2009-11-21 19:38
91是从哪到哪的呀？

作者: xq150525 时间: 2009-11-21 19:59
91路是临淄的环城线：齐城路—稷下路—桓公路—遄台路—晏婴路—稷下路—太公路—闻韶路—桓公路—大顺路—晏婴路—一诺路—桓公路—桑坡路—牛山路—大顺路—桓公路—闻韶路

作者: wangdamax 时间: 2009-11-22 08:50

138的舒驰现在在大修场改枣泥
风雨情缘发表于 2009-11-20 21:04

舒驰改枣泥!!

作者: W0868 时间: 2009-11-22 17:48
其实临淄正需要91路这样的环线收回成集约式线路，换大车~~

作者: 果然多 时间: 2009-11-23 18:20
今年年内能开？

作者: 济南阳光 时间: 2009-11-23 19:53
希望尽快开新线吧淄博好长时间没开新线啦

作者: 风中的安逸 时间: 2009-11-23 19:55

不错

作者: 休眠火山 时间: 2009-11-23 21:14
年初开了236，年底再开237，前后照应啊……

作者: 济南阳光 时间: 2009-11-23 22:07
236是今年年初开的么？现在五区之内是不是就剩下淄川没有无人售票线路了？

作者: W0868 时间: 2009-11-23 22:34
236路开行剪彩仪式是在2009年1月6号。
应该是剩下淄川没有了，如果不算那个擦边的12路的话，不过淄川很能折腾啊，那种淄博公交下属的部分小巴像23路那种居然在车里设投币箱，搞伪无人售票，占空间不说，基本上都是在装样子。
话说回来，23路如果收成无人售票也还合适啊，那么短的线路，全程1.5的票价，不过这也反映出淄川难收回线路的一个原因之一，淄川一条线路所属公司太多，国营的私营的都有，阻力太大。

作者: 休眠火山 时间: 2009-11-23 23:06
23应该收回来，一者23路是淄川的一条重要的市内公交（全线基本没出淄川城区范围），二者23终点站是蒲松龄故居，是淄川旅游的金字招牌，如果让外地旅客坐1路直达到淄川后再乘23路小中巴到蒲松龄，不知道他们是什么感觉，感觉淄博市公共汽车公司下属的分公司中就属淄川分公司最弱了，对这些小中巴一点办法都没有，只满足于直达和那个擦边的12.

作者: W0868 时间: 2009-11-24 18:19

23应该收回来，一者23路是淄川的一条重要的市内公交（全线基本没出淄川城区范围），二者23终点站是蒲松龄故居，是淄川旅游的金字招牌，如果让外地旅客坐1路直达到淄川后再乘23路小中巴到蒲松龄，不知道他们是什么感觉 ...
休眠火山发表于 2009-11-23 23:06

是啊，不过最大的阻力就是23路不仅仅是淄博公交下属的，好像还有其他的公司。淄川难收回车的原因很大程度上也是因为公司太多了。
对了，12路我记得是开发区分公司的吧？

作者: hufenghanyue 时间: 2009-11-24 22:06
淄川客流量很大，小中巴都愿意做淄川的买卖，所以淄川个体户势力很大，相比之下，周村就干净得多，他们可以放弃其他区县，但会死守淄川

作者: songzhu1111 时间: 2009-11-28 09:53
桓台城区为啥不开?郁闷ing!

作者: 济南阳光 时间: 2009-11-28 12:33
12路是客运出租分公司吧其实城市形象的提升公交起到了至关重要的作用。淄川让人一看就是一个小县城的样子，整个城区没有一部像样的公交车，简直是太落后了

作者: 果然多 时间: 2009-11-28 15:27
桓台城区真应该开无人售票大公交了

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