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标题: 周末的下午，就算连发也不能解决问题 [打印本页]

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作者: 1986314    时间: 2009-11-22 21:05
标题: 周末的下午，就算连发也不能解决问题
两个306连发.两个车爆满

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作者: 1986314    时间: 2009-11-22 21:07
一辆65横插了进来

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作者: 木马巴士    时间: 2009-11-22 21:42
学生就非得这个点返校，用火车拉也白搭
国外就用分时阶梯票价的办法来疏解这种高峰，在高峰顶峰时间执行超高票价，其他时间相应递减，甚至免费，用经济杠杆吸引部分人提前或者推后乘车，合理分配车辆资源。

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作者: rylryh    时间: 2009-11-22 21:44
恩,很棒的办法~

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作者: 济南公交    时间: 2009-11-22 21:47
来俩18m也解决不了问题

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作者: Henein    时间: 2009-11-22 22:53
算公交公司聪明，还知道一趟车容易把车挤坏

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作者: 济南公交    时间: 2009-11-22 23:03
俩车也不够挤的

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作者: lck6800    时间: 2009-11-23 14:37

学生就非得这个点返校，用火车拉也白搭
国外就用分时阶梯票价的办法来疏解这种高峰，在高峰顶峰时间执行超高票价，其他时间相应递减，甚至免费，用经济杠杆吸引部分人提前或者推后乘车，合理分配车辆资源。
木马巴士 发表于 2009-11-22 21:42

这没办法，不是星期天晚上有晚自习就是星期一早上就有课，俺深有体会

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作者: 木马巴士    时间: 2009-11-23 14:39
我以前上学返校也是选在这个时间，那时候小没有要“错峰”的意识，相信现在的孩子也一样没这种意识

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作者: kljb20002000    时间: 2009-11-23 15:06

我以前上学返校也是选在这个时间，那时候小没有要“错峰”的意识，相信现在的孩子也一样没这种意识
木马巴士 发表于 2009-11-23 14:39

他们星期天上午甚至午后该玩的玩该逛的逛，也只能赶这个点回去了

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作者: lck6800    时间: 2009-11-23 19:36

他们星期天上午甚至午后该玩的玩该逛的逛，也只能赶这个点回去了
kljb20002000 发表于 2009-11-23 15:06

也不是这样，谁让学校拿出勤来威胁学生，有可能晚去一会就是罚款一百大元

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作者: rylryh    时间: 2009-11-23 20:11
不是吧~我当年的时候还只有5块~现在涨到100了?$

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作者: lck6800    时间: 2009-11-23 20:27

不是吧~我当年的时候还只有5块~现在涨到100了?$
rylryh 发表于 2009-11-23 20:11

时代不同了，说不定一个不小心，就得挨罚，再少也得五十大元

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作者: 皮尔洛    时间: 2009-11-23 20:31
3公司该多家几辆黄后了 来应对突发客流 特别是学生流

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作者: kljb20002000    时间: 2009-11-23 21:06
三公司还不如想办法多弄些车来加密308，311，318的班次

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作者: csf1018    时间: 2009-11-23 21:24

三公司还不如想办法多弄些车来加密308，311，318的班次
kljb20002000 发表于 2009-11-23 21:06

3公司什么车都缺，10路那几个大济客每天都闲不着

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作者: 皮尔洛    时间: 2009-11-23 21:26
看来明年再来新车 的话 三公司 12米和18米的将会占主流 其实像311 306这种线最主要的还是学生流

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作者: 南拳北腿    时间: 2009-11-23 21:44
目前来看，应对学生客流最好的办法就是学学山建大的317模式，在高峰期开通校园直通车，在节假日定点发车，用18米的车，十分钟一班，洪楼发车，走二环东路沿线停靠所有站点，燕山立交桥东再停靠一次，然后不停站，走奥体中心、旅游路直达商职和济职，返回走309国道、经十路，这样既能节约时间，又能不跟社会客流强资源。

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作者: 皮尔洛    时间: 2009-11-23 21:45
要是黄后在3公司在多点就好了

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作者: lck6800    时间: 2009-11-24 21:24
现在应该考虑引进13米7了

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作者: kljb20002000    时间: 2009-11-25 07:14

要是黄后在3公司在多点就好了
皮尔洛 发表于 2009-11-23 21:45

要是三公司有钱就好了

可惜没有

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作者: kljb20002000    时间: 2009-11-25 07:19
现在解决问题的唯一办法也只有五公司淘换下来的绿福宝了，三公司缺口太大，也很缺钱，18米还是三轴都太遥远了，能给106全统一12米就已经很烧高香了！！

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作者: 蓝色的思念    时间: 2009-11-25 11:35
将来翻新大济客或龙的时候给三公司一些

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作者: 玉符    时间: 2009-11-25 12:12
把安凯拉回来。

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作者: kljb20002000    时间: 2009-11-25 14:01

将来翻新大济客或龙的时候给三公司一些
蓝色的思念 发表于 2009-11-25 11:35

也别想了，谁家日子都不好过

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作者: 济南公交    时间: 2009-11-25 15:21
谁也不愿要二手破车

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作者: sdfrog    时间: 2009-11-25 19:08

学生就非得这个点返校，用火车拉也白搭
国外就用分时阶梯票价的办法来疏解这种高峰，在高峰顶峰时间执行超高票价，其他时间相应递减，甚至免费，用经济杠杆吸引部分人提前或者推后乘车，合理分配车辆资源。
木马巴士 发表于 2009-11-22 21:42

没听说过，至少德国没有这种规定。我们这里平时公交车上基本没有什么人，但是早上上学也是挤得满满的。

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作者: 皮尔洛    时间: 2009-11-25 20:02


明年3公司最现实的还是多进点青年 JNP6120G-3 普通版二踏非空 给3公司分100部就差不多可以缓解一下 有个疑问我一直不明白 为神魔3公司从来没有进过阳光呢 貌似这批LCK6125G-2 拉的人也不少啊 难道3公司领导对聊客有抵触情绪

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作者: kljb20002000    时间: 2009-11-25 22:54

明年3公司最现实的还是多进点青年 JNP6120G-3 普通版二踏非空 给3公司分100部就差不多可以缓解一下 有个疑问我一直不明白 为神魔3公司从来没有进过阳光呢 貌似这批LCK6125G-2 拉的人也不少啊 难道3公司领导对聊客有抵 ...
皮尔洛 发表于 2009-11-25 20:02

别想那么远了，明年谁都不好说

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作者: 木马巴士    时间: 2009-11-26 00:06

没听说过，至少德国没有这种规定。我们这里平时公交车上基本没有什么人，但是早上上学也是挤得满满的。
sdfrog 发表于 2009-11-25 19:08

澳大利亚墨尔本，叫“早起鸟儿有虫吃”
http://www.ozchinese.com/2007/ne ... 07-11-01/3515.shtml

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作者: WQDeutschland    时间: 2009-11-27 19:30
早起就有虫吗？下午放学无论何时到车站，128都同样的挤。

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作者: 南拳北腿    时间: 2009-11-27 20:53

澳大利亚墨尔本，叫“早起鸟儿有虫吃”
http://www.ozchinese.com/2007/ne ... 07-11-01/3515.shtml
木马巴士 发表于 2009-11-26 00:06

澳大利亚属于移民发达国家，尤其是墨尔本，光中国去的人数就顶上海一座城了，客流量不亚于国内的一些大城市，中国还没发展到那个程度。

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