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标题: 客车最多挂节？ [打印本页]

作者: 100 时间: 2009-11-28 21:17
标题: 客车最多挂节？
rt…………………………………………………………

作者: 香水湾 时间: 2009-11-28 21:25
20节吧
除非特殊情况

作者: gz6112sv2 时间: 2009-11-28 22:37
很多因素的………
1.客源需求：总没理由10节车才拉100人吧或者1节车拉200人吧
2.机车牵引能力：你不可能说拿个小功率的拉几十节吧~！？………也许和谐电力或者韶山4G可以拉到100节的……
3.规定营运速度：这个条件和第二个条件是相互作用的……韶山4G是可以拉100节，但极限也就跑到100km/h，连K车的120km/h都没达到;电猴子也就勉强能跑120km/h，但更高的Z车，T车和G车呢？因此一般来说跑的速度越高车皮挂得越少……
4.动力分布问题：就是动力集中和动力分散的问题了……动力集中的机车/动车牵引的Mc通常只为一到两个，拖车越多加速度自然就慢，但动力分散只要按着动拖比(比如1M1T)分配的话再长对速度都没影响……
5.路况：同一台机车跑山区/坡道和平原的表现都不同，要达到归定营运速度的话拖车数量差异就出来了……
6.运营成本：前提条件如下，韶山八，拉一千客，平路，K车，一机20节和两机各10节哪种成本更低？
个人愚见而已………

作者: fordbenson 时间: 2009-11-29 09:44
正常满编应该不超18节（不含机车）多于18节都算超编！

作者: guaiguaihu-251 时间: 2009-11-29 20:12
4# fordbenson
按照目前的铁路运输规程,空调列车16辆就算正常编组,绿皮车14辆就算正常编组,从目前的规定与实际差别来看,多数列车都是超编的

作者: riki 时间: 2009-11-29 20:43

最多19

作者: JN252 时间: 2009-11-29 20:55
经常数,最多见过20节的~~

作者: 厦北二场 时间: 2009-11-29 22:27
显然我见过21节的，18节是正常编组，最后三节25T附挂空送南昌做辅修，加起来总共就21节了……

作者: riki 时间: 2009-11-30 01:20

副挂也算……那不是弄成100节也行么

作者: lier 时间: 2009-11-30 10:32
一般最常见的17。18。19。

作者: yougeslover 时间: 2009-11-30 14:01

我见到的最多的都是16~20节

貌似某年(15~20年前)见到过3个蒸汽拉一节绿皮的

作者: lier 时间: 2009-11-30 19:04
总之一句话，挂多少节可能因为机车动力，道路路况等一些客观因素限制，但是必须保证能进站台

作者: iantop 时间: 2009-11-30 21:54
绿皮车的要求上限是20节
新空的要求上限是19节
但是偶尔会突破要求上限
比如某段时间的机供1628，标18，我见过加3的，再加上是猪拉，险些上不了武昌站的站台

作者: yougeslover 时间: 2009-12-1 15:46
进不了站台的部分只好爬梯子啦?某年在昆山我爬过~踩着两块砖头上去的

作者: rex819 时间: 2009-12-1 20:25
有才
您的帖子长度不符合要求。当前长度: 4 字节系统限制: 10 到 10000 字节

作者: 流风 时间: 2009-12-1 23:18
一般是18-20节。
见过最多一次是21节。早期的哈尔滨到北京的Z16。20节满编加一节双层试验车。

作者: balakovic 时间: 2009-12-3 21:55
旅客列车牵引定数（辆数）表
      一、直达特快
18 庞巴迪 25T型
      二、特快列车（不含双层）
25型运行区段
19 北京～哈尔滨、齐齐哈尔、大连
山海关～天津（京山）
郑州～徐州
北京西～深圳（京广）、南宁、昆明（沪昆）、成都（宝成）、兰州（陇海）、西宁
襄樊～洛阳
18 北京～青岛、上海、杭州、合肥
兰州～乌鲁木齐
南昌～株洲、上海
武昌～成都、重庆
北京西～深圳（京九）
12 广州东～九龙
8 广州东～深圳
      三、其他客车
25型 22型运行区段
19 20 北京～哈尔滨、大连、通辽、郑州、青岛、烟台、日照、连云港、宁波、金华西、阜阳（含津霸）
石家庄～德州
郑州~徐州、广州、成都（宝成）、乌鲁木齐、库尔勒
株洲~成都、昆明
龙川~深圳
怀化～重庆北
广州~南宁（三茂）
长沙～张家界（石长）
广州～三亚、海安南
衡阳~南宁（湘桂）
南昌~株洲
银川~中卫~宝鸡
19 20 南昌~金华西、九江
鹰潭~福州、厦门
昆明~北京西、成都（成昆）
南宁~昆明
哈尔滨~齐齐哈尔
泰州、南通～哈尔滨、上海、衢州、兰州、杭州、成都、深圳
西安~安康（西康）~阳平关
长治北~月山
武昌～庐山
南阳～合肥（宁西）
南昌~武夷山（横南）
贵定~金城江（黔桂）
武昌~麻城
合宁线
铜九线
齐齐哈尔~通辽、白城（太阳升）
锦州~通辽
北京～龙川（京九）
上饶～福州（峰福）
龙岩～赣州（赣龙）
18 19 金华~温州
武昌~成都（达成）、重庆（汉丹、襄渝）、阳平关、麻城、九江
新乡（月山）~襄樊、兖州
漯河~宝丰、月山、长治北
北京（西）~兰州、二连（丰沙）
西安~南阳
太原～大同（北同蒲）
沈阳~丹东
"南京~芜湖、杭州（宣杭）、合肥、
阜阳（含符夹、濉阜）"
襄樊~柳州（焦柳）
合肥~阜阳、九江、芜湖桥
哈尔滨~佳木斯、牡丹江
益阳~永州
18 18 昆明～成都（内六）、重庆（川黔）、贵阳（水红）
太原～华山（南同蒲）
17 18 龙川～汕头（漳龙）
鹰潭～芜湖（皖赣）
17 17 齐齐哈尔～满洲里
16 17 北京北~通辽
沈阳~吉林、通辽、图们
太原~北京西（京原）
太原～长治北（太焦）
哈尔滨~满洲里、加格达奇
漳龙线
15 16 哈尔滨~吉林
沈阳~叶柏寿
侯马～西安（候西）
太原~石家庄（石太）
14 15 哈尔滨~伊春
牡丹江~图们
承德~叶柏寿

作者: dl0411 时间: 2009-12-5 12:00
20节的也见过 18节正常

作者: JN252 时间: 2009-12-5 12:22
世界上客车最多的牵引定数在哪个国家,挂几节?

作者: 青年JNP6180G 时间: 2009-12-5 21:19
1991年左右，北京——加格达奇的直快挂21节。那是我见过挂的最多的客车了。

作者: gz6112sv2 时间: 2009-12-6 01:12
本帖最后由 gz6112sv2 于 2009-12-6 01:14 编辑

广深8编主要就是考虑到城铁公交化，小编组高密度(当然香港红勒站台也只能满足8编)
否则，以单机东风11或者扫把拉25Z保证能跑160的话，大概本可以拉12节左右

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