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标题:
2009年12月份南京公交新闻专用贴
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作者:
金陵人
时间:
2009-11-30 12:37
标题:
2009年12月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者:
金陵人
时间:
2009-12-1 12:02
地铁新线商铺面向市民公开招商
原规划逸仙桥站更名为西安门站，宁丹路站定为天隆寺站
地铁新线车站名称正式敲定
昨天，南京地铁总公司公布了明年5月即将开通的3条地铁新线的正式站名，其中部分车站名称与规划名称不同，如原逸仙桥站定为西安门站，原宁丹路站定为天隆寺站。
据了解，正式名称与地铁规划时的名称变动比较大。其中，地铁一号线南延线自安德门站出发后，依次是天隆寺站（原宁丹路站）、宁南大道站（原共青团路站）、花神庙站、高铁南京南站、双龙大道站（原岔路口站）、河定桥站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站、天印大道站、龙眠大道站、南医大—江苏经贸学院站（原南医大站）、南京交院站、中国药科大学站。
地铁二号线自西向东分别设油坊桥站（原汪家村站）、雨润大街站（原中和桥站）、元通站、奥体东站（原向兴路站）、兴隆大街站（原所街站）、集庆门大街站、云锦路站（原茶亭站）、莫愁路站、汉中门站、上海路站、新街口站、大行宫站、西安门站（原逸仙桥站）、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站（原小卫街站）、孝陵卫站、钟灵街站、马群站。
地铁二号线东延自马群站后分别是：金马路站（原紫金山站）、仙鹤门站、学则路站（原南京师范大学站）、仙林中心站（原仙鹤东站）、羊山公园站、南大仙林校区站、经天路站。
明年5月即将开通的地铁新线昨起面向普通市民进行商铺公开招商。与地铁一号线商铺整体出让经营权不同，地铁新线商铺可整体也可零散租赁，具体价格目前未定。这是记者昨从南京地铁商铺招商会上获得的消息。
重点推出三大板块、五大整体商业点
南京地铁总公司表示，明年5月，地铁二号线、二号线东延线、一号线南延线将开通运营，沿线10万平方米地铁商铺即日起公开招商。
与地铁一号线商铺整体出让给苏宁地铁商铺管理有限公司长期经营不同，此次地铁商铺首次面向社会公开招商，可整体，也可零散租赁。此前，普通市民如果想在地铁一号线租赁商铺，须与“二房东”苏宁签约，这次却可以直接和地铁实业公司签订租赁合约，租金会相对便宜。
在昨天的招商会上，地铁着重推出了三大板块、五大整体商业点的商铺，其中河西商圈的奥体东站和元通站、集庆门大街站的特色在于与地面商业直接相通，周边商业设施布置完善，会有稳定的商业客流；仙林商圈优势在于已有15所高校进驻，师生人数约20万人，加上30万居民人口，人口密度比较高；江宁商圈的河定桥站位于胜太路商业中心，具备打造地铁高档商业街区的条件。
多线运营后，商铺增值前景诱人
“地铁一号线商铺经营4年来，商铺价值和营业额都增长了4倍以上。”会上，地铁公司公布了一组第三方商业调查的数据。
据了解，按照其他城市地铁运营规律，地铁多线运营后，可带动更大范围的客流。南京地铁3条新线投入运营后，地铁一号线的客流也会快速增长，地铁商铺增值前景被看好。
招商会不仅吸引了肯德基、屈臣氏等众多知名品牌商家，苏宁地铁商铺管理有限公司、南京翡翠金轮置业有限公司、南京豪布斯卡投资管理有限公司等大客户也现场签约。当天商铺经营出让面积达60%以上，其中，二号线城中段汉中门站至明故宫站6个车站的商铺被苏宁整体拿下。
“目前零散商铺租赁价格尚未确定，在整体招商结束后，会进一步细化相关规定，方便普通市民投资。”南京地铁实业公司一负责人说。
打造特色车站商业，将建首个“台湾广场”
与地铁一号线商铺整体出让、零散经营不同，这次地铁新线商铺招商注重定位，谋求打造特色车站商业。
“小龙湾站将建首个‘台湾广场’，所有经营项目都具有台湾特色。”台湾产物保险股份有限公司上海代表处首席代表李建成说，他们公司一举拿下了小龙湾站5层楼的上盖物业。按规划，地铁上盖物业的1楼到3楼将经营台湾美食和特色商品，4楼和5楼经营酒店。
“中餐66元/人，晚餐98元/人，就可以把台湾美食吃个遍。”李建成说，他们届时将推出台湾美食“自助餐”，聘请台湾五星级酒店主厨打理当地正宗特色餐饮，市民还可买到台湾特色产品。
据介绍，“台湾广场”的酒店也很有特色，单间面积达50多平方米，是普通酒店单间面积的两倍，而且浴室比房间大。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-1 12:06
乘公交摔得动弹不了 索赔却还得“走”流程
上周二早晨，市民李女士在乘坐34路公交车时，公交车忽然刹车，她仰面摔倒。目前，她因为颈椎半脱位，住院治疗。院方初步估计，她的医疗费用要在万元以上。可目前，公交司机只支付了2000元左右的医药费，要想他再掏钱，必须按照公交公司的“流程”走。然而，李女士现在根本无法下床，更别说“走”流程了。
公交刹车乘客摔伤脖子
昨天下午，鼓楼医院急诊病房里，李女士的脖子上还套着塑料脖套，半躺在病床上，脸色苍白。见到记者，她抱歉地说：“不好意思，不要碰床，我眩晕得厉害，刚刚才呕吐过。”这几天来，她只要闭上眼睛，就会有作呕的感觉，几乎每天都要呕吐好几次。由于活动不方便，家人只能轮流请假来照料她。
“真没想到，乘公交车竟然弄成这样！”李女士说，11月24日上午8点多，她在新街口南站上了一辆34路公交车。当时，车上站着不少人，大多数人都站在车前端，她费力地挤过人墙，来到车后门附近较为空旷的地方站下。忽然，车辆一个刹车，李女士猝不及防，原本握着立柱的右手被甩开，人重重地摔在了地上。
“我当时短暂昏迷一下，几秒钟以后被其他乘客喊醒，脑子昏昏的，人一点都不能动。”她被扶起以后，好心的乘客让了一个座位给她坐下，司机先是准备送往八一医院，可车开到常府街后，又叫来救护车，将其送到鼓楼医院。
司机不肯再掏钱
医生初步检查后，她被诊断为颈椎半脱位，并且有可能伤及颈髓。在她住院的这一周里，公交公司的工作人员多次来到医院，可让李女士不满的是，司机只是最初垫付了小部分费用，接着就没有再掏钱。她不得不自己支付了5000元，以保证治疗正常进行。为此，她与司机发生了争执。
李女士认为，自己当时穿着平底鞋，手也扶着栏杆，自己因为急刹车而受伤，责任应该由司机来负。在争执的过程中，司机甚至抱怨，“一车人都没摔伤，就连老年人也能站得住，怎么就你摔伤了？”司机的态度更是激起李女士的怒火，甚至连同病房的病友都觉得这话太过分，忍不住打抱不平。
如何赔付，双方有争议
下午3点左右，公交司机马师傅来到病房。他是想约李女士一起去交警大队的事故处理中心，进行责任认定，商量赔偿事宜。话还没说几句，李女士及“打抱不平”的病友又和司机马师傅争吵起来。护工担心冲突升级，只得拉着马师傅离开病房。
马师傅说，自己已经支付了2000元，这差不多够十天的检查和药品开支，而且医生并没有要求李女士住院，是李女士一定要住在医院。可管床医生却给出了不同的回答，“她现在这个样子，肯定要住院。到出院的时候至少要花到1万多，如果是伤到颈髓，花费会比较高，几万也很难打住，要根据恢复情况看。”
谈及赔偿，马师傅说，必须先到交警大队商量，他才能支付下一步的费用。按照公交公司的规定，必须有这样一个流程，否则不可能拿出这笔钱。当记者将司机的意见转达给李女士，她还没从刚刚的争吵中缓过劲来，脸色白得吓人，家人赶紧喊来医生。她的家人说，李女士目前的身体状况，根本无法下床，怎么能去交警大队处理？按照司机提出的“流程”走，恐怕不可行。
律师：公交公司应承担相应责任
为此，记者咨询了江苏瑞格律师事务所的王立宁律师。他了解情况后表示，乘客搭乘公交车，上车之后就与公交公司发生了承运合同关系，公交公司有义务安全地把乘客送至目的地。李女士在路途中受伤，是公交公司未能履行合同约定，应当承担相应责任。因此，公交公司应该支付李女士治疗费用，同时他还强调，合同未能履行，即存在违约责任，无论是否去交警大队，公交公司应该首先保证病人的治疗顺利进行。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-1 12:11
明年5月地铁三条线同运营 41个站点名称已出炉
昨天从南京地铁商业招商手册中看到，明年即将开通的地铁三条线路的41个站名已经全部确定，其中不少站名已经更改。不过二号线东延和一号线南延都经过了大学校区，但是仙林校区的学校则大都从地铁站名中消失，而江宁校区的站名中则悉数保留了原来的大学名，文化味道十足。
明年5月份，地铁二号线、二号线东延线、一号线南延等三条线路将同时开通运营，南京地铁总里程将增加2倍多，达到85公里。记者昨天从地铁总公司了解到，新的站名已经得到地名办同意，目前全部完成，其中绝大多数站点都有改动。而二号线东延的不少大学校名不见了，如南师大变身仙林中心站，体育学院则名为经天路站，只有南大更名为南大仙林校区站。对此，仙林大学城不少师生认为，失去了原有的文化氛围，有点遗憾。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-2 12:01
地铁二号线油坊桥站设883个自行车位
“家门口就有地铁二号线，但是不知道出口会在哪，靠小区近不近？”德盈大厦的住户王女士在网上发帖咨询。与王女士有同样想法的人不少，为此记者从地铁方面了解了二号线的出口位置，读者不妨看看以后走哪个口更方便。
油坊桥站：公交、出租、自行车零距离换乘
油坊桥站是地铁二号线一期工程的首末站，位于南河以西的汪家村地区，与宁芜铁路的西善桥火车站隔南河和宁芜公路而望。是ZF规划中城南50万平方米经济适用房所在地，远期与西善桥火车站直接换乘。油坊桥站主体工程分三期建设，一期工程主要是地铁车站、交通枢纽即商业开发，包括A1、A2两座商业综合楼和地铁车站。地铁车站为地面站，站台在地面一层，站厅在地上二层。
A1楼地上地上共四层，1层规划为快餐，地上2-4层规划为餐饮，地下三层全部为汽车库；A2楼地上四层，首层规划为公交首末站、出租车及超市，2层为换乘厅和配套商业，3、4层为配套商业，地下一层为车库。
根据规划，油坊桥站共设计了426个汽车停车位、883个自行车停车位。据悉，A2楼位于地铁车站北侧，与车站紧临，A1楼位于A2楼西侧，二者在首层由消防车道分割，地下及地上2—4层相连。而地下车库入口则位于A1、A2楼之间，两个出入口位于A1楼西侧及A2楼东侧，乘客从A1楼及A2楼地下停车库通过垂直交通系统就可以进入地上地铁车站及配套商业。
奥体东站：6大出入口通往各楼盘
地铁奥体东站位于奥体中心东大门江东中路地下，共设6个出入口。其中1号出入口位于奥体中心东门；2号出入口也在奥体中心东门；3号出入口靠近金奥大厦嘉业国际城；4号出入口靠近雨润国际广场；5号出入口靠近联强国际大厦、新锐中央街区以及建邺区ZF；6号出入口则在仁恒国际公寓附近。
集庆门大街站：8个出入口通往周围商圈
集庆门大街站位于集庆门大街与江东中路交叉路口地下，万达广场、茂亚国际、德盈大厦、苏果超市、苏宁电器等齐聚于此，属于繁华商业区，为此该站共设了8个出入口。
其中1号出入口直通集庆门大街苏果超市；2、3号出入口接江东中路苏宁电器；4、5、6号出入口集中在集庆门大街万达广场，7号口通往德盈大厦和茂亚百货；8号出入口靠近金地名京。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-2 12:17
地铁5日邀你低碳出行
距离哥本哈根联合国气候变化大会不到一周的时间，昨天，南京农业大学、南京中医药大学、南京信息工程大学等10所高校响应由世界自然基金会主办，南京绿石环境行动网络协调的“为哥本哈根减斤碳”的活动。
“少开一天车，可减排二氧化碳8.17千克”、“少买一件不必要的衣服，可减排二氧化碳6.4千克”……至发稿时，已经征集到2万多人的承诺参与，合计为支持哥本哈根会议减少了20多吨的碳排放。
来自绿石环境行动网络的朱翔宇介绍说：“在南京，不仅仅高校学生在支持本次活动，南京地铁于12月5日也将开展支持活动，预计将为本次活动减碳1吨，以此来号召大家多用公共交通低碳出行。” “其实，呼吁低碳生活并不是让大家去过原始生活，而是要减少不必要的浪费”。工作人员说，“低碳不难做到，三大要素是省电、省水和回收。要把自己的生活陋习丢弃。”
作者:
金陵人
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2009-12-3 07:48
一号线中华门安德门站加装LED显示屏 方便换乘
外地乘客到了地铁站，却不知道怎么买票，往哪走上车。针对这种情况，南京地铁运营分公司将在中华门、安德门站站厅安装5块LED（发光二极管）显示屏，更好地指引乘客、方便换乘。
南京地铁一号线和一号线南延线的换乘站是安德门地铁站，随着明年5月一号线南延的开通，市民在换乘时极有可能坐错车。南京地铁运营公司有关人士告诉记者，一号线中华门、安德门车站站厅加装LED显示屏项目于10月份启动，该项工程计划在12月全部完成。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-3 12:12
小行站安全门启用 安全门先关车门再关会夹人吗
“小行站启用了安全门后，我们的安保工作大大减轻了。”小行地铁站的保安王师傅笑眯眯地说。近日，小行地铁站的安全门正式启用，这也是地铁一号线首个地上安装安全门的站。随后，安德门、奥体中心站等安全门也将陆续启用，不过因为安全门与车门开关有时间差，有市民担心会被夹到。
有了安全门，保安工作轻松了
在小行站高架站台上，记者看到两边的安全门已经投入使用，高度在1.4米左右。在列车没来之前，安全门完全闭合，乘客再也不能跳到轨行区。而车子来了以后，安全门同步打开，市民可以从容上车。记者发现，在安全门与车门的闭合上有一个时间差，先是安全门关闭，然后过了几秒钟，里面的车门才关闭。
记者在站台的最北边看到，有一位师傅专门坐在这里开启安全门，“目前是手动的，以后会变成联动的。”师傅告诉记者，一般安全门开启的时间在20秒左右，不过在早晚高峰时间段，安全门也能开35秒，这样方便乘客进出。记者看到，在站台尾部，还有一个液晶显示屏，显示的是整个站台的监控，开启员在开启站台安全门后，可以通过两个液晶监控屏幕，观察到从车头至车尾乘客上下车情况，等乘客都上车后再关闭安全门，这样就能防止夹到乘客。
车站的保安王师傅说，自从安上了安全门，真的是轻松多了，再也不怕有乘客跳到轨行区，带来安全隐患。他说，“以前每个月总会发生一两起，有人跳下去捡手机、钥匙，或者是开玩笑跳下去，甚至还有人下去小便，而现在则完全没有。”记者随后采访了几位市民，大家都对安全门很欢迎，认为样子漂亮，并且安全可靠。
安德门站保安建议先关车门再关安全门
记者在安德门站看到，安全门也同步在安装调试，但是安好的门都是开着，还没启用。从地铁试运营起就在这里做安保工作的陈师傅，对于这个安全门却有自己的担心，“我害怕安全门不安全啊！”
陈师傅说，小行站前阵子启用了安全门，他特意过去好多次进行研究。研究后他有个担心，害怕安全门“夹人”。陈师傅说，安德门站客流比小行站要大得多，一方面这里靠近民工市场，每天从火车站过来的民工很多，他们都是大包小包的，下车用的时间也比较长。另外，这里是大的公交枢纽站，到江宁的换乘乘客特别多，“这个客流从星期五就开始多了，尤其到了周六周日，挤得站台上都是人”。要是再碰上奥体有什么活动，这里上下的乘客就更多。
“这个安全门与车门之间有个时间差，先是安全门关，再是车门关，要是车上有乘客往外走，踏出来看到安全门已经关了，后面车门再一关，他就被夹在两个门之间了，特别容易出问题。”陈师傅担忧地说。陈师傅的担忧也不是多余的，去年在上海就曾发生过这样的事故，因为夹在车门中间，有乘客被擦伤。
陈师傅的意见已经反映到了地铁公司，他希望安德门站的安全门在时间差上正好与小行站相反，先是车门关，再关安全门，这样乘客就不会因拥挤受伤。
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作者:
金陵人
时间:
2009-12-3 13:27
激发内部潜力 锻炼青工技能
为强化修理工主动维修意识，提高维修质量，降低车辆故障率和返修率，修理厂于11月26日举办了青工二维技能对抗赛，由此拉开了修理厂冬运保出车的序幕。
当天上午8：30分，公司党委书记冯超，副书记刘自力和副经理叶京义来到彩旗招展的修理厂新车间为选手鼓劲，冯书记还做了赛前动员。他希望青工们通过劳动竞赛这个平台，充分施展技能，并发扬不怕吃苦地进取精神，更好地为冬季营运生产服务。
此次参赛的选手都是08年以后进厂的青工，在此之前，他们就已经经过了二维规范的理论考试，今天的实战演练主要是针对修理中的薄弱环节，通过技能对抗和排除故障两个环节的较量共同提高修理水平。竞赛现场，二车间的队员们打出“相互学习，共同进步”的标语共勉。随着修理厂马厂长一声令下：“比赛开始”，这些年轻的选手们立即进入比赛状态，个个全神贯注、一丝不苟，队员之间相互配合也非常默契。只见他们时而进入车厢修理、时而钻下地道检测，用他们娴熟的技艺快速而有序地完成每一道工序、每一个项目。直到检验完工，他们才用沾满油污的双手擦一擦额头的汗水，年轻的脸庞露出灿烂的微笑。
面对激烈的市场竞争，修理厂努力挖掘内部潜力，充分发挥修理工的聪明才智，在劳动竞赛中应用新技术、使用新设备，推广新工艺、拓展新领域、打造新亮点。力求通过劳动竞赛，使青工修理技术日趋系统化、正规化，形成有效的维修质量机制。
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作者:
金陵人
时间:
2009-12-3 20:02
遇恶劣天气 20多条公交线昨天被迫停线或缩线
受大雾影响，昨天早上我市城区周边共有20多条公交线被迫停线或缩线。公交部门提醒市民，遇到此类恶劣天气，最好提早与公交部门联系，以便安排出行。
昨天上午10点，城东地区马群客运站附近的公交站台上积压了不少等车的市民。市民朱先生准备前往东郊小镇，但等了两个小时，没有一辆公交车。
公交部门解释说，这都是因为大雾。据公交总公司东郊客运部三队队长章壮华介绍，从汤山方向往主城的道路，由于前天晚间封路，路面积压下来大量货车。55路、121路、309路等公交线路只能按照预先制定的应急方案，从马群站调头，不再前往马群客运站等站点。在马群客运站候车的乘客需要走200米，到马群站乘坐公交车。而马群客运站之后站点的市民出行问题，客运部则派出了5辆公交车，将乘客从南湾营、光华路等地绕行送达市区。
据悉，受大雾影响，昨天我市共有20多条公交线临时停线或缩线，这些线路主要集中在城区周边地区，直到中午11点半才恢复正常营运。客运部门表示，市民遇到大雾天气，可提前出门，或是拨打市政热线12319或各车队电话提前了解公交运营动态。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-4 12:10
30万“百万富翁”蜗居“豪宅” 每天挤公交上班
在南京工作15年的李先生，今年年初卖了河西的一套房子，拿到100多万元的房款之后，以小换大，在城南仁恒翠竹园买了一套大户型，房价150万，自己还贴了多年来辛苦攒下的50万元积蓄。现在房子已经升值到快200万元了，对于这样的财富，李先生不免沾沾自喜。
在最近的一次四川某大学同学聚会上，大家开玩笑说，同学这么多人，如今只有李先生一个人住上了百万豪宅！可是，面对同学们，李先生反倒很无语。
为什么呢？因为李先生的同学大多都留在四川了，当地的房价鲜有百万豪宅，几十万元就够买套房子的了，大家也都有房子。比如同学甲是开公司的；同学乙开的是奥迪——而李先生呢？就空守着这套200万元的豪宅，没有私家车，天天两点一线——单位、豪宅——挤着公交车上下班，一点也没有这帮老同学日子过得滋润。“想想挺郁闷的，感觉光有一个百万豪宅的空头支票一样！这辈子就蜗居在这200万元的豪宅里吧！”李先生苦笑着说。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-4 13:22
为讨一元车资 醉酒男闹停公交
投完一元车费后，醉酒男子才猛然发现自己搭错了车。他向司机讨要车费未果，气得大吵大闹，公交车也没法开了，一车乘客只能干耗着观战。直到民警接警赶到，将醉酒男子带回派出所调解，乘客们才得以“脱身”。
前天中午，一辆公交车停在江宁河定桥附近的公交车站，一名满身酒气的男子登上了公交车，随手投进一枚一元硬币。等这枚硬币掉进投币箱，男子突然大叫一声，“完了，坐错车了！”这可怎么办呢？
“你快把一块钱退给我。”男子指着司机伸手要钱。“投进去就退不出来，我也没办法。”司机边回复边准备启动车子。不料，男子一把拽住司机的胳膊，“不给我钱，你就别想开！”
司机无奈，将车子熄火，向男子解释。可不管他怎么说，男子就是不撒手，一车的乘客只能干等着“观战”。
十几分钟过去了，醉酒男子还没有下车的意思。一名男乘客“挺身而出”，一把揪住醉酒男子，几拳将其撂倒在车子地板上，“这种人就是欠揍！”那男乘客整整衣领，让司机开门，转身下车离去。
就当众人以为车子可以重新出发时，醉酒男子爬起来又缠住司机，“今天我还真没完了，打了人你还放走他。我要报警，我要抓他。”此时，满车乘客焦急不已，有人赶紧报警。民警接警后很快赶到了现场，了解情况后，醉酒男子被带回派出所调解，一车乘客才得以脱身。
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金陵人
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2009-12-5 12:24
南京“英雄公交司机”谢二喜获五一劳动奖章
昨在南京军区总院神经内科一病床前，南京市总工会向“英雄公交司机”谢二喜颁发了五一劳动奖章和慰问金，以表彰其忠于职守、爱岗敬业、临危不惧、甘于奉献的精神。
谢二喜是南京公交总公司46路车司机。11月19日，他在行车途中突发脑溢血，于昏迷前用仅存的一点意识紧急停车、打开车门，保证了车上50余名乘客和公交车的安全。他的事迹激起社会强烈反响，被网民誉为“英雄公交司机”。据主治医生介绍，目前，谢二喜的意识基本清醒，但言语仍困难，已转至普通病房接受药物强化治疗，半月后决定是否采取手术等进一步治疗手段。
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金陵人
时间:
2009-12-5 12:44
纬一路预留公交车专用通道
作为南京市主城“井字加外环”快速路系统中外环北线的纬一路快速化改造将于本月8日开工。南京市建委建设处李雁处长告诉记者，此次开工并不是全线开工，只是对水吉路及经五路路口两处路口跨线桥进行围挡施工，围挡时间定于7日晚进行围挡。如此一来，沿线居民和过往车辆将受到一定的交通影响。据悉，从明年下半年开始，纬一路将进入全线施工阶段，预计施工围挡影响在2年左右。
水吉路经五路两节点围挡
由于施工需要，纬一路将对水吉路及经五路跨线桥节点进行施工围挡。南京市建委建设处李雁处长告诉记者，其中水吉路路口围挡长1000米，宽24米。
水吉路路口两侧各预留了10米宽的机动车道，供机动车通行，考虑到行人出行，将人行道进行硬化后作为非机动车和行人混行道。
而经五路路口施工围挡与水吉路路口不同，将围挡分成两段进行，其中经五路路口以东段围挡长350米，路口以西段长180米，围挡宽度均为23米，围挡两侧各预留10米宽机动车道，同样硬化后的人行道作为非机动车和行人混行车道。
除了水吉路、经五路节点，纬一路的快速化改造还有铁北路、和燕路的跨线桥工程以及中央北路的下穿隧道工程，这些预计都在明年开工。
李雁表示，和燕路跨线桥初步决定保留老桥并将和红山路快速化改造联合起来做，避免重复施工。
交管给出绕行建议
南京市交管部门有关人士告记者，对于机动车交通，尽管有围挡，但仍然保证有双向4车道的宽度供机动车通行，考虑到车辆转弯，在路口将采取渠化措施和调整信号灯保证进口道有3-4个车道的转向车道，为及早提醒司机，围挡交叉口前方设置了疏导分流标志牌。
交管部门表示，从12月7日夜间开始，将组织施工围挡，保证双向4-6车道的通行能力，管制措施除了原来的7点到22点外地货车禁行的措施之外，为保障路面交通，8日开始，在7点到9点，16点半到18点半，对本地货车以及包含通行证车辆都实施高峰禁行。
为防止拥堵，交管部门建议绕行线路：南边来的车辆建议从和燕路-建宁路-经五路以及玄武大道绕行；北面车流相对较少，可以从幕燕大道、五塘广场绕行。
预留了公交车专用通道
目前纬一路沿线两侧居住小区较多，沿线大小居住区有9个。考虑到市民出行，沿线公交车在施工期间公交线路不变，只是对水吉路等路段的35路、53路线路上的3个站点进行小范围的迁移归并成2个站点。
改造后的纬一路是一条快速通道，今后公交车在该道路上行驶可能要提速。据介绍，纬一路快速化改造后，地面车道将由原来的双向6车道拓宽为10车道，沿线的16个公交车站也将全部采用港湾式。
南京交通市政所陈副所长表示，纬一路在设计时都预留了公交车专用通道。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-6 10:08
斑马线上公交车撞倒3名路人 所幸伤者无大碍
前天晚上9时30分左右，南京市白下区御道街标营车站附近，一辆7路公交车由南向北行驶过程中，将斑马线上过马路的3位市民撞倒，致使3人不同程度受伤。
记者赶到事发现场时，只见3名受伤市民已被路人扶到了路边的花坛上，跌坐路边花坛上的3名伤者或扶腿、或按腰，均已不同程度受伤，正在等待120急救人员施救，在斑马线附近停有一辆7路公交车开着双跳灯，但车上乘客已经下空离去，还有一辆伤者所骑的助力车也因被撞，机油撒了一地，停在路边不能骑行。不久，接到报警的白下区110民警赶到现场，随后赶到的120急救人员，将3名伤者送往南京军区总医院救治。在拍片检查后发现，被撞倒的刘女士腰部及手臂受伤，另外二人仅是皮外擦伤。据被撞受伤的刘女士介绍，晚上她接补课的女儿回家，在经过御道街标营车站附近斑马线时，她带着女儿和另外一名徐女士过街时，一起走上了斑马线，没想到这时一辆由南向北行驶的7路公交车向我们开来，由于当时躲避不及，3人先后被撞倒地，所幸刘女士的腰部疼痛，经过检查没有骨折现象，只是有些肌肉擦伤，刘女士的女儿和另一徐女士伤情都不太严重。据刘女士估计公交车发现情况后已经刹车，要不她们3人肯定不是仅受轻伤，现在想想真是后怕。
伤者家属及过路市民纷纷表示，事发地段属于下坡路段，大型车辆如果车速稍快或疏于观察，斑马线前如果突然发现有人经过，就算及时刹车还是极易出现意外，交管部门虽然在过街路口设有方便行人通行的斑马线，但是这里却没有过街信号灯。由于该路口不仅行人通过较多，附近还有学校，希望有关部门能够从方便市民通行，保障行人过街安全的角度考虑，还是安装一套过街触摸信号装置为好。
作者:
金陵人
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2009-12-6 15:36
46路助力车撞公交 骑车男子身亡
昨天下午两点半，花神大道景明佳园附近，一辆46路公交车在左拐进场站时，与一辆助力车相撞。骑车男子身受重伤，送到医院后不幸身亡。仅仅相隔400米的地方，前天刚刚发生了一起撞死人逃逸事件。
昨天下午4点钟，在景明佳园小区大门的南侧约100米，马路中央一大摊血迹仍然非常刺目。一位保洁员说，约在两点半的时候，一辆助力车在快车道上行驶，撞上了一辆左拐进场站的46路公交车后侧，骑车男子当场流血不止。“躺在地上一动不动，公交车也停了下来。”目击者说。
公交车司机吓呆了，随即喊来场站的同事，由于马路上拦不到出租车，同事就开了一辆46路出来。
“他们把伤者抬上46路公交车，然后就直接去了第一医院。”目击者说。
南京市第一医院一位外科急救医生说，下午3点钟左右，这名伤者被送到医院。“他全身都是汽油，血不断地流！”医生说，伤者30多岁，姓孙，右耳大量流血。医生检查发现，孙某已经瞳孔散大，没有心跳和呼吸。医生坚持抢救了一个小时，最终宣布他死亡。
“他的腹部鼓得很大，不知道是不是还有其他外伤。”医生说，初步判断死因就是颅脑外伤，引发头部大出血。
事故目击者陈先生称，事发时并没有多少路人看到情况，原因是当时路面上车辆饱和了，大量的车子积压在车道上，速度也不是很快。他估计，可能骑车男子看到车子太多，所以凭借车身轻巧在快车道中间“突围”，骑到46路车旁边时，46路车正好加速左拐准备进站，所以发生了碰撞。
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金陵人
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2009-12-6 15:38
七旬老太摔下公交车
昨天上午8点多，在三牌楼大街公交车站，一位79岁的老太在乘坐42路公交车时，人刚上车，公交车急于启动，结果老人摔下了车，腰椎骨折，目前已经住院。
受伤的鲍奶奶就住在三牌楼，昨天上午，她准备乘坐42路去江苏路，等了一会儿车，有两辆42路接连进站。鲍奶奶看前面一辆车人多，她紧跑几步去赶后面那辆车。哪知道，她刚跨上前门台阶，一只手抓住了横杆，还没有完全站稳，公交车已经启动了。突然的前冲力使鲍奶奶失去了平衡，由于车门还没关上，她当即摔下车，跌坐在地上后，又后仰倒下，头部着地，整个人顿时就动不了了。
医院检查结果显示，老人头部轻微脑震荡，腰椎骨第一节粉碎性骨折，需要住院治疗。
昨天上午，中北巴士公司的领导和当事司机都来到医院看望鲍奶奶，公司领导表示，尽力治疗，后面会积极处理此事。
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金陵人
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2009-12-6 15:40
南京地铁运营分公司384名新员工军事训练圆满结束
11月26日下午，运营分公司384名新员工军训结营典礼在南京市国防教育训练基地举行，总公司副总经理宋国强出席并观看了精彩的新员工军训汇报表演。
运营分公司坚持推行准军事化管理思路， 于11月6日至26日，对新到的384名员工送往南京市民兵训练中心进行为期21天的军事化训练、岗前培训及职业化培训。军训中，新员工们顽强拼搏，练出了风貌，练出了水平，练出了成效，初具坚定刚毅、执着奉献的军人风采。在结业表演时，看到大家纪律严明，队列整齐，英姿飒爽，意气风发的精神风貌，领导们深感满意和欣慰。新员工代表在结营讲话也表示，在军训过程中，从教官身上学到了解放军的准军事化作风，增强了组织纪律观念，培养了吃苦耐劳的精神。
结营典礼结束以后，宋总为全体新员工上了进入公司的第一课。宋总首先总结回顾运营分公司成立五年多来的工作，其次从五个方面对运营今后三年工作做了计划安排，重点是确保2010年5月新线顺利开通，真正迈进网络化运营。针对以上目标，他要求大家尽快转换角色，加强学习，团结一致，迎难而上，顽强拼搏。以体现自身价值，做出应有贡献。最后，在新员工即将走上工作岗位之际，宋总寄语新员工：希望大家先学会做人，再学会做事，要带着热情去工作、带着**去学习、带着感情去生活。
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金陵人
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2009-12-6 15:41
高雄捷运赴运营分公司参观交流
11月25日，台湾高雄捷运公司公司一行15人赴南京地铁运营分公司交流、参观。高雄捷运来宾对南京地铁运营站务、票务、信息、安全、维修、物资等方面进行了对口交流，还参观了小行基地、一号线高架站及部分地下站。通过3天的交流，南京地铁运营给高雄捷运公司留下了浓厚文化、热情好客、敬业求真的印象，高度肯定了站务、票务、信息、安全、维修、物资等方面的管理和维护。同时，通过和高雄捷运公司的交流，学习借鉴他们的管理经验和创新举措，也进一步提升南京地铁的管理工作。两家公司表示要多多的加强交流，加强合作。
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金陵人
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2009-12-6 15:42
南京地铁运营分公司作为全国第五家运营分公司喜获全国TPM三阶水平
11月16日至19日，中国设备协会全面生产维护委员会对南京地铁运营分公司进行了为期4天的TPM（全面生产性维护）入阶评价。在此次评审中，运营分公司获得了826.8分，在去年第一次入阶评价基础上增加了108.9分，在全国112家推行TPM的单位中，成为第五家迈入TPM管理体系三阶（目前最高位三阶）水平的单位，圆满实现TPM年度工作目标。本次评价组评审专家一致认为，运营分公司TPM推进工作全面而深入，并且能结合行业特点和企业实际情况不断创新，设备管理工作达到了比较高的水平。评价组组长认为南京地铁TPM推进的亮点有：电客车修制创新“全效修”与 “隔日检”、维修标准作业视频、可视化管理手册、建立设备履历（档案）表、故障攻关、打造星级工班和星级材料员等，这些工作充分体现了南京地铁创造性推进TPM，将TPM融入日常工作，做得好做得实做到了位。
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金陵人
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2009-12-7 11:51
“病好后，还将要继续开公交”
11月19日下午，公交总公司第七客运部驾驶员谢二喜驾驶46路公交车行至三山街站时，突然感觉身体不适。在昏迷前，他用尽最后力气踩刹车，开车门，开启双跳灯，完成了全部安全操作，保护了一车乘客的安全。省委常委、市委书记朱善璐十分关心谢二喜的病情，专门作出批示，要求全力抢救谢师傅。
昨天，记者从南京军区南京总医院了解到，谢二喜的病情正在好转，虽然目前还不能说话，但意识完全清醒，并通过打手势的方式与记者进行了简短交流（如图，本报记者 姚远摄）。
忍着剧痛停稳公交车，保证一车乘客安全
11月19日下午2时许，46路公交车司机谢二喜驾车行驶到三山街时，突发脑血管堵塞。危急关头，谢二喜凭着坚强的意志，强忍剧痛，在昏倒前将公交车稳稳停靠在路边，同时打开车门和双跳灯。昏倒时，谢二喜的手仍牢牢抓着方向盘，脚底紧紧踩着刹车，保护了公交车上所有乘客的安全。
谢二喜的义举感动了南京城，也让很多人记住了这位普通的公交车驾驶员。
“他很了不起。”市中医院全国中医脑病中心主任赵杨说，脑血管堵塞发病时，人会感到剧烈疼痛，极度眩晕，内心充满对死亡的恐惧。谢二喜能在这种情况下不忘记踩刹车，说明二喜的意志力很坚强。
“每天在路上跑，能连续两年被评为安全驾驶员：全年无事故、无曝光、无典型违章，这种驾驶员在公司凤毛麟角。”46路公交车车队蒋队长这样评价谢二喜。
经抢救，病情正在好转
谢二喜被送到市中医院抢救时，病情十分严重，在接受手术前的短短30分钟内，出现了2次抽搐、3次呕吐。市中医院立即成立专家组对谢二喜进行抢救，3个小时的手术后，推出手术室后的谢二喜仍在昏迷中。赵杨告诉记者，谢二喜患的是“基底动脉尖综合征”，是脑梗中比较严重的一种，在临床上并不多见。
11月23日，谢二喜在医护人员精心照顾下病情出现好转，听力恢复，但不能说话，仍未脱离危险。为了让谢二喜获得更好的治疗，25日，他被转入南京军区南京总医院。
南京军区南京总医院采取了针对性的药物控制治疗和特级护理。该院神经内科主任刘新峰说，他们做好两手准备，如果现阶段药物治疗取得显著成效，那么只需一个月左右，谢二喜便可基本恢复出院；但如果病人动脉夹层继续向坏的方面发展，形成新的血栓，专家组将冒险为病人施行介入手术。
昨天，记者在神经内科35床看到谢二喜，他眼睛微闭，似在睡觉。谢二喜的妻子孙翠香说，这几天谢二喜的情况开始好转，原来不能动的右半边身体已恢复知觉，右脚能动了。目前他除了不能说话和右侧上肢不能动外，其他功能恢复良好。
不少热心市民前来探望
孙翠香说，从谢二喜住院后，一直有素不相识的热心市民前来探望，有一位年轻女孩硬是留下200块钱，说什么也不愿留下姓名。
“我每次坐谢二喜的车，谢二喜都会主动问：大妈又到哪里去？这小伙子就是客气。”一位家住新街口70多岁的大妈，特地赶到市中医院看望谢二喜。
谢二喜转至南京军区南京总医院后，仍有不少热心人前来看望。有一位连云港的神经科女医生，专门坐长途车来看望谢二喜。“这些好心人的关心让我们全家都很感动，他们中有老人，还有八九岁的孩子，很多人都不愿留下姓名。”孙翠香希望通过本报，向所有关心谢二喜的人道一声“谢谢”。
病好后还要开公交车
谢二喜醒后，他用竖起大拇指（表示“是”）和竖起小拇指（表示“不”）的方式接受了记者采访。
谢二喜告诉记者，他已不记得事发时的情况了，只知道，病发时，他的头部剧烈疼痛，快要忍不住了。但是踩下刹车、打开车门和双跳灯，这些动作都是有意识去做的，因为他想到的是一车人的安全。
记者问：“病好后，你还想再开公交车吗？”谢二喜迅速竖起了大拇指。
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金陵人
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2009-12-7 11:54
表扬这个好人：150路公交司机吴师傅
徐女士怎么也没想到，自己丢了几个小时的现金和手机等物品，竟然能找回来。昨天上午，市民徐女士骑车外出时，不小心丢了自己装有重要证件和17000元现金的提包，所幸的是，提包被一名公交司机捡到，几个小时后就物归原主了。
徐女士家住河西龙江小区，昨天上午7点多，徐女士骑踏板式的电动自行车外出时，将装有17000元现金，还有多张银行卡、身份证和手机以及钥匙的提包放在踏板上面，因为提包放在自己双脚旁边，可以防止小偷下手。可能是路途颠簸，急于赶路的徐女士一路上车速又比较快，到了龙江黄金楼附近时，提包掉了，她浑然不觉。当她来到热河路办事地点时，才发现提包丢了，赶紧回头沿路寻找，并打电话给家人，让他们帮助寻找。
可找了几个小时，提包仍不见踪影，徐女士只好报警求助。民警在警方平台上查找，也没发现有人捡到提包的线索。就当徐女士失望，呆坐在家里的沙发上不知所措时，家里的电话响了，是她的哥哥打来的。“你是不是丢了提包，你赶快去江北长途客运站150路公交车总站，提包被一位公交司机捡到了。”听哥哥这么一说，徐女士赶紧下楼，打车赶往江北。
在江北150路公交车总站办公室，徐女士拿回了自己的提包。打开提包一看，包内17000元现金和手机以及其它物品一样不少。徐女士了解得知，原来自己在龙江黄金楼前面丢包后，150路公交车司机吴师傅刚好开车路过附近，等红灯时发现路上有个提包，便下车捡了起来，放在了驾驶室。车到桥北总站后，吴师傅便把提包交给了车队领导。车队领导通过包内的手机，查询到了徐女士哥哥的电话，这才辗转联系上徐女士。
拿回自己的提包后，徐女士连声向吴师傅致谢，并掏出一叠现金要感谢吴师傅，被他婉言拒绝。据150路车队的领导介绍，捡包的吴师傅此前也捡到过两次装有不少现金的提包，均上交到了车队，归还给失主。有一次，一名乘客在车上昏倒，吴师傅立即把公交车当救护车，直接把该乘客送到了医院。
对此，150路车队的领导说，“这只是一个普通市民应该做出的正常举动，这也是公交司机的常态行为。”
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金陵人
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2009-12-7 12:18
南京发环保地铁票倡导市民低碳出行
联合国气候变化大会今天将在丹麦哥本哈根举行。为响应世界自然基金会（WWF）“哥本哈根减斤碳”活动，来自江苏广播电视大学、中国药科大学、南京化工职业技术学院等10所高校的环保志愿者上周末走进南京地铁，呼吁市民低碳出行。该市地铁也在全国首发“环保地铁乘车券”，上印环保儿歌，以此倡导市民使用公共交通工具，减少个人碳足迹。
据了解，仅5日当天，就有1000张环保地铁券被发送。此次活动是“20行动”的组成部分之一，而“20行动”是2007年由WWF和众多合作伙伴共同发起的大型节能活动，今年的核心为“我为哥本哈根减斤碳”，以此声援联合国气候变化大会。
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金陵人
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2009-12-8 12:08
“主城最后荒地”将通3条地铁
即将开发的大校场机场智慧新城将拥有一条具有历史意义的特殊中轴线。昨天，南京市委宣传部展示了红花-机场控详规划。作为南京主城最后一块可供规模开发的地块，该新城将保留老的机场跑道作为新城中轴线，往昔空中雄鹰展翅起飞的地方也将成为市民休闲广场。
早有传言，大校场机场将保留跑道做一条“花卉大道”，昨天规划展示中则称之为“绿色中轴线”。“整个跑道全做绿化，中间会建设图书馆、艺术馆、展览馆等市级公共设施，其余绿化部分都是市民广场。”据红花-机场规划处人士段凤军介绍，未来跑道将禁止车辆通行，两边各开一条道路给车通行。
新城规划两处高层建筑，一处靠近宁溧路，将建设宁溧路商贸服务区，一处在七桥瓮附近，将建“高端服务区”。北片将是一般住宅区，而南片则是创意街区。
据业内人士估算，按照规划，红花-机场地区总占地1000万平方米左右，就算基础设施等面积占50％，还余下约500万平方米的建设用地，未来至少可做成20个左右的大型社区，几乎相当于目前河西的楼盘量。
记者还了解到，目前已规划三条地铁线横穿或“搭界”智慧新城。具体为：明年开建的地铁三号线将在宁溧路与大明路的交叉口设置一个地铁站；从下关南贯江宁东山的地铁五号线将在智慧新城内建设两个站，分别位于中轴线的两边；六号线则有3个站“落”在智慧新城内。“我们正在和地铁部门沟通，希望再增加一些站点，不过最终还没有确定。”红花-机场地区建设指挥部有关人士说。
据悉，该规划本月有望正式公示，接受市民的建议和意见。
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金陵人
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2009-12-8 12:09
公交车成市民每日“第一关”
“现在上班就像打仗，挤公交，抢刷卡，赶加班……这公交车啊，真是每天的‘第一关’。”在新街口工作的白领小惠向记者感慨道。那这第一关究竟情况如何？
随着城市公交系统的发展，公交车已经成了市民出行的第一选择，据调查，86%的市民朋友认为公交车是自己最常接触的交通工具。
由于软硬件、国民素质等种种原因，目前公车环境还存在着很大的不足。不过，令人欣喜的是，ZF以及一些与公交系统有关的企业正在持续不懈的为改善公车环境而努力。
南京某巴士公司负责人表示，公司不仅加大投资用于公交车的更新换代、定期对公车消毒，也很重视加强公交司机等工作人员的服务意识。
而作为南京车载媒体领军企业的巴士空间传媒负责人也表示：“巴士空间已经完成了南京逾80%的车载媒体资源整合，一改以往巴士广告杂乱无章的弊端，乘客一进入巴士，就能欣赏到巴士空间设计的整齐广告。而且我们也设置了专门的维护队伍，进行清洁和维护工作。未来巴士空间愿意进一步为改善公车环境而努力。”据某权威机构调查，南京市民对公交车载媒体的满意率达到了77%。相信随着ZF、企业、乘客对公车环境重视程度的提升，公交车这“第一关”未来一定会成为市民朋友的享受。
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爱不释手
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2009-12-8 12:15
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爱不释手
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2009-12-8 12:20
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金陵人
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2009-12-8 20:11
身体恢复得比预想的快得多 谢二喜病床上笑出声
昨天，本报刊发《病好后，还要继续开公交》稿件后，“昏迷前停稳公交车”司机谢二喜的近况，再次引起市民关注。一对夫妻还特地来到医院，给二喜打气、加油。据了解，谢二喜病情恢复得不错，在病床上首次笑出了声。
当天上午，南京一对中年夫妻来到谢二喜病床前。“你要加油，不要急，病会好的，日子还长呢！”王先生说，他们看到报纸上的报道，被谢二喜的精神感动。他们早就想来了，又怕谢二喜住在重症病房内见不到。昨天看到报纸上说谢二喜恢复得不错，他们都很开心，于是就来亲眼看看。在病房里，王先生夫妇逗留了20多分钟，不停鼓励谢二喜要坚强，如果有需要他们会来帮忙的。
当天中午，谢二喜的姐姐带着一罐炖好的鸽子汤来看望二喜。躺在病床上的谢二喜看到姐姐后，“呵呵”地笑出了声。“二喜会笑了，还出声音了。”一家人看到谢二喜的笑容，听到谢二喜病倒后第一次发出了声音，心里乐开了花。谢二喜妻子孙翠香说，谢二喜入院后一点声音都发不出来，也不会笑，昨天竟然笑出了声，他们一家都高兴极了，都盼着二喜早点能说话。
昨天上午，南京军区南京总医院神经内科医生在查房后对孙翠香说，他们在划谢二喜的右脚底部时，谢二喜右腿反应很强烈，比前一天又进步了不少，说明谢二喜恢复得比预想的快很多。
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金陵人
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2009-12-9 11:58
地铁线明年建成31个公交接驳站
昨天从南京市地铁总公司获悉，根据市ZF关于“南京地铁与常规公交一体化换乘设施建设方案”，明年5月底前，即将开通的3条地铁新线沿线将建成31个公交场站接驳地铁，换乘将更加方便。
据了解，明年5月，地铁二号线、一号线南延线、二号线东延线即将开通运营，南京市轨道交通将形成“十字形”交通主走廊，总线路长度达85公里，是现在地铁一号线的3倍。为了充分发挥地铁大运量、快速、准点的优势，同时加强地铁对周边地区的辐射作用，南京市ZF通过了“南京地铁与常规公交一体化换乘设施建设方案”，决定建立地铁与地面公交的便捷换乘系统，实现多种出行方式的良好衔接，为市民提供更加便捷的换乘服务。近日，南京地铁主持召开地铁公交接驳站建设推进专题会，确保2010年5月底前3条地铁新线开通之前完成31个公交场站建设。
在这31个公交场站中有8个公交枢纽站，它们分别是：汪家村站、红山动物园站、药科大学站、集庆门大街站、南师大站、体育学院站、河定桥站、百家湖站等。其余23个公交港湾站包括：花神庙站、仙鹤中站、仙鹤东站、南京大学站、岔路口站、河定桥站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站、天印大道站、城东路站等。在这31个车站中，有16个车站将尽快开工建设，分别是：中和村站（1对）、元通站（1个）、明故宫站（1个）、苜蓿园大街站（1个）、孝陵卫站（1对）、钟灵街站（1对）、马群站（1对）、宁丹路站（1对）、共青团路站（1对）、花神庙站（1个）。
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金陵人
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2009-12-9 11:59
电动公交车明年上路
首批3辆都是游1路，若要全面推广南京买不起
明年年初，3辆雅高巴士公司的电动公交车将轻快地跑在南京从迈皋桥到中山陵这条景点众多的“景观路”上，市民们再也不用捂住口鼻
躲避汽车尾部滚滚的黑烟，因为它们都是“零排放”。尽管只有3辆电动公交车，却打破了南京“从来没有电动车”的先例，并为公交企业降低“碳排放”带了个好头。不过，业内人士却指出，电动公交车的“推广之路”并不好走。
车上有块一吨重的锂电池，充电4-8小时可跑10小时200公里
记者从雅高巴士公司了解到，这3辆电动车是由南京市电力公司资助的。由于数量有限，所以首批还是在雅高巴士公司的“重点线路”——游1路上先期投放。“目前我们已经和浙江万向公司签订了购买合同，明年年初就可以将车运来上路了。”雅高巴士公司的负责人告诉记者，为了这批“准电动车”，雅高还打算再为它们专门建一个“小充电站”。
随后，记者从浙江万向公司了解到，为了购买南京首辆“准电动车”，雅高的决策层曾到安徽、北京等多家电动公交车的生产企业进行过考察，买车买得“相当慎重”。“因为车子坏了要有专门的人修，后期的维护成本比较高，所以前期要好好考察。”记者了解到，首批投入使用的电动公交车从外观上看与我们平时乘坐的空调金龙车相似，只是车尾没有了又粗又黑的排气管，车身内多了一块重约1吨的锂电池。据万向集团的技术人员介绍，目前电动公交车将采取白天行驶，晚上充电的方式来解决充电问题。晚上充电的时间一般为4至8小时，充一次电能保证白天10小时200公里的运行，而不必像“超级电容公交车”那样跑2公里就需要充电，十分方便。
南京公交车迷唐立人曾在北京乘坐过电动车，他告诉记者，乘坐这种汽车比乘坐普通的大巴车舒服，车辆运行过程中的噪音明显好于现在的大巴车。测试数据显示，即使在车外，这种车时速80公里，噪音只有70分贝左右。当然，好车的造价也昂贵得惊人，每台车都要100万以上。
一辆车160万-220万，若要推广“很差钱”
“目前我们只打算投放这三辆，并没有推广打算。”记者随即从南京公交公司、中北巴士公司、新城巴士公司了解到，南京其他公交企业也并没有购入电动公交车的打算。
“目前车身长10-12米的电动公交车造价是160万到220万。” 如果一辆车每年行驶约2万公里计算，每年电动车可节省油费约3000元，10年可省油费3万元。但相对于高昂的购买价格而言，新能源车显然还缺乏足够的吸引力。目前南京的公交企业还基本是自负盈亏的机制，仅仅一个南京公交公司目前的亏损就已经达到了9个亿，很难想象，再让它花钱去负担如此昂贵的电动公交车。
价格贵倒也罢了，更重要的是这“金贵”的电动车维修成本也很高。就拿电池来说，电动公交车的电池两三年就要换一块，而且还要专门为电动车建“充电站”。这还不算，如果电动车坏了，还得从厂家请“懂行”的技术人员来修。如此大的维修成本让企业“望而却步”。
再有就是技术仍有待完善。目前，新能源车在技术方面还不是很成熟。就电池而言，保证续驶里程足够长、充电时间足够短、制造成本低和安全性能高才能满足商业化要求。而目前的技术大部分还达不到这种要求。
“还有就是不久前有关部委公布《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，在13个试点城市对购置电动公交车的每辆车给予一次性定额补助50万。”雅高巴士的负责人告诉记者，这13个定点城市里并没有南京。
推广电动公交是系统工程
旨在节能环保的新能源车将是未来汽车业发展的大趋势早已被各界认可，但要真正实现新能源取代传统能源作为汽车动力，还需要一个较为漫长的过程，其间将面临成本、技术及市场认可度等诸多难题。雅高巴士的负责人认为，既涉及汽车企业，也涉及ZF、公交公司，需要各层面联动推广电动公交。
具体来说，鼓励车企形成新能源车技术研究联盟，促进资源整合，既能保证研究经费的集中划拨和使用，又能避免因重复开发而造成的资源浪费。加快推进新能源车技术攻关，缩减生产成本。还要加大补贴力度、贷款贴息。另外ZF也可以牵头公交、出租车等公共服务领域开展的十城千辆新能源公交车示范推广工作，逐步完善配套建设，为新能源车的推广创造基本条件。但是，无论过程怎样与时间长短，符合节能环保大趋势的新能源车离消费者的距离会越来越近。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-9 12:00
南京地铁沿线拟试点“公共自行车”
已向市ZF打了报告等待审批
目前，南京市市政公用局已向南京市ZF起草了关于“公共自行车”实施方案，等待市ZF批准。不过有关人士透露，目前来看，这一方案可能还要等等。
据了解，南京试点的“公共自行车”也将和杭州一样，走ZF部门搭台，运营公司负责的模式。试点的“公共自行车”将首先会考虑安放在地铁站和大型公交换乘站点旁。不过与杭州的免费模式不同，南京的“公共自行车”可能会收取一定的费用。不过有人担忧，当时地铁一号线在建设时尽管考虑到了站点的设置配套，但还没有来得及考虑建设停车场，城内不少地铁站点根本无法停放自行车，同样地铁二号线也将面临这一难题。“这么多自行车放哪里啊？”南京地铁运营分公司有关人士称，南京地铁一、二号线比较特殊，地铁是在已经建好成型的老城内穿梭，提供免费自行车，解决最后一公里距离是一件好事，但场地哪里来？
再者，每个站点的客流不同，公共自行车的机动停放点也就不同，有的地方可能会云集大量的自行车，有的地方可能自行车都被骑走，急需要调度。这些都需要汽车进行调度，工作量非常大，而要启动这一项目最少需要近2000万元的投入，资金从哪里来？如果由厂家免费提供自行车，就需要为其做广告作为回报，但南京道路三年整治计划显示，今后对沿线广告牌控制非常严格，很难通过广告形式返还，如此一来操作起来就很难。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-9 12:02
掉进地铁轨道摔骨折 乘客状告地铁公司索赔
诉状中索赔6万多，听说要调解，涨到25万；记者听庭感觉在上“科普课”
老王就是从这里掉下去的。
去年10月5日，58岁的南京市民老王在元通地铁站不慎掉进了轨道，导致大腿、骨盆、肋骨等多处骨折。老王随后向地铁公司索赔，但遭到地铁公司拒绝。今年9月16日老王将地铁公司告上南京建邺法院，要求对方赔偿。昨天下午，记者在建邺法院旁听了此案。因案件中有不少疑点，原被告双方分歧又比较大，法官在调解不成后，没有当庭判决。
回放
乘客掉进铁轨骨折
老王是南京某精密机械公司的检验人员。记者在庭审现场看到，他走起路来右腿还是一瘸一拐的。记者随后看到了老王在军区总医院治疗时拍的X光片，片子上显示，老王右大腿骨呈错开状折成了两段，此外肋骨髌骨也都有骨折的迹象。老王说，去年10月5日中午他和妻子走亲戚，从新街口刷卡进站后，乘坐前往奥体方向的地铁。本来两人应该在中胜站下车，但因记忆有误，两人在元通站提前下了车。“出站后，我们在耀眼的烈日下观察周围环境才发现下错站了”，夫妻俩立刻返回车站，准备继续坐地铁到中胜站。下到地铁站后，他在电动扶梯上看见对面列车进站了，他便急匆匆走过去。刚走了四五步就突然掉进了轨道里。后来因为索赔问题，他和地铁公司打起了官司。在庭审现场当事双方发生了重大分歧，彼此唇枪舌剑，互不相让。
焦点1
地铁站设计合理还是失当
老王认为，他之所以受伤，主要原因是地铁元通站设计不合理。元通站采用的是浅埋式设计，从有阳光的地面到地铁站内的垂直深度只有4.8米。这种设计的结果就是进入隧道的过程变短、没有足够的时间保证人眼的“暗适应”过程。所谓“暗适应”，是指人眼从明亮处到昏暗处的一个适应过程。而他在10月初的中午接近12点的强烈阳光下，突然在20秒的时间内进入黑暗的地铁区域，这么短的时间想看清周围的环境是不可能的。老王说，尤其严重的错误，是元通站地铁入口处上方是用透明的玻璃作为顶棚的，中午的阳光可以直射进隧道入口区域，这使得事发当天隧道入口与轨道区域形成更加强烈的明暗反差，进一步缩短了光线的明暗变化过程。这种短时间内光线的急剧变化，正是他看不清楚周围环境并造成事故的主要原因。
但地铁方对老王的说法并不认可。地铁公司认为，南京地铁一号线在2008年5月全面通过国家权威部门验收，当年6月，国家权威部门还印发了竣工验收意见。所以，南京地铁不存在老王所说的明显的设计错误。此外，老王所说的“暗适应”过程，在进站过程中也是不存在的。元通站内有足够的照明设施提供足够的光线，怎么可能出现从非常明亮的地方进入漆黑一片的状况呢？
焦点2
事发当天是艳阳还是阴霾
可能是为了支持自己是由于视力无法很快适应地铁站里的昏暗环境，他才掉进轨道里的说法，老王多次提到事发当天是艳阳高照。为了证明自己的观点，老王申请让他的老伴出庭作证。老王的老伴说，当天外面确实是艳阳高照。
但地铁公司方面对他的说法也不认可。地铁公司提供的录像资料显示，老王从自动扶梯上走下来，看都没看老伴一眼，径直向站台边走去，几步就跨到了站台边沿，一脚踏空掉进了轨道区域。从整个过程来看，老王似乎对眼前的危险毫无意识，掉进轨道的瞬间仍是大踏步前行的状态。这像是一个视力无法适应地铁环境的人所为吗？
而更让老王有些难堪的是，法官出示了江苏省气象局提供的结论，10月5日当天，南京下着小雨，是个阴霾天，室外光照度只有20％。
焦点3
救援迟缓还是及时
老王说，他跌进轨道便立即呼救。当没有回应后，他让妻子寻找工作人员，自己向驶来的列车招手示意停车后，寻找到安全的位置避险。老王还责备地铁公司救治不力且措施不当，在他挥手示意列车停车后工作人员才赶到，而且是将他用梯子抬上站台，极不人道。
地铁公司对他的这个说法也明确否定。地铁公司的律师说，从地铁监控可以看到，站台上始终有工作人员执勤，并且迅速赶来对老王施救。如果列车司机都能看见老王招手了，那么离他的距离就非常近了，在这种情况下，除非超人和蜘蛛侠之类的人恰巧在旁边等车，否则老王都不可能幸免于难，更谈不上现在还能坐在原告席上侃侃而谈地铁设计、“暗适应”等科学道理了。
庭审仿佛对老王不利
记者注意到，法官的一些问题，让老王有些难以应付。法官在庭前向南京一家三级甲等大医院的眼科主任询问了“暗适应”的含义。得到的回答是，“暗适应”更多的是指对于夜盲症的检查，是一种在理想状态下进行的实验，在现实情况中很难存在，在地铁这种公共区域，更是不可能出现这样的设计。
而地铁方出示的监控录像也暴露出老王说法存在疑点。监控显示当时两个方向的铁轨上都没有出现过任何列车的影子，老王所说的在进站口就听到列车进站的声音，颇让人怀疑其真实性。而记者想象中老王挥手让列车停下的好莱坞式惊悚画面，更是无从寻找。所以，地铁公司的律师认为，老王之所以掉进地铁轨道，完全是因为他心不在焉观察不力造成的，其责任在他自身，而不在于地铁公司。
而庭审过程中，还发生一件有趣的事情。记者对老王为什么不理老伴径自往前走很感兴趣。记者询问老王的老伴，和老王的关系如何，老王的老伴说，老王平时不怎么和她交流，到法院打官司她都不知道，当证人也是稀里糊涂被喊来的。而在法官宣布暂时休庭，对双方进行调解的时候，老王突然和老伴吵了起来，只听到老王的老伴说，“当时我们根本就没有出站，坐错了站后就直接刷卡重新进站了。”
在诉状中，老王要求地铁公司赔偿60285.84元。按照庭审程序，法官询问当事双方愿不愿意调解，双方都表示愿意，但老王说提出的调解条件是地铁公司赔偿他25万，否则不接受调解。而地铁公司表示最多赔偿1万。因为双方分歧太大，调解最终没有成功。
作者:
金陵人
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2009-12-9 12:06
病床上谢二喜竖起大拇指 表示有信心战胜疾病
“昏迷前停稳公交车”司机谢二喜转入南京军区南京总医院治疗后，病情一天天好转。昨天下午，副市长陆冰到医院看望了谢二喜，并送上鲜花和慰问金。谢二喜向前来看望他的人竖起大拇指，表示有战胜疾病的信心。
在医院里，陆冰握着谢二喜的手说，“你是公交战线上的好职工。你要安心养病，配合治疗。”陆冰还对随行的公交公司领导说，公交公司有很多好驾驶员，他们的工作压力不小，要关心他们的身体健康。就在陆冰与谢二喜告别前，谢二喜竖起大拇指，表示他有战胜疾病的信心。
昨天，记者再次来到公交公司。46路车队蒋队长说，工作中谢二喜一直都是勤奋踏实，月月超额完成生产任务。行车中更能做到谨慎驾驶、安全行车。有一次，谢二喜行车至江宁路段时，一个骑车人横穿马路滑倒在地。由于谢二喜观察仔细，提早做好准备，避免了一次意外的发生。
从2008年至今，谢二喜安全行车71308公里，无事故、无违章、无电子曝光，是公交总公司安全先进驾驶员。
“谢二喜很有人缘，是中老年偶像。”同事们经常这样和谢二喜开玩笑。46路的底站是景明佳园，很多景明佳园的老人都喜欢坐谢二喜开的车，因为谢二喜对老人特别细心。
谢二喜的同事介绍，有一次有个老人到车队还伞，一再要找到谢二喜表示感谢。原来，几天前一个下雨天，谢二喜发现车到终点站后，有一位老人迟迟不下车。当谢二喜得知老人没有带伞后，当即将自己的雨伞借给老人。
谢二喜住院后，一位好心市民找到病房，悄悄丢下200元钱就走。谢二喜的妻子孙翠香要对方留下姓名，但这位市民不同意，他说：“二喜是个好司机，我就是冲着这个来的。”
在众多捐款人中有一位特殊的老人。老人说，她是个低保户，时常捡些破烂贴补家用。但她还是要给谢二喜捐100元钱表达心意，因为她觉得谢二喜是个好人。
作者:
金陵人
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2009-12-9 12:09
南湾营公交场站明年4月份建成
位于南京最大经济适用房小区之一的南湾营经济适用房小区南端的南湾营公交场站已经开建。建成后除了141，142，163路入驻外，还将开辟新的线路进入。南湾营公交场站占地5753平方米，预计明年4月份建成。与南京中低价商品房、经济适用房小区配套建设的公交场站普遍较为缺乏，该地区市民出行相对比较困难。为解决这一问题，场站公司积极运作，多方协调，想方设法解决各种矛盾，为市民解难。随着南湾营公交场站的建设，将为百水芊城、宁康苑、文康苑等地区的居民出行提供极为便利的条件。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-9 12:10
就是他撞人！“做好事”的公交司机
12月4日上午，花神大道万博花卉园北侧发生一起“肇事逃逸”事故，一名骑电动车的男子被车从头部碾过死亡。一辆148路公交车停在现场，司机对民警说，他发现事故后停车报警，是做好事的。（详见快报12月5日报道）昨天下午，警方根据痕迹鉴定确认，在这起蹊跷的事故中，肇事者就是这位“做好事”的公交司机。
肇事车“消失”了
12月4日上午8点半左右，在花神大道上发生了一起车祸，一名骑电动车的男子当场死亡。死者是住在景明佳园的汤某，今年62岁。
事故发生后，一名路人匆匆赶到共青团路公交治安查报站，告诉民警“出事了”。
“我赶到现场时，一辆148路停在路边，车上有20多名乘客。我第一反应就是，这辆公交车撞人了，所以才停在现场！”查报站的许警官说，公交车司机却表示，人不是他撞的，他看到有人被撞倒了，所以停车打电话报警。
许警官查看了这辆公交车的车头，没有发现碰擦痕迹，20多名乘客也说公交车没有撞人。在这种情况下，许警官没敢“耽误”乘客们的行程，让公交车离开了现场。
许警官的第一判断错了吗？公交司机到底是做好事还是隐瞒肇事事实？为了谨慎起见，交警事后赶到148车队，将司机及公交车带回交警八大队调查，准备对公交车进行痕迹鉴定。
“零口供”锁定公交司机
事故发生当天，汤某的家属在事故现场举牌寻找目击证人。
12月7日，记者接到死者亲属的电话，称交警已经向他们透露，初步怀疑就是那辆148路肇事，不过需要继续进行精细的痕迹鉴定，所以还不能下定论。
死者家属的努力没有白费，终于有目击者站了出来，就是12月4日上午到查报站喊许警官的那名路人。
当时，这名路人和同事外出为客户安装空调，骑车就跟在148路后面，所以亲眼目睹了事发经过：公交车的车身刮倒了汤某，后轮从他头部碾过。
“就算是零口供，只要我们掌握了充分的证据，他也逃不掉！”民警说，因为有了他的证言，就有了重大转机。昨天，当交警八大队民警喊公交车驾驶员孙强（化名）来继续接受调查时，他仍然坚持否认自己肇事。“你可以否认，但证据是能说话的。”在此情况下，交警报请上级部门批准后，以涉嫌交通肇事对孙强予以刑拘。
交警介绍，事发后，他们及时调取了周边的监控录像，但发现监控没有拍摄到这个角落，于是便展开走访，经过几天寻找，终于找到了目击证人。之后，交警又找到了嫌疑车辆，通过现场遗留的漆片及嫌疑车辆撞击部位的痕迹进行了技术检验。昨天，漆片鉴定结果正式出炉，锁定了那辆148路公交车。这一结果也得到了痕迹鉴定的初步确认，最终确认在今天。
交管部门表示，目前已经有充分的证据证明，这辆公交车就是肇事车辆，“做好事”的驾驶员就是肇事者。目前，进一步的调查工作正在有序进行。
死者家属：得到一丝安慰
汤某的弟妹吕女士称，汤某家庭状况并不好，年轻时下放多年，知青回城后一直没有固定工作，虽然已经60多岁了，仍然在外面做保安。更为令人痛心的是，在半年前，汤某的妻子已经因为患病去世。“他们家里半年就走了两个老人！”吕女士说，这几天，孩子们痛苦的样子，让她不忍心看。
“还好，结果出来了！”昨天下午，吕女士给记者打来电话，表示这个结果让他们得到了一丝安慰。
那么为什么司机一直不承认肇事呢？对此吕女士分析说，她怀疑，一是司机不敢承认，二来也可能是车辆后轮轧到的，所以司机感觉不是太明显，当时可能他也慌了，在判断不清的情况下就一口咬定没有撞人。
车上那20多名乘客为什么也帮司机“逃脱”呢？吕女士说，可能是公交车车身比较高，又是后轮轧的，他们确实没看见，所以才说司机没撞人，“不能怪他们！我相信，他们不会对一条生命的消失视而不见的。”
作者:
金陵人
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2009-12-9 12:24
南京地铁二号线轨铺基本完成
南京地铁二号线目前轨铺已基本完成，近期进行电客车试跑，标志着二号线建设取得突破性进展。
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金陵人
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2009-12-9 19:46
陆冰副市长探望好司机谢二喜 已经能开口对人笑
11月19日14时30分许，46路外聘驾驶员谢二喜驾驶着苏A73675公交大客车，沿中华路正常行驶到三山街车站附近时，突然疾病发作，在昏倒前，将车停靠路边，保证了一车乘客的安全。
昨日下午4点多，副市长陆冰冒着小雨来到南京军区南京总医院看望谢二喜，陆冰给谢二喜送上了鲜花和慰问金后，握着谢二喜的手不停地问长问短，听医生介绍谢二喜病情恢复得很好时，陆冰非常欣慰。“你要安心养病，配合治疗。你是公交战线上的好职工。”
陆副市长亲切看望了谢二喜的爱人孙翠香，送上鲜花和慰问金。当听说谢二喜孩子还在上学，一再叮嘱谢二喜的妻子孙翠香说，孩子还小要照顾好，谢二喜这里可以请个护工。孙翠香激动地说，谢谢领导的关心，多亏了公交总公司和医护人员的悉心照顾治疗，他们这个家才没有垮掉。
陆冰对随行的公交公司领导说，公交公司有很多好驾驶员，他们的事迹要更多地宣传。公交驾驶员的工作压力不小，驾驶员们的身体健康更要得到关心、关注。握着陆副市长的手，孙翠香激动地说，谢谢领导的关心，多亏了公交总公司和医护人员的悉心照顾治疗，现在谢二喜的身体状况一天比一天好。慰问中，谢二喜躺在病床上，望着看望他的领导，不时眨着眼睛，同时伸手表示感谢，并竖起代表胜利的“V”形手势，展现自己战胜病魔的信心。其爱人孙翠香介绍，经过医护人员的数日治疗，他的病情比刚入院的时候好了很多，现在左手和左腿已经能够活动起来，右腿也能做伸直、弯曲等动作，只是右手活动起来还不是特别灵活。
同时，谢二喜在公交总公司的同事，也送来了2000元捐款。孙翠香激动地握着领导的手表示感谢，她说谢谢这么多人关心谢二喜，送来的捐款也及时解决了家庭的一些燃眉之急，毕竟孩子已经初三，面临中考。
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金陵人
时间:
2009-12-9 19:48
南京地铁2009年下半年乘客满意度8.49分
今年乘客满意度指数比去年同期提高0.08，位居全国同行前列，目前乘客满意度处在优秀状态。12月2日下午，宋国强副总经理主持召开总公司2009年下半年乘客满意度报告会。会上，宋总对乘客满意度下一步工作提出了明确的要求：首先要完善机制，一是要召开乘客满意度报告会，介绍调查情况和结果，并将报告发相关单位，使大家全面了解情况；二是相关单位要在两周内从优化、完善服务的角度，提出整改意见；三是本月下旬前要印发本期乘客满意度调查主要情况及整改实施方案，要根据整改进度适时召开专题会议，监督整改落实情况；其次要重视整改，此次整改提升项目包含的硬件问题较多，如列车行驶噪音等，其整改工作难度较大，要重点提出一些改善性的应对措施；软件上如员工服务、充值人员服务等问题，要提出相应的工作要求，提高人员的服务水平；再次要提高服务质量，要在整改中下功夫，不断提升运营服务水平，努力争取完成明年的乘客满意度奋斗目标。
作者:
金陵人
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2009-12-9 19:49
南京地铁一号线南延线TA06标区间隧道验收
12月2日，地铁总公司在南京地铁一号线南延线TA06标项目部会议室召开了岔路口~河定桥站区间隧道子单位土建工程验收会议。地铁总公司、江苏省铁路质检站、江苏南京地质勘察院、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、测监中心、检测中心、监理单位等相关同志参加了会议。江苏省铁路质检站对本次会议的形式、程序和执行标准等进行了全面监督。施工单位、勘察单位、设计单位、监理单位对验收情况进行了书面形式的汇报。实体验收和竣工资料验收两个小组分别对区间隧道实体和竣工资料进行了检查。经验收小组检查，施工质量符合验收规范及设计要求，工程质量资料齐全，安全和使用功能达到设计要求，感官质量合格。验收小组一致同意岔路口~河定桥站区间隧道子单位土建工程通过竣工验收。
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金陵人
时间:
2009-12-9 19:50
南京地铁全力加快推进地铁南延线建设进度
为促进南延线加快工程建设，掀起建设**，确保明年五月三线同时通车，12月4日下午，总公司领导朱自强、佘才高、何斌率队检查南京南站站和大学城停车场土建及PPP项目建设情况。在认真听取工程推进情况汇报和建设分公司有关负责人对时间节点和下步重要工作作出进一步明确后，朱总肯定了当前南延线工程建设所取得的成绩，同时指出当前的形势不容乐观。他要求：一是要正确分析当前形势，看到后续工程更为艰巨和复杂，南延线全体同志要同心协力，统筹管理，强力推进南延线的工程进度。二是目前工程已进入总攻阶段，要通过组织立功竞赛等活动掀起大干**，以决战态势确保工程顺利完成。三是要统筹协调，维护大局，抓住重点，强化指挥，确保南延线不因复杂情况影响造成被动局面，从而影响工程整体推进。建设分公司要对工程进行统筹管理和总体调度，以掌控工期进度。四是要确保控制风险，确保不发生任何事故，尤其不能出现伤亡事故。节日将近，更要严格落实安全责任制，以及落实好资金支付到位，谨防出现农民工讨薪事件。
作者:
爱不释手
时间:
2009-12-10 10:54
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作者:
金陵人
时间:
2009-12-10 12:41
居民出行难题本月将解决
《汇景家园万人小区出行成难题 坐趟公交要跑20多分钟》追踪
居民出行难题本月将解决
昨天，汇景家园经济适用房小区居民齐大爷打电话告诉快报记者，他们烦心了多年的出行难题即将解决。
齐大爷说，通过快报给市长的信已经有了批复，南京市市政公用局答复他们，近期将126路公交线调整到该小区发车。“我已经将市政公用局的答复信贴在小区公告栏里，大家看到都很高兴，这真得感谢快报为我们呼吁呀！等到线路开通那一天，我们一定要放鞭炮，这是我们小区的一件大事！”
记者随后从南京市市政公用局公用一处和客管处证实了这一消息。客管处负责人告诉记者，目前该小区还缺少公交场站，为了尽快解决小区居民的出行难题，他们已经拿出了初步方案——由秦淮区ZF拿出小区1－2间门面房作为公交调度临时用房，先将车辆临时停在道路上，下一步在小区二期、三期的开发中考虑配建一个公交场站，彻底解决公交车的落脚问题。目前公交临时站房还在建设中，即将建好，而且，从小区通往宁溧路的新建道路也已完工通车，因此，126路本月迁至汇景家园基本成定局，126路将从汇景家园出发右转上宁溧路。
■记者手记
汇景家园居民的出行难题即将得到解决。可是，目前存在出行难问题的绝非汇景家园一处经济适用房，几乎所有的经济适用房、中低价商品房小区都有类似问题，开发商对此的解释是，由于开发经济适用房、中低价商品房房价便宜，利润极低，根本无钱配建公交场站等配套设施，这在客观上加剧了这些小区的出行难。可问题是，住在这些小区的居民往往以低收入者为主，小区位置又多偏远，公交是出行的最主要工具，因此，ZF部门、开发商有义务配建完善的交通设施，让小区居民方便出行，而不能建好就不管了，只有从源头上解决这些问题，汇景家园等经济适用房小区居民出行才不会难。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-11 11:28
“南京站站”征求民意后改为“南京站”，笑柄变佳话
“南京站到了，请下车！”昨天，地铁广播报站让市民方小姐有点“不习惯”，“咦，‘南京站站’怎么变成了‘南京站’？”这个看似平淡的消息随即出现在很多热门论坛上，引发“地震”，跟帖者一下飙到数十人，“太好了”，网友们拍手叫好。
地铁一号线通车以来，“南京站站”就饱受争议，尤其是外地人，更会一头雾水，不知道这个站是火车站还是汽车站，而且两个“站”读起来也别扭。因此，很多市民建议地铁把这个结巴又拗口的名字改一下。考虑到乘客听觉感观上的人性化，地铁终于“花钱”把这个站改成了“南京站”。■快报记者 毛丽萍
这个“结巴站”一度成笑柄
“叫火车站就是了，干吗非要说南京站，而且后面还要加个‘站’，生怕别人不知道这是一个站。”大学生何晓艳说着说着就乐了，“搞得跟结巴一样！上海地铁火车站，不就叫上海火车站吗，人家怎么不叫上海站站……”
与小何有同样想法的市民其实很多。张先生家住迈皋桥，工作单位在新街口，每天都要经过南京火车站，“说实话，一开始，每次听到报南京站站，都感觉别扭，有时我们同事在一起坐地铁还把这个当笑话讲……现在改了，不过，还真有点不习惯了。”有市民还打趣地说：“公交要是在地铁‘南京站站’附近设一个站台的话，那不得叫‘南京站站站’呀？”
这个“结巴站”在网上也炒得很热闹，“jackbrown”说这个站名容易让外地人误解，“有一天乘坐地铁，说前面是到南京站站，搞得我莫名其妙，心想自己老早就在南京了，还要到哪个南京？后来才反应过来是南京火车站。”
“南京站站”不是地铁自己起的
“南京站站”太拗口，其实地铁方面也知道，“刚开始定名字的时候，两个‘站’放在一起，我们也觉得别扭，但这个站名不是我们随便定的。”据了解，地铁站的名字是由市地名办规定的。当初规定的就是地名加“站”字的命名方式，比如“南京站站”就说明这个地方是南京站，“鼓楼站”就说明这里是鼓楼。
“确实有很多市民向我们提出这个问题，认为应该叫南京站。”昨天，地铁南京站中心站长金旭告诉记者：“ 当初南京地铁公司本着严谨的规范，根据规范，将建在南京站地下的这个地铁站命名为南京站站，不过国内其他城市却没有这样的先例，比如地铁上海火车站，就直接叫上海火车站，没有叫上海火车站站。从今天开始，南京地铁公司在广泛征求民意的基础上，开始逐步更改叫法。”
金旭透露，目前，地铁列车广播报站已经全部改了，下一步车站的广播和车站的标志牌都要更改。
“只要市民建议合理，能改就改”
“南京站站”迎合市民的“口味”改成“南京站”，其实在南京地铁并不是个例。地铁方面举例说，像列车温度调节、高架站台的遮雨、出入口门帘的安装，还有一些导向牌等方面的问题在市民的建议下得到了改善。经常乘坐地铁的乘客肯定有这种印象，有时地铁里冷得要死，有时热得要命，没法调温度，但是今年地铁对列车增加了“智能化”设施，“天热时基准温度为27℃左右，阴雨天为25℃，如果车厢高于这个温度，空调就会启动，如果够凉快，空调就能歇会。”再如，安德门地铁站附近的王先生提议，“雨天，敞开的出入口遭雨淋，湿滑无比，地铁能否改一下？”这个建议也被采纳了，目前南京地铁一号线已开始逐步对所有车站露天的出入口统一安装遮阳避雨的玻璃棚。据悉，仅这个便民工程就要耗资约200多万。据介绍，今年根据乘客的要求，无论是硬件还是软件，地铁投入资金已达400多万元。
昨天，地铁方面表示，只要市民的建议合理，地铁在能接受的情况下都会做出调整。如果市民有好的建议，可以在地铁各站点的意见栏上填写自己的想法。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-11 11:30
“下跪公交司机”将获委屈奖
车队和网友不赞成私了，认为此举是向“碰瓷”让步
乘客摔倒索赔，公交司机跪求清白。快报昨天的报道反响巨大，不少市民对82路司机童师傅表示同情，也有市民表示，童师傅不该赔钱私了，这会助长“碰瓷”行为。
公交公司：司机将得委屈奖
昨天，记者联系了82路所属的南京市公交总公司第五客运部负责人。他表示，82路童师傅的遭遇令人同情，当时他与车队联系时，并未提到下跪求证这事，只是淡淡地说，在警察的协调下赔了100元了事。当时已经驱车赶往现场的陈队长闻讯就返回了，司机下跪的新闻还是第二天看到报纸才知道的，车队和客运部都吃了一惊。这位负责人坦言，这种情况应该让车队出面据理力争，司机童师傅出钱私了他们是不赞成的，因为这会纵容乘客“碰瓷”的行为。不过，他表示，对于童师傅的遭遇他们也很同情，将做好他的心理疏导工作，同时给他发放委屈奖，作为经济上的补偿。
其他车队的负责人也表示，“碰瓷”行为各车队都遇到过，不过一般都是车下碰瓷，发生在车上的并不多。车上乘客出现受伤，司机是无须承担医疗费用的，因为公交公司投保了乘客意外受伤保险，保险公司会理赔，一般都是司机和车队安全员将乘客送往医院检查、救治，回头再根据司机的责任进行处罚。
司机：为啥我们总“受伤”
对于童师傅的遭遇，公交司机们感慨不已。
网名为“青山起楼”的公交司机发帖称：“太受伤了，我们除了赔钱、下跪，还能做什么？公交应成立‘执法队’，对于某些人应下狠手，让他们知道公交车上不是干什么都行的。”
网友“王者之妻”称：“为什么赔一百？这不是说不清了吗？司机朋友们，遇事不要慌，总会有办法对付的，不要轻易跪下男子汉尊贵的双膝。邪不压正，要相信这一点。”
网友“Angel豆豆”表示：“下跪，有多少无奈和辛酸！只为求得一句清白！公交司机真的很辛苦很累！”
“应当问责当时处理纠纷的执法部门，有这么多人作证，还要驾驶员赔钱，真是黑白不分。应该让‘碰瓷’的人向公交车驾驶员道歉，向驾驶员赔偿误工费，向公交公司赔偿损失。为什么要下跪？你是顶天立地的公交男子汉，你有证明人怕什么，你就应该据理力争。你不应该抖抖呵呵，就是有什么情况，我相信车队也会实事求是的，不是你的错，谁也没有权力处罚你。兄弟，下次遇见这种事要收集证据，要挺直腰杆！”网友“jsnjcjjt0000”发表了自己的观点。
也有网友对这一事件的看法比较温和，网民“apa414”说：“不要过多苛求社会的不公；要学会保护自己；待人站稳、下完再稳起步，宁停一分不抢一秒。宁少跑单次也不要惹无尽的麻烦，账要算准！”
律师：司机该怎样维权
就82路司机童师傅的遭遇，记者采访了南京苏豪律师事务所张庆祥主任。张庆祥表示，按照最高人民法院《关于人身损害赔偿》的司法解释，只要司机尽到合理的安全保障义务，有安全提醒，正常行驶过程中遇到这样的车上自行摔倒行为，司机不应承担任何责任。他提议，遇到这样的事情司机可以立即报警，同时可以用手机拍摄和现场录音，也可请乘客作证和留下联系电话，车内的摄像头摄像资料也可以作为一种证据，GPS也可侧面提供车辆行驶轨迹、状态、车速等证据。警察出警做现场笔录时，乘客有如实作证的义务，这也是诚信消费的基本要求。张庆祥表示，一般“碰瓷”行为都有特定的区域，不会到处去尝试，因此，警察一般也会有所察觉，只要证据充分，司机完全没必要怕“碰瓷”敲诈，医院的检查结果也能帮司机“洗冤”。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-11 11:30
“三中路”罚苦了公交司机
原因是车道变窄，港湾式站台高峰时又不够停，专家表示可建“公交专用道”
“三中路”综合整治结束了，沿途五彩缤纷的绿化、盆景，的确让人赏心悦目。却让不少一直跑“三中路”的公交车驾驶员“叫苦不迭”。由于车道变窄、“港湾”太长车却太多等原因，驾驶员们还不能完全适应新的景观路，稍不注意就被路口的探头“逮个现行”不说，乘客的投诉也增加了不少。昨天中北巴士公司3路车队的驾驶员们带头向线路上的驾驶员们发出倡议，建议驾驶员们尽快适应出新“三中路”，不占道、不压线、不拦头进站、不猛拐出站、不中途抛锚造成路堵。
“出新”后司机被“罚惨了”
“我们要认真做好早晚例保，不中途抛锚造成路堵；港湾式站台要完全进站，不能让乘客在快车道上车。”驾驶员们发出的“倡议书”里，写满了无奈。稍不注意就压线、一不留神就碰擦……“出新”以来，在“三中路”上跑的驾驶员们，都“紧张极了”。记者了解到，仅上个月，某个在“三中路”上跑的“大线路”的车队因为压黄线、不按规定停进港湾站台等，就有十几名驾驶员被罚，甚至还有一名驾驶员一天之内就被罚了三次。100元，等于一个100路这样的“大线路”驾驶员一天半的工资。而像这样被“罚惨了”的车队还不少。由于增加绿化，侵占了主干道，“三中路”主车道只有3.2米宽，比以前的标准车道缩水50厘米，这让驾驶员们开车时精神高度紧张，因为轮子稍偏一些，一压线100元罚款就没了。
而车慢、路堵，公交公司在考核上又强调出勤车次。为了多跑几趟，也就有一些心急的年轻驾驶员“耐不住性子”去“插头进站”、猛拐出站，用这种违规的方式争取多省些时间多跑几趟。这也使得一个月以来，有关公交车的投诉猛增。“按规矩行驶挣不够，挣不够。”这是记者在采访中，听到驾驶员们说得最多的一句话。
最让驾驶员们郁闷的是，港湾式的公交站台，在早晚高峰时根本就不够停。“站台里最多只能停四五辆车，但有时候一来十几辆。”进不了站的公交车只能停在快车道上，而在站台上等车的乘客又“蜂拥”到快车道上去上车。“给他们上，我违规；不给上，又被骂。”33路驾驶员张师傅说。
司机希望有“公交专用道”
“现在我的很多老乘客都嫌公交变慢了，而改乘坐其他交通工具了。”100路的王师傅说，由于怕被罚款，驾驶员们都心照不宣地放慢了速度。驾驶员们希望有条“公交专用道”，这样就不会再担心“违规”了。
南京交通规划专家杨涛认为，私家车的增多，使一个交通发展理念在中国各个城市开始施行：应该考虑如何让人流动，而不是一味想着怎样才能最好地让车子动起来。在路权的分配上，根本的理念是确保人和物的安全和高效移动。小汽车的通行固然要保障，但是，作为大运量、高效率的出行工具，公交车的路权应得到优先保障。除了公交车的路权之外，还要强调通过道路设计、建设和管理的优化，保障行人的通行权。
据了解，即便公交车能够进“港湾”停车，拥堵还是经常出现。所以当初规划时“三中路”曾计划辟出“公交专用道”，但该方案因道路流量太大被否决了。杨涛认为，越是骨干路、拥堵路，越要通过公交专用道引导市民乘公交，减少开车出行。记者也了解到，“三中路”今后仍有开辟专用道的打算。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-11 11:57
公交不停“红地毯”市民可举报
“三中路”完成景观改造后，其沿线的公交站台都改为了港湾式公交站台。但是由于部分公交车驾驶员不规范行车，导致港湾式站台并没有发挥预期作用。为此，昨天起我市公交企业陆续展开对公交车驾驶员不规范行车的整治。
中山南路至中央路沿线30个公交站台全部是港湾式公交站台，公交车可进入港湾上下客，避免对快车道上其他正常行驶的车辆造成影响。但“三中路”改造完成以来，道路交通状况并没有明显改善，相关部门分析，其中一个重要原因就是港湾式公交站并没有发挥预期作用。
昨天上午10点，记者在玄武湖公园公交站看到，为了提醒驾驶员进入港湾站台停靠，站台路面铺上了“红地毯”。在记者观察的10分钟内，不时有车辆在此停靠，但大部分车辆只是象征性地将半边车身停靠在“红地毯”上，另外半边则占据着半幅快车道，还有一些车辆干脆停靠在快车道上上下客，在站台上等车的市民，不得不跑下站台，冲上快车道。
目前，在“三中路”沿线行驶的公交线有20多条，不按秩序进站、停站不靠边是车辆行驶过程中存在的比较突出的问题。针对这一现象，昨天中北巴士公司召开了“景观路上规范行车、文明驾驶”动员大会。
该公司副经理陈为星表示，在道路硬件设施提升的同时，驾驶员的自身素质也要提高。从昨天起，该公司展开对驾驶员的专项培训，安全管理部门将不定期上路摄像，回放给驾驶员观看，让驾驶员养成规范行车的习惯。同时，对于屡次违规的公交驾驶员，公交企业还将给予经济处罚。市民如发现公交驾驶员不规范行车，可向公交企业举报（举报电话：96805）。
另外，我市其他公交企业近期也将陆续开展公交车驾驶员不规范行车的专项整治。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-12 11:57
地铁地下通道呛人原是沥青施工
昨天下午2点多，新街口地下通道金陵饭店入口至地下通道大转盘，烟雾弥漫，行人无不掩鼻疾步行走，附近卖奶茶的姑娘被刺得眼泪汪汪，直喊要戴“防毒面具”，记者随后证实，都是地铁二号线施工沥青惹的祸。
地下通道“污染”大半年了
“都不是一天的事了，我都被熏得麻木了。”“只要一有味道，客人都不会来买东西，生意也受影响。”一名卖奶茶的姑娘，无可奈何地跟记者抱怨。
昨天下午2点10分，记者自金陵饭店入口下通道，乘电梯尚未到底，已经闻到刺鼻的味道，一转弯，看到通往地下转盘的空间里，灰蒙蒙一片，烟雾缭绕中，对面走来的行人，都是贴着边，捂着鼻子逃离，不过到了下午3点多，记者再次经过地下通道时，味道又散了，一个在旁边巡逻的保安摇着头，告诉记者：“你看吧，估计待会儿还会有的，总是一阵一阵的，就像毒气，呛死人。”
其实早在今年3月份，新街口地下由于二号线施工也出现过类似的情况，可现在大半年过去了，都到12月份了，怎么还会冒出这么大的烟雾呢?
环保专家称“毒气”对人体有伤害
“真的太呛人了，不但能见度低，可吸入颗粒物浓度太高。”接到晨报举报，南京环境检测站的工程师连声说，“不少市民投诉，也到现场看了，其实这种情况早在今年初的时候就出现过，因为地铁二号线施工，粉尘都漫溢出来了。”
而昨天这样的“毒气”大肆弥漫，在最近一个月，依然频频发生，虽然不会持续太长时间，但是到现场的环保检测工作人员向记者分析，由于大转盘处刚好是地铁一号线和二号线的换乘处，而目前，地铁二号线还在紧张施工阶段，在德基和金陵饭店出入口处均有围挡，目前看来，“元凶”除了地铁二号线施工所带来的油漆和粉尘污染，地下通道本身的通风系统，应该由于二号线的加入，也出了问题，因此不能及时将粉尘排出去，导致不断出现“毒气泄漏”，“时浓时淡，长期在底下工作的人，对于他们的身体，是有伤害的。”
“毒气”原是沥青搞的鬼
对于大圆盘为何会遭到“不明毒气”侵袭的原因?就此记者采访了南京市地铁建设方。负责新街口站施工的马经理介绍，这不是“不明毒气”，而是地铁二号线的轨道在添补热沥青，沥青热气通过出入口等飘到了了大圆盘等地，从而给市民带来了影响。
马经理解释，南京地铁二号线早已经铺轨结束，与国铁的轨道是铺在道砟上不同，地铁轨道铺设在混凝土“道床”上，因为要保持平稳性，道床是整体合一混凝土，考虑到热胀冷缩要保持有一定的伸缩缝，为此需要用沥青等柔性材料将这些伸缩缝“粘合”起来。前天晚上开始就在新街口站进行沥青施工。
“因为沥青是高温熔化，温度很高，而且有异味。热气会往上走，顺着出入口和通风口等飘了出来，影响到了市民，对此我们很抱歉。”马经理说。前天晚上施工后，他们已经意识到这个问题，昨天开始随即改良了工艺，将沥青在基地搅拌后，晾一晾以后再运到施工现场，以尽可能减少热气以及异味。不过通过市民的反映，昨天下午还是有部分影响。“新街口的施工已经结束了，我们正在往大行宫、马群方向施工，那里还没有启用，对市民基本没影响。”
马经理表示，新街口站施工已经结束，今后不会出现“异味”，大家可以放心。
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金陵人
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2009-12-12 11:59
“史上最勇敢”公交司机现身南京
昨天上午9时，玄武区珠江路小营路段发生惊险一幕：一名中年男子用身体死死挡住一辆行驶中的面包车，面包车不肯停车，也没有加快车速，推着司机走了50余米，直到现场有一位热心市民拍下了照片，面包车才肯停下来。
公交车司机用身体挡肇事车
原来，用身体挡住面包车的中年男子是80路公交车司机王师傅，而面包车是一辆肇事逃逸车。记者赶到现场后，面包车司机承认了自己的错误，并认真像王师傅道歉。
据王师傅介绍，当时他驾驶着80路公交车在珠江路小营路段由东往西行驶，突然紧跟在车后的一辆面包车违规变道，准备超越公交车，结果与公交车相撞，车上乘客都受惊了。事故发生后，王师傅下车查看被撞的公交车，面包车司机也下车查看自己的车损，就在王师傅准备向对方讨说法时，面包车司机突然跑进了驾驶室，加大油门，开着面包车就走。见肇事司机要逃，王师傅，随即追赶拼命逃跑的面包车。幸运的是，当时路面上车流量很大，面包车的车速并不是特别快，王师傅在追赶200多米后，追上了面包车，并用身体拦住了车头。
这时，让王师傅感到万分气愤，令现场市民感到揪心的惊险一幕出现了：面包车不仅不肯停车，反而继续行驶，所幸没有加快车速，面包车每向前行驶一步，王师傅的身体就往后移一步。如此一来，整个情形就变成了面包车在推着王师傅走，并一路推了50余米远。
乘客拍照“逼”面包车停车
在整个过程中，没有一位过路市民上前帮助王师傅，王师傅呼吁市民们赶紧帮他报警，但没有人响应。就在关键时刻，80路公交车上的一名男乘客跑下公交车，掏出包里的数码相机，拍下了王师傅用身体拼命挡住肇事车的照片。见有人拍照，面包车司机才将车停了下来，并大声向王师傅保证：“快让开，我肯定不跑了，马上把车子停在路边，不要报警啦，我们好好协商就是了。”
在得到面包车司机的承诺后，王师傅才从面包车前走开，将面包车司机喊出驾驶室，气愤地说：“太不像话了，我拦车为什么不停，还继续开车?”面包车司机明知理亏，不停地向王师傅道歉。并愿意赔偿150元钱，让王师傅修理被撞损的公交车。王师傅请求拍照乘客一定要为他刚才的行为做个证人，还委托先看好这辆面包车，随后他将停在马路中央的公交车开了过来。见有目击证人在场，面包车司机没有抵赖自己违规变道超车导致撞上公交车的违法行为，承认了自己违规驾驶的错误，将150元塞给了王师傅。王师傅想到80路公交车上乘客还要急着赶路，就同意私了。
拍照乘客姓周，今年30岁，虽然他帮助公交司机逼迫面包车停下，但他很气愤地告诉记者：“面包车推着王师傅走，现场没有一个人上来帮忙，公交车上的乘客也没有人肯下车，万一面包车一心想逃跑，将王师傅撞伤，会让人更加寒心。”
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金陵人
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2009-12-12 12:03
开公交泄愤撞死人 王建强被判死刑
没等念完判决书，死者妻子当庭跪谢法官
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王建强被判死刑
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惨案示意图
>>新闻回顾：公交司机为泄愤撞死人 无辜行人遭拖行5公里惨死 >>
“被告人王建强犯以危险方法危害公共安全罪，判处死刑，剥夺政治权利终身！”昨天上午，曾在4月13日晚上为了泄愤，开公交车撞死人的驾驶员王建强，被南京中院一审判处死刑。受害者妻子当庭放声痛哭，跪谢法官。
法院经过审理查明，2008年7月，中北巴士公司驾驶员王建强与同事杨某发生纠纷并互殴，杨某经鉴定被殴打成轻伤。并没有构成伤残的王建强认为自己应当构成工伤，他多次堵住单位大门，要求公司满足他的要求，今年4月13日下午1点多，王建强再次来到中北巴士公司，又一次堵大门，要求公司解决问题，因没有得到满意结果，他产生了驾驶公交车杀人以报复单位及社会的念头。
当晚9点多，王建强从中北巴士公司红山路停车场私自开出一辆114路公交车，自东向西行至龙蟠路“花木公司”公交车站时，故意将车撞向多名等车的乘客，将一男一女撞倒后，又迎面撞倒驾驶助力车的中年男子孙国富，孙国富和他的助力车都被卡在公交车右前轮下。
“我开车出来就是为了撞人，具体撞了多少人，撞死或撞伤我都不管！”在这个疯狂思想的驱使下，失去理智的王建强沿龙蟠路、建宁路、黑龙江路继续前行，孙国富和助力车就被一路拖行。
王建强开到黑龙江路与中央路交叉路口时，闯红灯撞上一辆爱丽舍牌出租车和一辆奥迪牌轿车，随后继续开到中央路302号南京威孚金宁公司门口时，被出租车司机顾某和保安拦下。王建强在群众极度愤慨的唾骂声中被当场抓获，而公交车轮下的孙国富已经遇害身亡。
今年11月法院开庭审理此案时，王建强对检方指控的以危险方法危害公共安全罪完全承认，但他始终认为这是中北公司的错，也没有表现出任何后悔的意思。
王建强的辩护人提出，王建强的单位处理纠纷不当是引发本案的主要原因，请求对王建强从轻处罚。但法院调查发现，王建强与同事互殴而要求单位为其评定工伤，属不合理要求，单位不予同意并无不当，而且这也不能成为王建强不顾不特定多数人的生命、财产安全，驾车冲撞行人及车辆，危害公共安全的理由。
法院认为，王建强以驾车的方法危害公共安全，致一人死亡及二辆机动车受损，社会影响恶劣，罪行极其严重，依法应予严惩。昨天上午，法院判决王建强死刑。
“死刑”两个字刚从法官的口中说出，坐在旁听席上的孙国富妻子就忍不住站了起来。她不顾法官还没有念完判决书，一边放声大哭一边断断续续地说：“谢谢……谢谢！”她踉踉跄跄地挪出长椅，不顾法警的阻拦，猛地面朝法官跪倒在地。
宣判结束，王建强有些发呆。当法警拉住他准备离开法庭时，王建强的上半身已经移动，两腿却突然没有反应，险些摔倒。
“我只要王建强死！只有他被判死刑我才能心安。”孙国富的妻子说，虽然中北巴士公司已经赔偿了78万元，但是她宁可不要钱也希望看到今天的结果。
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金陵人
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2009-12-12 12:09
南京三大公交场站将改造
昨天从南京市建设工程交易中心获悉，双桥门、宝船公园南、雨花台南大门公交场站改造工程已经批准立项，现在开始招投标。南京场站公司表示，三大公交场站近期开工，历时4个月左右。
记者从南京公用场站建设发展有限责任公司了解到，赛虹桥公交场站和南湾营公交场站刚刚经过招标工作，红山动物园公交场站的招标工作也即将开始。据悉,这3大公交场站均为公交首末站。除了新建场站，昨天双桥门、宝船公园南、雨花台南大门公交场站改造工程也开始对外招标，据悉这三大场站面积在27000平方米，工期要求为4个月，投资估计在600万元，主要是改造停车场坪、绿化及管理用房等配套设施。
据介绍,明年公交场站建设的重点已确定,将重点解决偏远地区中低价商品房和经济适用房居民的出行问题。目前已排入明年建设计划的公交场站包括西善花苑、朱家场等。日前,南京市城建集团已经打报告向ZF建议,今后经济适用房、中低价商品房等建设开发时必须同步配套公交场站,因为这里居住的市民出行对公交的依赖性更强,而同步配套就不存在这一问题。
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金陵人
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2009-12-12 12:14
醉汉赖公交车门夹伤自己 30名乘客为司机作证
前天晚上9时许，一辆16路公交车行驶至山西路站台后，一男子上车时坚持称司机关门夹伤了自己。可车门当时都还没关上，司机实在冤枉。没想到该乘客仍然不依不饶，拦在车门处阻扰司机继续开车。此时，乘客纷纷指责该男子行为，车上30多名乘客愿意集体为司机作证。男子自觉理亏，并在警方调解下承认错误，保证不再纠缠司机。
当时，这辆16路公交车行驶至山西路车站后，一名中年男子上车对司机表示不满，该男子声称车门夹伤了自己。司机只好连声向乘客道歉，说“对不起”，车前排的乘客都对司机的行为表示不解。原来，当时公交车连车门都还没有关闭，怎么也不会夹到该乘客，更别说受伤了。司机无奈解释称，该男子有酒味，他也不想过多与其纠缠耽误车上乘客时间，这才向该男子道歉的。没想到，该男子不依不饶，坚持称司机关门夹到他了，现在身上受伤，拦住车门就是不肯让司机继续开车。男子的行为最终惹恼了公交车上其他乘客，30多名乘客纷纷站出来为司机作证，证明司机清白。随后，“110”民警也赶到现场，经过调解，该男子最终认识到自己行为欠妥，承认错误表示不再纠缠公交司机，这场纠纷耽误了半个多小时。
昨日下午，记者就此事采访了公交16路车队，据相关负责人称，驾驶员回车队后已经上报了此事。该司机平时工作表现不错，对于前晚公交车上发生的纠纷，司机开始主动向乘客道歉，车队负责人认为驾驶员当时处理得很好，为了车上乘客，有时候受点委屈也很值。当然，也希望得到乘客理解，对于一些无理乘客，他们调查后将对司机颁发委屈奖。
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金陵人
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2009-12-13 12:38
南京地铁支持环保首发“环保乘车券”
12月5日，南京地铁运营分公司携手民间环保组织——绿石行动网络，在地铁新街口和谐车站开展了“20行动——我为哥本哈根减斤碳”活动。活动现场由运营分公司相关工作人员及南京10所高校的30名环保志愿者组织乘客进行互动环保知识问答、环保服务展示、横幅签名及纸票派发，宣传环保理念，倡导低碳生活。纸票采用再生环保纸印制，纸票正面印有倡导低碳生活的歌谣，其中有1000张通过WWF(世界自然基金会)组织带到哥本哈根，在气象峰会期间进行展示；另用于赠送乘客的纸票，乘客可凭票在指定日期内免费乘车一次，以体验地铁带来的低碳出行优势。
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金陵人
时间:
2009-12-13 12:39
地铁公交接驳站建设推进专题会敲定明年五月底前建成31个公交场站接驳地铁
为推进市ZF关于“南京地铁与常规公交一体化换乘设施建设方案”，12月2日，地铁指挥部主持召开地铁公交接驳站建设推进专题会，地铁指挥部有关部门及6家相关单位负责人参加了会议。经讨论研究，会议要求抓紧地铁公交枢纽站建设用地的落实，加快推进枢纽站建设，确保2010年5月底前，即地铁一号线南延线、二号线开通之前完成下列公交场站建设：汪家村站、红山动物园站、药科大学站、集庆门大街站、南师大站、体育学院站、河定桥站、百家湖站等8个公交枢纽站；花神庙站、仙鹤中站、仙鹤东站、南京大学站、岔路口站、河定桥站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站、天印大道站、城东路站等23个公交港湾站。
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金陵人
时间:
2009-12-13 12:40
澳大利亚伊凡仕伯公司专家抵宁开展新线总联调咨询前期工作
12月6日，澳大利亚伊凡仕伯公司的总联调及CBTC信号系统专家一行4人与地铁建设、运营有关同志进行了交流与沟通。专家们进一步掌握了南京地铁二号线以信号系统为主的关键设备系统安装和调试情况，充分了解了南京地铁对新线顾问和总联调咨询的工作要求，为下一步咨询工作打下了良好的基础。
根据总公司办公会议精神，科技公司及时与伊凡仕伯公司及相关单位进行了协商，策划了咨询方案。在未来一周内，澳大利亚专家将踏勘设备安装调试现场，分析系统资料，开展技术讨论，研究CBTC信号系统及其与车辆和安全门接口调试等方面工作，这将为保障新线顺利开通提供了有利的顾问和咨询建议。
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金陵人
时间:
2009-12-14 12:25
南京一条道路改造竣工两月后被公交车压裂
今年9月28日，南京中山东路-汉中路沿线改造竣工，考虑到军区总院门前交通不畅，市政部门对军区总院门前的解放路公交汽车站进行改造，将原有慢车道改为公交车道。随着公交车道的扩容，不少市民感到，这里的交通拥堵现象得到了一定的缓解，可是兴奋之余却发现，改造后的公交车道被压裂成“龟背壳”，还有一段路被压出凹坑。为此，不少市民提出质疑，两个多月前刚修好的路面怎么变成了这样？
现场：百米路面“龟裂”
“刚刚新修的道路，像是被重型卡车碾过后，留下两道凹进地面的凹坑，叫人看了很不舒服。”市民张先生说，他是上班族，每天都在军区总院门前乘坐5路车或9路车到新街口上班，每天在这里乘坐公交车上下的人特别多。中山东路改造后，公交车停靠点从快车道改道为慢车道，原有人行道改成了慢车道，让一度拥堵的总院门口交通得到了缓解。
可是，好景不长，经过一段时间他发现，公交车驶过的路面开始下沉，变成了两股凹下去的车道。由于地势较低，下雨天洼地就成了积水沟，快速进站的公交车溅起洼地里的水花，让车站等车的市民都来不及躲闪。
“正如张先生所说，才修建了两个多月的路面成了龟背壳。”昨天下午，记者来到军区总院门口的公交站点看到，由于公交车的碾轧，这段不足百米的路面坑坑洼洼，个别地方的沥青路面被压开了裂纹。一位市民看到记者在观察坑坑洼洼的地面，对记者说：“不要看了，这都是公交汽车轧的。”
质疑：改车道“没改到位”
对于这一现状，市民王先生说，与快车道相比，原来的慢车道承载力相对较差，经不起重压。市政部门在对道路进行改造时，就要对地基进行处理，不能铺上层沥青就了事了，结果就出现了这种情况。有专家也表示，这十有八九是地面的“基础不牢”。
对于这一现状，南京市市政公用局的有关人士说，公交车停靠站路面被轧成两股凹沟，是否是由于地基没有处理好造成的，他们目前还没有调查过。
为什么只有解放路站这段路面被轧坏呢？记者通过公交站牌上显示的公交线路不难看出，解放路公交汽车站上有5路、9路、29路、51路、游1、游2等11条公交线路，这11条公交线路来回穿梭于解放路公交车站。如果在对慢车道地基处理上稍有疏忽，时间一长，地面难免会被轧出凹坑。
网友：要牢记前车之鉴
城市道路作为一种公共资源，它的规划和建设涉及到生活在城市的每一个人。不少网友也在网上发帖称：“这里以前是专门供自行车通行的慢车道，现在改成了公交车道后出现裂纹和凹陷，究其原因是地基差，我不反对出新，但是要出新就要从根子上搞。”
还有网友提出了今后慢车道改公交车道应该注意几点：自行车道的土层设计要求与荷重，和机动车道是有区别的。自行车、助力车是无论如何也轧不出这种结果的，只能是大型车辆轧的。今后，无论是慢车道还是人行道，要设计成巨型车辆可以碾轧的要求，因为现在车辆实在是乱开，很多车辆直接开到人行道上来，一点都不奇怪。
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作者:
金陵人
时间:
2009-12-14 22:32
空调车不利于“甲流”防范？
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市民吴小姐每天乘坐91路公交车上班，去年该线路还有一部分投币一元的普通车，但今年已不见“一元车”的踪影，几乎都是空调车。记者发现，目前南京市内大部分线路的公交车都以两元空调车为主，而由于最近甲流肆虐，对人群聚集程度较大的公交车内环境的关注就更加强烈。因此，部分市民质疑南京空调车太多。
市民抱怨：
两元车憋得慌不环保
“其实公共汽车本来就是一个相对密闭的空间，就算大冬天也不会很冷，开空调反而觉得热。”市民孙先生认为，冬季，大部分乘客都穿羽绒服或棉衣，但有时空调车里面暖气开得很大，加上空调车的窗子大多是封闭的，时间久了，乘客难免有种晕晕乎乎的感觉。
家住南京鼓楼区的李老先生则认为，在不通风的环境，会加剧流感病毒蔓延的速度和程度，给人群健康带来威胁。
“最近哥本哈根正在开会，全世界不都在大力倡导环保、减少碳排放吗？这空调车里面暖气整天开着，不知道要多排出多少碳。”东南大学的卞同学称，在如今人人都呼吁环保减排的大环境下，南京市却有这么多的空调车暖气齐开，与一般的室内空调相比，车载空调使用汽油作为主要能源，燃烧排出大量二氧化碳，着实有悖于环保会议精神。业内人士算了一笔账，按出门坐公交车单趟5公里来算，空调车比普通车至少多排出4.5公斤的二氧化碳。
记者调查：
空调车占比已超过八成
记者调查发现，大部分市民在等车的时候都期盼来一辆“一元车”，他们本身就穿了很厚的衣服御寒，期盼坐车的时候车内能多通通风换换气。
昨日，记者来到随家仓公交车调度室，看到站内318路公交车尚有2辆普通车，而3路公交车则是清一色的空调配置。公交车司机们表示，南京市的空调车确实是越来越多，空调车占全市公交车的比例已超过八成。
“每天开什么样的车，空调开或不开，我们都是服从公交公司的调配。”33路公交车王师傅称。不过，他补充说，有的时候气温不低的情况下还是会关空调的。
记者随后在随家仓车站上了一辆91路空调车，发现果然如市民反映的闷热难当，感觉缺氧、呼吸不顺。
部门回复：
增加“豪华大巴”为提高舒适度
南京中北巴士公司办公室的工作人员告诉记者，南京市ZF为了提高城市形象和市民坐车的舒适度，从去年开始就要求南京各大公交车公司逐步加大空调车的投放比例，并强调空调车的作用不仅仅是“有空调吹而已”，而是“豪华大巴”的概念。为了响应ZF号召，很多公交路线如16路、33路几乎都已换成了空调车。
该工作人员还表示，目前南京市空调车的比重已达80%，而主城区的路线几乎全部是空调车，仅有非城区还有部分“一元车”。今后，各大线路包括非城区路线都将加大空调车的比例。不过ZF也实行了春秋票价，在不开空调的季节，市民并不会多花钱。而对于空调车比例过大，通风不好一事，该工作人员表示只能尽量保证通风。
作者:
爱不释手
时间:
2009-12-15 09:54
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作者:
爱不释手
时间:
2009-12-15 11:18
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爱不释手
时间:
2009-12-15 11:21
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作者:
金陵人
时间:
2009-12-15 12:03
公交站牌歪歪倒市民跟着歪脑袋
昨日上午，南京市民武先生给本报96096打来电话反映：我到下关水关桥公交车站等公交车，却看到公交站牌不知何故“歪”成了45度，其摇摇欲坠的样子，真让人担心会倒下来砸到人。
记者调查>>>
记者随后按照武先生的指点，找到了位于水关桥的这处站台，并看到了这个“歪歪倒”的站台，在一根钢管上挂了10块牌子，确实有点头重脚轻的感觉。因为歪向一边，多位急欲了解公交路线的乘客，不得不歪着脑袋、躬着身子寻找要找的站牌观看，颇为不便。
附近一位做生意的王师傅告诉记者，这段时间以来，一直阴雨连绵，可能是固定钢管的地基松了，导致这个站牌被10块公交站牌坠歪的，后来有乘客扶扶弄弄，结果越来越歪斜了，眼看就快要倒下了。王师傅称，仅他自己，就已经扶正过好几回了，但还是无济于事，钢管无法“直腰”。随后，记者联系了公交公司，一名工作人员称，将立即派人去现场察看，并进行修理，以免倒下伤人。
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金陵人
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2009-12-15 12:05
89路公交昨起缩线至银龙花园，别白等了
快报上月底报道的《公交开到高桥边，请乘客下车，走两步》终于有了进展，昨天，江宁交通局终于痛下决心，开始对高桥以南江宁交通局管养的道路进行大修，围挡修理期约20天。89路昨日起临时缩线至银龙花园，待道路修复后再开放行驶。如此一来，去江宁上坊等地的居民只有改从大明路绕行，或者从西桐桥去江宁。
一些公交车司机表示，高桥南侧路是有人修了，但北侧一小段200米长的路上，坑坑洼洼的，其中桥前的那个深度超过30厘米的大坑更是司机们的心病，如果能趁着桥南侧路面围挡修理的大好时机，将桥北侧破损路面也维修一下就好了。
89路车队光灏队长告诉记者，施工围挡的消息比较突然，他们打算在沿途站点上张贴缩线告示。南京市客管处负责人表示，此前江宁交通局与他们沟通时表示，89路缩线后，由他们派车来短驳去上坊的乘客，不过昨天不知何故没有到位，他们将进一步与江宁交通局来协调此事。对于北侧破损路何时修的问题，南京市市政公用局的负责人表示，将出面与白下区沟通，力争同步完成高桥北侧破路的修复工作。
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金陵人
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2009-12-15 21:00
南京中北巴士公司召开“景观路上规范行车文明驾驶”动员大会
2009年12月10日，巴士公司在二楼会议室召开了“景观路上规范行车文明驾驶”动员大会，公司领导、车管所驻公司代表、各车队安管干部和途径景观线路的所有驾驶员参加了会议。
全市瞩目的中央路、中山路和中山南路“三中路”景观改造工程启动以来，市委、市ZF投入了很大的人力、物力和财力，其目的是通过改善道路交通环境，提高南京市的交通水平和交通参与者的人文素质。“三中路”正式启用之初，公司就非常重视对驾驶员的教育工作，与各基层的主管领导签订了相关责任书，车队又与在该路段上从事营运的每位驾驶员签订了“规范行车、文明驾驶”的承诺书，签订率达到100％，没有签订承诺书的驾驶员一律不得上线从事营运驾驶工作。同时，公司还在第一时间将如何在该路段上规范操作、文明驾驶、安全行车等书面要求下发到各基层车队，并放大张贴到各站点。
当天，公司分上、下午召开了两场动员大会。会上播放了安全科摄制的公交倾向性违章纪实资料片，通过影像资料，提示、教导大家在景观路上如何规范行车、文明驾驶。最后，公司的南京市劳模管敏向途径景观路的全体驾驶员发出倡议，倡议大家从“我”做起，从现在做起，在行车中做到路口不抢信号、不闯信号、不随意变更车道、不违章鸣号、主动避让行人和非机动车、按顺序进出站并多次进站带客等。
会后，公司副经理陈为星接受了《南京零距离》和《直播南京》等多家新闻媒体记者的采访。
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作者:
金陵人
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2009-12-15 21:04
省委常委、市委书记朱善璐视察中北巴士公司湖西场站
2009年12月11日下午，朱善璐书记在南京市政公用局局长陈雷等有关领导的陪同下，专程视察了中北巴士公司湖西路场站。
湖西场站是68和78路线的终点站，职工们知道朱书记来看望他们，都激动地冒着寒风在等候着。朱书记一下车便亲切地和每一位驾驶员握手问好，与他们亲切交谈。朱书记随后来到职工休息室、站房，看望巴士员工，了解他们的工作状况、生活情况和收入水平等情况，倾听员工的心声。
朱书记在员工休息室仔细查看了员工们的生产生活环境，查看了冰柜、热水炉和空调等设施，并仔细询问设备是否良好，空调管不管用，好不好用。朱书记还拿起员工饭盒，细心地询问职工能不能吃上热饭，能不能喝上热汤。在得知由于条件限制，职工没有汤喝时，朱书记认真地对公司领导说：“一定要让职工喝上一碗汤”。朱书记还饶有兴趣地观看了站房墙壁上张贴的“线路安全警示图”和“景观路规范行车、文明驾驶”承诺书，并对驾驶员指出，不仅要在景观路上文明行车，在所有道路上都要做到规范操作、文明驾驶。
在听取了王辉经理就公司的发展、服务及运行的情况介绍后，朱书记对公司提出了三个任务：“第一，服务于民，奉献社会。既要服务于市民，又要服务于职工。现在是科学发展观落实阶段，一定要让职工喝上一碗汤。第二，抓管理队伍。第三，再接再厉，再上一个台阶。南京中北不仅要做南京市的排头兵，还要争创长三角标兵，在全国创标杆。”王辉经理表示，巴士取得的各项成绩，离不开市委市ZF的关心和支持，公交未来的发展更需要市委市ZF一如既往的重视和关心，巴士公司保证保质保量完成任务。
朱书记在离开前，又一次握住王辉经理和冯超书记的手，谆谆嘱托，勉励巴士公司要加快发展，为南京市的发展多做贡献。
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金陵人
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2009-12-16 11:57
公交站场旁专设停车场
为了方便市民出行，记者注意到，大校场地区一共设立了7个公交站场，这7个公交站场围着机场跑道进行均匀分布，市民出行非常方便。南京市规划局有关人士告诉记者，这里的公交停靠站与主城内的公交站点分布不同，主干道有，支路上也有，市民只要步行600-800米就可以到达任何一个公交站点。
让人眼前一亮的是，在7个公交站场一侧，还各设了一处社会车辆停车场，靠近南侧一端的公交车站两侧各设了一个停车场，方便市民换乘。
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金陵人
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2009-12-16 12:01
电子站牌刚上岗就“罢工”
“新装的电子站牌怎么就不显示了！”昨天，在网上出现一个帖子，称在中山南路上的升州路公交站台，新安装的公交电子站牌罢工有七八天了，上面的信息一直是那几路车，到站的距离也从没变过。
昨天下午，记者来到升州路站台，电子站牌显示屏显示3辆100路公交车和1辆35路公交车将到站，但是其距离升州路站的动态距离却并不“动”，眼看着接连几辆100路到了站，站牌上却没有任何变化。“这个站牌早就死机了！”正在等车的一位男乘客苦笑着说。随即记者沿着中山南路走了一遍，没有发现有其他电子站牌出现“罢工”的情况。
据了解，显示屏一次可显示4辆公交车的运行情况，每5秒刷新一次。昨天记者联系了南京梅迪派勒广告公司的陈经理，他表示目前仍在调试阶段，因电子站牌是无线接收数据，出现一些问题属于正常，他们已派人将沿路电子站牌全部调试完毕。
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金陵人
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2009-12-16 12:09
坐地铁一脚踏空 女孩抓破“皮尔卡丹”惹争纷
从地铁下车时，列车突然启动，一女孩没站稳一脚踏空，慌忙中随手乱抓，抓住了前面乘客的上衣。不过这位乘客的“皮尔卡丹”牌上衣却被女孩扯坏。
前天下午4时许,南京市民王先生报警报称他在地铁新街口站被一年轻女子从身后拉扯上衣,刚买的价值数千元的“皮尔卡丹”牌上衣被扯出了一个口子。女子拒绝赔偿，王先生只有报警。南京地铁公安分局新街口派出所的民警找到了当事的女孩，询问她为何要拉扯王先生的上衣。该女孩称，她一只脚刚踏出车门，列车就启动了，导致她下台阶时踏空，身体突然失去了平衡，是她不由自主地抓住前面人的上衣，才没有摔倒在地。
对于王先生的损失，女孩表示自己是无心造成的，而且她当时的拉扯是一种短时间内的本能反应，不能预计到这样做的后果。因此这个损失不能由她个人来承担。“他说这个衣服是皮尔卡丹的吗，要我赔1000块钱，谁知道他衣服是真是假啊？可能是地摊上买来的都说不定呢。”
由于事发当时车站人很多，民警调阅大量监控录像后也没找到相关画面。记者昨日了解到，经民警协调，当事双方已经就赔偿达成一致。由女孩一次性赔偿王先生人民币200元,破损的衣服由王先生带回自行修补。
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金陵人
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2009-12-16 12:10
刚下公交就遭两女子搜身 小伙报警称被“性骚扰”
昨天下午，南京中央门玉桥市场门口的公交站台，一小伙刚下公交车，就被两名女子拦住摸来摸去。小伙很晕，以为受到了性骚扰，其实这二女是怀疑小伙偷了她们的手机，搜身来了。
昨天下午4点半钟左右，南京警方接到一位男市民的报警称，在中央门玉桥市场门口，他被两名陌生的女子骚扰了，民警赶到现场一看，一男两女将一小伙团团围住。报警人告诉民警，他刚下公交车，就被眼前的这两名中年女子跟上，非说自己偷了她们的手机，话说着说着，两名女子就在自己的身上摸起来，他很不好意思，就和两名女子发生了争执。
两名女子委屈地告诉民警，她俩也是刚到玉桥市场，发现口袋里的手机不见了，赶忙返回头寻找。这个时候路边有个大妈说看到了前面一个背包的男子偷了她们的手机，于是两人立即追赶上来，抓住了眼前的这个男的，也顾不上面子了，强行搜身，可对方不让她们搜，她们就找来了一位男同志帮忙。为了证明自己的清白，小伙要求民警对他搜身，但民警发现他身上并没有两名女子的手机。两名女子这时也觉得做得有些过分，向报警的男子表示了歉意。事后有市民证明，偷女士手机的确实不是小伙，小偷早就跑掉了。
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金陵人
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2009-12-17 07:43
收受“油老鼠”贿赂 南京一公交公司副总落马
他是南京某公交公司副总经理。他自1993年4月被任命为公司副总经理以来，主要负责指导下属5家修理厂的客车修理，新客车采购以及旧公交车的报废，分管汽油、机油等油料供应等等，成为一些供货商眼中的“香饽饽”。去年年底，检察机关从看守所羁押人员的检举揭发中获得线索，有一个外号叫“油老鼠”的为推销润滑油向“李公交”送钱送物。根据这一线索，检方办案人员从茫茫人海中锁定“油老鼠”，由此侦破了李某受贿近66万的案件。前不久，有自首情节的李某被法院以受贿罪依法从轻判处有期徒刑七年。
世界品牌润滑油总代理
送钱送物搞定“公交能人”
去年年底，检察机关从看守所羁押人员的检举揭发中获得一条线索，有一个外号叫“油老鼠”的商人为推销润滑油向南京某公交公司副总经理送钱送物。如何才能找到“油老鼠”呢？侦查人员运用网络技术检索出所有的南京润滑油经销企业，无奈范围太大，目标不能确定。“既然与这家公交公司有业务往来，那会不会与溧水公交公司也有往来呢？” 侦查人员初步锁定了“油老鼠”系某世界品牌润滑油中国公司江苏总代理刘某某。刘某某被办案人员传讯到办案点，经过艰难地讯问，刘某某交代了先后多次送钱送物共计7万余元给李某的事实。
据查，李某是南京某公交公司副总经理，在公司工作有四十余年。据说，他听听汽车发动声音就能准确判断哪个零部件有毛病，是全国公交行业屈指可数的汽修专家之一，在公交行业能呼风唤雨，人称“李公交”。办案人员在掌握了有关公交车采购、招标、零部件和油料供应等大量供货商信息资料后，趁李某出差在上海参加公交行业标准研讨会之机，长途奔袭，将李某秘密传讯到南京市检察院大要案指挥中心办案点。
审讯室里摆谱吹自己的贡献
刚受审只承认拿过烟酒和节日礼券
审讯室里，与很多刚到案的嫌疑人一样，李某大谈自己为公交公司做出的贡献，不廉之处就是吃了人家送的几条烟、喝了几瓶酒，实在没有做对不起人民、对不起党的事，至于其受贿事实只字不提。
但有一个细节没有逃过侦查人员的眼睛：李某说话时总是在不断地搓手，还发出沙沙的响声，眼神也总是游离不定，从不敢和侦查人员对视。这些在常人看来极不起眼的情况，使侦查人员心里有了数：他表面强硬，但内心却紧张恐慌！“我们应改变讯问方式，使其无暇思考对策。”定下思路后，侦查人员开始和李某讲法律、讲自首、讲坦白从宽的案例，讲刑法中关于只要证据得力、本人不认罪也可判刑的规定……渐渐地，李某坐直身子轻叹一声：我要坦白从宽！他随后交代了“记不清是谁在哪一年春节送了800元拜年费”，“哪一年的中秋节某某送了券”之类的事。
“搞定姓李的，一路OK！”
供货商流行语反映他胃口大
侦查人员明白，这样交代不过是在玩企图蒙混过关的把戏。李某任公司副总经理多年，分管机务及公交整车、零部件采购等业务，权力很大。为公交公司供机油等多位供货商也反映李某为人很实际，胃口很大。在供货商中流行这样一句话：“搞定姓李的，一路OK！”但要使其真正交代，必须选准李某的“软肋”，找出其防线的薄弱环节展开攻击。
“‘油老鼠’是怎么一回事？”检察官突然发问。面对检察官胸有成竹的表情，李某略有停顿后说：“这个嘛，是他主动找我的，但仅此一例”。于是，李某像挤牙膏似的交代了自己多年来与“油老鼠”刘某某间7万余元的不正当经济往来。
侦查人员并没有就此罢休，从相关情况分析判断，李某绝不只是在“油老鼠”一人身上“揩油”，在他分管的新公交客车的采购以及旧公交车的报废方面，也还有重要的犯罪嫌疑。
通过大量的秘密侦查，南京某物资回收公司雨花分公司进入侦查人员的视野，这家公司与李某所在公司多年来一直有业务往来。于是，物质回收分公司的业务经理吴某被带到了审讯室，他很快交代出从2004年至2008年春节前，分5次送给李某现金总共有40万元。
“认识吴某吗？你们公司的旧公交车报废业务是谁在做？”这次，侦查人员对李某单刀直入。“不认识……不，还是认识，但交往不多。”李某呼吸突然急促起来，还不停地挪动着双腿，但他很快又镇静下来，冷冷地说了一句：“反正你们已经查出来，还问我干什么？”
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金陵人
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2009-12-17 10:34
过江公交将有快速通道
据了解，南京市市政公用局与交管部门共同协商，在公交车过江问题上将有重大突破，这一方案已经得到市领导的首肯，近期即将实施。这一方案是在浦珠路、桥北路等与大桥衔接的道路上用物理隔离的办法设置公交专用道，同时在路口信号灯等设施上加以调整，方便公交车快捷上大桥，桥南在现有的基础上也调整建宁路上大桥的路权分配，给公交车留出上桥的专用通道。通过这些措施，实现长江大桥5公里多的公交快速通道，让市民乘公交过江在时间上得到保证。有关人士介绍，以往长江大桥最大的拥堵问题就在上桥口，有了公交快速通道，公交车的运效将大幅提高。
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金陵人
时间:
2009-12-17 10:35
三中路上优先上新车
据了解，市政部门提出，今后的新三年公交发展计划仍将继续更新公交车，在原有计划上，每年再更新600辆公交车，仍将采用集中招标采购的模式，主城中心特别是三中路等新出新路段要优先配置较好的公交车。
有关人士表示，配合三中路的改造出新，今后三中路、中山东路、汉中路等道路上通行的公交车也将优先更新，使得软硬件同步升级。公交部门通过调配和采购车辆，确保三中路等路段经过的公交车以新车、好车为主。不过，车辆品种上倒并不追求超豪华，以目前的主打品种为主。
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金陵人
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2009-12-17 10:37
污染逐年降 黄标公交车将限行
公交企业正在对公交车中的黄标车进行排查摸底，根据环保部门的要求，明年的公交车辆更新将优先更换黄标车，或者将它们调整到限行区域之外的线路上去。
黄标公交车调出限行区
黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，以及未持有绿色环保标志的汽车。汽车尾气不易被感知，实际数量却很惊人。记者从南京市机动车排污监管中心获得的一份数据显示，2008年南京共有汽车54万辆，一年排放的一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物据测算超过40万吨，平均每天排尾气超过1000吨，比两年前提高了一半。
南京实行黄标车限行之后，公交车是不是也一视同仁呢？南京市机动车排污监管中心主任张世达告诉记者，如果在限行区域内有公交车属于黄标车的话，那么公交公司会根据情况对车辆进行调整，保证限行区域内所跑的公交车全部尾气达标。
在限制黄标车的同时，南京还将加大公交更新力度，发展一些绿色公交车，一些电动公交车有望明年上路，其中游1线打算尝试上3辆电动公交车。不过，也有公交企业表示，购车费用太高有点承受不了，对于此类“绿色”环保公交车，希望ZF出台政策加以扶持。
公交“黑尾巴”少多了
据了解，目前南京约有5700辆公交车，由于最近3年来南京坚持公交优先战略，每年新增200辆公交车并更新1000辆公交车，冒黑烟公交车比例由36%下降至6%。张世达告诉记者，从去年开始，南京市机动车排气污染监管中心面向南京市民悬赏“缉拿”公交“黑尾巴”。最初的时候，每个月能收到几百张市民拍来的“黑尾巴”照片。但从今年下半年开始，举报的照片一下子少了许多，现在一个月只收到几十张照片，这说明公交车“黑尾巴”现象大为改善。
除了更新公交车外，公交车天然气改造也是减少“黑尾巴”的举措之一。天然气是清洁能源，公交车油改气之后，汽车尾气排放也下降三分之一以上。有关负责人坦言，以往考虑到公交保障出行的需要，对于公交黄标车往往睁一只眼闭一只眼，现在随着公交企业整体车辆状况的改善，对公交车监管的要求也在逐步加强。
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金陵人
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2009-12-17 11:54
地铁二号线列车 要有手机信号了
本报记者几次探访南京地铁二号线列车时，都发现进了地铁列车后手机就没有信号了。昨天，南京地铁公司传来信息，自10月9日调试以来，二号线的首列车以及第二列车目前已完成信号车载设备的调试。据悉，后续列车的信号调试工作正在有序推进，力争明年1月底前完成马群6列车的调试，只有通过复测后，列车才有上正线的“资格”。
信号车载设备的调试是指对所有安装在列车上的信号车载设备进行静态和动态的调试，其中静调主要是检查由安装单位承担的安装和配线的质量及正确性，动调则是对功能及性能的测试。经过两个阶段的测试和德国后方的软件修改及定型，信号供货商在预定的时间内完成了信号车载设备的动态测试和型式试验。
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金陵人
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2009-12-17 13:35
居民提议获认同 设元通枢纽站的建议很科学
“小区门口没有公交车站点，坐车都要绕着小区走很远，希望能在嵩山路的主入口增设公交站点。”最近，家住光明城市小区的居民们联名向沙洲街道提出优化公交配套的建议——光明城市周边有8条公交线路，可没有一个在主入口，出行很不方便，可以增设一个站点吗？
据了解，光明城市小区业主自入住以来一直都享受着开发商免费班车的便利，班车往返于安德门地铁站和小区之间，但到12月底班车合约期满即将撤销，业主对于公交车的需求就大了。尽管小区周边有8条公交线路，如161W、110W、133W等，但都距离嵩山路的小区主入口有很长一段距离。
接到光明城市业主“希望在嵩山路小区主入口设立公交站点”的申请后，沙洲街道、中城社区、中奥社区多次召开居民议事会，居民反映万达华府、中海塞纳丽舍、西堤国际、金玉缇香、嘉业阳光城、拉德芳斯等小区都存在类似问题，小区主入口设站的呼声很高。
关于河西的公交，沙洲街道共收集整理出了十多条市民建议。“134路在河西部分与160路重合较多，不妨将134路改走富春江东街。”“170路人气旺，但是车子破破烂烂的，班次也少。”“建议建设‘元通公交枢纽站’，移入几条公交线路，真正实现公交地铁无缝对接。”记者看到，居民提出的一条关于161路的设想颇有意思，许多人乘坐161路就是为了连接元通地铁站，但车次太少，经常要等上一个多小时，“不怕你车次少，但要定时到达，在每个站牌上表明到达时间，这样乘客等待时就心中有数，也可‘踩点’来乘车。”
沙洲街道把民意反映给了市政公用局，一周后得到了回复：“在嵩山路光明城市主入口设置公交站点对小区进出车辆和站点附近居民生活影响较大，存在一定安全隐患，暂不宜在此新增站点。”作为参考，沙洲街道特意绘制了一份详细的各小区主入口地图交给了市政公用局，市政公用局表示在今后的线路调整改造时会认真考虑市民的建议。有一些建议很快得到落实并有了成效，居民们看到，现在170路换了较新的车子，161路等线路也延时了。
“市民建议建设元通枢纽站，并移入公交线路的建议具备一定的科学性，加强公交地铁无缝衔接，方便市民赴明基医院就医，我局表示赞同，具备硬件条件时给予积极考虑。”市政公用局在回复中提出，会优先考虑在枢纽站移入41路、87路、161路等。
据了解，莲花村经济适用房将在2010年投入使用，沙洲街道已在协调公交路线。沙洲街道负责人表示，今后居民对河西公交路线的建议都会及时向市政公用局沟通，希望公交尽早完善，方便河西南部地区的新小区10万居民出行。
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金陵人
时间:
2009-12-17 20:17
南京气温骤降 外来民工冻死于地铁桥洞
12月17日早上，南京一位市民路过安德门地铁站137路公交站台的时候，在桥洞下面看见了一个外来民工冻死在里面。现场有市民正在打110报警，众多群众围观。
据死者的民工朋友介绍，死者姓周，五十岁左右，来自泗洪。本是从老家到南京来打工的，但是因为现在工作不好找，挣不到钱，他有时就靠要饭为生，常住在桥洞下过夜。
“我一看他这个样子肯定不行了。我一摸冰凉冰凉的。”今天早上起来的时候，一个民工师傅去买早点，经过这个地方，发现他脸色不对，嘴涨得很大。最后手去摸摸冰凉的。估计是冻死的。
死者的民工朋友表示：“睡桥洞底下的人多了！今天估计二三十人吧！现在住旅店太贵唉，每天就这点钱够吃个饭，一住就没钱了！你住一晚旅馆（的钱）能够吃饭了。”
记者在现场看到南京安德门137路公交站旁边的桥洞下住着不少民工。那边环境脏、乱不堪。看见自己的同乡客死街头，不少务工者都表示现在城市给他们打工的机会实在少，一时找不到工作又住不起旅店，只能睡在露天。天这么冷有时候晚上几个人要挤在一起取暖。其中一位民工说，这边还有个民工干活时腿受伤了，20多天前就一直躺在这里没人管。要是再不救治估计下场比周某也好不到哪去。
近日，南京天气温度持续走低，夜间都将在0度以下，加上湿度比较大，穿上厚厚的棉袄人都觉得冻得受不了。外来民工为了混口饭吃，他们却没有温暖，只能在这个城市里面过着受冻的日子。南京大大小小的立交桥很多，在桥洞里面过夜的人很多。希望南京市相关部门妥善处理，避免悲剧的再次发生。
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金陵人
时间:
2009-12-18 11:52
车速保持40码“最节油”
中北巴士49岁女司机每月能挣上千省油钱
昨天，中北巴士公司16名“节油高手”齐聚位于新港的中北驾校，进行节油比赛，高手们个个摩拳擦掌、使出浑身解数，“誓将油省到最后一滴”。记者昨天登上了节油高手们的车，和裁判一起，总结着“高手”们的节油妙招。
车厢里放杯水一滴未洒
从今年9月份开始，中北便启动了节油大赛的“海选”：11个车队的上千名驾驶员经过三个月“苦战”，终于有80位“高手”闯入决赛，而最终闯入总决赛的，却只有16人。有着12年驾龄的49岁女驾驶员石宋明就是被其他选手称为“梦魇”的人。别看石宋明文文弱弱，她是以总积分第一的身份进入总决赛。她所在的车组三个月内共节约燃油2000多升，名列全公司第一。
由于“传说中”石宋明是靠着起步平、开车稳来省油，所以记者特地在她的驾驶室内放了一杯水。比赛开始了，石宋明的比赛车里站了满满一车记者。挂挡、提速……石宋明一边小心地操作着，一边跟记者解释，“起步要稳，油门要小，一提速就加油门，这样才省油。”而在车厢后部，记者们也正和裁判员一起观察着测速器上跳动的数据。“这个仪器可以显示出她哪一脚油门踩得大、哪一脚踩得小，从而分析出高手们到底是如何节油的。”裁判告诉记者，石宋明的车速一直保持在40码，而这个速度，也是石宋明摸索出来的“最节油车速”。不过，可能是被一车的媒体“拖累”，总决赛的冠军被25路28的年轻驾驶员张伟“抢”了去，但从起点到终点，我们放在驾驶室里的那杯水的确一滴未洒。
想节油“一查二看三配合”
在石宋明和张伟口中，驾驶习惯对于节油的重要性都被排到了第一位。“一查发动机，我每天擦一遍发动机；二看路况，如果路况好，就可以滑行；三要刹车、油门、离合器相互配合，这主要靠经验。”确实，在实际驾驶中，记者看到，石宋明老远看到前方有红灯时，便挂空挡滑行。而张伟则极力推崇“匀速行驶”。“匀速行驶，不要急加油或频繁换挡，虽然这样可能会导致行驶速度降低或者起步慢，但真的可以节很多油。”张伟说，匀速驾驶或平稳驾驶不仅能节省燃油，还能够保证行车的安全性。
靠着这些“窍门”，石宋明驾驶的25路车按照“一天跑237公里能省18升油计算”，她一个月跑6000公里，能省580升油。“省一升奖励2元钱，一个月能多1000元的收入，更重要的是每节约一吨燃油就可以减少2.3吨二氧化碳的排放。”
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金陵人
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2009-12-18 11:55
他开的公交车里有不少风车、毛绒玩具和鲜花
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吉磊和他挂满宠物的车厢。
一年前，他在车队里“劣迹斑斑”：两三个月不上班、在线路上与乘客打架、遭乘客投诉无数……一年后，他“突然”转变，成了车队里的“标兵”。昨天上午，记者特地在采访前偷偷体验了一下74路驾驶员吉磊的车，果然一上车，就被“震撼”了。
老爷们的车布置得像“巾帼线”
车窗前插着一个大大的五彩风车，杂物盒里摆着发着幽香的白兰花，驾驶室顶上挂着一个胖胖的海豚毛绒挂件，投币箱前挂了个缎子做的“金牛”，驾驶室旁的副手上拴了只“兔斯基”毛绒玩具，后门放着自制的铁皮垃圾桶。而驾驶室内，吉磊还贴心地放了个“百宝箱”，里面放了呕吐袋、小话梅等小物件。不过，最让人难忘的是，这辆在吉磊手中开了两年的金龙公交车，居然像新车一样干净敞亮。因为吉磊每天下班后，都要先扫一遍车厢再细细地拖一遍。这么“体贴”的车，记者只在3路的“全国文明号”和33、35路的“巾帼线”上见过。“好多人误认为这车的另一个驾驶员是女司机呢。”尽管这辆车只有吉磊一名驾驶员。
然而就在一年前，吉磊还是车队里出了名的“神人”。因为他经常前一刻钟还在车队里等着交班，后一刻钟就“没了影”，打手机也不接，而且一“消失”往往就是三个月。他去干啥了？“吃饭、喝酒、打牌、唱歌，夜夜笙歌，天天如此。”在当时27岁的吉磊看来，玩和工作根本就是冲突的。在这个观念的影响下，吉磊曾经由于闹情绪、不愿开“小线路的车”，就直接开着本该开往迈皋桥的车，一路开到了安德门；还有一次由于受了乘客几句指责，他二话不说抡起拳头就冲了上去。到了车队仅一年，他就荣登“乘客投诉最多驾驶员”榜首。
一个月 点醒一个人
像吉磊这样的状况，早就该开除好几次了。但队长徐晓林总是对身边的人说，吉磊他本质不坏，再给他一次机会吧。可无论怎么“给机会”，吉磊总是“好不过两天”。“他不断地犯错，徐队长也不断地找他谈话。”车队的队友们说，去年一年，徐队长不知找吉磊谈过多少次话，“每次都是吉磊先冲徐队长发一通火，然后徐队长才慢慢地说，你说完了吧，那听我说两句。”徐队长不厌其烦地跟吉磊谈了8个月。
“玩和工作可以两不误的，不信你照我说的做一个月。”去年10月，吉磊在被辞退的边缘，听进了徐队长的这句话。于是，吉磊破天荒地认真开起了早高峰的班车。早上开完车，下午照样可以玩到晚上。一个月下来，吉磊欣喜地发现，自己不仅可以“边开边玩”，工资表上的数字也由三位数变成了四位数！一个月后，吉磊主动跟队里打申请，要求开早晚高峰。
两次“英勇救火”被表扬
今年2月，吉磊正驾驶着74路车路过红山站，突然看到一辆公交车车内浓烟滚滚。“发动机着火。”凭经验，吉磊断定单凭那辆车上自备的灭火器，是不能扑灭火的，于是他决定下车救人。吉磊的决定得到了车内乘客的一致拥护，于是，吉磊先把车停在离着火的车十几米远处，然后拎起灭火器朝着火的公交车狂奔过去。“你来的时候，我的灭火器刚好用完。”半小时后，火被扑灭，那辆公交车的驾驶员感动得直握着吉磊的手说“谢谢”，第一次被表扬，吉磊有些局促，摆摆手，上车回了车队。
而两个月前，同样的情形又发生在了玄武大道车管所附近。不同的是，这次着火的是一辆面包车，“离老远就看到这车火势冲天。”吉磊当时正拉着一车包车的学生，从景点回来，路过那辆“火车”时，甚至都能听到“噼噼啪啪”的小爆炸声。而面包车的三位车主，也焦急地在马路上拦着车辆，希望有好心人能帮帮忙，可就是没有一辆车停车救火。“我得去帮一下。”吉磊的想法又得到了孩子们的拥戴，于是，吉磊再次将车停远后，拎起两瓶灭火器就冲了下来。“灭火器不够用，我就去旁边的4S店求老板借。”经过40分钟的“奋战”，火被扑灭了，面包车的车主当场就给吉磊跪下了。“我、我车里还有孩子，我先走了啊！”在吉磊看来，这是“举手之劳”，这一跪，他可受不起。找了个理由，吉磊匆匆离开了现场。
没想到的是，这两次的经历，居然让他在公司大会上被点名表扬了，还给他发了100元奖金。第一次接受这么多人的瞩目，吉磊直说“不适应”，不过吉磊说，他会继续保持像“巾帼线”一样的好作风，争取入党呢。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-18 11:57
126路公交延伸 缓解居民出行难
有上万人居住的经济适用房小区却没通公交车，去最近的公交车站也要走40分钟。针对这一问题，昨天客管部门透露，本周六起126路公交车将开进该小区，缓解居民出行难。
据了解，汇景家园小区是秦淮区建设的经济适用房，小区总面积约12万平方米。目前，小区已经住了1.2万人。
为什么上万人居住的小区没通公交车？据客管处介绍，汇景家园位于宁溧路以东绕城公路以北，处于城市道路的末端。目前该小区仍在建设中，且建设时就没有配套公交场站，车辆无法调头，所以公交车没法进入该小区运行。
“现在离小区最近的公交站点是双龙街西站，距离小区汇幸苑约有1.3公里。由于宁溧路正在施工，原来在该站停靠的3条线有2条线改线了，14路改线到卡子门，到那里上车要走40分钟。”小区居民朱崇金说。
为此，朱崇金代表全体业主给市ZF主要领导写了一封信，申请小区里开通公交车。
“我们的呼声终于解决了问题，星期六就有公交车开到小区里了！”昨天一早，朱崇金就把这个好消息传达给了业主们。在该小区汇福苑的门前贴着一张126路公交车走向图，及临时停靠站的位置。“你看，126路延伸到小区，公交车由西向东上双龙街高架桥从夹岗路进入小区，小区内设一个下客站和一个上客站，公交车围绕汇福苑转个圈再开出小区，多方便。”居民指着线路图高兴地说。
据客管部门介绍，经与秦淮区ZF协调后，景汇公司拟在该小区汇幸苑距绕城公路70米处建一处临时公交站点。但临时场站的建设还需要一段时间，所以初步决定在夹岗路靠近小区一侧设立一个应急停靠站点，本周六5点50分，126路将在此发车。
作者:
金陵人
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2009-12-18 12:01
一号线南延线隧道通了
昨天，南京地铁一号线南延线隧道全线贯通。另外两条新线中，地铁二号线除了中元区间外，也全部贯通，地铁二号线东延线已经开始“冷滑”，三条新线明年5月通车的计划不会变。
随着南岔区间右线隧道贯通，地铁一号线南延线隧道实现全线贯通。据介绍，南京南站至岔路口站盾构区间，单线共计4120.4米，“南岔区间施工难度非常大，有软土层、岩土层、上软下硬土层，可以说是南京地铁在建三线工程中地质条件最为复杂的盾构区间之一。”南延线相关负责人透露，“接下来，南延线轨道、安装、装修、系统工程将全面展开。”
记者了解到，根据计划，2010年1月31日南延线将实现轨通，3月15日车辆“冷热滑”，5月份通车。
解释两个专业术语
冷滑，主要是检查接触网质量怎么样，即列车不带电跑。
热滑，就是列车开始带电跑，以最后检查各种设备磨合情况。
作者:
金陵人
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2009-12-18 23:34
公交补贴，“要花到市民乘车感受上”
南京是最早实施公交市场化改革的城市，从“三驾马车”发展到7家公交公司，曾带来了公交大发展，但随着道路拥堵、油价上涨，公交企业亏损严重。三年来，南京投入20亿元，补助企业购置了3500辆公交，给公交司机涨了70%工资，新开和延长了150多条公交线——城市豪华车越来越多，票价没涨，老人儿童乘车还优惠，这等于把ZF的钱花到公交服务、花到市民的感受上。
陈雷认为，要公交优先首先要“企业优秀”。ZF要用好“补贴手段”，促进企业公平竞争，服务城市。针对运营中主干道公交扎堆，而偏远郊区、经适房小区公交车少的“市场失灵”，市政部门正酝酿调整地铁沿线公交线路，并将通过细化服务考核，补贴亏损线路，避免企业“挑肥拣瘦”。
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金陵人
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2009-12-19 14:08
银行卡背后写密码 公交司机捡到盗取2万
一位老人在公交车上捡到了一张银行卡，交给公交车司机。司机一看，银行卡的背面写着一行疑似密码的小字。他来到银行一试，果然取出2万元钱。回到家里之后，他把这件事情告诉了妻子。老婆说这事是犯法的，不能干，劝他去自首。
12月15日晚8时左右，一名男子来到南京雨花台公安分局赛虹桥派出所。“警察同志，我做了错事，要自首……”记者昨天下午从警方了解到此事的初步处理结果。据男子所在的车队向警方反映，该男子平时比较踏实，可能是一时糊涂才犯错的。考虑到这些情况，又鉴于男子有自首情节，目前警方已对男子做取保候审处理。民警已经将银行卡和2万元钱追回并还给了失主。
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金陵人
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2009-12-20 11:49
急刹车摔倒一车乘客 公交司机很抱歉也很“冤”
乘公交车时遭遇急刹车，满车乘客摔得东倒西歪，其中数人受伤。面对乘客们的责怪，驾驶员也觉得委屈：不是我想急刹车啊，是有人骑电动车在快车道上，突然左转弯，不刹车就会撞到人啊！乘客们有的理解，有的则认为，“起码你得带我们去医院检查一下吧！”
前晚7点半左右，一辆载着乘客的公交车正要驶上下关三汊河桥，突然一声刺耳的急刹车，公交车猛地停了下来，车里的乘客被摔得东倒西歪。一个坐在最后一排中间的10岁男孩甚至从车后一直“飞”到车中部，滚下台阶，倒在后车门旁。一位女乘客则握住自己流血的右手小指：指甲断了半截。几十位乘客中，有五六个人身上不同程度受伤。
“怎么开车的？”乘客们大怒，纷纷指责驾驶员。“对不起，对不起。”40岁的驾驶员施师傅赶紧道歉。他解释说，一个骑电动车的女子行驶在快车道上，一边骑车还一边打电话。刚才电动车突然向左一转，快车道只有两股道，公交车如果不紧急刹车，肯定会撞上。他只好刹车，但公交车还是差点撞上绿岛。乘客们开始责怪骑车女子，随后赶到的交警则将该女子带走调查。没有受伤的乘客也都离去了。
“驾驶员，你得带我们去医院检查。”受伤的乘客们说。尤其是从车尾摔到车中间的男孩的父亲戴先生，他看到儿子吓得脸色苍白，说不出话来，也不知道他哪里受了伤。另外几位乘客多是腰腿部软组织挫伤。施师傅将车开到二附院门口，要去医院时，却发现身上没钱了。“我身上就10块钱……”施师傅向受伤乘客解释。“那不行，虽然事出有因，但毕竟我们是坐你的车受伤的，你得带我们去医院检查。”施师傅说，他已经给车队安全员打电话了，安全员到后，一定会带大家去医院的。
近一个小时过去了，安全员也没赶到。三位受伤乘客先后被家人接走，只剩下驾驶员、戴先生父子和手指甲断裂的女乘客等人。
乘客们急了，一再催促驾驶员。最后要过安全员王某的电话，直接跟他通话。王某称，他家在城南，赶过来没那么快。“都这么久了，再慢也赶过来了！”乘客有些恼火。“我说来就会来！”王某也有些恼火，挂了电话。“出了事情，哪能这个态度？”乘客戴先生气得给快报打电话投诉。记者随后联系到安全员王某，对方也是一肚子委屈。“我第一次接到驾驶员电话，是晚上7点37分，我让他先报警。第二次接到电话，是晚上8点二十几分，说有乘客受伤，得送去医院。我放下电话就赶来了，一点没耽误，我是从城南打车赶来的，再快也得半个多小时啊。”
记者劝王某，虽然事情不大，但毕竟乘客受伤了。“大家相互体谅一点，态度好一些，事情也就大事化小，小事化了了。”王某在电话里笑了笑，说一定会处理好这事的。昨天上午，记者再次联系到乘客戴先生，他说，“安全员后来很快就到了，态度非常好。带我们到医院检查，小孩没什么问题，我们就回家了。那个女乘客受了点伤，得治疗。”戴先生最后说，他其实并不怪驾驶员，“当时那情况，儿子摔成那样，换谁谁不急？”但后来看安全员、驾驶员态度那样好，他就放弃了投诉的打算。“要怪，就怪那个不遵守交通规则，害驾驶员急刹车的女的吧！”
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金陵人
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2009-12-20 11:52
终于通上公交 汇景家园昨像过年
昨天一大早，汇景家园经适房小区热闹得像过节！公交126路延伸到了小区，彻底结束了小区附近无公交线路的历史。记者赶到时，早已等候在新建公交车站的小区居民格外高兴，齐大爷握着记者的手不放：“若不是现代快报奔走呼吁，我们小区还不知何时能够通上公交车。”
汇景家园小区出行难问题经过快报连续报道后引起了相关部门的关注，并积极协调解决。公交126路通到小区后，这里2万多户居民出行立马方便了。此前曾参加联名给市长写信的居民齐崇金大爷乐得合不拢嘴：“这可是我们小区值得纪念的历史性时刻，这不，不用动员，居民们自发买来鞭炮、焰火，拉起了横幅，像过年一样要庆祝一番，这下我们再也不用走半小时才能到最近的公交车站了！”
记者也十分高兴，和小区居民们一起乘上了一辆126路公交车，车还没离开小区就坐满了人，不少是小区的老人，自打拆迁搬过来后就很少外出。吴大爷一脸满足：“原本小区买菜都不方便，菜贩子价格高得离谱，现在乘公交到大明路买菜方便多了，进城换车也很容易，乘车难已经成了过去！”居民们说，出门有公交车坐，是小区居民多年的期盼。
多亏了快报及时呼吁，真是帮了大忙了！齐大爷还代表居民给快报送上了一面锦旗，上书“新闻媒体齐呼吁，现代快报解难题”，表示他们的心意。
126路王队长告诉记者，原本126路配备8辆公交车，考虑到汇景家园居民较多，调整过来以后增加到10辆公交车，高峰期基本可以做到10－15分钟发一班车。126路在汇景北路下客，在汇福苑小区门口上客，秦淮区ZF和开发商商议后给公交126路辟出一个临时站点用房，公交车就停在汇景北路上，绕小区转一圈，大大方便了2万多户的出行。小区今后开发中计划配建一个公交场站，那样，就可以容纳更多的公交车开进来，现在即便延伸进来，大线路也没地方停车。司机刘师傅告诉记者，他就住在汇景家园，刚从14路抽调过来支援126路，这里早该通公交车了，否则，老人看病、孩子上学太不方便了，相信今后线路还会增加，出行会越来越便捷的！
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作者:
金陵人
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2009-12-21 07:44
昔日跆拳道全国季军在公交车站扒窃被抓
“我是跆拳道专业选手，我看你们谁敢过来！”女扒手任某被捕前对南京公交治安分局城中派出所的民警们放话。别以为这是她在吓唬警察，今年21岁的她曾经获得过全国跆拳道65公斤级季军。不过一番搏斗之后，民警还是将这个负隅顽抗的 “跆拳道高手”和她的同伙“请”进了派出所。
任某(女，21岁，山东鱼台县人)，有着山东人特有的壮实体格，身板结实高大，曾经获得全国跆拳道65公斤级第三名。前天，反扒民警发现任某和同伙正在公交站台附近扒窃。身高1.8米的民警一开始根本就没把女青年放在眼里。“我当时觉得将擒拿招数使用在一个小女子身上，都觉得有些浪费。”据民警介绍，当时他快步上前一个“击腰锁喉”动作准备将女子先控制住，谁知遭到对方反过来一招肘击，力大无比，将民警的肋骨打得生疼。
民警这下可真得另眼相看这个小女子了，最终他将招数统统使上，费了百般力气才将其制服。气喘嘘嘘的民警给任某戴上手铐后，任某也累得瘫坐在地上。这时，任某的同伙也被其他反扒队员制服。
经审查，任某等人交待了当日分别在公交17路锁金村站、公交43路莫愁路站扒窃乘客手机的犯罪事实。在扒窃过程中任某充当“接货员”，负责将同伙徐某偷到的物品接走，事后徐某付给任某一定的报酬。而且任某承认自己充当“接货员”的行为不止一次，光从“上司”手中拿到的报酬就不少了。
任某在看守所向民警交待罪行时，眼角挂着悔恨的泪水。“如果不是在网络上认识他(徐某)，我也不会来南京，更不会呆在看守所这个鬼地方，现在早在山东老家做体育教师了。”任某说自己是在网上和徐某网恋，一开始并不知道他是扒手，来到南京与其生活后才知道他是干这一行的，由于爱得深，所以只好“嫁鸡随鸡嫁狗随狗”。
目前，任某已被白下区检察院批准逮捕，昔日的全国跆拳道季军再也不能在拳台上一展风姿，只能在铁窗中默默忏悔。
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金陵人
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2009-12-21 13:07
“地铁之声”开播 晚间等地铁不枯燥了
昨天晚上，专为晚间乘坐地铁的市民量身定做的“地铁之声”正式开播了，今后市民晚上等地铁再也不寂寞啦！据悉，这是南京地铁联手江苏交广网共同打造的一档娱乐节目，目前有2000多条，今后每天内容都将更换，有趣味性又不乏知识性，每天播放时间为每晚8：30至运营结束。
南京地铁一号线白天发车间隔只有4到5分钟，而到了晚上则会拉长到10分15秒左右。为了给晚上等车的市民解解闷，“地铁之声”应运而生。每天晚上8：30，乘坐地铁一号线的乘客在等候地铁时都能听到非常精彩的节目。“这些节目都是我们专门给乘客们录制的，内容涵盖文学、曲艺、音乐、旅游等各个方面。”江苏交广网的相关负责人透露，目前他们做了2000多条节目，今后内容还会不断丰富，做到每天更新。据了解，每个节目大约长3~5分钟，而且不仅仅是没有时效的，很多还是应时的新闻，比如马上圣诞节到了，他们会增加一些圣诞节的新闻以及有关这个节日的来源、国外是怎么过这个节的等等，“短小精炼，正好填补列车发车间隙时间。”
南京地铁运营分公司有关负责人说，“地铁之声”的开播，将丰富车站低峰时段候车乘客的听觉空间，为出行乘客营造轻松、愉悦的候车环境，这也是南京地铁打造“人文地铁”又一项服务乘客的新举措。
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金陵人
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2009-12-22 11:55
仙林“大站快车”多出3个站点
相关部门表示因为市民“呼声高”，但也有乘客抱怨快车不快了
近日，从宁工新寓到元化路的“大站快车”沿途增设了3个站点：仙隐北路 、文苑路、玄武湖隧道（公交公司）站，这下，大站快车的停靠站点一下子从13个变成了16个。其中两个站设在仙林，一个设在新模范马路上，都是为了解决站点附近市民的乘车问题。但站点增多、市民乘车时间增长，“大站快车”会不会“沦落”为普通车呢？昨天，记者再次体验了一下号称“公交车中的动车”的大站快车。
乘客：
要经过中央路了，太堵
就在记者准备去探访之前，收到了家住仙林的林先生的一封“意见信”，信的内容恰与大站快车有关。林先生家住仙林，妻子在河西宁工新寓附近的一家民营企业工作。房子买在仙林，上班实在是不方便，只能翘首盼望地铁开通。但让林先生意外的是，房子刚装修好大站快车就像一块“馅饼”从天上掉了下来。“从出门到进办公室，差不多一小时，很是方便。”林先生的妻子逢人便讲，这大站快车就像她的“私家车”。
但很快，林先生的烦心事到了。不久前，D1线沿途增加了三个站点：仙隐北路 、文苑路、玄武湖隧道（公交公司）站，“问题就出在玄武湖隧道那站，以前大站快车都是从隧道里走的，从中央路下面穿过。现在因为它，大站车从仙林过来时，要从隧道上走，必须要过中央路的红绿灯。”林先生说，这个路口在高峰时是“害死人”地难走，有时候三四个红绿灯还过不去。没办法，为了上班不迟到，老婆把起床的时间从7：00提前到了6：30。
记者体验
行驶时间平均慢了10分钟
今年9月份，大站快车D1线刚刚开通时，记者曾在开通当天去体验了一把首班大站快车的快速。从始发站宁工新寓到底站元化路，沿途停靠13个站点，只用了不到1个小时，与普通公交车相比，速度的确是快了不少，不过由于线路刚开通，从始发站坐到底站，车上只有3名乘客。
而昨天上午8：00，记者从宁工新寓上车时，车厢内就已经装了十几名乘客。车子一直走得很顺利，但在中央路路口时，却“堵”住了。三个绿灯之后，车子才缓缓通过路口，而时间已经过去了3分多钟。另外，由于玄武大道二期施工，D1线在定淮门大街堵了3分钟、尧胜村跨线桥施工围挡处堵了近10分钟。整个车程，D1线用了80多分钟。D1线的一位驾驶员告诉记者，D1线的“潮汐现象”非常严重，凌晨路况好时50分钟就能开到底站，但高峰时段得70分钟以上。同时，驾驶员也告诉记者，增设了三个站点之后，由于上下客需要时间，行驶时间要比没设之前慢近10分钟，但乘客的“上座率”有了明显提高。记者在车上随机采访了几名乘客，对于这多出来的10分钟，多数乘客表示“可以接受”。“要是发车频率能再频繁些就好了。”乘客们觉得比起同样到新庄的94路“2分钟一班”的发车频率，D1线“高峰期7分钟一班”的发车频率“有点低”。
相关部门
增加发车频率要再“等等”
“从玄武湖隧道上面走，比从隧道走要快。”记者从南京市客运交通管理处了解到，增设的仙隐北路 、文苑路客流量特别大，是在仙林大学城师生们的强烈要求下才增开的。而增设的玄武湖隧道站点，则是因为一方面市民“呼声高”，另一方面也是因为玄武湖隧道里经常堵车，而且一堵就是六七分钟，远比从隧道上面走要慢。“公交车还是应该尽量满足最大多数市民的出行要求。”记者了解到，近期将不会在D1线上再增加站点。
而对于“增加D1线发车频率”的要求，记者也了解到，目前车队共有20辆D1线，高峰发车时间是7分钟一班，基本可以满足线路需要。“主要是现在玄武大道施工，有的时候路堵，车子都被堵在路上，再增加发车频率也没有用。”驾驶员们告诉记者，现在的“公交专用道”经常被社会车辆“抢道”，再加上施工路堵，“增加发车频率”可能还得“再等等”。
D1线起始站发车时间：元化路5：45—20：00 宁工新寓6：40—21：00 无人售票：票价3元，IC卡通用（2.40元）。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-22 12:00
南京市民坐公交地铁可以刷手机啦
坐公交和地铁，拿出自己的手机往刷卡器上一靠，熟悉的“滴”声之后，就可以轻松完成支付过程。以往在电影里出现的手机支付情景，从今天起将出现在我们现实生活中。昨天，江苏电信正式推出天翼“公交翼卡通”业务，南京和苏州的市民只要拥有天翼手机，就可以在公交、地铁、部分超市、加油站等“金陵通”可以使用的场所，实现手机刷卡消费功能。
据江苏电信总经理高同庆介绍，天翼“公交翼卡通”最大的优点在于，不用换手机，不用换号码，只要换一个天翼“公交翼卡通”专用UIM卡，就可以轻松刷卡乘坐公交、地铁和出租车。通俗地讲，天翼“公交翼卡通”业务，就是在天翼手机UIM卡中增加了公交卡的功能，这样一来手机卡中就存在两个账户：一个是天翼手机话费账户，另一个是公交账户。打电话使用的是天翼手机话费账户，坐公交刷卡时使用的是公交账户。除了坐公交、地铁和出租车可刷卡支付外，天翼“公交翼卡通”具备“金陵通”的所有功能，可在南京11000个“金陵通”刷卡点进行直接刷手机消费。
记者了解到，该业务的标准收费为：一次性调测费50元，月功能费3元/月。我市现有的近百万天翼手机用户都可以前往电信鼓楼营业厅、挹江门营业厅、瞻园路营业厅、天丰卖场，通过更换一个专用的UIM卡，开通天翼“公交翼卡通”业务。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-22 12:02
公交女司机抽的不是烟，是一个月奖金
昨天中午，一辆路过三汊河大桥的公交车上，女司机叼着一根烟开车。乘客蔡先生直犯嘀咕：“这好像不合适吧，车厢里空气不好，而且抽烟分神，不是影响大家安全吗？”下午，公交车队得知了此事，女司机李女士后悔不已，她虽然会抽烟，但根本没烟瘾，那支烟是车上巧遇朋友，一定要帮她点上的。
当时，市民蔡先生乘坐公交车往下关方向去，车内乘客不多，他找了一个前排的座位。车开到三汊河大桥附近时，他一抬头，正好看到女司机嘴里叼着一根烟，香烟已经烧了一半，车厢里隐约可以闻到烟味。女司机看上去40多岁，穿着一件花衣服，左手握着方向盘，右手抽空换挡，时不时还伸手弹一下烟灰。
蔡先生为一车乘客捏把汗，万一这位女司机在弹烟灰的时候出现点特殊情况，恐怕一车乘客都得跟着遭殃。
“凭什么让一车乘客抽二手烟？”他越想越觉得不合适，准备起身制止。这时，正好到站，女司机把抽了一半的烟扔到了车窗外。
下午2点，记者与车队取得联系。负责人立即把已经回家的女司机喊回车队调查。半小时后，车队负责人回电，他们已经核实过，司机运营过程中抽烟的情况确实发生了。“我们公司是严禁上班抽烟的！这样容易造成事故，出事就完了，我们的处罚措施一向很严。”车队让女司机停职一周，回家写检查，并且还要处以罚款，影响到月底奖金。
“后悔死了！不该抽这根烟的！”开车的李女士后悔不已，她只抽了半根烟，可经济损失要超过千元，甚至还可能面临被辞退的危险。平时，她下班后常会到朋友开的麻将档里帮忙，常有熟客会发烟给她。她虽然没烟瘾，但偶尔也会抽抽。昨天，正好在开车时上来一个熟客，发给她一支烟，她无法推辞，对方又帮她点烟。不过，等对方一下车，她就把剩下的半支烟给扔了。“当时人家帮忙点烟，我又不能不给面子，我都跟他说了，工作时候不能抽烟……唉……”说到这里，女司机无比懊恼。
作者:
金陵人
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2009-12-22 13:03
高淳两路公交停运3小时
家住南京高淳县的居民凌先生致电本报13505176110热线反映：今天上午，县城城区的1路公交车和2路公交车的驾驶员集体停运，他们出门等了半天等不到一辆公交车，只得打车或者改乘其他交通工具，居民出行极为不便，为此希望记者来调查。
>>记者调查
随后，记者赶到高淳县调查得知，导致这两条线路停运的直接原因是公交司机不满公司扣发年终考勤奖，此外工作时间也太长。事发后当地运管部门立即介入，并调集其他车辆顶替停运的公交车，经过协调，汽运公司当天发放了考勤奖，停运了3小时的公交车才恢复正常。
公交司机抱怨每月只休3天
昨天下午，记者来到高淳县城，发现1路和2路公交车已经恢复正常。记者来到2路车总站，一名驾驶员告诉记者，目前公司已经临时答应了他们的要求，发放了200元的考勤奖。这名不肯透露姓名的驾驶员称，他是试用期，每月工资1800元，如果满勤的话能拿到200元的考勤奖，但不知道为何，最近公司不发考勤奖了，如果加上扣掉的工资，每个月累死累活拿不到1800元。另一名驾驶员告诉记者，他是今年3月进入公司的，已经过了试用期，每月工资是2200元，加上满勤奖，每月能拿2400元，但是他们劳动时间太长，如果是白班的话，是早晨6点到下午6点，除去中午吃饭时间，上班时间达11个小时；如果是夜班的话，是下午5点55分到次日凌晨2点，而且每月只能休息3天，如果想多休息一天，就得扣掉85元钱。
没了公交乐了的哥
随后，记者来到位于宝塔路的高淳县汽车运输公司了解情况。该门卫师傅告诉记者，领导办公室已经搬走了，没有什么好采访的，停运并非是为工资的事情，公交车停运是因为天冷，车子发动不起来。难道是所有的车子都发动不了？门卫师傅默不作声。记者问门卫师傅，新的办公地点在哪里？门卫师傅只说在淳南路。随后，记者来到淳南路寻找，一直没有找到。记者又查到汽车运输公司经理室的电话，再打电话询问时，接电话的同志表示，事情已经解决了，请记者不要来采访。由于周围居民都不知道汽运公司新的办公地点，记者再次致电汽运公司经理室，接电话的同志说请记者不要采访了，然后挂断了电话。记者在现场遇到一位出租车驾驶员。他告诉记者，早晨公交车站台不少居民等不到公交车，让他忙坏了。“早晨送完一批乘客，再返回到公交车站台，去了就有生意，无论是1路，还是2路沿线的公交车站台，去了就有生意。”该的哥说。据一位面包车司机说，好在两条公交线路不是很长，不到5公里，在县城内，居民还是有办法赶路的，但是ZF主管部门应该协调好。
急调8辆公交来应急
由于高淳汽车运输公司始终不愿说出公交停运具体原因。记者昨天下午联系上了高淳交通局运管所的吴所长。吴所长表示，接到市民反映公交车停运电话是在7点多一点，考虑到马上就是上班出行高峰，我们一边派人到汽车运输公司处理情况，一边启动应急预案，从其他运输公司调集来了8辆公交车，临时顶替停运的1路、2路公交车。
对于1路、2路公交车停运原因，吴所长解释，主要是由于汽车运输公司老板与公交车驾驶员的年终考核结算不清造成的，为了不把公交停运事态扩大化，运管所了解了公交车驾驶员诉求后及时介入，并找到了运输公司孙老板。
现场发奖金公交恢复
经过运管所的协调，1路、2路所属汽车运输公司要求员工先正常开工，等晚上6点下班后结算年终考核奖金。不过汽车运输公司的这一决定，并没有得到司机的认可。随后汽车运输公司在上午10点从银行取出了一笔现金，并现场结清了所有公交车驾驶员的年终考核奖金，公交车1路、2路停运事件才告一段落。
对于这件事情的发生，吴所长表示，当前高淳县公交运输行业存在了一些问题。他们今后一定会加强公共交通运输行业的管理，同时会同相关部门，规范运输业的用工制度，以确保公共交通运输不停运。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-22 20:03
坐公交“后门逃票”惹人烦
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每天上下班、出行购物等，市民都离不开公交车，严冬时节更为如此，但最近公交车却遇上了麻烦——个别市民从公交车后门上车不买车票，导致公交车司机发现后不开车，结果耽误其他乘客的同时，还时常引发争执，不少市民对此建议：在车辆后门设定限时刷卡器加以防范。
【市民】：
“后门逃票”惹人烦
“坐公交逃票现象多了，我几乎每天都能遇到。”家住三牌楼经典花园1号的市民王先生，向记者讲述了昨天上班时乘车所见。据介绍，王先生当天早上乘公交16路，大约7：30左右，一辆16路空调车进站，上车后，由于人比较多，王先生只能站在后门口处。车到南京饭店站时，有三四个市民要下车，谁知后门刚打开，一个中年男人便从后门敏捷地蹿了上来，“当时站在后门口的中老年大妈就开始埋怨这个人，但他就跟没事人一样地挤到后车箱去了。”车行至山西路，很多人在前门刷卡上车，王先生又眼见一个穿着时髦的年轻女子从后门走上来，一直没有刷卡，也无丝毫歉意。王先生称这种现象已经普遍存在了，他在别的路线上乘车也遇到过这种情况，“司机如果看到了可能会讲，有些没注意到的就上去了，要是遇到脾气不好的，指不定又要开始争吵了。”王先生说。
【建议】：
后门设定限时刷卡器
目前，南京市各路公交车在上下班高峰期基本都是“人满为患”，于是，就出现了个别市民从后门上车不付钱的现象，“不是说后门上车不可以，但多少总让人感觉不好：一是违反了前门上、后门下的一般规则；二是扰乱了公共秩序；三是反映出了一少部分人的道德水准不够高。”而有些人急急忙忙从后面上车，为的是抢一个座位，而自己刷卡、买票的事，却通过别人传来完成，不少市民都认为无论是道德层面还是其他因素，大家都应该按照规则“前门上车、后门下车”。
为了减少不必要的争执，有的市民也对此提出建议，公交公司应明文规定除非残疾人、病人，市民不可以在公交车后门上车。更有市民认为，应在车辆后门设定限时刷卡器，比如早高峰期7点至9点，晚高峰5点至7点，两个时段可以从后门刷卡上车，其他时间段刷卡器无用，还是按照“前门上车、后门下车”规定来办。
【答复】：
后门刷卡器暂不可行
对于市民的意见，南京公交总公司宣传部回复称，由于无人售票车只有驾驶员一人驾驶、售票，为了维持良好的乘车秩序，便于乘客投币，公交公司规定乘客前门上车，后门下车，这也是全国城市的普遍做法。但部分乘客在高峰期不服从驾驶员疏导，上车后堵在车辆前部，造成前门乘客无法上车，而车辆后?**占淅朔眩?谡庵智榭鱿拢??巳檬忻窦笆背顺担?菔辉蓖??坏靡巡湃贸丝痛雍竺派铣怠６?行┟凰⒖ǖ氖忻褚渤没??派铣怠?/P>
对于市民提出的建议，该人士表示会向领导汇报，但目前实施可能性不大。此外，该人士希望广大乘客能够自觉维护公共秩序，配合驾驶员疏导，上车后及时向车辆后部移动，方便上下车，使大家都享受到公共交通的便利。
作者:
金陵人
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2009-12-23 11:55
南京地铁“三重安保”可防相撞
南京地铁二号线将于明年5月开通，如此一来南京地铁将形成“十”字交叉形状，随着地铁线路的增多，一旦南京地铁出现电路故障，将如何应对？会不会发生像上海地铁一样的事故？带着这个问题，记者昨天采访了南京地铁运营公司总经理宋国强。
装了安全距离识别系统，防止列车挨太近
“南京是不会发生类似上海地铁相撞事故的。”宋国强对南京地铁安全信心十足。他说，首先，南京地铁供电系统有两套电网，一个主线一个辅线，一旦主线发生故障，辅线会在极短的时间内启动。其次，南京的地铁列车全部安装了自动行车安全距离识别系统。所谓安全距离识别系统就是通过列车自动信号系统，识别、传递轨道区段内同一路径上的不同列车之间是否有足够的安全距离，防止列车相撞。宋国强总经理说，一旦两辆列车之间小于安全距离的话，安全距离识别系统就会自动采取措施，让后面的列车无法提速，就如同有一个无形的杠杆不让两辆列车接近一样，非常安全。
那么一旦停电，安全距离自动识别系统不就停止识别了吗？对于记者的疑惑，宋总解释说，一旦停电，所有列车都处在停电状态，相对处于静止状态，不存在相撞的可能。上海地铁相撞事故中，列车是在小交口处相撞的，所谓小交口就是地铁列车为绕过停电区域的一条通道，不排除列车一时疏忽硬闯信号所致。此外，地铁建设指挥部还设有地铁运营大脑中枢——地铁控制中心，值班人员随时静坐在显示屏前监控列车的运营情况，一旦出现险情，电脑就会自动报警。
一旦出现停电故障乘客不要慌
早在地铁刚刚试运营时期，南京地铁也出现了几起停电故障，不过对于地铁隧道内突然出现停电故障，地铁运营部门有关人士提醒市民不要惊慌。南京已经有一整套应对停电故障的应急预案，一旦出现大面积停电，地铁运营公司随即启动应急预案，各部门按照分工，站务员、安全员，携带相应备品到闸机、站台、站厅、出入口、楼梯口等主要通道维持运营秩序，疏导乘客，稳定乘客情绪。
地铁运营部门有关人士称，由于停电，自动售票机和进出站闸全部停用，车站会立即向进站乘客出售纸票，持ＩＣ卡进站的乘客一律从边门进出。对于列车内的乘客此时更不要惊慌失措，只要稍微等待一下，地铁运营公司会启动预备电源，让地铁隧道和车辆立即通电。
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金陵人
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2009-12-23 12:01
热心司机自掏腰包把公交扮成“青奥号”
127路的公交司机张蓉军可是个“热心司机”。前不久，为了让乘客们乘车更方便，他特地自掏腰包制作了一副精美的“127路线图”挂在车厢内，127路公交车沿线每个站点可以换乘的公交车都在路线图上有标识。而昨天，张蓉军又自费300多元，制作了7副大小不一的支持南京申办青奥会的宣传贴纸贴在车厢里，还做了本精美的画册挂在车厢内。
七张青奥宣传画扮靓车厢
“乘客您好，让我们一起为青奥加油!”刚上车，贴在驾驶室左侧玻璃上方的红色标语就让人眼前一亮。而在这红色标语的旁边还有一张绿色字体的宣传画，上面写着“公交与您同行，祝申办青奥成功”。车厢窗户上方的五张图贴在灯箱广告的位置，张师傅说，到了晚上打开广告灯，这宣传画就被灯光衬得格外好看。
“2007年7月5日，国际奥委会同意创办青年奥林匹克运动会。2009年2月3日，国家体育总局和省ZF召开会议，决定由南京代表中国申办第二届夏季青奥会。”在张蓉军的车厢里，最显眼的还是挂在后门扶手上的这本全部彩页的《青奥宣传画册》。
在这本画册里面，详细地介绍了青年AY会由来，展示2014年夏季青年AY会申办城市南京市的人文名胜和发展新貌。“申办青奥会是南京的大事，咱虽然是个小小的公交司机，但能为青奥做点贡献，就很开心了。”张蓉军说。
制宣传画每天熬到零点
12月1日，张蓉军从电视上看到了南京申办2014年申办青奥会的新闻，身上的“热血”便又开始“沸腾”起来。“我想做一本画册放在车厢里，让市民们一起来分享这份喜悦。”张蓉军把想法跟队领导一说，立刻就得到了支持。不过，制作的过程可费了不少心血。光是查资料，就让张蓉军整整查了半个多月。查完资料后，他又马不停蹄地把资料上的美图翻拍成照片，然后在电脑上进行简单的制作排版，每天都熬到晚上12点左右，共花了300多元。
“值得的。”张蓉军说，每次在后视镜里看到有乘客仔细看他的“路线图”和《青奥宣传画册》，他心里都特别高兴。
乘客夸赞他细心又热心
车开了，乘客陆续上车。记者坐在车上观察，果然，不少乘客上车后都会将《青奥宣传画册》仔细翻看。“这车干脆改名叫‘青奥号’得了。”一位女乘客打趣道。
“这个司机热心又细心，你看到那里系着很多塑料袋没？”一名经常坐张师傅车子的乘客告诉记者，张蓉军特别细心，用塑料花把车厢装饰得特别养眼，让他们一上车就觉得“有股清新的风吹来”。不但如此，在旁边，记者还看到一盒面巾纸，可以让乘客擦擦汗，擦擦嘴。在驾驶座旁，还放着小吊篮，里面放着创可贴、风油精等常用药品。
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金陵人
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2009-12-23 13:07
南京公交专用道一年没增加
昨天，南京市建委公布了2009年为民办十件实事情况通报会，年初承诺的各项任务基本完成，不过让人感到遗憾的是，去年南京共建成5条公交专用道，而今年一条也没有，在加快公交优先发展战略下，这让公交业内人士比较“失望”。
港湾式站台还将增加
按照今年计划，南京新增、更新公交车辆1200辆已经全部更新到位。并新辟公交线路7条，延伸5条，调整8条，扩大公交服务范围。另外，一批公交场站建设方面步子加大。
然而，记者了解到，年初关于建成一批公交专用车道的计划完成的比较“尴尬”。据建委城镇处负责人介绍，今年没有建设专门的快速专用道，而是结合中山东路、汉中路的“两路改造”，以及中央路、中山路、中山南路的“三中路”整治，近20公里的道路上设置了公交港湾站等，这也算一定意义的“公交专用”。该人士表示，今后两年还将有“十纵十横”等干线道路的提档升级，结合南京的老城改造，都将设置公交港湾站或者专用道。
公交专用道一年没新增
然而，记者调查发现，公交专用道还存在一些问题，如有的路段公交专用道过于狭窄，甚至比公交车体还“苗条”，还有的路段公交专用道设置不合理，公交车几乎都不愿意上专用道开。
在2009年为民办十件实事情况通报中，今年没有增加一条公交专用道，让公交业内人士也比较“失望”。
业内人士指出，现在的公交专用道都是结合道路出新，设在快速路上，而实际上最需要公交专用的更应该是“三中路”等市区繁华道路，只有在主城设公交专用道，才能最大程度体现公交优先，让更多人愿意乘公交而放弃私家车。
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金陵人
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2009-12-24 07:43
一民工下公交车后猝死
昨日上午7时许，南京中山东路明故宫大酒店附近，一民工在公交车上突感不适，被工友抬下车不久后猝死街边。据了解，该男子姓王，今年50多岁，南通海安人。尸体随后被警方运走，家属闻讯正在来宁路上,来处理善后事宜。
昨日上午8点多，南京中山东路明故宫大酒店附近的人行道上已经拉上警戒线，一辆警车停在路边，几名警察正在勘察现场，周围数十名市民围观议论着。原来，一男子死在街边，尸体已经被白布包裹，几名民警正在警戒线外等待法医到来。几位目击市民告诉记者：“刚刚我们还看到他从公交车上被人抬下来的！但后来发现人快不行了，等救护车赶到后，医生证明其已经死亡。”
记者在人群中发现，一名民工模样的男子正蹲坐在路边发呆。记者上前询问后得知，该男子是死者的工友。上午他们一行6人从孝陵卫出发，准备前往工地干活。“早上人还好好的，怎么说走就走了！”说到这，该男子猛吸了几口手中的烟。记者发现，此时男子眼圈已经通红……此后，该男子就不再吱声。另据旁边一位工友称，吸烟男子和死者是老乡，一起出来打工的，现在心里肯定不是滋味。该工友还告诉记者，死者姓王，今年50多岁，南通海安人。现在警方已经通知死者家属，家属还在赶来的路上。由于死者以前是在北方打工的，刚来南京也没多久，大家并不是很熟悉。大家早上还在一起吃了早饭，随后乘车前往工地干活。当公交车行驶至明故宫附近时，王师傅突然感到不适，脸色发白，直呼透不过气。后来情况越发严重，甚至出现休克。由于车上人很多，大家建议让他们几人先下车，找个空气流通的地方让王师傅透气。工人们这才将他抬下公交车，下车后，王师傅仍然感到胸闷恶心，脸色很难看。大家什么方法都试过了，可仍不见好转。最终工友们拨打“110”求救。可当“110”、“120”赶到后，王师傅已经没了呼吸。
通过警务平台，“110”民警最终联系上了死者家属，家中妻子和孩子正在赶来南京。随后，民工相关单位负责人也已赶到现场，但由于情况特殊，始终不愿接受采访。随后，记者从警方获悉，他们在南京是从事消防报警设备相关工作的。目前，只有等家属赶来同意做尸检后，才能进一步确定死因。
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金陵人
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2009-12-24 22:31
南京中北巴士召开“节能减排”技能竞赛活动
12月中旬，联合国气候变化大会第十五次缔约方会议在哥本哈根召开。就在全球聚焦哥本哈根的今天，“减排”已成为全世界人们关注的话题，每节约一吨燃油就可以减少2.3吨二氧化碳的排放。作为客运行业，中北巴士公司为地球环境力所能及地尽自己一份应尽的责任，更加积极着眼于节能减排工作，共同倡导“绿色驾驶”，构建“绿色交通”，共创美好家园。
公司在2009年9月份就精心组织，积极筹划，开展了历时三个月的“宇通杯”驾驶员节能技能竞赛活动。活动开展初期，公司通过召开座谈会、编制印发知识手册、利用展板宣传画以及开展节能减排专项检查等形式，从各个角度，各个层面，向驾驶员讲解“宇通”车型的操作要求和节油技巧，此举不仅增强了全体员工的资源忧患意识，普及了节能降耗知识，更提高了驾驶节能操作技能。据了解，在三个月竞赛中，公司共节约燃油344吨，节约天然气80670方，减少碳排放近800吨。
在公司开展的三个月竞赛中，全公司几百名驾驶员参加了比赛，涌现出了80名节油高手，又从中挑选出了16名节能意识强、技术过硬的能手参加了此次的“宇通杯”节油技能竞赛实际操作赛，角逐“节油明星”。最终28路驾驶员张伟获得了第一名，他行驶8.012公里，用了1.561升油，平均耗油达到19.48升/百公里。比最后一名选手节约0.641升。
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金陵人
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2009-12-24 22:34
中北巴士公司召开2010年元旦工作部署会议
为了打响新年第一仗，12月17日下午，巴士公司召开了2010年元旦工作部署会议，全方位部署元旦期间的各项客运工作。公司党政领导、各科室及车队副职以上共七十余人参加了会议，会议由公司副经理吴宏生主持。
会上，公司副经理吴宏生对元旦客运工作进行全面部署，指出在元旦期间，各单位要抓好营运服务、加强安全保卫、完善机务保障、保持信息畅通，确保元旦客运保供工作圆满顺利地完成。党委书记冯超就近期工作指出四个确保：一要安心工作，确保稳定；二要团结协作，确保和谐；三要精神振作，确保业绩；四要精耕细作，确保落实。
会议最后，公司经理王辉对元旦工作提出了四点要求：一是编制计划，抓好元旦出车；二是强化安全，抓好现场管理；三是降低投诉，抓好行车服务；四是内外协作，抓好后勤保障。同时，要求各单位再接再厉，乘势而上，以崭新饱满的精神状态步入2010年。
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金陵人
时间:
2009-12-24 22:37
中北巴士公司召开“宇通杯”驾驶员节油技能表彰大会
历时三个月的“宇通杯”驾驶员节油技能竞赛活动于12月17日落下了帷幕。18日上午，在公司二楼会议室召开了表彰大会。集团公司党委书记屈兰宁，集团公司副总经理程镜良，公司党委经理室领导和宇通车辆厂代表参加了表彰大会。领导们为获得竞赛团体奖的汽车九队、一队和七队，获得“节油明星”称号的张伟、穆龙、陈立云等颁发了奖状和证书。
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金陵人
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2009-12-25 11:54
“圣诞老人”地铁求婚
昨晚6时许，南京地铁新街口车站，一位 “平安婆婆，圣诞老人在地铁等你”的横幅和一个手捧鲜花的“圣诞老人”吸引了众多过往乘客的目光。大约6点半左右，突然有七个小伙子弹着吉他围住了一个刚下地铁的女孩，深情款款地唱着“同桌的你”。几分钟后七人一下子闪开，手拿鲜花的“圣诞老人”穿过人群走向女孩，单膝跪下向女孩献上鲜花……直到这时，大家才恍然大悟，原来“圣诞老人”这是求婚呢。
据了解，这是南京地铁运营分公司和江苏移动无线娱乐举办的“圣诞乐夜，浪漫地铁”活动，召集广大市民朋友许下圣诞心愿， “圣诞求婚”这个愿望，得到众多网友们的支持，被主办方选中于24日当天实现。
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金陵人
时间:
2009-12-25 12:01
昨天40多万人挤爆地铁
平安夜，市民狂欢至今天凌晨两点，南京地铁也陪着加班至凌晨两点。
据南京地铁运营分公司的数据，昨天南京有40万人次搭乘地铁出行。为了方便市民出行，地铁公司把很多休息的员工也拉来加班。
平安夜，好戏在“后头”。昨天下午4点40分左右，记者在新街口看到，虽然还没到下班时间但是由于出行的人增多，晚高峰早已提前开始。
在新街口地铁站，一趟4点48分进站开往奥体中心方向的列车，进站时车上已经挤得满满的。上车的人反而没有下车的人多。站台上维持秩序的保安告诉记者，从不到4点车站内人就开始越来越多了。
到5点30分左右，地铁站内已经可以用人山人海来形容了，特别是新街口车站的站台上，已经很难找到空隙。虽然此时地铁发车频率已经缩短至每三分钟一班车，但是车厢内依然挤不下，记者看到很多车都要关闭两三次车门才能关上，好不容易关上门启动了还有一些人追着车子想上车，站台上的保安已经没有时间再在车子出站时敬礼，而是要不停吹着哨子劝导乘客。“人太多了，多得车门都关不上，我们每趟车出站的发车时间也不得不推迟三四十秒。”望着站台上黑压压的乘客，车站工作人员也有些无奈。
到晚上6点多，发车间隔更是缩短至每两分钟一班车。由于进站的人太多，近二十台自动售票机前都排起了长长的队伍，车站及时在9号窗口开启了纸票售票，并开启了纸票进口。直到晚上8点30分之后，客流才逐渐减少。
采访中记者注意到一个有趣的现象，就是平安夜年轻人争着往外跑，而一些中年人和老年人则是匆匆搭乘地铁往家赶。“今天过节，外面人太多，我们就不出来凑热闹了。”在新街口站等地铁的何阿姨对记者说。
据南京地铁运营分公司的统计数据，截至昨晚6点20分地铁已经发送客流27万人次。
截至今天凌晨两点结束运营时，地铁发送乘客超过40万人次，客流最多的车站当数新街口站。此外，玄武门站、迈皋桥站的客流也不少。
作者:
金陵人
时间:
2009-12-25 12:07
南京地铁1号线运营电客车隔日检通过专家评审
12月20日，由运营分公司组织的南京地铁一号线电客车“隔日检”模式通过专家评审。来自重庆、天津、上海等轨道交通的专家，在听取了运营分公司的汇报后，经过讨论和审议，一致认为该项目经过推行和验证，能在保障列车可靠运行的前提下提高检修效率，实现了预期目标，可逐步替代电客车检修中的日检，建议 “隔日检”在南京地铁运营分公司进行扩大推广。
运营分公司“隔日检”试行自4月20日启动以来，能在保障维修质量的前提下，合理调配检修人力，提升整体检修效率。评审专家在充分认可南京地铁“隔日检”试行成果的同时，提出了3条建议：一是继续加强列车故障数据积累和技术分析，对“隔日检”作业进一步优化；二是强化对影响乘客服务的关键部件检修，保障服务质量；三是提高在线检测设备（平轮检测设备、受电弓检测设备）的预报准确率，确保车辆运营的安全可靠性。对此，运营分公司将从2010年1月起在一号线全面推广“隔日检”，同时按照专家的意见和建议，对“隔日检”作进一步调整和优化。
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