引用第0楼金陵人于2006-12-11 13:39发表的:
老百姓在接下来的五年内有望享受到快速、低票价、零距离换乘的公共交通。近日,一份由南京市市政公用局、南京市发展和改革委员会、南京市建设委员会、南京市财政局、南京市国土资源局、南京市物价局、南京市环境保护局、南京市规划局、南京市公安局交通管理局九部门联合上报的《关于优先发展城市公共交通的意见》,递交到南京市政府,请求批示发展“公交优先”。一旦上报的内容获批,南京“公交优先”将开始真正实施。
公交专用道封闭管理实现提速
凡条件允许的市区主干道路都应逐步辟建公交专用道,公交专用道的长度不少于城市主干道长度的20%,尽可能将南京现有分散、局部的公交专用道延伸贯通,形成较为完善便捷的城市公交主线网;对有条件的公交专用道采用小型隔离式的封闭或半封闭管理,实现公交提速。
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保障公交优先政府出钱出政策
上报的文中提到了公共交通的组织、设施、法规等多方面的保障,但就目前来说,公交优先的规划保障、经济保障和票价保障显得尤为重要。
经济补贴补偿主要是对城市公共交通企业的成本和费用进行年度审计与评价,合理界定和计算政策性亏损,并给予适当补贴。对公共交通企业承担社会福利(离休干部、盲人及革命伤残军人免费乘车等)所增加的支出,在科学、准确计量的基础上给予适当补贴。另外,对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设,以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。
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